Los hoyuelos en la superficie reducen la resistencia del aire. ¿Se pueden utilizar en aviones, trenes y automóviles?
Hay dos tipos de resistencia que encuentran los objetos en el campo de flujo, uno se llama piezorresistencia y el otro se llama resistencia viscosa. El borde de arrastre de presión se debe a la diferencia en la presión del fluido delante y detrás, ya que la presión en la estela es menor que la presión delante. El arrastre viscoso proviene de la pegajosidad de la piel de la superficie del objeto. Estrictamente hablando, si el fluido no tiene viscosidad, no se producirá resistencia (paradoja de d'Alembert), pero generalmente seguimos usando esta clasificación.
La resistencia viscosa es tan difícil de superar como la fricción. La resistencia a la presión tiene mucho que ver con la forma del objeto. Si la resistencia de un objeto es principalmente piezorresistencia, como una pelota, lo llamamos cuerpo romo; de lo contrario, es un cuerpo aerodinámico; Obviamente, la resistencia general del diseño aerodinámico es mucho menor (consulte la figura a continuación, de arriba a abajo, desde el cuerpo romo hasta el cuerpo aerodinámico). Como resultado, los diseños de automóviles, trenes y aviones están avanzando hacia fuselajes aerodinámicos para reducir la resistencia a la presión.
El principio de los hoyuelos en la superficie se utiliza en realidad en los aviones, pero no solo sirve para reducir la resistencia, sino para ajustar el rendimiento aerodinámico y reducir el ruido. Mientras vuelas, mira la primera fila del ala. Tiene una fila de cosas pequeñas, como pequeñas palas, que en realidad no son clavos, sino generadores de turbulencia, que perturban el flujo de aire que pasa a través del ala, inhiben la separación del flujo de aire en el ala y mejoran el rendimiento a baja velocidad. Hay pequeñas etiquetas similares en todas partes del avión, y cada una se aprende. Además, el 737 tiene una fila delante del parabrisas para mejorar el flujo de aire delante del parabrisas y reducir el ruido del viento en la cabina.
Por lo tanto, los aviones, trenes y automóviles deben reducir la resistencia del aire y no depender de fosos en la superficie.