¿A quién se debe controlar estrictamente al regular la entrega urgente?
"Intensificar los esfuerzos para mejorar el pedido de entrega urgente, e investigar estrictamente las infracciones de tráfico graves como saltarse semáforos en rojo, conducir en sentido contrario, ocupar carriles de vehículos a motor, etc.; los responsables de accidentes de tráfico e infracciones del La ley se incluirá varias veces en el historial de deshonestidad y se instará a las empresas a implementar medidas de desalojo y prohibición de entrada ". Recientemente, la Oficina de Gestión del Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública y la Federación China de Logística y Compras celebraron una reunión pública nacional. Videoconferencia sobre gestión del tráfico de seguridad para presentar requisitos claros para la gestión del tráfico de bicicletas eléctricas en la industria de entrega urgente.
Muchas ciudades han adoptado activamente medidas de control contra las infracciones de tráfico cometidas por el personal de reparto de comida para llevar. Entre ellas, las medidas de gobernanza de Shenzhen son las más estrictas: después de que la policía de tránsito investigue a un conductor de reparto de alimentos por tercera vez, será despedido y excluido del sector durante un período de tiempo considerable. Esta vez, los departamentos pertinentes también propusieron que a los distribuidores que hayan cometido repetidas infracciones de tránsito graves se les prohibirá ingresar a toda la industria. Esto puede significar que la política de "no entrada" se extenderá desde Shenzhen a todo el país, convirtiéndose en una poderosa herramienta para controlar el caos del tráfico para el personal de reparto de alimentos.
Cabe señalar que el control de las infracciones de tráfico por parte del personal de entrega de comida para llevar no se centra en las empresas. Aunque Shenzhen estipula que si una persona sufre un accidente de tránsito, todos los empleados del establecimiento dejarán de trabajar, lo que tendrá un cierto impacto en la empresa para las empresas con las tres principales infracciones de tránsito, la policía de tránsito de Shenzhen entrevistará a la persona a cargo; empresa, pero el autor siente que estas medidas de gobernanza son un poco suaves para la empresa, y el "culpable" que hace que los conductores de reparto de comida para llevar violen repetidamente las normas de tráfico es precisamente la empresa de comida para llevar.
Aparentemente, el personal de reparto es directamente responsable de las infracciones de tráfico, pero de hecho, son los sistemas y mecanismos relevantes de la empresa los que obligan al personal de reparto a violar las leyes de tráfico disfrazadas. Por ejemplo, debido a que el límite de tiempo de entrega de alimentos de la compañía es demasiado estricto, una vez que el conductor de la entrega de alimentos se queja con el tiempo, no solo no ganará dinero, sino que también se le deducirá su dinero. En este caso, los repartidores estarán ansiosos por proteger sus ingresos y son propensos a sufrir infracciones de tránsito. Un repartidor señaló que "el mecanismo de gestión diseñado por la plataforma de comida para llevar tiene fallas".
Aunque las empresas de reparto de comida para llevar tienen un mecanismo de apelación de horas extras, se dice que es difícil obtener pruebas, por lo que tiene una importancia limitada para los trabajadores de reparto y solo pueden luchar por horas extras. Cuando las empresas obligan a los repartidores de comida a entregar la comida en el momento oportuno, el departamento de control de tráfico también propone "no entrar en la industria". Para los repartidores, o ganan menos o nada de dinero, o corren riesgos y cambian de carrera después de ser descubiertos por violaciones. Son los repartidores los que sufren. Sólo orientando y obligando a las empresas a mejorar sus propios mecanismos de gestión se podrán reducir las infracciones de tráfico por parte de los concesionarios.
De hecho, las infracciones de tránsito de los concesionarios son el "estándar" y la gestión corporativa inadecuada es la "básica". Por supuesto que necesitamos tratar los "síntomas", pero tratar la causa raíz es más eficaz. En vista del hecho de que las infracciones de tránsito por parte de los concesionarios son un fenómeno industrial y un fenómeno nacional, podemos considerar desencadenar una tormenta de gobernanza a nivel nacional para corregir por completo el desprecio de las leyes de tránsito por parte de las industrias, empresas y concesionarios. Sobre esta base, establecer un mecanismo de gobernanza a largo plazo. Sin embargo, la gobernanza debe centrarse en puntos clave, e incluso puede ser posible prohibir la entrada a la industria a empresas con graves infracciones de tráfico.