¿Qué debo hacer si el compresor de aire de tornillo se apaga e inyecta aceite?

Cuando el sistema está apagado, la presión del sistema es alta, la válvula de corte de aceite no está cerrada, la válvula de admisión no está bien cerrada o se cierra demasiado lentamente, lo que provocará fugas de combustible. inyección desde el filtro de aire.

El filtro de aire se refiere a un dispositivo que elimina las partículas impurezas del aire. Cuando la maquinaria de pistón (motores de combustión interna, compresores alternativos, filtros de aire, etc.) está funcionando, si el aire inhalado contiene impurezas como polvo, agravará el desgaste de las piezas, por lo que se debe instalar un filtro de aire.

El filtro de aire consta de dos partes: el elemento filtrante y la carcasa. Los principales requisitos para un filtro de aire son una alta eficiencia de filtración, una baja resistencia al flujo y la capacidad de utilizarse de forma continua durante mucho tiempo sin mantenimiento.

Mira tu válvula unidireccional, debería ser que la válvula unidireccional no esté cerrada.

Si la válvula unidireccional todavía pulveriza cuando está cerrada, el problema está en la válvula de corte de combustible.

La válvula de corte de combustible en el puerto de inyección de combustible no está cerrada

Si se trata de una válvula de admisión tipo resorte, verifique si las placas de la válvula no se pueden cerrar completamente al descargar.

Puede agregar aceite desde el puerto principal, pero no agregue demasiado; de lo contrario, el par del motor será insuficiente o la corriente de arranque del motor será demasiado grande cuando se acciona el motor.

Y después de que la máquina esté funcionando, habrá una gran cantidad de aceite en el enfriador y en el barril de petróleo y gas. Si agrega demasiado, el aceite se empapará, afectando su vida útil. y el contenido de aceite de la máquina