¿Cuál es la intención del bombardero estratégico soviético Tu-95 con hélices de doble hilera? ¿Aumentará el razonamiento de las palas?
Generalmente, cuando la hélice gira, según el principio de fuerza de reacción, naturalmente se generará un par en sentido contrario al del motor, haciendo que el motor gire en sentido contrario y al mismo tiempo. provocando que la aeronave volcara en dirección opuesta.
Las hélices gemelas contrarrotativas también pueden resolver este problema, pero a costa de un sistema de transmisión más complejo, una mayor tasa de fallas y un mayor peso.
Generalmente, los aviones monomotor de hélice pueden equilibrar este par ajustando los alerones. Generalmente, los aviones bimotores o cuatrimotores también se pueden diseñar de modo que la mitad de las hélices giren en la dirección opuesta para compensar el par de la otra mitad, por lo que rara vez se eligen hélices dobles contrarrotativas.
La razón por la que el Tu-95 utiliza dos hélices inversas es porque la potencia de su motor es muy alta y es el motor de hélice más grande. Generalmente hay tres formas de ejercer la alta potencia de su motor: 1. Aumentar el diámetro de la hélice 2. Aumentar la velocidad de la hélice a través del embrague 3. Aumentar el número de palas; Sin embargo, las consecuencias de aumentar el diámetro de la pala y aumentar la velocidad de la pala son las mismas, es decir, la velocidad lineal en la punta de la pala aumentará considerablemente. Cuando la velocidad lineal se acerca y excede la velocidad del sonido, el flujo de aire de la punta de la pala creará una barrera de sonido, lo que reducirá en gran medida la eficiencia de propulsión de la punta de la pala. Por lo tanto, cuando el diámetro de la cuchilla y la velocidad de rotación no se pueden aumentar más, sólo se puede aumentar el número de cuchillas, por lo que simplemente se utilizan dos juegos de cuchillas contrarrotativas de cuatro cuchillas. Debido a la alta potencia del motor Tu95, su velocidad de vuelo es cercana a la de un bombardero a reacción. A esta velocidad se utilizan dos juegos de cuchillas. De manera similar, al final de la era de las hélices después de la Segunda Guerra Mundial y el comienzo de la era del jet, algunos aviones monomotor de hélice de alta potencia y alta velocidad también usaban hélices contrarrotativas, pero, por supuesto, solo pasaban.