Puntos clave del conocimiento sobre seguridad aérea
Viajar en avión se ha convertido en una opción cada vez más común para la gente moderna, pero debido a que volar en el cielo está fuera del control de las personas, la gente piensa inconscientemente que los aviones son una forma de transporte muy peligrosa. herramienta. Permítanme compartir con ustedes los puntos clave del conocimiento sobre seguridad aérea. Bienvenido a leer y navegar.
En general, existen seis señales de un accidente aéreo.
1. El fuselaje se sacude; 2. El avión desciende bruscamente; 3. Aparece humo en la cabina; 4. Aparece humo negro fuera de la cabina. 6. Gran altitud Durante el vuelo, hubo un ruido fuerte y la cabina se llenó de polvo. Fue causado por la ruptura del fuselaje y la cabina se descomprimió repentinamente.
¿Has tenido alguna vez una experiencia así? Cuando un coche pasa a toda velocidad por nuestro lado, muchos de nosotros nos quedamos en blanco por un momento. La reacción instintiva no es saltar inmediatamente, sino quedarse quieto y esperar a que el coche nos golpee. ¿Este tipo? ¿Demasiado tarde para reaccionar? Es una reacción normal de la gente enfrentarse a emergencias. De hecho, hay registros de pasajeros sentados quietos antes de que el avión explotara. Por lo tanto, lo primero que deben hacer los pasajeros es salir del estado de ánimo en blanco por primera vez y tomar decisiones con calma.
1. Utilice el cinturón de seguridad en todo momento en el aire.
En caso de desintegración a gran altura, no importa dónde te sientes en el avión, hay pocas esperanzas de sobrevivir. Por ejemplo, en junio de 2009, un avión de pasajeros A330 de Air France se desintegró en el aire, matando a las 228 personas a bordo. Incluso si las posibilidades de sobrevivir son escasas, use el cinturón de seguridad mientras esté en el aire. De lo contrario, los pasajeros habrían sido golpeados en la cabina y habrían muerto incluso antes de que el avión aterrizara y mientras giraba en el aire.
2. Despegue y choque: Cuente los asientos en las filas alejadas de la salida de emergencia.
El accidente después del despegue puede deberse a una falla del avión o al mal tiempo. Si hay una falla pero no se produce ninguna explosión o incendio, todos los pasajeros del avión pueden ser rescatados; si hay mal tiempo, especialmente si el flujo de aire cae del cielo al suelo, el avión se estrellará. En octubre de 2010, el Boeing 737 de Ethiop Airlines cambió de rumbo. Despegó en medio de una tormenta y pronto se estrelló en el mar Mediterráneo sin supervivientes.
No importa cuál sea el motivo, los pasajeros deben observar dónde está la salida de emergencia antes de despegar e intentar contar el número de asientos entre la fila de asientos en la que se encuentra y la fila de asientos en la salida. , para que aunque no puedas ver, también puedas saber que has llegado a la salida de emergencia.
3. Aterrizaje y choque: Mantén la calma y escapa de los escombros.
Por lo general, cuando el avión aterrice, la cabeza estará ligeramente bajada. En este momento, la nariz del avión es más vulnerable al impacto, mientras que la cola está intacta. En este caso, sentarse en el asiento trasero es lo más seguro. Por ejemplo, en el accidente aéreo anterior en Libia, el fuselaje quedó completamente destrozado y sólo la cola quedó básicamente intacta. Algunos expertos creen que el niño superviviente debería haber estado sentado en la parte trasera del avión.
Mientras no se produzca una colisión o explosión en la posición sentada, los pasajeros pueden mantener la cabeza tranquila y mantenerse alejados de los restos lo antes posible para tener mayores posibilidades de supervivencia.
4. La respuesta instantánea ante accidentes es más rápida.
¿Has tenido alguna vez una experiencia así? Cuando un coche pasa a toda velocidad por nuestro lado, muchos de nosotros nos quedamos en blanco por un momento. La reacción instintiva no es saltar inmediatamente, sino quedarse quieto y esperar a que el coche nos golpee. ¿Este tipo? ¿Demasiado tarde para reaccionar? Es una reacción normal de la gente enfrentarse a emergencias. De hecho, hay registros de pasajeros sentados quietos antes de que el avión explotara. Por lo tanto, lo primero que deben hacer los pasajeros es salir por primera vez del estado en blanco de sus mentes y tomar decisiones con calma.
Si el avión realiza un aterrizaje de emergencia, sigue las instrucciones de la azafata y adopta una postura antiimpacto: retrae las pantorrillas e inclina la cabeza hacia adelante lo más cerca posible de las rodillas. Esta posición reduce el riesgo de que los pasajeros queden inconscientes o sufran lesiones en la columna. Los padres con bebés no deben sostener al bebé en brazos porque pueden salir disparados en el impacto y, cuando el avión se estrella, los padres suelen inclinarse hacia adelante y sujetar al bebé;
Después de que el avión aterrice con éxito, los pasajeros deben desabrocharse inmediatamente los cinturones de seguridad y escapar. El consejo de desabrocharse rápidamente el cinturón de seguridad puede parecer ridículo al principio, pero incluso los miembros de la tripulación cometen el error de desabrocharse el cinturón durante una emergencia. El siguiente paso es bajar del avión lo más rápido posible. Si los asistentes de vuelo organizan una evacuación, debes seguir las instrucciones y correr hacia la salida probablemente bloquee el camino de supervivencia.
Después de bajar con éxito del avión, no permanezca cerca del avión incluso si está preocupado por los miembros de su familia que están dentro. Incluso si el avión no explota, producirá gases tóxicos debido a la combustión. Los pasajeros deben correr inmediatamente hacia el lado de barlovento de los restos, ya que esto es muy perjudicial para el cuerpo y la salud.
5. ¡Escapa y hazte con el oro durante 90 segundos!
Los 90 segundos posteriores a un accidente aéreo son el momento dorado para escapar. ¿Estás en línea? ¿90 segundos dorados? ¿Qué debería hacer la gente en la escuela?
¿Muchas personas en la industria creen que escaparon un minuto y medio después de que el avión se estrellara? ¿oro? tiempo.
Que puedas escapar en el momento de un accidente aéreo depende no sólo de tu rápida reacción en el lugar. Gary, un profesor de salud australiano, estudió los 105 accidentes aéreos y los registros de entrevistas de más de 2.000 supervivientes entre 1983 y 2000, y también resumió 6 métodos de autorrescate.
1. No te separes de tu familia
Gail dijo que el 50% de los pasajeros viajan en grupos, por lo que su primera sugerencia es: Si viajas con tu familia, tú Debes insistir en no dejar que la aerolínea te separe. La razón es sencilla. Es muy peligroso si estáis sentados en diferentes partes de la cabina y siempre intentáis juntaros antes de escapar. ? Para una familia de cuatro, siéntense juntos y prepárense para huir por separado. ? Tal vez hayan acordado que un adulto cuidará de un niño, por lo que están divididos en dos grupos, y cada grupo debe estar preparado para escapar por diferentes salidas. ?
2. Aprende a quitarte el cinturón de seguridad
Esto puede parecer ridículo, pero es muy importante. La investigación de Gary muestra que incluso las tripulaciones de vuelo cometen errores en este tema durante las emergencias. ? Cuando quiere desabrocharse el cinturón de seguridad, inconscientemente piensa en formas de desabrocharse el cinturón de seguridad del automóvil. Presionarías el botón, pero en el avión necesitas abrir el pestillo. Si no puede desabrocharse el cinturón de seguridad, sus posibilidades de escapar son escasas. ?
3. Acercarse y escapar.
Los expertos dicen que lo más importante es encontrar con antelación la ubicación de la salida de emergencia más cercana. Una vez a bordo, cuenta el número de filas entre tu asiento y la salida. Después de evaluar los asientos de 2.000 supervivientes, Gale ideó algunas reglas generales. Él dijo:? La distancia promedio que un sobreviviente tiene que caminar para escapar es de aproximadamente 7 filas de asientos, y puedes elegir sentarte dentro de este rango. También debes contar las filas de asientos hasta las dos salidas más cercanas para ayudarte a encontrar la salida en la oscuridad. ¿Por qué elegir otra salida de escape? Porque es posible que la ruta de escape más cercana no esté disponible. ?
La investigación encontró que los asientos con mayor probabilidad de supervivencia eran los asientos de la salida de emergencia y los asientos de la fila antes y después de que el avión se incendiara. Los pasajeros que se encuentran entre dos y cinco asientos de una salida de emergencia tienen mayores posibilidades de sobrevivir que el promedio. Los asientos más peligrosos son aquellos que están a 6 o más filas de la salida de emergencia.
Los informes de investigación muestran que cuando un avión se incendia, los pasajeros sentados en la parte delantera de la cabina tienen un 65% de posibilidades de escapar; los pasajeros sentados en la parte trasera tienen un 53% de posibilidades de escapar. Los pasajeros sentados en los asientos del pasillo tenían un 64% de posibilidades de sobrevivir, y los pasajeros en otros asientos tenían un 58% de posibilidades de escapar.
4. De espaldas a la dirección del vuelo
Los pasajeros estarían más seguros si todos los asientos del avión miraran hacia atrás, pero Gale dijo: El problema es que la mayoría de los pasajeros no lo hacen. No quiero volar de espaldas en esa dirección. ? En los aviones militares, la disposición de los asientos suele ser orientada hacia atrás. Cuando Gale viajaba en tren, normalmente se sentaba en el asiento vacío de enfrente. Él dijo:? Porque si hay una colisión, la persona sentada frente a mí me golpeará y me lastimará. ?
5. Llevar una funda para cigarrillos.
Si sobrevives a la colisión, lo siguiente a lo que tendrás que enfrentarte será al fuego y al humo. ? El humo contiene gases tóxicos que pueden provocar la muerte si se inhalan en exceso. ? Gayle lleva una boquilla cuando viaja, pero advierte que si desea llevar consigo un dispositivo de este tipo, debe aprender a usarlo o perderá el tiempo usándolo. Cuando un avión aterriza, el fuego y los gases tóxicos pueden llenar rápidamente toda la cabina, por lo que después de que el avión se detenga, debe salir del avión por la salida de emergencia lo antes posible.
6. Escuche la explicación de la azafata.
Después de subir al avión, escuche atentamente la explicación de la azafata y lea las normas de seguridad. Antes de un accidente, siga las instrucciones de la azafata y adopte una postura antiimpacto: retraiga las pantorrillas lo más posible más allá de la línea vertical de las rodillas; Gary Lille dijo: La postura antiimpacto es un método importante para que los pasajeros aprendan y puede reducir el riesgo de que usted quede inconsciente. ?
7. No uses tacones altos ni medias altas al huir.
Ten cuidado con lo que llevas puesto cuando vuelas. Los tacones altos no sólo pueden dificultar la huida en un accidente aéreo, sino que también pueden crear peligros adicionales. Las medias altas arderán y se extenderán rápidamente cuando se expongan al fuego.
8. Adoptar una postura correcta para evitar colisiones.
Un impacto enorme suele ser la primera prueba para los pasajeros.
Si lamentablemente se produce un accidente aéreo, ¿debería adoptar inmediatamente una posición anticolisión según las instrucciones del asistente de vuelo? Contraiga las pantorrillas tanto como sea posible, más allá de la línea vertical de las rodillas; proteja la cabeza, inclínese hacia adelante y mantenga la cabeza lo más cerca posible de las rodillas. Los expertos dicen:? La postura anticolisión correcta es un método importante que los pasajeros deben aprender, lo que puede reducir eficazmente el riesgo de quedar inconscientes. ?
Comprender: Las cuatro causas principales de los accidentes aéreos.
Hay demasiadas razones para los accidentes aéreos. Debido a que se trata de un vehículo de precisión y vuela a gran altura sobre el suelo, pueden ocurrir problemas en cualquier eslabón o pieza, lo que puede provocar un accidente aéreo. Las líneas de aceite, el tren de aterrizaje e incluso un circuito de instrumentos pueden causar daños a la aeronave. Los pájaros en el cielo también son una de las principales causas de muerte de los aviones. Cuando el avión se mueve a gran velocidad, es casi como si lo alcanzara una bala de cañón. También hay corrientes de aire en el aire. El cielo aparentemente tranquilo es en realidad más aterrador que el mar. Al menos se pueden ver los remolinos en el mar, pero los remolinos de aire en el aire no se pueden ver en absoluto. El clima complejo y cambiante también traerá grandes peligros ocultos. La siguiente es una clasificación aproximada:
1. Fallo mecánico
En el análisis de retrasos y accidentes de aeronaves, la causa más común es el fallo mecánico. Las fallas mecánicas comunes incluyen fallas del tren de aterrizaje, fallas del motor, visualización anormal de los instrumentos, etc. Generalmente, muchas fallas mecánicas se pueden detectar antes del despegue, por lo que son muy pocas las fallas mecánicas repentinas que realmente ocurren durante el vuelo. Recientemente, China Southern Airlines desarrolló un sistema de seguimiento en tiempo real y diagnóstico remoto de aeronaves. Este sistema puede mejorar eficazmente la calidad de la seguridad de las aerolíneas y reducir las fallas mecánicas. El sistema puede decodificar de forma rápida y precisa información relacionada con la aeronave y determinar códigos de falla para que el personal de mantenimiento pueda consultar los capítulos relevantes del manual de mantenimiento para determinar las medidas de solución de problemas.
2. Mal tiempo
En abril de 1987, un avión chino se topó con una tormenta en algún lugar del sur de China. De repente, el avión experimentó fuertes turbulencias y repentinamente perdió altitud. Gracias a la conducción tranquila del capitán, el avión aterrizó con seguridad. Del registrador de vuelo (también conocido como caja negra), se encontró que la altitud de vuelo del avión cayó de 1.000 metros a 250 metros en 27 segundos, y la velocidad máxima de descenso instantáneo fue de 40 metros/segundo. Se puede observar que las tormentas ponen en peligro directamente la seguridad de los vuelos. Las condiciones climáticas adversas, como tormentas, nubes de tormenta, tifones, tornados, turbulencias fuertes, nubes bajas, baja visibilidad y pistas heladas sobre rutas o aeropuertos, representarán una amenaza directa a las estructuras de las aeronaves, los equipos de comunicación y el despegue y aterrizaje de las aeronaves. En las regiones frías del norte, ¿el primer vuelo de la mañana suele ser en el aeropuerto? ¿congelación? Pasó la noche, por lo que fue necesario descongelar el avión antes de despegar por la mañana. Si el personal pertinente se niega a despegar sin quitar el hielo fino, especialmente si todavía hay hielo fino en las alas, la aerodinámica de todo el avión se destruirá y el avión se estrellará debido a la falta de potencia. Cuando un avión vuela entre nubes por debajo de los 6.000 metros, el fuselaje también se congelará. El hielo destruye las líneas de corriente del fuselaje y las alas, empeorando el rendimiento de los aviones, especialmente los de hélice, lo que es potencialmente más peligroso. Por lo tanto, la mitad de los aviones de pasajeros deben volar a más de 6.000 metros de altitud. El Centro Nacional de Investigación Atmosférica está probando un nuevo sistema de radar que puede identificar pequeñas gotas de agua en las nubes que provocan la formación de hielo para ayudar a los pilotos a evitar áreas peligrosas.
3. Interferencia electromagnética
Según las estadísticas, en los últimos años, cada año se han producido más de 20 accidentes aéreos causados por interferencias electromagnéticas en todo el mundo. El mundo ha prohibido el uso de interferencias electromagnéticas durante los vuelos. ¿Por qué es peligroso utilizar el móvil en un avión? Resulta que el equipo de navegación de los aviones utiliza ondas electromagnéticas para determinar la dirección. Después de recibir las ondas electromagnéticas emitidas continuamente por la estación de navegación terrestre, puede medir la posición precisa de la aeronave. Cuando el teléfono móvil está funcionando, también irradiará ondas electromagnéticas, que interferirán con el equipo de navegación y el sistema de control de la aeronave, provocando que el equipo de control automático de la aeronave reciba información incorrecta y realice operaciones incorrectas, causando peligro e incluso causando que la aeronave estrellarse. Además de los teléfonos móviles, los buscapersonas, los ordenadores portátiles y las consolas de juegos también emiten ondas electromagnéticas, por lo que estos dispositivos no pueden utilizarse en los aviones. Además, las ondas electromagnéticas generadas por fenómenos astronómicos como las manchas solares y las auroras boreales también pueden interferir con la navegación normal de los aviones.
4. El tanque de combustible explotó
Desde 1990, ha habido tres explosiones de tanques de combustible de aviones en los Estados Unidos, la más grave de las cuales fue la de un Boeing 747 de TWA que explotó en julio de 1996. sobre Long Island, Nueva York, matando a 230 personas. Según los análisis, el accidente fue causado principalmente por chispas estáticas que encendieron el vapor de combustible en el tanque de combustible. Como resultado, la FAA exigirá a las aerolíneas nacionales que instalen dispositivos de seguridad en los tanques de combustible de las aeronaves para evitar incendios y explosiones en los tanques de combustible.
El nuevo dispositivo de seguridad bombeará gas nitrógeno no inflamable al tanque de combustible para reducir el contenido de oxígeno del vapor de combustible en el tanque. Este dispositivo puede eliminar casi por completo la posibilidad de que se produzca un incendio y una explosión en el tanque de combustible.
5. Ataque de un gran pájaro
En 1988, un avión Boeing 737 etíope fue atacado repentinamente por un gran pájaro cuando despegaba y ascendía a 3.800 metros. 85 personas a bordo murieron y 21 resultaron heridas. Incluso un pájaro del tamaño de un gorrión puede ser tan destructivo para un avión de alta velocidad como una bomba; un pájaro que pesa unos 3 kilogramos puede producir un impacto de 16 toneladas cuando choca contra un avión. Si las aves son succionadas por el motor desde la entrada de aire de la turbina del avión, cada pala se torcerá y dañará por valor de decenas de miles de dólares, o incluso hará que el motor se apague. Incluso puede incendiarse debido a la fricción del motor. pájaros en el avión, provocando que el avión explote o se estrelle, provocando un desastre aéreo importante. Por lo tanto, para evitar o reducir la ocurrencia de choques con aves, los aeropuertos de todo el país han tomado muchas medidas. Además de los métodos originales de simplemente ahuyentar a las aves manualmente, disparar tiros de advertencia y colocar redes o cercas para dispersarlas, se ha desarrollado una variedad de equipos avanzados para prevenir colisiones de aves desde aspectos como la visión, el oído y los hábitos alimentarios de las aves. También se han introducido.
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