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Gemera es una palabra compuesta en sueco, "ge" significa dar y "mera" significa más. Estas dos palabras tomadas juntas forman el significado literal de gemera, que puede entenderse como que te lo da todo. Eso fue muy divertido.
Gemera es el primer superdeportivo GT de cuatro asientos de Koenigsegg y el primer modelo GT de clase megavatio del mundo. Está limitado a 300 juegos en todo el mundo y se espera que se venda por 6.543.800 dólares. Al estar fabricado por Koenigsegg, es un producto extraordinario. Sé que no sólo codicias su figura, sino también sus datos, así que muéstralos primero y luego evalúalos.
En cuanto a potencia, el Gemera equipa un sistema híbrido enchufable, compuesto por un motor 2.0T de tres cilindros y válvulas libres (TFG) biturbo y tres motores eléctricos (uno para cada trasero). rueda, la tercera está montada en el cigüeñal del motor). La potencia total de salida alcanza los 1.724 CV (en los nuevos términos definidos por Koenigsegg, es 1,27 MW y el par máximo es 3.500 n·m). En términos de duración de la batería, la batería de 800 voltios tiene una autonomía eléctrica pura de 50 km y la velocidad máxima eléctrica pura puede alcanzar los 300 km/h. La resistencia total es de 1000 km. La velocidad máxima supera los 400 km/h.
Gemera tiene un aspecto muy extraño. Incluso creo que, aparte de las grandes patas y el techo, no encuentro el estilo de diseño coherente de Koenigsegg. Quizás esta sea una nueva idea para su futuro. Parece nítido a primera vista, pero extendiéndose desde el labio delantero hasta la cola, ¿la cara frontal parece un AMG? Uno, diez por ciento. Los faros son muy Koenigsegg, como las luces traseras de un gran toro. El kit de entrada de aire exagerado es una necesidad absoluta a este precio, aunque el SRT se considera un milagro. Al nivel de Koenigsegg, no sólo el paquete aéreo está por delante en todos los aspectos, sino que la potencia también es "incómoda si no se bebe con fuerza durante un día".
La forma de la cola es sencilla, tomando prestadas algunas ideas de la línea de la cadera del 718 y del LF-A. Sin embargo, en general es inofensiva para los humanos y los animales, tiene un perfil más bajo que el LF-A y. Tiene efectos visuales mucho mejores que el 718. elogio.
En términos de detalles, la parte delantera que sobresale sólo se diferencia exageradamente del McLaren GT. En comparación, McLaren parece un niño bonito y los faros LED matriciales del Gemera se parecen a Godzilla. Si miras con atención, se parece un poco a un CC antiguo.
La puerta todavía utiliza la icónica puerta del rotor. Debido a que la carrocería de fibra de carbono es lo suficientemente fuerte, el Gemera no tiene pilares B y dos puertas enormes sirven directamente a los cuatro asientos delanteros y traseros. Y hay suficiente espacio y distancia entre ejes. La distancia entre ejes de 3 metros también hace que la fila trasera no sea solo una decoración, sino que realmente tenga capacidad para cuatro personas. El monocasco de fibra de carbono sólida, la tracción total y la tecnología de par vectorial en todas las ruedas también brindan un control más estable y una seguridad más segura.
El interior llama la atención, como la cabina tecnológica de un avión de combate. Aunque no hay un grupo de botones de control central redondo estilo Koenigsegg familiar y una sensación metálica abrumadora, todavía parece sacar cuatro pantallas de un vistazo y no lo distraerá de la conducción mientras es poderoso. El color amarillo brillante también está a la vanguardia de la moda, y la palabra "caro" es evidente. ¿El volante plano permite que este Godzilla con una velocidad de más de 400 km/h se baje en cualquier momento? Control.
Los asientos rellenos de espuma viscoelástica brindan apoyo y son funcionales, al igual que los cuatro asientos del automóvil. No importa dónde se siente en el automóvil, podrá obtener la misma experiencia de viaje que el conductor, sin favoritismo. La mayor parte del techo y las puertas están envueltas en gamuza y la sensación es la mejor de lo mejor. La buena iluminación y el sistema de entretenimiento central del automóvil permiten a Gemera convertir verdaderamente la pasión de una persona en la alegría de cuatro personas. Después de todo, soy miope. Nunca he visto un superdeportivo equipado con carga inalámbrica, aire acondicionado automático de tres zonas, CarPlay, WiFi en el automóvil, 11 parlantes y 8 portavasos. Hay un portavasos frío/caliente para cada uno de los cuatro, lo cual es una obviedad.
Para un superdeportivo de cuatro puertas tan potente, con el concepto general de viaje familiar y protección del medio ambiente, todo el sistema de salida de potencia se llama Tiny? ¿amigable? Giant (TFG para abreviar), este sistema es una dirección para proporcionar soluciones más ligeras, más eficientes y más limpias en el futuro.
El motor Freevalve de Gemera se especializa en combustibles renovables y los quemará felizmente, ya sea etanol, metanol (CO2 neutro) o E85. Lo que es aún más "tecnología negra" es que, sin condiciones, incluso la gasolina más común se puede utilizar en las peores situaciones. Pero después de todo, la edición limitada es de solo 300 juegos, por lo que definitivamente no puedo soportar usar gasolina normal.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.