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El Salón del Automóvil de Beijing, conocido como el salón del automóvil más grande del mundo en 2020, finalmente comenzó después de haber sido pospuesto durante 5 meses debido a la epidemia. El primer día, destrocé el coche en el stand de Dongfeng, con un martillo.

Hoy en día, los robots logísticos también se utilizan en zonas de conflicto peligrosas. No sólo pueden servir como vehículos de seguimiento para reducir la carga policial, sino que también pueden transportar equipos policiales o medicamentos a zonas de conflicto peligrosas para reducir el riesgo. de bajas policiales.

"Oye, me faltan dos botes de gas lacrimógeno aquí..."

"Está bien, ¡la comida para llevar llegará pronto!"

Esto Pista desarrollada por el robot logístico de campo de batalla todoterreno tipo Dongfeng, el cuerpo está recubierto con pintura negra de alta resistencia; la superficie de la delgada placa de hierro está recubierta con pintura negra de alta tecnología, lo que aumenta enormemente la resistencia. sin miedo a los arañazos, no se daña incluso si se golpea con un martillo.

Esta es la primera vez que alguien destroza tan descaradamente el coche de otra persona en una exposición de coches.

Según explican los técnicos de Dongfeng, este vehículo puede utilizarse como robot logístico en el campo de batalla siempre que se instale fibra antibalas de Kevlar en el exterior.

En el Salón del Automóvil de Beijing de este año, ya sea Rolls-Royce, Lamborghini o Bentley, siempre que no sea un concept car, el público puede realizar un pedido en el acto. Por lo tanto, muchos coches de lujo tendrán un pequeño cartel que dice "Este coche se ha vendido".

Este es el único automóvil que los ricos no pueden permitirse o no pueden comprar.

El vehículo de asalto protegido Warrior en el stand de Dongfeng es un vehículo táctico liviano de alta movilidad de tercera generación. El vehículo tiene una gran maniobrabilidad todoterreno y su suspensión independiente en las cuatro ruedas puede superar directamente obstáculos verticales de 450 mm de altura. Incluso si mira hacia la zanja, siempre que el ancho no supere los 700 mm, es plano.

En cuanto a la profundidad de vadeo, los datos oficiales son 1,2 m, pero a juzgar por la altura del tubo de vadeo y del tubo de escape, la cifra de 1,2 m es relativamente conservadora, creo que 1,9 m es posible.

El techo viene con un soporte universal que puede acomodar una variedad de armas ligeras y pesadas y armas antidisturbios. Sin embargo, desde la perspectiva de AutoLab, este automóvil es más un vehículo antidisturbios SWAT que un vehículo de asalto protector. Hay dos razones principales. En primer lugar, la parte inferior del automóvil sigue siendo un "fondo plano" convencional y no adopta protección contra rayos ni diseño anticolisión.

En segundo lugar, la placa de armadura es demasiado delgada. Tomemos como ejemplo la placa blindada del parabrisas más importante. Su grosor es de aproximadamente 6 mm y puede resistir el impacto de un martillo de piedra. Pero tomando como ejemplo el rifle AK-47 más común, incluso si dispara munición estándar ordinaria, puede penetrar una placa de acero de 10 mm en un radio de 90 metros.

Olvídalo, yo no puedo permitírmelo y otros no lo venderán. ¿Por qué molestarse? Primero seamos prácticos y luego miremos los automóviles que la gente corriente puede comprar.

En este Salón del Automóvil de Beijing, ¿el AX7 de Dongfeng Shenfeng? ¿Versión profesional, versión de pista Yixuan? Los autos Hyun GS, Hyun EV y Hyun CTCC están haciendo su debut. Entre ellos, ¿AX7? La versión profesional y la versión de pista Yixuan son el foco de atención.

¿Equipado con el EP6 de segunda generación? ¿El motor 1.6THP de la caja de cambios 6AT de tercera generación de Aisin y el AX7? PRO, sobre chasis deportivo, conducción asistida inteligente L2+, ¿WindLink? El sistema automóvil-máquina de inteligencia artificial 5.0 y otros aspectos se han actualizado de manera efectiva.

La versión de pista de Yixuan representa un tótem futuro que Dongfeng Shen Feng espera, que es el "placer de conducir". Durante mucho tiempo, las marcas independientes de China han estado compitiendo por configuración y precio. Lo que más les falta es personalidad. Por ejemplo, el carácter de Toyota es confiable, el carácter de Honda es tecnología, el carácter de Volvo es seguridad, el carácter de Jeep es todoterreno, el carácter de BMW es control...

Las propias marcas chinas a menudo carecen de tales etiquetas de posicionamiento.

Como todos sabemos, Dongfeng tiene muchas marcas de empresas conjuntas, pero cuando se trata de la que tiene el contacto más profundo, no es Nissan, ni Kia, sino PSA, tanto es así que Dongfeng Shenfeng está clasificado. como marca legal independiente; de ​​hecho, es una marca independiente. El fenómeno de la "asimilación" es muy común. Por ejemplo, GAC es una marca independiente japonesa típica. Su capacidad de control de costos no tiene comparación entre las marcas independientes nacionales. Esto lo aprenden los japoneses.

FAW Besturn es una típica marca independiente alemana. También está Chang'an, que tiene una fuerte sombra de "Made in America". En cuanto a SAIC Roewe, personalmente me resulta difícil definirlo como "americano". Después de todo, los automóviles SAIC-GM Buick están diseñados por los propios chinos. Por otro lado, se puede decir que el GM Buick actual se parece más a una marca estadounidense "china".

En los últimos años, Citroën y Peugeot han dividido claramente sus recorridos. Citroën apuesta por el confort y Peugeot por el deportivo. De esta forma, Fengshen eligió la ruta Peugeot.

Como resultado, New Fengshen se ha convertido en la primera marca de automóviles china en posicionarse con el "placer de conducir". Quizás Dongfeng Shenfeng quiera convertirse en el "Mazda" de sus propias marcas.

Por supuesto, ese "alma de marca" requiere tiempo para asentarse.

Además de Mazda, Dongfeng también construirá su propia marca de nueva energía de alta gama, Blue Rabbit. Blue Rabbit es para Dongfeng Group lo que ARCFOX es para BAIC Group. En este Salón del Automóvil de Beijing, Blue Rabbit Automobile presentó su primer prototipo, el Blue Rabbit iFree, que está cerca de la producción en masa. Oficialmente, el concepto de este coche es "ansiedad cero". Quizás Blue Rabbit iFree tenga su propia singularidad en el modo de carga/intercambio. La operación específica dependerá de la información relevante revelada por el funcionario en el futuro.

Actualmente, el prototipo de ingeniería de este automóvil ha comenzado rigurosas pruebas en todo el mundo y se espera que entre en producción el próximo año. Se informa que a partir de 2021, Blue Rabbit Automobile lanzará al menos un automóvil nuevo al mercado cada año; en los próximos cinco años, los productos de Blue Rabbit Automobile cubrirán múltiples segmentos del mercado, como automóviles, SUV y monovolúmenes.

Blue Rabbit iFree está demasiado lejos, ahora echemos un vistazo al Dongfeng Scenery 500 frente a nosotros. Este es un SUV compacto presentado por Dongfeng Fengguang, una submarca de automóviles de pasajeros de Dongfeng, en el Salón del Automóvil de Beijing. Este automóvil tiene una distancia entre ejes de 2655 mm, está equipado con un motor de inyección electrónica de 4 cilindros en línea de aspiración natural y 1,5 litros y 85 kW y una caja de cambios CVT, y pretende competir por el mercado de los SUV compactos de unos 60.000 yuanes; actualmente no hay muchos SUV compactos. en el mercado que se venden bien.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.