Prueba de manejo|Prueba de manejo en otro lugar de Geely Xingrui que subvertirá la clasificación del automóvil
Ataque de reducción de dimensionalidad desde el firmware
Cuando vi Xingrui, me asusté por su apariencia. La longitud de 4785 mm y la distancia entre ejes de 2800 mm son configuraciones estándar para los coches de clase B. Además, el encanto de toda la carrocería, desde los faros y la parrilla en la parte delantera del automóvil, hasta las ruedas móviles y la cintura ascendente en los costados del automóvil, hasta el elegante diseño del pilar C en la parte trasera, es Recuerda fácilmente al vehículo insignia Volvo S90 de Geely, pero comparando los detalles, ningún diseño es igual. Todo lo que puedo decir es que todas las cosas buenas son * * *.
El Xingrui que se colocó en el lugar para esta prueba de manejo era principalmente de color azul cielo, lo cual no era común en el campo de los automóviles. Se siente muy juvenil y, con la forma del techo corredizo, Xingrui no solo es más dominante que los autos de clase A comunes, sino también más ágil que los autos de clase B.
Cuando se abre la puerta, el espacio y la atmósfera dentro del coche superan con creces los de los coches tradicionales de Clase A. Los asientos deportivos completamente envueltos en la primera fila, la gran pantalla de control central de 12,3 pulgadas y los deportes y tecnologías más populares en la actualidad, así como la misma paleta de modo de conducción rodante que Volvo, llevan toda la plataforma de conducción a un nivel superior. .
El techo corredizo panorámico y los asientos traseros son considerados completamente por la familia del propietario del automóvil, y el espacio para las piernas en la parte trasera es definitivamente uno de los aspectos más destacados. No hay problemas con las piernas normales sin sacrificar la superficie de apoyo del asiento. Durante esta prueba de manejo en el sitio, había tres autos tradicionales de clase A junto a Xingrui: Sylphy, Corolla y Ralink. En condiciones estáticas, al comparar los cuatro coches, sólo se puede sentir plenamente el impacto de reducción de dimensionalidad de Xingrui.
¿Un caballero apasionado o un matón trajeado?
Después de una breve experiencia estática, el Sr. Kanche y otros amigos de los medios profesionales comenzaron una prueba de campo. En términos de posicionamiento del producto, Xingyue y Xingrui, ambos en la plataforma CMA, se posicionan como "caballeros dinámicos" y "caballeros de sangre caliente", respectivamente. Desde un punto de vista estático, Xingrui es de hecho un caballero, pero después de un pequeño rugido del motor, parece que "sangre caliente" no es suficiente para describir la experiencia de conducción de Xingrui, más bien como un matón con traje.
Gracias a la arquitectura modular global de Geely CMA, la estructura de la carrocería de Xingrui es más sofisticada y detallada, y su sistema de energía también puede ser más audaz con un sistema de motor de mayor potencia que supera con creces el de los automóviles de clase A comunes. El modelo Xingrui que probamos está equipado con un motor turboalimentado de inyección directa 2.0TD de la serie Drive-E de Volvo, combinado con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades. El sistema de potencia es el mismo que el de los Volvo S60 y V60, pero la potencia específica es más deportiva e incluso violenta.
(Un motor 2.0T de gran cilindrada poco común en su clase)
El ajuste de potencia de los otros modelos de Geely es generalmente "acumulación y suavidad", es decir, la suavidad es el enfoque principal. , pero Xingrui ha heredado el Los genes de una estrella más veloz comienzan muy rápido con la primera patada. Los datos oficiales muestran que puede acelerar hasta los 100 kilómetros en 7,9 segundos, superando con creces a los coches de lujo de la clase A, como el BBA. No hubo posibilidad de probar la aceleración hasta los 100 kilómetros en el lugar de prueba. Pero al tomar curvas a alta velocidad, es muy sorprendente descubrir que la velocidad del motor de Xingrui se puede mantener en un estado altamente explosivo.
Además, Xingrui también obtuvo buenos resultados en términos de ajuste del chasis. El Sr. Kanche hizo un viaje especial a la última fila para probar la experiencia de montar a caballo. Al tomar curvas a alta velocidad, la fuerza centrífuga se mantiene por encima del nivel promedio y los pasajeros traseros ya no sentirán que están siendo expulsados.
Y el soporte de la cadera es muy suave. El Sr. Kanche incluso pensó erróneamente que Xingrui estaba equipado con suspensión neumática.
Las sorpresas en los detalles quedan a la expectativa.
Si lo único que lamento de esta prueba de manejo es no poder experimentar la OTA completa del automóvil de Xingrui. Como todos sabemos, en términos de sistemas de vehículos, existe una de las pocas marcas independientes que puede igualar o incluso superar a las principales marcas de empresas conjuntas, entre las cuales Geely es el líder. Uno de los aspectos más destacados de Xingrui esta vez es la configuración de tecnología inteligente.
Se informa que la actualización OTA de Xingrui cubre el control remoto de la aplicación, el Bluetooth del automóvil, la interacción de voz y otras funciones.
En cuanto a los sistemas de configuración auxiliares de seguridad, Xingrui también está equipado con frenos antibloqueo ABS, frenado activo, aviso de cambio de carril, crucero adaptativo, imágenes panorámicas de 360 grados, radares de aparcamiento delanteros y traseros, etc. Básicamente cumple con todos los equipos de tecnología inteligente para los viajes diarios. Aunque esta vez no hay una experiencia detallada, es mejor que la guardes como una sorpresa en el futuro y la experimentes lentamente cuando pruebes la conducción en la carretera.
En general, todavía puedo sentir la sinceridad de Geely con respecto a Geely Xingrui. La configuración completa de un coche de clase B también pretende ser un coche de clase A. Lo único que se puede especular es el precio o la similitud con los coches convencionales de la Clase A. En el mercado de automóviles de clase A, controlado por varias marcas importantes de empresas conjuntas, queda por ver si el surgimiento de Xingrui puede alterar el mundo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.