¿Cuál es el proceso de procesamiento de la carcasa de fondo plano? ¿Cuáles son los posibles inconvenientes?
Los materiales más utilizados actualmente son la aleación de aluminio o la aleación de magnesio, ambas mucho más resistentes que el plástico. El espesor de la carcasa de aleación de aluminio se puede reducir a 0,8 mm, mientras que la aleación de magnesio más fuerte puede reducir la parte más delgada de la carcasa a 0,45 mm. Sin embargo, debido a la alta dureza de la aleación de magnesio, no es fácil de procesar. y el costo y la dificultad de fabricación son altos. En cuanto al material de fibra de carbono más resistente, la parte más delgada de la carcasa sólo necesita 0,3 mm.
Puede referirse a las propiedades físicas de varios materiales. Una mayor densidad significa que el mismo volumen será más pesado. Un mayor coeficiente elástico significa que es menos probable que se deforme después de ser estresado. la capacidad del material para soportar la tensión máxima. Es importante tener en cuenta que las propiedades del material pueden verse afectadas por el procesamiento y la composición, pero aún se pueden observar diferencias.
La fibra de carbono es la más difícil de fabricar.
La fibra de carbono ligera y rígida parece ser la mejor opción para la calota, pero el proceso de producción requiere bastante tiempo y es laborioso. Básicamente, la fibra de carbono tejida se apila sobre un laminado y luego se pega con resina, pero la resina puede producir burbujas al verterla, lo que resulta en una disminución del rendimiento, y la resina tiene que esperar a secarse durante el proceso de producción, lo que aumenta el costo de fabricación. que una carcasa de metal aproximadamente 1 vez.
Al fabricar materiales de fibra de carbono, es necesario tejer tiras de fibra de carbono en una estructura laminar, de modo que quede un patrón similar a una tela.
Si se añade tinte a la resina de fibra de carbono, cubrirá los cables trenzados y tendrá un aspecto muy similar al plástico.
Por el contrario, la producción de carcasas metálicas es mucho más sencilla. Tanto las aleaciones de aluminio como las aleaciones de magnesio se pueden fundir a presión. El principio es que la aleación fundida se inyecta en el molde a alta presión y se solidifica rápidamente a baja temperatura, lo que es muy adecuado para fabricar piezas fundidas de paredes delgadas. Debido a que la aleación fundida se solidifica con bastante rapidez, las piezas fundidas son mucho más productivas que la fibra de carbono. Una vez formado el metal, se puede cortar mediante mecanizado CNC y la flexibilidad de producción es relativamente alta. Por lo tanto, si el peso lo permite, la mayoría de los fabricantes seguirán eligiendo metal como material de carcasa.