En Nezha, pruebe el control de conducción en línea recta como un vehículo de combustible U y la calidad del futuro armado con tecnología integral.
Demostración de las funciones que salvan vidas para conductores novatos y descuidados
Esta prueba de manejo. El viaje fue bastante rico, en primer lugar, en un lugar cerrado, Nezha U demostró sus capacidades. Excelente tecnología inteligente (aparcamiento automático APA) y configuración de seguridad (frenado de emergencia activo AEB). Durante el proceso de estacionamiento automático, Nezha U puede estacionar fácilmente en un 5.3. m de largo y pasar por él varias veces. La prueba fue 100% exitosa y no hubo accidentes durante todo el proceso. Debes saber que la longitud del cuerpo de Nezha U es de solo unos 80 cm, lo que significa que muchas personas cederán. se levantan cuando ven este tipo de espacio de estacionamiento.
La razón de tal desempeño es que Nezha U utiliza tecnología líder de síntesis de haz estrecho para controlar el radar ultrasónico, formando así un haz estrecho con una transmisión y recepción muy pequeñas. rango de haz en las cuatro esquinas de la rueda, que es mucho más pequeño que su ancho de haz. El haz ancho tradicional tiene un rango de detección más largo y preciso y puede reducir eficazmente la interferencia del mal tiempo y los objetos cercanos. En la prueba de frenado activo de emergencia AEB, se instaló un automóvil inflable en el frente. Conduzca el Nezha U a una velocidad determinada para ver si se detiene automáticamente. Hay muchos modelos en el mercado con esta función, pero el requisito de velocidad generalmente es inferior. 40 km/h Nezha U comienza a 40 km/h, y el resultado definitivamente será que se detuvo de manera constante. Luego, algunas personas experimentaron el efecto de frenado de emergencia a 45 km/h e incluso a 50 km/h. verificó los esfuerzos de Nezha U en la seguridad del consumidor.
El automóvil está lleno de tecnología y el espacio práctico está por delante de su clase.
Después de experimentar el lugar, el siguiente paso es una prueba gratuita. Conducir Este es también el proyecto de prueba de manejo favorito de Quan Ge, porque un automóvil solo puede estar completamente equipado. Solo cuando se coloca en una carretera normal se puede demostrar completamente la fuerza integral del producto. Sentado en el asiento del conductor de Nezha U, el hermano Quan. Inmediatamente sentí la sensación envolvente que brinda el asiento deportivo integrado, especialmente para el cuello y el cuello. El soporte de la cintura es muy ergonómico y no te sentirás un poco cansado.
Luego, en la parte delantera hay un doble. Pantalla LCD de 12,3 pulgadas, con un robot inteligente Xiaoyou, que se puede conectar mediante voz. Interactúa con tus expresiones para mejorar la sensación de presencia de Leng Technology.
Al mismo tiempo, hay una cámara. frente al volante que puede monitorear las expresiones faciales del conductor y recordarle que se tome un descanso cuando bosteza o tiene sueño. El hermano Quan sonrió durante la experiencia real y fue visto por la cámara. iniciativa para interactuar contigo y contar chistes.
El tamaño de la carrocería del Nezha U es 4530/1860 mm y la distancia entre ejes es de 2770 mm. La relación entre la distancia entre ejes y la longitud del vehículo es bastante grande. Básicamente, de primera categoría entre los SUV compactos. Por lo tanto, todavía hay mucho espacio en el interior del coche. El hermano Quan experimentó la fila trasera, la plataforma plana, el techo hueco y las piernas espaciosas. Tres adultos sentados atrás nunca se sentirán abarrotados.
Al igual que el control de conducción de los vehículos de combustible, destaca el sistema de gestión de la batería a temperatura constante.
Luego gira la perilla para cambiar de marcha y conduce este Nezha u. Vale la pena mencionar que hay una pequeña pantalla electrónica en el medio de la perilla de cambio que puede mostrar la posición de la marcha, lo cual es muy tecnológico. En el momento en que pisó el acelerador, el hermano Quan confirmó que había olvidado que se trataba de un vehículo puramente eléctrico. Porque no se siente en absoluto como un aumento repentino de velocidad, sino como un aumento de velocidad en línea recta, y algunas personas se marean cuando andan en bicicleta eléctrica, que también es la razón de este aumento repentino de velocidad. Nezha U se ha adaptado muy bien en este sentido. Al mismo tiempo, cuando sueltas el acelerador, casi no hay resistencia a la recuperación de energía. Eso sí, ajusta la intensidad al mínimo. Estos vehículos totalmente eléctricos son absolutamente fáciles de usar para los consumidores que prueban vehículos de nueva energía por primera vez.
En términos de potencia, esta prueba de manejo es un motor síncrono de imán permanente equipado con Nezha u, con una potencia máxima de 150 kW y un par máximo de 310 Nm. El rendimiento de aceleración es completamente evidente y el. La velocidad de respuesta de los vehículos eléctricos puros es muy rápida. Para un dispositivo tan nuevo, la atención se centra no en la aceleración, sino en su tecnología de asistencia a la conducción autónoma L2. Además del rango de velocidad normal de 0-150 km/h, también puede reducir la velocidad automáticamente al girar, lo que sin duda es bastante inteligente hasta el momento.
En términos de duración de la batería, la autonomía de crucero NEDC del modelo de prueba de conducción versión 520 supera los 500 km, lo que es más que suficiente para el uso diario. ¿Y Nezha U también está equipado con el Hozon de desarrollo propio? El sistema de gestión de batería de temperatura constante EPT2.0 puede alcanzar una temperatura constante de 95 °C en todo el rango de trabajo. El sistema también puede monitorear el estado de la batería y otra información en tiempo real, y realizar manejo de fallas y descargas. Independientemente de las temperaturas altas o bajas, la batería puede estar a su temperatura óptima de funcionamiento. Las autoridades dijeron que Nezha U ha viajado 15.000 kilómetros y que la pérdida de la batería se puede controlar dentro del 5%, lo que tranquiliza a muchos consumidores preocupados por el envejecimiento de la batería.
El diseño único esconde tecnología negra no expuesta.
Por último, apreciemos el aspecto del coche. La cara frontal en forma de I es su diseño icónico, cubre un área grande y la hace sorprendentemente reconocible. El lateral está diseñado con líneas muy compactas, especialmente el diseño fastback en la parte trasera, que lo hace más deportivo. La parte trasera también adopta una forma de luz trasera de tipo pasante. Cuando lo miras, puedes ver la escena de la lanza con punta de fuego de Nezha. En resumen, el diseño del Nezha U sigue siendo único entre todos los vehículos de nueva energía.
Sin embargo, desafortunadamente, debido al impacto de la epidemia, no se ha experimentado el mayor momento destacado de Nezha en forma de U. Ese es el pilar A transparente y la luz de respiración interactiva IME en la parte delantera del automóvil, porque estas dos configuraciones son importadas. Este es el mayor arrepentimiento de esta prueba de manejo, pero a los consumidores no les importa, porque tarde o temprano podrán disfrutarlo.
Opiniones del “círculo del automóvil”
Desde la perspectiva de los diez principales “círculos del automóvil” en China, no hay duda sobre la fortaleza del producto de Nezha U. Después de Shanghai y Beijing, Nezha U viene a Celebrar este evento de prueba de manejo en Chongqing es un reflejo de su dirección de desarrollo estratégico. De N01 a ciudades de nivel 3-5, ahora activas en ciudades de nivel 1 y nuevas. Esto se debe a la mejora de la calidad del producto y a la mejora técnica central de He Zhong Automobile. El hermano Quan también espera que aparezcan en el mercado más vehículos excelentes de nueva energía como el Nezha U, para que * * * pueda desarrollarse saludablemente a medida que avanza el mercado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.