Gastando dinero y sufriendo, ¡cuanto más mantenimiento hagas, mejor!
Como propietario de un automóvil, el cuidado que le brinda no tiene precio. A algunas personas incluso les gusta su coche como si fuera suyo. Y creo que si te gusta, no hay diferencia entre amar un auto que vale 200.000 yuanes y amar un auto que vale 2 millones de yuanes. Si bien el amor sincero no tiene precio, el precio de un automóvil se puede medir en dólares. Esto requiere que los propietarios de automóviles utilicen métodos de mantenimiento adecuados para tratarlo, de modo que puedan mantenerlo fácilmente y el automóvil no se sienta halagado.
¿Estos métodos de mantenimiento estropearán tu coche tarde o temprano?
Cambiar el aceite con frecuencia es en realidad un mal hábito. No puedo culpar a muchos propietarios de automóviles novatos por desarrollar este hábito porque fueron infectados por talleres 4S. Sí, el reemplazo regular del aceite lubricante puede proteger eficazmente el motor, pero para el aceite sintético, la frecuencia debe controlarse a 1000 kilómetros. En cuanto al primer mantenimiento en la tienda 4S, los clientes deben cambiar el aceite del motor cada 5.000 kilómetros. Esto es puramente un truco de marketing del éxtasis.
Además, después de cambiar el aceite del motor, que es la sangre del motor, es necesario utilizarlo durante un número determinado de kilómetros para que el aceite funcione de la mejor manera. Hay que cambiarlo con frecuencia. , lo cual es un completo desperdicio.
Además de cambiar el aceite, aquellos propietarios de automóviles con trastorno obsesivo-compulsivo severo, siempre que haya una pequeña mancha en el automóvil, lo lavarán y encerarán inmediatamente. Lo que no saben es que lavar y encerar el coche con frecuencia puede provocar que la pintura se agriete. Por tanto, si el coche no ha estado todoterreno en el desierto ni volcado en el pantano, en circunstancias normales basta con lavarlo cada medio mes en las carreteras urbanas.
En cuanto a si chapar cristal, también es muy particular. Hubo un propietario de Cadillac en línea antes. Debido a que el operador no realizó el proceso de construcción correctamente y su automóvil fue galvanizado dos veces debido a la falla de una capa de galvanoplastia, la superficie de pintura resultó dañada. Desde este punto de vista, para el propietario de este Cadillac, la galvanoplastia secundaria no es tan rentable como ir a la ciudad de lavado de pies varias veces.
También hay un propietario de un coche al que "le encanta el fuego". Creen que conducir con frecuencia acortará la vida útil del automóvil, por lo que no están dispuestos a conducirlo todo el tiempo. Naturalmente, piensan que esto les ahorrará muchos gastos de mantenimiento y dinero en gasolina. De hecho, como medio de transporte, un coche está compuesto por innumerables piezas mecánicas. Sólo cuando estas piezas se ruedan correctamente se puede lograr el mejor estado.
La falta de uso a largo plazo no sólo da como resultado una batería insuficiente, sino que también mantiene el kilometraje en un valor muy bajo a medida que aumenta la edad, lo que equivale a una pérdida de dinero. Desde un punto de vista económico, el equipo industrial de las fábricas también se depreciará con el tiempo, sin mencionar la compra de un automóvil para el transporte. Si no puedes abrirlo después de comprarlo, es mejor simplemente tirar el dinero al banco y cobrar los intereses.
¿Existe un tipo de comportamiento que no ama a los coches, que se llama utilizarlo sólo como herramienta?
Después de hablar del mantenimiento estático, también merece la pena recoger algunos hábitos de conducción que alargan la vida útil del vehículo. Si simplemente trata su automóvil como una herramienta y lo tira a la basura después de usarlo, el propietario del automóvil será un cabrón o una persona rica con un fuerte deseo de reemplazar el automóvil. Como propietario de un automóvil de buen corazón, el profesor cree que desarrollar buenos hábitos de conducción es el mejor amor por su automóvil.
El mejor hábito de conducción es aprender a ayudar al coche a "aligerar la carga". En la conducción diaria, negarse a repostar con sus grandes pies, tratar de evitar frenadas repentinas y frecuentes y mantener una velocidad constante son suficientes para reducir gran parte de la carga sobre el motor, la caja de cambios y el bastidor al mismo tiempo. Para aquellas personas ricas que se burlan de los demás por no reemplazar sus automóviles en siete años, deben saber que estos propietarios de automóviles que no reemplazan sus automóviles definitivamente no lo son porque sean pobres. Es probable que no sólo utilicen sus coches como herramientas, sino que también mantengan buenos hábitos de conducción.
Así que, tras el periodo de "picazón de los siete años", este tipo de hombre de buen corazón que sabe cuidar un coche siempre puede negociar un buen precio a la hora de vender coches de segunda mano del mismo. modelo En comparación con los que intercambian automóviles, el propietario del automóvil enciende rápidamente la linterna. Sin embargo, incluso si se mantiene al extremo, los automóviles, al igual que las personas, eventualmente tendrán una vida útil. Después de un cierto número de años, es mejor vender el vehículo aunque se le haga mantenimiento. En términos generales, los tres primeros años de un coche nuevo son un período de depreciación importante. La tasa de depreciación se mantendrá en un nivel relativamente estable después de cinco años, por lo que el precio de un automóvil de segunda mano con una antigüedad de cinco años no será muy diferente del precio de un automóvil de seis o siete años. . Además, si el costo de mantenimiento del vehículo aumenta significativamente después de más de cinco años, se debe vender rápidamente.
Estas habilidades de mantenimiento aparentemente discretas pueden no tener mucho efecto en el automóvil, pero son un resumen de la experiencia práctica de conductores experimentados.
Bendícete con estas experiencias confiables. Cuidar bien tu auto también puede convertirte en un cálido propietario. El auto es bueno para ti.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.