Rendimiento del tanque Panther alemán en la Segunda Guerra Mundial
Antes de 1944, estaba marcado como Panther Panzer 5 y designado Sd por el Departamento de Guerra. Kfz. ? 171. El 27 de febrero de 1944, Hitler ordenó que se le cambiara el nombre a "Tanque Pantera".
El Leopard sin duda fue construido para el tanque soviético T-34, porque el rendimiento del tanque T-34 superaba con creces al tercer y cuarto tanque que tenía Alemania en ese momento. A petición del general alemán Guderian, el cuartel general envió una fuerza al frente oriental para evaluar los tanques enemigos T-34.
El diseño más cuidado del tanque soviético es su blindaje inclinado, que no sólo aumenta la posibilidad de desviar los proyectiles entrantes, sino que también aumenta la densidad del blindaje, dificultando la penetración de los proyectiles entrantes. Además, una vía más ancha y ruedas más grandes mejoraron enormemente la maniobrabilidad en terreno blando, y también estaba equipado con una ametralladora. ¿Daimler-Benz? (Compañía DB) y Maschinenfabrik? ¿Augsburgo-Núremberg? A AG (Compañía MAN) se le ordenó diseñar un nuevo tanque de 30-35 toneladas, y el número de desarrollo designado fue VK3002. Las dos empresas presentaron sus dibujos de diseño justo a tiempo para el cumpleaños de Hitler en abril de 1942.
En los planos propuestos por las dos compañías en abril de 1942, el diseño de Daimler-Benz era casi una réplica del T-34, lo que se diferenciaba de los complejos diseños anteriores. Daimler-Benz está intentando lograr un diseño simple similar al tanque soviético T-34 en términos de carrocería, torreta, motor diesel, sistema de propulsión, sistema de suspensión y orugas. El diseño de MAN se ajusta a los conceptos tradicionales alemanes: la parte trasera ancha de la carrocería está equipada con una torreta fuerte, un motor de gasolina, un sistema de suspensión con barra de torsión y una cabina de tanque típica alemana. Aunque Hitler tenía la intención de adoptar el diseño de Daimler-Benz, MAN finalmente se ganó el aprecio del ejército alemán y su diseño fue adoptado en mayo de 1942. El primer modelo experimental del tanque Panther producido por MAN se lanzó en septiembre de 1942 y fue adoptado por el ejército después de realizar pruebas. Como resultado, el ejército alemán puso inmediatamente el tanque en producción, pero su producción oficial se retrasó una y otra vez. Debido a que el techo necesitaba ser fabricado con maquinaria, que era exactamente lo que le faltaba a Alemania, el tanque finalizado se puso oficialmente en producción en. Febrero del mismo año. Este tanque tenía una gran demanda en Alemania. Por lo tanto, después de 1943, la producción de tanques Panther ya no era propiedad exclusiva de MAN, sino que era propiedad conjunta de Daimler-Benz, MNH y HS. Según el libro de JENTZ, el tiempo de producción de un leopardo es de 2000 horas.
Se descubrieron muchos problemas de diseño durante el proceso de fabricación, incluida la potencia del motor que no podía soportar el peso adicional añadido a la carrocería, incendios en el motor debido a sistemas de refrigeración mal diseñados y bordes exteriores defectuosos de las ruedas. La empresa MAN esperaba inicialmente producir 250 tanques Panther al mes, pero en junio de 1943 65438+10 elevó el objetivo a 600 unidades. Sin embargo, por mucho que lo intentó, la Humanidad no pudo cumplir con esta expectativa debido a los bombardeos aliados, problemas de producción (como su motor de gasolina y su complejo diseño) y otras dificultades. Durante 1943, sólo se produjeron 148 tanques Panther en un mes promedio, pero en 1944 la producción aumentó en 67 tanques. Hasta el final de la guerra, Alemania produjo más de 6.000 tanques Panther. Cabe señalar que la producción militar de Alemania llegó demasiado tarde para movilizarse y necesitaba construir una gran cantidad de submarinos y fuerzas de defensa aérea locales. No podía dedicar todas sus fuerzas a la producción del ejército y la fuerza aérea de primera línea como la soviética. Unión (el sitio de producción más grande del tanque soviético T-34 era Cheya. La fábrica de Binsk producía locomotoras antes de la guerra y casi todo el equipo ferroviario soviético procedía de la ayuda en tiempos de guerra). Por lo tanto, es incorrecto atribuir simplemente al diseño la producción de tanques inferior a la de la Unión Soviética.
Si excluimos el cañón adicional y el blindaje inclinado delante del casco, el Panther es sin duda el diseño de tanque más común en Alemania. El peso del tanque se aumentó de 35 toneladas a 43 toneladas y se instaló un Maybach HL230P30 de 700 caballos de fuerza, impulsado por una caja de cambios y un sistema de control.
Generalmente se considera que los motores de gasolina V-12 son capaces de soportar una carga de 2.000 kilómetros de conducción continua. Para minimizar las fallas del motor, los desarrolladores instalaron especialmente un regulador de velocidad para reducir la velocidad del motor a 2500 rpm. Además, la instalación del regulador de velocidad reducirá la velocidad de conducción del Leopard de 55 km/h a 46 km/h.
El sistema de carga Panther adopta un diseño de barra de torsión conectada a ruedas escalonadas. Se puede decir que es el mejor diseño de los tanques alemanes en la Segunda Guerra Mundial. También fue utilizado por los franceses en la Segunda Guerra Mundial. Diseño del tanque pesado AMX50 de posguerra. Sin embargo, cuando este diseño se utilizó en el campo de batalla soviético en invierno, las ruedas de la carretera a menudo se congelaban y el tanque no podía moverse. Las ruedas del interior tenían que retirarse primero, lo que aumentaba las molestias del mantenimiento. El sistema de suspensión Panther constaba de una rueda dentada motriz delantera, una rueda guía trasera y ocho ruedas de acero cubiertas de caucho, con dos barras de torsión agregadas a cada brazo de choque como una parte más de su sistema de suspensión. Por lo tanto, el Leopard era caro y consumía mucho tiempo, pero también ofrecía unas prestaciones todoterreno irreemplazables en aquel momento. El sistema de control Leopard se basa en el AK de 7 velocidades diseñado por ZF. Caja de cambios sincronizada 7-200 y MAN, que consta de un sistema de control de un solo eje accionado por una varilla de control. Su sistema de control permite que cada caja de cambios sea accionada por un eje fijo. Cuanto mayor sea el engranaje, mayor será el radio de rotación. Si su radio es mayor que el requerido, entonces se puede utilizar el sistema de freno de dirección para reforzar la rotación del engranaje. Gracias al diseño del sistema de frenos de disco hidráulico y al sistema de engranajes de recirculación, el Panther puede detener una oruga de forma independiente según sea necesario sin detener toda la potencia. Entonces, la mayor debilidad del tanque Panther es su componente de transmisión final. Esto se debe a que durante la guerra, Alemania carecía de maquinaria para fabricar engranajes, y la maquinaria que producía esta pieza también carecía de los engranajes necesarios, lo que llevó a esta situación embarazosa. Y la vida útil de este componente es de sólo 150 kilómetros.
La tripulación de este tanque está formada por cinco personas: conductor, oficial de comunicaciones, artillero, cargador y comandante. Su gran armadura en ángulo está hecha de placas de acero homogéneas que están soldadas y bloqueadas para volverse más fuertes. Sólo hay dos aberturas en toda la armadura, una para el artillero y otra para el conductor. El tanque Panther original solo tenía un blindaje diagonal de 60 mm, pero pronto se engrosó a 80 mm, y los modelos Panther D posteriores tenían el blindaje de la torreta reforzado hasta un límite superior de 120 mm para proteger la parte delantera de la torreta. La torreta también está inclinada y tiene un espacio interno estrecho, pero se ha diseñado una buena torre superior para el capitán. La torreta tiene dos aberturas para apuntar la ametralladora y el artillero. Hay faldones de 5 mm de espesor a ambos lados del tanque para protegerlo de las minas magnéticas enemigas.
El cañón principal del tanque Panther es producido por Rheinmetall y lleva 79 balas (82 balas para el tipo G) KwK42 semiautomático de 75 mm. Pistola L70. Esta arma principal utiliza tres tipos diferentes de munición: APBCC-HE, HE y APCR, todas las cuales son escasas. El cañón de 75 mm en ese momento ya no se consideraba una pieza de artillería de gran calibre, pero el cañón principal Panther era una de las piezas de artillería más poderosas de la Segunda Guerra Mundial. Su largo cañón y su potente fuerza motriz le proporcionan capacidades de disparo a alta velocidad. Además, debido a la baja sensibilidad de la mira del tanque, es más probable que el tanque Panther alcance al enemigo. Además, ¿la penetración de esta arma es de 88 mm KwK36? El L56 tiene un cañón alto y puede penetrar un blindaje de 140 mm de espesor a 1000 m, lo que convierte al tanque Panther en una máquina de matar en el campo de batalla. Después de la guerra, el arma siguió desempeñando un papel en el tanque israelí M50 Super Sherman como el cañón francés CN-75-50. También está equipado con dos ametralladoras MG34, instaladas respectivamente en la torreta y en la pendiente de la carrocería del vehículo, que ayudan a eliminar a los objetivos de infantería y defensa aérea.
La Pantera atrajo mucha atención en los campos de batalla europeos de la Segunda Guerra Mundial. En promedio, cinco M4 Sherman fueron destruidos antes de que un tanque Panther fuera destruido, al igual que el tanque Tiger alemán. Además, se resolvió su defecto fatal: la tendencia del motor a sobrecalentarse y quemarse, convirtiéndolo en uno de los tanques blindados más eficientes del ejército alemán, pero con algunos problemas logísticos. El Panther también fue muy elogiado por sus enemigos: al final de la guerra, la Unión Soviética capturó muchos tanques Panther, los incorporó a la guerra contra Alemania e hizo traducir al ruso las instrucciones de funcionamiento de los vehículos y ponerlas a disposición de todo el personal. El ejército francés que se estaba reconstruyendo después de la guerra también se organizó en una unidad de tanques Panther.
La primera batalla a gran escala en la que participó el tanque Panther fue la Batalla de Kursk contra la Unión Soviética el 5 de julio de 1943. En los primeros días, los conductores de tanques Panther estaban plagados de problemas mecánicos: las orugas y los sistemas de suspensión del tanque a menudo se dañaban y el motor del tanque a menudo se sobrecalentaba y se incendiaba;
Por lo tanto, en los primeros días de la guerra, muchos tanques Panther no pudieron luchar debido a estas debilidades. Por ejemplo, el informe del 48.º Regimiento Blindado alemán del 10 de julio de 1943 afirmaba que después de que estalló la Batalla de Kursk, 131 de los 200 tanques invertidos por el regimiento tuvieron que ser reparados, sólo 38 aviones pudieron participar en la batalla; El general alemán Guderian, que en ese momento no defendía el compromiso temprano de Hitler con el tanque Panther, señaló que el tanque Panther tenía una excelente potencia de fuego y capacidades defensivas. Aunque muchos tanques Panther resultaron dañados debido a problemas mecánicos, una gran cantidad de tanques soviéticos fueron destruidos.
El 23 de marzo de 1944, cuando el ejército alemán evaluó y comparó los tanques alemanes con los nuevos tanques soviéticos T-34/85 e IS-2, señalaron que la potencia de fuego frontal del tanque Panther Superó con creces al tanque soviético T-34/85 -34/85, la potencia de fuego en los lados y la parte trasera es casi la misma. En cuanto a su potencia de fuego frontal, también es más fuerte que la del IS-2, pero la potencia de fuego en ambos lados y en la parte trasera no es tan buena como la del IS-2, lo que demuestra que la evaluación de Guderian es correcta. De 1943 a 1944, el tanque Panther podía destruir fácilmente cualquier tanque enemigo dentro de un alcance de 2.000 metros, incluso con una tasa de acierto de sólo el 90%. Según las estadísticas militares estadounidenses, un tanque Panther normal puede destruir 5 tanques M4 Sherman o unos 3 T-34/85 soviéticos.
Después de la Batalla de Kursk, el ejército alemán aprendió la lección y resolvió todos los problemas mecánicos del tanque Panther, convirtiendo al tanque Panther en una aterradora máquina de guerra. Hasta el final de la guerra, los tanques Panther representaban la mayoría de los tanques alemanes. Pero el ejército alemán descubrió más tarde que Kwk estaba instalado. El tanque No. 4 con un cañón de 40 L/48 era más económico y práctico que el tanque Panther, lo que facilitó al ejército alemán la producción de los dos tanques juntos. Además, la razón principal por la que Alemania continuó produciendo el tanque No. 4 fue porque la reorganización del arsenal alemán no pudo satisfacer temporalmente las necesidades de Alemania. Alemania comenzó a estar en desventaja frente al tanque Panther, por lo que eligió el más fácil. para producir el tanque No. 4.
Los tanques Leopard se utilizaron principalmente en el frente oriental, pero también estuvieron estacionados en Francia después de la invasión aliada de Normandía en 1944. Desde entonces, casi la mitad de los tanques alemanes estacionados en Francia eran también tanques Panther.
Durante la Batalla de las Ardenas, el tanque Panther se montó como el cañón antitanque autopropulsado estadounidense M10 Wolverine. En algunas operaciones a gran escala, los tanques Panther a menudo se confabulaban con soldados alemanes disfrazados de soldados estadounidenses. Durante este período, el enemigo capturó una gran cantidad de tanques Panther y se convirtió en sus fuerzas blindadas (la cantidad de tanques Panther y cañones de asalto No. 3 capturados por la Unión Soviética podrían equipar una división).
Los primeros trabajos de diseño del tanque Leopard II comenzaron en febrero de 1943. Su objetivo principal es hacerlo más intercambiable con el último tanque pesado Tiger II para aliviar la presión sobre la producción de tanques. Por ejemplo, el casco del Leopard 2 es muy similar al casco del tanque Tiger I B. Ambos utilizan las mismas ruedas, orugas, sistemas de suspensión y sistemas de frenos. Sólo el Leopard 2 tiene un escudo balístico más pequeño.
A excepción del chasis, no hubo ningún desarrollo adicional del Leopard 2 en este momento. Más adelante en la guerra, en marzo de 1944, el ejército alemán comenzó a trabajar en el Leopard II e instaló una torreta de tanque Leopard con una vista frontal estrecha en el modelo experimental. Esto llevó a Alemania a desarrollar una torreta estrecha en las últimas etapas del modelo. guerra, que se convirtió en la posterior torreta Leopard G.
Al mismo tiempo, también se inició el desarrollo del Panther Tank F, cuya puesta en producción estaba prevista para abril de 1945. Vale la pena señalar que este tipo de tanque Panther está equipado con esta nueva torreta, pero también está equipado con blindaje de torreta y un techo agrandado, lo que lo hace menos blindado. Y su techo fue desarrollado conjuntamente por Daimler-Benz (DB) y Rothschild-Hettingen (RH).
Los tanques Leopard y Leopard II solo tienen velocidad de marcha y protección de armadura. Ambas torretas utilizan esta nueva torreta. Además, ¿el Leopard II tenía instalado el Leopard 75 mm KwK? ¿Cañón de tanque L70, no el esperado nuevo KwK de 88 mm? Cañón tanque L71. Existen otras variantes del Panther, como el cañón antitanque autopropulsado Panther (consulte la tabla a continuación para ver otros modelos).
Modelo
Año de construcción
Introducción
Espectáculo especial con todo el elenco
Panther Tank Tipo A
Noviembre de 1942
Tipo de prueba, también conocido como Panther Tank A1.
20 vehículos
Tanque D Panther
1943 65438+10-septiembre
Ninguno
842 vehículos
Tanque Leopard Tipo A
65438+agosto 0943-65438+junio 0944
A veces llamado Panther A2.
2 192 vehículos
Tanque Leopard Tipo G
65438+marzo 0944-65438+abril 0945
Ninguno
2 953 coches
Befehlspanzer? Jaguar
(Grupo de Trabajo Pz? Bef?)
65438+mayo 0943-65438+febrero 0945
Equipos de comunicaciones adicionales instalados.
329 vehículos
(modificados a partir de tanques Panther)
¿Beobachtungspanzer? Jaguar
(Pz? Beob? Working Group)
1944 -1945
Añade dos ametralladoras y un cañón falso.
41 vehículos
(modificados a partir de tanques Panther)
Berger Panther
1943 -1945
Convertidos en un vehículo de reparación
347 vehículos
Pasajeros
Cinco personas.
Consumo de combustible del motor
3,51 litros por kilómetro
Peso
44,8 toneladas métricas
Capacidad de combustible del motor< /p >
720 litros
Longitud del camión
8,66 metros
Modelo de transmisión
¿ZF? ¿ALASKA? 7-200
Ancho del vehículo
3,42 metros
Tipo de transmisión
Mordida sincrónica manual
Altura
p>2,99 metros
Dispositivo de transmisión
7/1
Velocidad de desplazamiento
(3000 rpm)
p>55 km/h
Sistema de dirección
Sistema de dirección MAN de un solo eje
Velocidad de desplazamiento
(2500 rpm/minutos)
46 km/h
Aprovecha
¿Sasrag? 3/70H
Autonomía de recorrido
Doscientos kilómetros
Relación de transmisión del mecanismo de dirección
1:1,5
Modelo sobre orugas
Kgs? 64/660/150
Modelo de arma principal
¿KwK? Cuarenta y dos
Ancho de vía
660 mm
Tipo de cañón principal
Cañón de tanque
Longitud de vía
3,92 metros
Calibre del cañón principal
7,5 cm
Sistema de suspensión
Doble barra de torsión
Amortiguador
En el segundo o séptimo brazo amortiguador a ambos lados de la carrocería.
Longitud del cañón del arma principal
70? de capacidad
Puede pasar obstáculos verticales
0,9 metros
El máximo velocidad de salida del arma principal
1120 metros/segundo,? Utilice el proyectil perforante Pzgr40/42.
Puede pasar por zanjas
1,9 metros
Culata principal
Semiautomática
Pasa nivel de agua
1,7m.
Ángulo de rotación del cañón principal
360, 24 veces por segundo
Modelo de motor
Maybach HL230P30
Principal Ángulo de elevación del arma
+18/-8
Modelo de motor
V12? Cuatro tiempos
Proyectiles de transporte
79 rondas, 82 rondas tipo G
Caballo de fuerza del motor
700 caballos de fuerza
Modelo visual
Letz? ¿TZF? 12? (tipo d), TZF? 12a? (Tipo A y tipo G)
Cilindrada del motor
29.095 litros
Ampliación de vista
Zoom de 2,5x y 5x
p>
Relación de compresión del motor
6.8:1
Ver
28 y 14
Combustible del motor
A gasolina
Equipo de comunicación
Fu? 5? Transmisor y receptor, receptor Fu2