¿Por qué la complementariedad de los vehículos de combustible y los vehículos eléctricos es la dirección de desarrollo futuro de los automóviles?
Literalmente, para 2035, las locomotoras de combustión interna y los vehículos de nuevas energías recibirán el mismo trato. Anteriormente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información planeó formular un calendario para prohibir la venta de vehículos de combustible, y se determinó que el momento sería después de 2035.
Los puntos centrales son los siguientes: para eliminar malentendidos, los vehículos de combustible y los vehículos de nueva energía se desarrollarán en colaboración y se complementarán entre sí en el futuro. La innovación tecnológica en la industria automotriz no toma a los vehículos eléctricos puros como principales; dirección técnica, sino pilas de combustible de hidrógeno, gas natural, vehículos de metanol, etc. Se desarrollan dos rutas técnicas en paralelo y se deja a elección del mercado.
Fu, presidente de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices, dijo que es una lógica muy equivocada que los vehículos de nueva energía y los vehículos de combustible tradicional sean una cosa o la otra. El desarrollo de vehículos de nueva energía no es una negación de los vehículos de combustible, sino un intento de innovación tecnológica. La industria del automóvil no sólo es una dirección técnica para los vehículos eléctricos puros, sino que también tiene un gran margen para la innovación tecnológica en muchos campos, como los vehículos con motor de combustión interna, los vehículos híbridos, los vehículos con pila de combustible de hidrógeno, los vehículos a gas natural y los vehículos de metanol. Para diversificarse, todas las rutas técnicas deben competir por igual y complementarse entre sí. Ésta es la lógica correcta del desarrollo industrial.
Wang Binggang, líder del Grupo Nacional de Expertos en el Proyecto de Innovación Tecnológica de Vehículos de Nuevas Energías, cree que las políticas gubernamentales deben permanecer neutrales en cuestiones técnicas. Las políticas que interfieren demasiado en los caminos técnicos definitivamente serán perjudiciales para el desarrollo industrial. . Por ejemplo, tecnología híbrida, tecnología de pilas de combustible de hidrógeno, tecnología de carga e intercambio, etc. , la política no debería involucrar demasiado.
Zhao Ying, Director de la Oficina de Desarrollo Industrial del Instituto de Economía Industrial de la Academia China de Ciencias Sociales: La retirada de subsidios es un factor positivo para acelerar la comercialización de vehículos de nueva energía y también puede promover la diversificación de tecnologías de vehículos de nueva energía. En mi opinión, todavía no está claro cuál es la ruta técnica principal de los vehículos de nueva energía. Se recomienda no trabajar demasiado en una ruta técnica, sino tener varias rutas técnicas, de lo contrario existirá el riesgo de ser atacado por tecnología en áreas débiles.