¿Por qué cuando una moto acelera hasta el final deja de avanzar?
1. Para una motocicleta con una marcha, si la marcha y el acelerador no están bien coordinados y la marcha está montada demasiado alta, provocará una salida de potencia insuficiente y provocará una pausa. , comúnmente conocido como arrastre. Simplemente baje la marcha y corra.
El segundo es el problema del suministro de combustible. La tapa del tanque de combustible o el filtro de combustible están un poco obstruidos, pero no son graves, lo que resulta en un suministro deficiente de combustible cuando el acelerador está alto.
3. Problemas en el carburador. Si el carburador está ligeramente obstruido, también provocará un suministro deficiente de aceite. Limpiar el carburador en este momento normalmente solucionará el problema.
4. Problemas en el circuito, revisa la bujía para ver si hay muchos depósitos de carbón. Si hay demasiados depósitos de carbón, es posible que el mezclador del carburador sea demasiado espeso, lo que provocará una combustión incompleta del vapor mezclado. Es necesario ajustar la proporción de vapor mezclado en el carburador y raspar los depósitos de carbón.
En quinto lugar, compruebe si el filtro de aire está obstruido. Un filtro de aire obstruido provocará un suministro de aire insuficiente, lo que provocará una mezcla excesiva de vapor, lo que provocará una combustión incompleta y debilidad del motor. Si está obstruido, reemplace el filtro de aire o elimine el elemento filtrante.
Datos ampliados
Mantenimiento y mantenimiento
La función del filtro de aire es filtrar las impurezas del aire que entra al cilindro, reduciendo así el desgaste. sobre los componentes relacionados del sistema de compresión. Los filtros de aire utilizados en los motores se pueden dividir en tres tipos: tipo inercial, tipo de filtro y tipo integral. Entre ellos, se pueden dividir en tipo seco y tipo húmedo según si el material del elemento filtrante está empapado en aceite.
Mantenimiento de la filtración inercial seca
El filtro de aire inercial seco consta de cubierta antipolvo, paleta guía, salida de polvo, ventosa, etc. Durante el mantenimiento, se debe prestar atención a:
1. Revise y limpie periódicamente el orificio para el polvo en la cubierta de eliminación de polvo centrífuga, retire el polvo adherido a la paleta guía y vierta el polvo en el recipiente para el polvo. (recolección de polvo en el contenedor. La cantidad no deberá exceder 1/3 de su volumen). Durante la instalación, la junta de goma en la conexión debe estar sellada y no debe haber fugas de aire, de lo contrario, provocará un cortocircuito en el flujo de aire, reducirá la velocidad del aire y reducirá en gran medida el efecto de eliminación de polvo.
2. La cubierta antipolvo y el deflector deben mantener la forma correcta. Si hay algún desnivel, se deben moldear a tiempo para evitar cambiar la dirección de diseño original del flujo de aire y reducir el efecto de filtración.
3. Algunos conductores no pueden rellenar el recipiente para el polvo (o la bandeja recolectora de polvo). Debido a que el aceite salpica fácilmente sobre la salida de polvo, las paletas guía y otras piezas, estas piezas absorben el polvo y eventualmente reducen las capacidades de filtración y separación.
Mantenimiento de la filtración inercial húmeda
El dispositivo de filtración inercial húmeda de aire consta de un tubo central y un depósito de combustible. Durante el uso, tenga en cuenta:
1. Limpie el cárter de aceite con regularidad y reemplace el aceite del motor. Al cambiar el aceite, la viscosidad del aceite del motor debe ser moderada. Si la viscosidad es demasiado alta, bloqueará fácilmente la pantalla del filtro del dispositivo de filtrado y aumentará la resistencia a la entrada de aire; si la viscosidad es demasiado pequeña, se reducirá la capacidad del aceite para adherirse al polvo y el aceite salpicará fácilmente; aspirado hacia el cilindro para participar en la combustión, provocando depósitos de carbón.
2. El nivel de aceite en la piscina de aceite debe ser moderado. Se debe agregar aceite entre las marcas superior e inferior del cárter de aceite o en la marca de la flecha. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, el volumen de aceite es insuficiente y el efecto de filtración es deficiente; si el nivel de aceite es demasiado alto, habrá demasiado aceite, que puede ser succionado fácilmente por el cilindro y quemado, lo que resulta en un " accidente "fuera de control".
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Filtro de aire