¿El exceso de velocidad en las autopistas realmente puede eliminar los depósitos de carbono?

Los depósitos de carbón en los coches son inevitables en los vehículos de gasolina. Cuanto más tiempo funcione el coche, más carbono se acumulará. Por lo tanto, eliminar los depósitos de carbón de los automóviles es un tema común y existen varios métodos para eliminarlos.

El primer método consiste en desmontar directamente el motor y utilizar herramientas especiales para raspar los depósitos de carbón dentro del motor.

La otra consiste en añadir aditivos de combustible que contengan componentes descarbonizantes a la gasolina para eliminar los depósitos de carbón poco a poco mientras el coche está en marcha.

3. Durante el mantenimiento, coloque el limpiador del sistema de combustible en el motor y utilice el método de "liberar el motor" para limpiar los depósitos de carbón.

El cuarto método consiste en limpiar los depósitos de carbón a alta velocidad. Al conducir a alta velocidad, el volumen de entrada de aire es grande, lo que definitivamente mejorará el efecto de entrada de aire. El funcionamiento a alta velocidad y alta temperatura significa que los depósitos de carbón blando a baja temperatura dentro del motor tienen la posibilidad de quemarse, porque la deflagración del vapor de gasolina hace que los depósitos de carbón a baja temperatura y los depósitos de carbón blando se dispersen y liberen junto con el escape. gas.

Las válvulas, las bujías y las tapas de los pistones tendrán algunos depósitos de carbón, pero la composición es diferente. La densidad de los depósitos de carbón esponjosos es mayor, lo que aumenta la relación de compresión de la cámara de combustión, de modo que los depósitos de carbón esponjosos ya no absorben el vapor atomizado, lo que permite que la gasolina se queme más a fondo y genere mayor energía. Al conducir a alta velocidad, cuanto mayor sea el volumen de inyección de combustible y mayor la carrera de gasolina, se eliminarán las impurezas coloidales menos viscosas y los depósitos de carbón alrededor del inyector, lo que hará que el efecto de atomización sea mejor y la potencia más potente. Para vehículos que circulan a altas velocidades durante largos períodos de tiempo, los inyectores estarán más limpios.

En circunstancias normales, cuando el vehículo circula a una velocidad constante de 120 km, la potencia del motor es de sólo unas 2.000 rpm. Si desea estabilizarse por encima de 3000 rpm, debe reducir la marcha. Por supuesto, la transmisión manual es fácil de controlar. Si se trata de una transmisión automática, sólo se podrá utilizar en modo deportivo, o simplemente en modo manual o modo todoterreno.

Por supuesto, la aceleración a baja velocidad también se puede bloquear en una carretera plana y el efecto es el mismo. Si la transmisión no admite el modo manual o las marchas L y S, entonces es realmente difícil llegar a las 3.000 rpm, y de nada sirve pisar el acelerador, porque si no se puede estabilizar por encima de las 3.000 rpm, el volumen de inyección de combustible del motor disminuirá. aumentará y el volumen de entrada de aire disminuirá. Los depósitos de carbón también aumentarán.

Existen dos tipos principales de depósitos de carbón en los motores de los coches. Uno es el lodo cerca del colector de admisión y la válvula del acelerador. Esto se debe a que después de apagar el automóvil, la gasolina rociada desde la boquilla de combustible no es succionada rápidamente hacia el cilindro para su combustión y el aceite se adherirá al colector de admisión y al acelerador. Con el tiempo, se formará gradualmente un líquido coloidal que se mezclará con el polvo y las partículas del aire para formar este lodo semisólido.

En segundo lugar, hay depósitos de carbón duro en la válvula y la cámara de combustión. Esto se debe a que cuando el automóvil está en ralentí o funcionando a baja velocidad, la gasolina no se quema por completo, se evapora y se oxida, formando una capa de coloide en las válvulas y la cámara de combustión. Cuando se hornean, estos coloides se carbonizan y solidifican, formando una sustancia similar al carbono. Este tipo de depósito de carbón tiene una fuerte adherencia y es difícil de eliminar.

De hecho, muchas personas no notarán si hay depósitos de carbón en el automóvil durante la conducción diaria, pero si los depósitos de carbón son mucho menores, afectará el uso del automóvil, aumentará el consumo de combustible y reducirá potencia del motor y hace que el tubo de escape se El color del escape se vuelve cada vez más oscuro y el motor es inestable. Lleve su automóvil a un taller de reparación y haga que un reparador profesional lo inspeccione y limpie. Quitarán profesionalmente las válvulas y el motor para verificar si hay depósitos de carbón. Los no profesionales no deberían desmontarlo fácilmente.

Es innegable que la tracción a alta velocidad puede eliminar los depósitos de carbón, pero no puede lograr el propósito de eliminar los depósitos de carbón. Si el depósito de carbón es grave, igual tendrás que acudir a una tienda o taller 4S para una limpieza especial, pero intenta controlar el número de limpiezas. La otra cara de la moneda de los depósitos excesivos de carbón es el daño a su vehículo. Si hay pocos depósitos de carbón, no afectará el uso del vehículo y no es necesario limpiarlo. Preste atención a sus hábitos de conducción habituales, preste atención a la calidad del aceite y siempre deje que el vehículo circule con normalidad en la carretera o autopista. No creas que si hay depósitos de carbón, hay que limpiarlo.