Consejos para el mantenimiento de la motocicleta

Ahora que llega el verano, las temperaturas están subiendo. Es probable que los coches de los conductores experimenten anomalías debido a las altas temperaturas. Entonces, ¿cómo se arregla si está roto? A continuación se ofrecen algunos consejos para el mantenimiento de la motocicleta. Espero que puedan ayudarte. Bienvenido a inspeccionar.

Consejos para el mantenimiento de la moto

1. Elimina el óxido del depósito de combustible con habilidad

Los depósitos de combustible de las motos suelen oxidarse. Si no se limpia a tiempo, la línea de aceite puede bloquearse, pero limpiarla es problemática. Puedes encontrar un palo ligeramente elástico de unos 30 cm de largo, fijar un imán en un extremo, colocarlo en el fondo del tanque de combustible y deslizarlo hacia adelante y hacia atrás, luego sacarlo para limpiar el óxido del imán. Esto se puede repetir varias veces para eliminar el óxido.

2. Sea competente en la limpieza de carburadores de motocicletas

Cuando los carburadores de motocicletas están en uso, a menudo hay sedimentos y agua en el fondo del carburador, lo que afecta la conducción normal del vehículo. . Aquí hay una manera maravillosa de limpiar el carburador sin desmontarlo: primero apague el interruptor de aceite, use un destornillador para aflojar el tornillo de drenaje de aceite en la parte inferior del carburador, espere hasta que se drene todo el combustible del carburador y luego enciéndalo. el interruptor de aceite. Después de que salga el aceite, continúe soplando o bombeando el tubo de drenaje de aceite usado en la pared exterior de la válvula del acelerador. En este momento, encontrará gotas de lodo, arena y agua saliendo a borbotones del tubo de drenaje de aceite en la parte inferior del engrasador. Repita esto varias veces para limpiar los sedimentos y el agua en el flotador del carburador. Luego apriete el tornillo inferior y la motocicleta podrá usarse normalmente.

3. Eliminación de óxido de las piezas galvanizadas

Las piezas galvanizadas de las motocicletas se corroerán en diversos grados debido al desgaste o la erosión por lluvia, lo que no solo afecta la apariencia, sino que también daña la apariencia. regiones. Puede eliminarse mediante métodos de eliminación de óxido que no corroan el revestimiento. Primero, el acetato de amonio es un cristal en polvo blanco que se puede comprar en tiendas de productos químicos y colocar en una cantidad igual de agua limpia. Una vez que esté completamente disuelto, caliéntalo a unos 70 °C y frota el área corroída con un paño suave hasta que desaparezcan las manchas de óxido. Luego, limpie la solución restante con un paño seco y las piezas galvanizadas quedarán tan brillantes como siempre.

4. Actualización y uso de la cadena

Muchas personas suelen reemplazar las cadenas muy desgastadas, pero en realidad, la cadena solo se desgasta en una dirección. Una cadena tiene cuatro direcciones y se pueden usar indistintamente. Simplemente abra los pernos de la cadena, déle la vuelta y vuelva a instalarla, y quedará como nueva. Cuando ambos lados del anillo interior están desgastados, la cadena se puede desmontar y voltear para que el anillo interior se convierta en el anillo exterior, de modo que los dos lados nuevos puedan seguir utilizándose. Cuando los cuatro lados de la cadena estén completamente desgastados, no es demasiado tarde para reemplazarla por una nueva.

El maravilloso uso del pegamento 5.103

En el uso diario de las motos, el daño de algunas piezas es inevitable por diversos motivos. Por ejemplo, una caída o una fuerza de conducción inadecuada pueden provocar que se rompan piezas de plástico y metal, como pantallas de lámparas y guardabarros de motocicletas, y el deslizamiento del hilo es un fenómeno común. Utilice el pegamento dos en uno rápido de alta resistencia 103 para reparar rápidamente, ahorrando dinero y esfuerzo. Por ejemplo, al reparar el asiento deslizante roscado, primero limpie las virutas de aluminio y el lodo en el orificio del asiento deslizante, luego aplique pegamento 103 uniformemente en la pared interior del orificio y fije el orificio del perno de la culata durante 2 horas, luego puede utilizarse normalmente. Guardia de motocicleta. Si se dañan piezas de plástico como las pantallas de las lámparas, es más conveniente y práctico utilizar pegamento 103 según las instrucciones. Sin embargo, los daños en piezas importantes no se pueden reparar con este método y se deben reemplazar piezas nuevas.

6. Almohadillas de goma para cubiertas caseras

Muchas cubiertas laterales de motocicletas tipo montar a horcajadas se insertan en las almohadillas de goma en los orificios de montaje de la carrocería a través de los postes de montaje en forma de flecha en el interior de la cubierta. Sin embargo, debido al frecuente desmontaje de la cubierta protectora, es fácil romper o perder la almohadilla de goma, lo que dificulta la combinación de piezas tan pequeñas. Una breve introducción es la siguiente: Encuentre un tapón de goma para una botella de infusión. De acuerdo con el tamaño del poste de montaje, use un destornillador u otra herramienta para perforar un agujero en el centro del tapón de goma. Retire un poco de goma de manera adecuada. Se puede insertar un poste de montaje. Luego inserte el extremo pequeño del tapón de goma hacia adentro en el orificio de montaje del cuerpo. Si el agujero es pequeño, corte el extremo pequeño de la goma a lo largo e instale la cubierta protectora. Los tapones para botellas de infusión son muy duraderos debido a su buen material, alta elasticidad y alta resistencia.

Siete consejos para el mantenimiento de las motos EFI

1. La bomba de combustible de las motos EFI está completamente refrigerada y lubricada con gasolina. Por lo tanto, se recomienda agregar gasolina a tiempo cuando el nivel de aceite sea 1/4, y es mejor no esperar hasta que se encienda la luz de advertencia del nivel de aceite.

2. Las piezas del sistema EFI han sido impermeabilizadas, pero aún no se pueden lavar directamente con agua.

3. ¡Usar gasolina de baja calidad o de baja calidad provocará que el inyector se obstruya o que la inyección de combustible sea deficiente!

4. Siga estrictamente los requisitos del manual del producto y acuda a una unidad de mantenimiento calificada para una inspección y reparación periódicas, incluido el reemplazo del aceite del motor y el elemento filtrante de una marca confiable.

5. No es necesario girar el acelerador a la posición "gruesa" antes de arrancar un vehículo EFI, y no es necesario girar el acelerador al arrancar.

6. Después de encender la alimentación, no se pueden desmontar ni desconectar ningún aparato eléctrico ni cables de seguridad.

7. Arranque el vehículo al menos una vez al mes para evitar que se obstruya el pegamento de la boquilla.

Reparación de fallas por fugas de aceite del carburador de motocicletas

Las fallas por fugas de aceite muestran dos fenómenos:

1. El fenómeno es que el tubo de desbordamiento pierde aceite rápidamente y, a veces, el tubo de equilibrio superior pierde aceite rápidamente, lo que hace que el combustible ingrese a la cámara de combustión del motor, lo que provoca que el cilindro del vehículo se inunde y no pueda arrancar. Las razones de la falla son: 1. Hay un gran trozo de suciedad atrapado en la cámara del flotador; 2. El flotador está dañado por una fuga de aceite; 3. El flotador no gira suavemente sobre el pasador del flotador; La solución es limpiar la aguja flotante y el tubo de entrada de combustible. Si el flotador está dañado, se puede reemplazar o se puede tirar la gasolina del flotador y soldar con un soldador.

2. Fuga lenta de aceite. El fenómeno es que después de que la motocicleta está estacionada durante varias horas, el tubo de rebose gotea lentamente aceite cada pocos minutos. La causa de la falla es que la aguja flotante o el asiento de la aguja flotante están dañados, lo que resulta en un sellado deficiente.

La solución es reemplazar el conjunto de aguja flotante y portaagujas por otros calificados. Para el asiento de la aguja flotante de fundición a presión que no se puede reemplazar, solo se puede reemplazar la aguja flotante del cabezal de plástico. Si reemplazar el pasador flotante aún no elimina la falla, se debe reparar con un reparador de asientos de pasador flotante. El dispositivo de reinicio puede estar hecho de una barra de acero 42# y mecanizarse en un torno para hacerlo ligeramente más delgado que el orificio interior del asiento de la aguja flotante. La parte superior tiene una forma cónica, y la forma cónica es más pequeña que la aguja flotante original. Una vez completado el procesamiento, se debe pulir la parte superior con franela, colocar la parte superior del restaurador en el asiento de la aguja flotante, golpearlo varias veces con un pequeño martillo de madera, luego volver a instalar la aguja flotante y el flotador, tapar el tubo de aceite. , encienda el interruptor de aceite y coloque el producto químico. El engrasador está al revés. Después de más de 10 minutos, no sale aceite del asiento de la aguja, lo que indica que ha vuelto a la normalidad.

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