El Tiida no puede arrancar ni se pueden aplicar los frenos.
El Tiida no puede arrancar y no se pueden aplicar los frenos.
Es normal no poder frenar antes de llegar al coche. Este es el estado de funcionamiento del servofreno del sistema de frenos. Un freno es un dispositivo que tiene la función de desacelerar, detener o mantener un estado detenido de piezas móviles (o maquinaria en movimiento). Es una pieza mecánica que detiene o ralentiza las piezas móviles de una máquina. La clasificación de los frenos es la siguiente:
1. Frenado controlado por el acelerador: Cuando necesites reducir la velocidad, mantén el estado de tercera y suelta completamente el acelerador. En este momento, el motor tiende a funcionar en ralentí, generando así una resistencia al sistema de transmisión, que actúa sobre las ruedas para lograr el propósito de desaceleración;
2. Freno de escape: el colector de escape y el escape de alta. -motores diesel de potencia Hay una válvula de mariposa en la unión de las tuberías. Cuando esté en marcha, accione el interruptor electromagnético para cerrarlo, lo que provocará que el motor se atasque para lograr el efecto de frenado. Cuando vuelva a pisar el acelerador, se abrirá automáticamente.
3. un reductor de turbina hidráulica en el extremo trasero de la carcasa de la caja de cambios. Cuando se activa el circuito de frenos, el aceite de la transmisión se amortiguará en la turbina para lograr el efecto de frenado, sin desgaste pero con mayor disipación de calor;
4. Reductor de turbina eléctrica: equivalente a instalar una "dinamo". . Cuando no hay electricidad, no hay contacto ni desgaste. Cuando el circuito requiere frenado, el campo electromagnético resistirá el eje de transmisión para lograr el propósito de frenar;
5. Estructura de frenado del motor: la señal de frenado hace que la válvula de escape se abra ligeramente pero no se cierre. y el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo. El movimiento es amortiguado por el flujo de aire para producir fuerza de frenado. ¿Dónde está el sensor de posición del cigüeñal del Tiida?
El sensor del cigüeñal del Tiida está situado detrás del bloque de cilindros del motor, encima de la jaula de bolas en el semieje derecho y debajo del tubo de escape, y está cubierto por una cubierta de hierro. El sensor de posición del cigüeñal es uno de los sensores más importantes del sistema de control electrónico del motor. Proporciona sincronización del encendido (ángulo de avance del encendido) y señales para confirmar la posición del cigüeñal, y se utiliza para detectar el punto muerto superior del pistón, el ángulo del cigüeñal y la velocidad del motor. Las siguientes son las formas relevantes de sensores del cigüeñal:
1. El sensor de posición del cigüeñal de pulso magnético está instalado detrás de la polea en el extremo delantero del cigüeñal. El extremo trasero de la polea tiene un disco de engranaje circular delgado. (llamado disco de señal) con dientes finos, y La polea del cigüeñal está instalada en el cigüeñal y gira con el cigüeñal;
2. El sensor fotoeléctrico de posición del cigüeñal está instalado en el distribuidor y consta de una señal. generador y una placa de señal con una muesca y un orificio transmisor de luz. Utilizando el diodo emisor de luz como fuente de señal, gira con el rotor. Cuando el orificio emisor de luz está alineado con el diodo emisor de luz, la luz irradia el fototransistor para generar una señal eléctrica, que es amplificada por el circuito amplificador. y se transmite a la ECU;
3. Hall El sensor de posición del cigüeñal utiliza el principio del efecto Hall para generar una señal de pulso de voltaje correspondiente al ángulo del cigüeñal. Utiliza hojas de gatillo o dientes de engranaje para cambiar la intensidad del campo magnético que pasa a través del elemento Hall, lo que hace que el elemento Hall genere una señal de voltaje Hall de pulso, que se amplifica y se le da forma para convertirse en la señal de salida del sensor de posición del cigüeñal. Tiida no puede arrancar y no se pueden pisar los frenos @2019