Después del informe financiero, veamos el nuevo plan de quema de dinero del grupo alemán-japonés Centennial Auto Group
Pero últimamente no todo son malas noticias. ¿Grupo Volkswagen, Grupo Daimler, Grupo BMW, Grupo Toyota lanzados? En los informes financieros de 2019 a 2008, todas las empresas obtuvieron ganancias y las ventas fueron básicamente las mismas que el año pasado o crecieron de manera constante. Hoy hablaremos de los resultados de beneficios de estos grandes grupos automovilísticos el año pasado y de sus futuras direcciones de desarrollo.
¿Grupo principal? Comparación de datos del Informe Financiero Anual de 2019
En 2019, el volumen de ventas globales del Grupo Volkswagen fue de aproximadamente? 10,98?10.000 vehículos, ¿crecimiento interanual? 1.3; ¿Cuáles son los ingresos por ventas anuales? 252,6?1 mil millones de euros, ¿crecimiento interanual? 7.1; después de deducir otros gastos relacionados, ¿la ganancia después de impuestos es aproximadamente? 140?100 millones de euros, ¿crecimiento interanual? 15.4.
En 2019, las ventas globales del Grupo Daimler fueron aproximadamente? ¿334? ¿Diez mil vehículos, en comparación con el año pasado? 3,35 millones de unidades es básicamente lo mismo; ¿cuáles son los ingresos por ventas anuales? 172.700 millones de euros, ¿crecimiento interanual? 3; después de deducir los gastos relevantes, ¿la ganancia después de impuestos es aproximadamente? 2.710 millones de euros, ¿un descenso interanual? 64.
En 2019, las ventas globales de BMW Group fueron aproximadamente? 2,53 millones de vehículos, ¿un aumento interanual? 2.2; ¿Cuáles son los ingresos por ventas anuales? 104,2?1 mil millones de euros, ¿crecimiento interanual? 7.6; después de deducir otros gastos relacionados, ¿la ganancia después de impuestos es aproximadamente? 5.010 millones de euros, ¿un descenso interanual? 28.9. ¿Será este el primer avance en ventas del Grupo BMW? 1000?100 millones de euros.
En 2019, las ventas globales del Grupo Toyota fueron aproximadamente? 10,98?10.000 vehículos, ¿crecimiento interanual? 1.6; ¿Cuáles son los ingresos por ventas anuales? 193,4?100 millones de euros; una vez deducidos otros gastos relacionados, el beneficio después de impuestos es de aproximadamente? 170?100 millones de euros, ¿crecimiento interanual? 15.4. (PD: el año fiscal de Japón comienza cada año el ?4?mes?1?Empieza a contar desde el día 20, por lo que esto es?2019?año?4?mes?1?Día llega?2019?año?12?mes?23 ?Datos financieros del día. )
De los datos anteriores se pueden concluir tres puntos:
1.? Los beneficios después de impuestos del Grupo Daimler y del Grupo BMW cayeron drásticamente. El grupo Daimler es particularmente grave, porque el fraude de emisiones de vehículos diésel de Mercedes-Benz implica miles de millones de euros en multas y procedimientos legales relacionados; la caída de ganancias de BMW se debió a ventas insatisfactorias en el primer trimestre del año pasado, ¿y aproximadamente? 14? Multa antimonopolio de la UE de 100 millones de euros.
2.? ¿Porque el Grupo Volkswagen está avanzando ordenadamente hacia mayores márgenes de beneficios? ¿SUV? Ofensivo (¿2018? ¿SUV? ¿Menos de? 25, ¿2019? ha sido ascendido a? 40), al mismo tiempo, ¿de dónde provienen las multas y los acuerdos públicos sobre las puertas de emisiones? ¿32? ¿Diez mil euros cayeron? 2.300 millones de euros, por lo que el volumen de ventas y el beneficio neto del Grupo Volkswagen han producido un crecimiento estable. ¿Presidente del Consejo de Administración de Audi AG? ¿Herberto? ¿Dis? ¿espectáculo? De 2019 a 2008 fueron un año muy exitoso para Audi, sentando una base importante para una reforma integral.
3.? ¿Desde que comienza el año fiscal de Japón? 4? Comienza en junio, por lo que el Grupo Toyota solo tiene tres cuartas partes de datos. En otras palabras, ¿Grupo Toyota? 3? ¿Los datos de ventas del último trimestre fueron muy cercanos a los del Grupo Volkswagen? 4? ¿Los datos de ventas del último trimestre y gracias a la gestión eficiente del Grupo Toyota, las ganancias después de impuestos siguen siendo más altas que las del Grupo Volkswagen, incluso si el volumen de ventas no es tan bueno como el del Grupo Volkswagen? 30? mil millones de euros.
4.? El precio de la bicicleta (precio de la bicicleta = ingresos por ventas/volumen de entrega) puede reflejar la capacidad premium de la marca hasta cierto punto. Mercedes-Benz tiene el precio unitario más alto, ¿verdad? 5,17? Diez mil euros, Toyota es el más bajo, ¿por? 1,80? Diez mil euros. Esto está relacionado con el modelo de marca del grupo. Toyota tiene muchos productos baratos, por lo que es normal que el precio unitario de sus coches sea bajo, pero esto no le impide ganar mucho dinero.
Desempeño de los principales grupos en el mercado chino
Como se puede observar en el gráfico, el mercado chino es muy importante para estos cuatro grupos.
Hablemos del desempeño de las marcas clave de los principales grupos en el mercado chino:
Grupo Volkswagen:
En 2019, ¿el Grupo Volkswagen entregará productos en China? 423?10.000 coches, que representan casi el 40% de las ventas mundiales, lo que demuestra la importancia de China para el Grupo Volkswagen.
Audi es la marca de alta gama más popular del Grupo Volkswagen. ¿Ha ocupado China durante todo el año? ¿BBA? La posición número uno en ventas, pero incluso si adoptó el terrible método de cambiar precio por volumen el año pasado, aún así perdió este trono, ¿2019? ¿Cuáles son los ingresos por ventas anuales globales? 557,0 millones de euros, ¿un descenso interanual? 5,91, ¿entonces Audi se convierte en Grupo Volkswagen? ¿2019? La única marca cuyos beneficios cayeron en 2008.
Porsche es también uno de los tres pilares de Volkswagen y una marca con grandes beneficios. ¿Qué Porsche se entregó a nivel mundial en 2019? 28,08 millones de coches nuevos, ¿cuántos ingresos por ventas? 26.100 millones de euros, ¿crecimiento interanual? 10.1. ¿Qué tan popular es Porsche en China? El año pasado, el mercado chino representó más de un tercio de las ventas globales de Porsche Cayenne.
En definitiva, el Grupo Volkswagen ha explorado en profundidad el mercado chino y la marca Audi es la clave para seguir superando los límites. Por tanto, según los planes del Grupo Volkswagen para este año, se reforzará la posición estratégica de la marca Audi. ¿Se lo quitó el Grupo Volkswagen a BMW el año pasado? Marco. ¿Dusman? ¿Será un nuevo Audi? CEO, también se hará cargo del trabajo relacionado de investigación y desarrollo de Audi ag software.
Grupo Daimler:
2019 ¿Mercedes-Benz y? ¿inteligente? ¿Contratos de entrega de marcas en China? 70? Diez mil coches nuevos, ¿crecimiento interanual? 4. ¿Cuál es el volumen de ventas global? 20, ¿qué marca Mercedes-Benz se ha entregado? 69,3? Diez mil coches. Los datos muestran que China sigue siendo el mayor mercado individual para Mercedes-Benz en el mundo. Mientras se sigan garantizando las ventas y se acabe el "escándalo de las emisiones", los beneficios futuros seguirán siendo considerables gracias a las capacidades premium de marca ultraalta de Mercedes-Benz.
Grupo BMW:
De 2019 a 2008, el Grupo BMW entregó un contrato en China. 72? Gracias a la iteración de muchos modelos y al lanzamiento de autos nuevos el año pasado, ¿las ventas en China aumentaron año tras año? 13.1, ¿contabilizando las ventas globales? 29. ¿China es continua hasta ahora? 8. En 2008, se convirtió en el mercado individual más grande del mundo para BMW Group.
Grupo Toyota:
¿En 2019?, ¿Grupo Toyota entregó un contrato en China? ¿162? ¿Diez mil coches nuevos, un aumento respecto al mismo período del año pasado? 9. ¿Cuál es el volumen de ventas global? 15. Esta es la primera vez que China supera a Japón y se convierte en el segundo mercado individual más grande de Toyota en el mundo.
Lexus es una marca de alta gama del Grupo Toyota ¿El año pasado sus ventas en China alcanzaron un gran avance por primera vez? 200.000 a 10.000 vehículos, ¿crecimiento interanual? 24.9. ¿Las ventas mensuales promedio superan? 20.000 unidades, superando por primera vez al mercado norteamericano. ¿el año pasado? ¿En junio? ¿En junio, las ventas de Lexus en China superaron? ¿100? Diez mil coches.
Aunque alcanza nuevos máximos, el modelo de ventas de Lexus se muestra muy sano, sin descuentos en terminales, y algunos modelos tienen que aumentar los precios. En determinados mercados, ¿cuál es la tasa de aumento de precio en las terminales de los concesionarios para los modelos pertinentes? 1? millón-2,5? Son unos 10.000. Si eliges no aumentar el precio, ¿todavía tienes que esperar? 1-3? No puedo recoger el coche hasta el mes que viene. ¿Más exagerado, Lexus? ¿LX570? ¿Modelo 2019? Edición especial pico, ¿precio orientativo? 1.417 a 10.000 yuanes. ¿Cuál es el aumento máximo de precio para recoger un coche ese mes? ¿20? Más de diez mil.
¿Cuál es el ratio de ventas actual del Grupo Toyota en China? 15. Todavía hay mucho potencial de mercado que se puede aprovechar. Teniendo en cuenta el saludable estado de ventas actual, el potencial futuro es enorme.
Según los últimos datos publicados por la Asociación del Automóvil de China, ¿2019? ¿Cuál es el volumen anual de producción y ventas de automóviles en China? 2572,1? Diez mil coches y? 2576,9? Diez mil vehículos. La producción y las ventas siguen siendo las número uno del mundo, pero ¿están disminuyendo año tras año? 7.5 y 8.2, la producción y las ventas de automóviles en China han disminuido durante dos años consecutivos.
Al mismo tiempo, los datos también muestran que la cuota de mercado de los coches independientes, americanos, coreanos y franceses ha disminuido, mientras que la cuota de mercado de los coches alemanes y japoneses ha aumentado: la cuota de mercado de los coches alemanes ha aumentado de? 2018 año? ¿Subiendo a 21,4? 24.2 ¿De dónde viene la cuota de mercado de los coches japoneses? Llega el 18.8? 21.3.
Los cuatro grupos principales de los que hablamos hoy respaldan estos datos.
Gastos en I+D invertidos por los grandes grupos el año pasado
La innovación es el motor del desarrollo de una empresa, ¿OEM? Un cierto porcentaje de las ventas totales cada año se invierte en investigación y desarrollo. Como puede ver en el gráfico, ¿2019? ¿Cuál es la proporción de inversión de cada grupo en RD? Entre el 5 y el 7 se desconocen los datos concretos del Grupo Toyota, pero más adelante se explicará que es muy barato en investigación y desarrollo.
En la modernización automotriz actual, ¿OEM? La mayor parte del gasto de RD se destina a electrificación e inteligencia de los coches. Hablemos primero del diseño de electrificación de estos cuatro grupos.
Disposición de electrificación de los principales grupos (productos específicos/plataformas de producción/fábricas)
Grupo Volkswagen:
¿Según el CEO del Grupo Volkswagen? ¿Herberto? ¿Dis? Según el plan, dentro de cinco años, el Grupo Volkswagen pasará de ser un fabricante y vendedor de automóviles tradicional a una empresa de servicios de viajes digitales y eléctricos.
Según el último proyecto “Plan? Ronda?” “68”, ¿en cuál invertirá el Grupo Volkswagen en los próximos cinco años 100 millones de euros en las nuevas cuatro modernizaciones, incluida la inversión en el investigación y desarrollo de vehículos eléctricos puros? 330? Diez 270 mil millones de euros invertidos en hibridación y digitalización.
El Grupo Volkswagen ha lanzado al mercado una serie de vehículos eléctricos puros 3?1 Diez mil. la cuota supera a Tesla en Noruega y Alemania; ¿lanzamiento público? ¿400 estaciones de carga en los Estados Unidos ya tienen 1,5 millones de unidades Macan en el futuro? >
¿Cuál es el plan de desarrollo del Grupo Volkswagen en los próximos diez años? ¿15 modelos eléctricos puros y 18 modelos híbridos? ¿Llegarán 600 en 2029? ? 10.000 vehículos. /p>
En términos de diseño de nuevos productos energéticos en China, el Grupo Volkswagen invertirá más de 30 mil millones de euros este año en 2025. >En términos de producción, el Grupo Volkswagen lanzó la plataforma MEB y la plataforma PPE. Esta plataforma es una plataforma modular de desarrollo eléctrico puro que se puede combinar libremente según las especificaciones del vehículo, como el próximo Volkswagen ID.3. ¿PPE? Esta plataforma es una plataforma eléctrica pura de lujo desarrollada conjuntamente por Audi y Porsche. ¿Producirá vehículos eléctricos de alta gama de Porsche, Audi y Bentley en 2022? p>
Según el plan, ¿el Grupo Volkswagen producirá en masa 10.000 vehículos de nuevas energías en todo el mundo para finales de 2025? ¿Se acerca el año 2029? ¿Plataforma modular de vehículos eléctricos Volkswagen 2000? ¿Casi 600 vehículos eléctricos con PPE? En términos de producción, la nueva planta de energía de Anting se completó el año pasado. plataforma y está previsto que entre en funcionamiento en octubre de este año. Al mismo tiempo, la fábrica de Foshan, Guangdong, también está en proceso de electrificación. En términos de baterías, el Grupo Volkswagen ha invertido 9.000 millones de euros. ¿I+D de baterías conjuntas con Northvolt? Según el plan, la fábrica conjunta construida por las dos empresas comenzará a construirse ya este año. Se construirá para producir baterías para el Grupo Volkswagen alrededor de 2024 o 2008.
Grupo Daimler: ¿EQ? ¿Es una marca de tecnología eléctrica de Mercedes-Benz y tiene muchos vehículos eléctricos puros que se derivan de ella? Entonces qué. EQV. Según el plan, ¿se lanzará un modelo compacto este año? ¿SUV? ¿EQA en 2022? ¿Lanzado en 2008? ¿EQV, JCA, EQS? Entonces qué. ¿EQE? y otros productos.
¿Mercedes Benz espera llegar? Entre 2020 y 2008, la proporción de vehículos híbridos enchufables y eléctricos puros se triplicará.
¿El año pasado se nombró a Daimler? ¿CEO? Kang lanzó el plan "Ambición? 2039": ¿a? En 2030, Daimler pretende que las ventas de vehículos eléctricos (incluidos los vehículos totalmente eléctricos y los híbridos enchufables) representen más de la mitad de las ventas totales del grupo. ;¿llegar? Entre 2022 y 2004, todas las fábricas europeas serán neutras en carbono.
En resumen, lo fundamental es lograr la conservación de energía y la reducción de emisiones lo antes posible.
Grupo BMW:
El Grupo BMW lleva mucho tiempo avanzando en su estrategia de electrificación y expansión de su línea de productos. Desde 2015, su inversión anual en I+D ha superado esa cifra durante cinco años consecutivos. 50? mil millones de euros. El señor Chipset, presidente del Grupo BMW, dijo: ¿En 2025?, BMW prevé seguir invirtiendo más de? 300 mil millones de euros.
En términos de productos, ¿BMW ofrece actualmente * * * en el mercado global? 12?Un nuevo modelo energético de? ¿2021? ¿A partir de 2008 BMW tendrá? Los vehículos de propulsión convencional de los años 50 ya no desarrollan productos de seguimiento y, en cambio, lanzan más vehículos eléctricos. ¿llegar? ¿A finales de 2021?, BMW Group ofrecerá cinco vehículos puramente eléctricos: ¿BMW? ¿i3, MINI? ¿SE, BMW? iX3,BMW? SIGUIENTE, BMW? i4.¿Llegó? ¿En 2023?, BMW Group planea expandir su nueva línea de productos energéticos a? 25? La mitad de ellos son vehículos eléctricos puros.
Desde una perspectiva de ventas, ¿a partir de? 2019? Para fin de año, ¿las ventas acumuladas de BMW? 500.000 vehículos eléctricos, ¿de los cuales superan las ventas acumuladas en el mercado chino? 5? Diez mil coches.
En términos de producción, BMW declaró públicamente este año que no desarrollaría una plataforma dedicada para vehículos puramente eléctricos. La razón principal es que el costo es alto y antieconómico. Construir una plataforma eléctrica eficiente es difícil y costoso, y para ello habría que construir una nueva fábrica. El costo de mantenimiento posterior también es muy alto y el costo de recuperación es muy lento.
¿Por ejemplo, desarrollado por Volkswagen? ¿MEB? ¿Cuál es el costo total de una arquitectura eléctrica modular? ¿Volkswagen establecerá entre 7.000 y 1.000 millones de euros en Anting, China? ¿MEB? ¿Son altos los costos de fábrica? 170?100 millones de yuanes. El Grupo Volkswagen tiene un volumen de ventas suficiente para recuperar su inversión. Si se trata de BMW, el período de recuperación será muy largo.
Sin embargo, renunciar a la plataforma puramente eléctrica no significa renunciar a la investigación y el desarrollo de nuevas plataformas. ¿Se hará el próximo año? ¿BMW? ¿SIGUIENTE? Se construirá sobre una plataforma compatible y es compatible con la producción de vehículos de combustible, vehículos híbridos enchufables y vehículos eléctricos puros.
Grupo Toyota:
Debido a que Japón tiene recursos limitados y aboga por la protección del medio ambiente, el Grupo Toyota tiene una larga historia de esfuerzos en celdas de combustible y sistemas híbridos. Hablando de la nueva estrategia energética del Grupo Toyota, definitivamente podemos pensar en su confiable tecnología híbrida. ¿1997? El Toyota Prius fue uno de los primeros híbridos.
Sin embargo, a medida que los coches sigan electrificándose, el Grupo Toyota no se detendrá. ¿Anunciado a mediados del año pasado para su lanzamiento este año? 10? ¿Un vehículo eléctrico puro, incluido uno basado en? TNGA? ¿arquitectura? 6? Global Model, que representa la marca de automóviles número uno del mundo, finalmente lanzó oficialmente su plan de vehículos eléctricos.
Aún no hablaremos del modelo concreto. ¿Grupo Toyota? TNGA? La arquitectura merece una mención.
¿Toyota? TNGA? ¿Qué pasa? ¿Toyota? ¿Nuevo? ¿mundial? ¿arquitectura? ¿Abreviatura y Volkswagen? ¿MEB? ¿La plataforma se diferencia en que su inglés es? Arquitectura (arquitectura), ¿no? Plataforma (plataforma). Se trata de un nuevo concepto de producción de automóviles que cubre todo el proceso de los automóviles, desde la investigación y el desarrollo hasta la fabricación.
En el proceso de definición del producto, ¿TNGA? Esta estructura divide la empresa en siete empresas internas según modelos y productos, y luego asigna personal de producto, como ingenieros/diseñadores, a cada empresa interna, transformándolos de un trabajo descentralizado e independiente a una comunicación entre departamentos. Bajo este marco, el personal de productos de la empresa puede trabajar en conjunto al comienzo de la investigación y el desarrollo para lograr * * * comprensión y evitar muchos desacuerdos y conflictos innecesarios. Debido a esto, la diferencia entre un concept car y un auto de producción será mínima.
Durante el proceso de producción, ¿TNGA? La estructura hace que las piezas de cada modelo bajo la marca sean muy accesibles, rompiendo el modelo inherente de la línea de producción basada en plataforma, permitiendo que la línea de producción disfrute de más modelos.
¿Actualmente TNGA? La arquitectura incluye tres plataformas, TNGA-L (automóvil mediano con tracción trasera, automóvil mediano y grande), TNGA-K (automóvil mediano con tracción delantera, automóvil mediano y grande), TNGA- C (automóvil pequeño con tracción delantera? ¿automóvil compacto?).
Esta estructura es un nuevo producto de la producción ajustada del Grupo Toyota y será la siguiente etapa de la máquina de transfusión de sangre del Grupo Toyota.
¿Del grupo principal? Proceso inteligente de I+D
Grupo Volkswagen:
A mediados del año pasado, el Grupo Volkswagen anunció la creación de un departamento de software automotriz. auto. ¿software? Organizativamente, coches. ¿software? ¿pertenecer? ¿número? ¿auto? ¿amperio? Los servicios desarrollarán software y funciones correspondientes para todas las marcas del Grupo Volkswagen, que incluyen principalmente: sistema operativo e interconexión, carrocería y cabina inteligentes, conducción autónoma, rendimiento energético y del vehículo, plataforma de servicios y servicios de viaje, sistema operativo de software unificado. público. Sistema operativo.
En la actualidad, se ha creado el primer grupo de unos 3.000 expertos digitales. Entre 2025 y 2008, este número aumentará a 10.000.
Cuando hablamos de conducción autónoma, tenemos que mencionar la tecnología del Grupo Volkswagen “Audi”.
¿Tan pronto como? ¿En 2017?, ¿Audi fue el primero en lanzar este coche? ¿L3? ¿Autoconducción? ¿A8 y luego expuesto en el Salón del Automóvil de Frankfurt de ese año? ¿L4? ¿Un concept car de conducción autónoma de nivel? ¿Elaine? Entonces qué. ¿L5? ¿Un concept car de conducción autónoma de nivel? ¿Audi? ¿Aicon2018? ¿Audi China ganó premios en Beijing y Wuxi en 2006? ¿L4? Licencia de prueba en carretera Clase A para vehículos autónomos.
¿Cuáles son las aplicaciones actuales de Audi? ¿L2? ¿Cuál es el número total de sensores en los productos de conducción autónoma Clase A? 20?a, incluido el de Valeo? ESCALA? LiDAR. ¿Para qué se utiliza la parte visual de la cámara del parabrisas delantero? ¿Móvil? EyeQ3, ¿y la unidad central de procesamiento? ZFAS (integrado por Delphi).
¿Cuál es el objetivo de futuro de Audi? ¿2023? ¿Se implementarán autopistas y vías urbanas? ¿L3? También hay aparcamiento automático. ¿2025? ¿2008 lanzamiento del primer modelo? ¿L4? Para los vehículos autónomos, los principales socios de este proyecto son Valeo, Mobileye, China, Bosch y Nvidia.
Grupo Daimler:
En términos de conectividad inteligente, ¿Mercedes-Benz lanzará la última versión este año? ¿MBUX? ¿Un Mercedes-Benz con sistemas multimedia? ¿s? nivel. En términos de conducción autónoma, ¿cómo le va actualmente a Mercedes-Benz? ¿L2? Programa de asistencia al conductor Clase A * * *¿Incluido? 23? Un sensor, el socio principal es Bosch.
¿Este año? 3. Mercedes-Benz dijo que pospondrá sus proyectos de investigación y desarrollo para la conducción autónoma de turismos y se centrará en la electrificación y la conducción autónoma de camiones. Pero esto no significa que la empresa vaya a renunciar a desarrollar tecnología de conducción autónoma en turismos, pero será parcial. Quizás debido a la rentabilidad de Mercedes-Benz este año, tiene que reforzar el desarrollo de algunas tecnologías relacionadas.
Grupo BMW:
¿Tan pronto como? ¿En 2016?, ¿BMW cooperó con Intel y Mobileye? Formó una alianza de conducción autónoma con Delphi para * * * desarrollar sistemas de conducción autónoma. ¿Cuántos modelos tiene BMW actualmente? ¿L2? Funciones de asistencia al conductor de nivel 1.
Según el plan, de 2021 a 2008, ¿competirá BMW? ¿Móvil? ¿Colaboración con China, Aptiv, Magna y Baidu? ¿L3, lanzado al mismo tiempo? ¿L4/5? Equipo de prueba, ¿viene? ¿2020? Capacidad de producir vehículos totalmente autónomos en 2020.
Grupo Toyota:
Cuando se trata de inteligencia automovilística del Grupo Toyota, es mejor hablar de diseño estratégico que de productos específicos.
Tomemos como ejemplo la conducción autónoma, ¿2016? ¿años? En enero y junio, Toyota estableció una nueva empresa de I+D en Silicon Valley, California, EE.UU. ¿Toyota? ¿Investigación? Research Institute (TRI), que Toyota anunció en su momento pasaría gradualmente al ? ¿Terry? ¿invertir? ¿10? mil millones de dólares, actualmente? ¿Terry? Convertirse en la empresa central de investigación y desarrollo de tecnología de conducción autónoma de Toyota. Además, ¿2018? ¿2008 Toyota invirtió en equipos eléctricos? ¿2.810 millones de dólares para establecer una empresa de investigación y desarrollo de conducción autónoma avanzada? Tres Publicidad.
Además de la autoinvestigación, la inversión y la cooperación también son canales importantes. ¿2018?08¿Toyota? ¿Uber? ¿invertir? 5 mil millones de dólares para investigar la tecnología de los vehículos autónomos, y? ¿Uber? ¿Se introducirá la tecnología de conducción autónoma en Toyota? Tierra de siena. Minivan. ¿2019? ¿Toyota invierte en Didi en 2019? Con una inversión de 6.100 millones de dólares, las dos partes ampliarán conjuntamente los servicios de viajes inteligentes. Ese mismo año, ¿Toyota recurrió a una empresa nacional de conducción autónoma? Pony.ai? ¿invertir? ¿4 mil millones de dólares? Ambas partes trabajarán con *** para explorar conjuntamente la conducción autónoma. ¿Este año? De marzo a junio, ¿Toyota se unió a empresas nacionales de conducción autónoma? Momenta, que proporcionará a Toyota servicios de actualización y mapeo de alta precisión basados en tecnología de visión de cámara.
Si aún no entiendes el entusiasmo de Toyota por la conducción autónoma, puedes echar un vistazo a este gráfico. De 2019 a 2008, las inversiones del Grupo Toyota se ubicaron entre las cinco principales del mundo.
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Aunque los cuatro principales grupos automotrices obtuvieron ganancias el año pasado y las ventas se mantuvieron esencialmente estables, todavía tienen asuntos urgentes que abordar. Por ejemplo, el Grupo Daimler, debido a las grandes multas y demandas relacionadas involucradas en el escándalo de emisiones, el mundo exterior ha cuestionado las capacidades de software del Grupo Volkswagen, y el Grupo Toyota se enfrenta a la emulsificación del petróleo... Pero hemos visto las fortalezas de cada grupo, como la matriz de líneas multiproducto del Grupo Volkswagen, las altas capacidades premium del Grupo Daimler, la velocidad de iteración de productos del Grupo BMW y la gestión eficiente del Grupo Toyota.
Estos grupos automovilísticos han vivido grandes tormentas, como guerras mundiales y crisis financieras. Lo que pasa es que la debilidad del mercado automovilístico del año pasado no fue gran cosa. Sin embargo, lograr rentabilidad y mantener el crecimiento todavía no es fácil.
Quizás el más peligroso sea este año. Por un lado, el trabajo relacionado no se puede realizar debido a la epidemia y, por otro, las nuevas tecnologías siguen quemando dinero. Por otro lado, si esta situación puede seguir generando beneficios este año, realmente se puede decir que es una fábrica centenaria legendaria.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.