¿Cómo mantener los neumáticos?

Cuatro formas de reparar neumáticos de coche:

El primer método consiste en rellenar la tira de goma. Este método es también el método más primitivo. El principio de funcionamiento de este método es utilizar un punzón para cavar en la parte pinchada del neumático, luego agrandar un poco el agujero dañado y luego insertar una tira de goma recubierta de goma en el agujero. Las ventajas son un funcionamiento sencillo y un bajo coste. La desventaja es que no es muy duradero y puede causar algunos daños a los neumáticos.

El segundo método es la reparación con parche. Este método de reparación de neumáticos es el más común, creo que todo el mundo lo ha visto. Consiste en quitar el neumático del cubo de la rueda, aplicar una película especial para reparación de neumáticos en el lugar donde está atascado y luego instalarlo nuevamente. Las ventajas son que la velocidad de reparación es rápida, el precio es relativamente asequible y es popular entre todos. La desventaja es que la superficie de la carretera está embarrada y el aire puede volver a escaparse después de correr a alta velocidad durante un período de tiempo.

El tercer método consiste en utilizar clavos en forma de hongo para reparar el neumático. Este método de reparación de neumáticos es la reparación interna, que es muy común y es un método relativamente confiable. El principio es similar al de un parche, excepto que el último es un clavo de goma con forma de hongo. La ventaja es que puede llenar muy bien los huecos de los agujeros dañados y tiene una alta confiabilidad. La desventaja es que es un poco caro y, si el daño es pequeño, será necesario ampliarlo y repararlo.

El cuarto método es la reparación de neumáticos en caliente. Este método de reparación de neumáticos, también llamado "reparación contra incendios", no es muy común. El principio de funcionamiento de esta reparación de neumáticos es utilizar una máquina vulcanizadora para realizar un tratamiento a alta temperatura sobre la base de la reparación de neumáticos. La ventaja es que el sellado es bueno y el parche se puede fijar firmemente al orificio dañado. La desventaja es que la operación es complicada y requiere mucho tiempo, y es más adecuada para camiones grandes.