¿Cómo es el Departamento de Oftalmología del Hospital Changsha Yongji?
El 20 de agosto, un BAIC EX360 que se estaba cargando en Gongye South Road, distrito de Sanyuan, ciudad de Sanming, provincia de Fujian, de repente humeó y explotó. puertas, El techo del coche salió volando. Posteriormente, BAIC New Energy dijo: "Prestamos atención al incidente de inmediato y organizamos al personal para que se apresurara a llegar al lugar del accidente. A juzgar por la información obtenida, no se descarta que haya elementos inflamables y explosivos en el automóvil". El equipo está cooperando actualmente. El propietario y el departamento de bomberos están investigando para comprender la causa del accidente. La compañía llevará a cabo una investigación y un análisis más detallados del accidente. "Sin embargo, los resultados finales de la investigación no se anunciaron pronto. (¡De repente! El vehículo de nueva energía BAIC echó humo y explotó violentamente mientras se cargaba, ¡y la puerta salió volando!)
El 27 de agosto, un vehículo eléctrico BAIC EU5 ubicado frente al Hospital Yongji en Wanjiali Road, Changsha, había un accidente Accidente de combustión espontánea (¡BAIC New Energy tiene otro accidente de "explosión" de combustión espontánea!), el mismo día, 27 de agosto, en Xiamen, Fujian, ¿otro vehículo BAIC de nueva energía? El EU5 se encendió espontáneamente en la estación de carga. Es decir, el mismo día 27 de agosto ocurrieron dos accidentes por combustión espontánea en BAIC New Energy. Estos dos accidentes de combustión espontánea ocurrieron sólo 8 días después de la explosión de un vehículo de nueva energía BAIC en la ciudad de Sanming, provincia de Fujian, el 20 de agosto. Ahora se produjo otra explosión de combustión espontánea en Pingxiang, Jiangxi. En menos de tres meses, BAIC New Energy ha sufrido cuatro accidentes consecutivos por combustión espontánea, dos de los cuales explotaron, y todas las explosiones fueron del mismo modelo. Realmente necesito comprobarlo.
En los últimos años, la suerte de BAIC New Energy ha sufrido un importante revés y el antiguo "hermano de la electricidad" ahora se siente muy solo. Desde 2020, las ventas de vehículos de nueva energía de BAIC se han desplomado continuamente, lo cual es terrible. A medida que las ventas se desplomaron, también lo hicieron los ingresos y las ganancias. En la tarde del 29 de octubre de 65438, BAIC Blue Valley (SH? 600733) publicó su anuncio de resultados del tercer trimestre. El anuncio muestra que los ingresos en los tres primeros trimestres de 2020 fueron de 3.922 millones de yuanes, una disminución interanual de 7.816, y la pérdida de beneficios netos atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 2.884 millones de yuanes, una disminución interanual. de 82.015. Afectado por la epidemia, el mercado nacional de vehículos de nuevas energías también ha experimentado una caída continua durante muchos meses. Sin embargo, en julio de este año, las ventas aumentaron y el negocio de nuevas energías de muchas empresas de automóviles puso fin temporalmente a su estado de "declive continuo". Sin embargo, como empresa de venta de vehículos de nuevas energías más grande de China, BAIC New Energy ha seguido cayendo en picado. De hecho, cuando la epidemia no tuvo mucho impacto de junio a octubre de este año, las ventas de nueva energía de BAIC comenzaron a disminuir drásticamente.
BAIC New Energy Vehicles es una de las primeras empresas automotrices nacionales en desarrollar nuevas fuentes de energía. En vísperas del fuerte apoyo del gobierno al desarrollo de vehículos de nueva energía, Beijing New Energy Vehicle Co., Ltd. se estableció en 2009 para centrarse en el campo de los vehículos eléctricos puros. En los primeros días, con subsidios del gobierno nacional, las carcasas de vehículos de combustible existentes se convirtieron directamente de petróleo a electricidad. El entorno del mercado requería con urgencia vehículos de nueva energía que sirvieran como vanguardia del desarrollo de la industria. Se puede decir que los vehículos de nueva energía de BAIC están "en aumento". Respaldados por el gran mercado de Beijing, las ventas son realmente buenas. De esta manera, BAIC New Energy probó la dulzura y recibió muchos subsidios gubernamentales. Sólo en 2008, 2.065.438 recibieron subsidios gubernamentales y nuevos subsidios energéticos por valor de 5.370 millones. En el mercado de vehículos de nueva energía, las ventas de vehículos de nueva energía han disminuido en la segunda mitad de 2019 debido a la disminución de los subsidios. Aun así, BAIC New Energy vendió 65.438.050.600 vehículos en 2009, un descenso interanual del 4,69%. Mantiene el primer lugar en el mercado de vehículos eléctricos puros durante siete años consecutivos y puede describirse como un verdadero "eléctrico". hermano".
Después de diez años de desarrollo, el desarrollo de vehículos de nueva energía en mi país ha entrado en una etapa relativamente madura, desde la orientación política hasta la orientación del mercado, han comenzado a surgir varios problemas con la nueva energía BAIC. En cuanto al motivo de la disminución de las ventas, BAIC New Energy dijo una vez que se debe a que BAIC New Energy tiene una alta participación de mercado en el mercado de gama B en la primera mitad de 2020, debido al grave impacto de la epidemia. la demanda de sus productos en el mercado del extremo B se redujo significativamente; en segundo lugar, los subsidios gubernamentales redujeron y aumentaron las tarifas de investigación y desarrollo y los gastos por intereses; La razón superficial es la disminución de los negocios de gama B, como los subsidios gubernamentales y el alquiler de automóviles en línea, pero se puede encontrar que la esencia de las lentas ventas de nueva energía de BAIC es que no proporciona productos suficientemente competitivos. la mitad de las ventas totales de BAIC; a medida que siguen surgiendo los problemas de calidad del modelo original, su buena reputación se ha ido para siempre. La razón por la que BAIC New Energy se encuentra en su situación actual es que es demasiado miope y demasiado especulativa. Puede lograr cierto éxito bajo la apariencia de vehículos de nueva energía, pero no durará mucho.
El 24 y 10 de junio de este año, BAIC New Energy lanzó oficialmente el primer automóvil producido en masa de su marca de alta gama, α-T, con un precio subsidiado de 24,19-319.900 yuanes, con el objetivo de desarrollar vehículos de alta gama. productos finales. Sin embargo, hoy en día, las empresas de vehículos de nueva energía como Tesla, NIO, BYD, SAIC y GAC son tan fuertes como el bosque. ¿Existe todavía una posibilidad? De hecho, para BAIC New Energy, una marca de alta gama, también era cuestión de levantarse temprano y ponerse al día con el espectáculo nocturno. Hace ya cuatro años, BAIC New Energy estableció la marca ARCFOX, centrándose en vehículos eléctricos puros de alta gama. En ese momento, Weilai ES8 aún no se había lanzado y las ventas globales de Tesla eran solo de más de 6.000 vehículos. La marca ARCFOX ha estado inactiva durante cuatro años. Se han exhibido autos conceptuales uno tras otro, pero no ha habido producción en masa. Desde el establecimiento de la marca 2065 438 06 arc fox hasta el lanzamiento del primer automóvil producido en masa en 2020, se puede decir que fueron necesarios cuatro años de arduo trabajo, pero la razón real es más complicada. En los últimos cuatro años, ¿Tesla se ha fabricado en China? 3. El volumen de ventas ha alcanzado nuevos máximos repetidamente. Los productos de nueva energía de alta gama de BYD se han afianzado firmemente en el mercado. GAC y SAIC han hecho grandes esfuerzos para probar el mercado de vehículos de nueva energía. NIO y Li Xiapeng, que se centran en productos de alta gama, tienen cierto conocimiento de marca. Cabe mencionar que desde su salida a Bolsa hace más de dos años, BAIC Blue Valley ha contado con tres gerentes generales. El 1 de febrero de 2009, Zheng Gang, director general de New Energy, dimitió y Ma fue nombrado director y director general de New Energy Blue Valley. El 24 de julio de 2020, Liu Yu, ex subdirector general ejecutivo de Beijing Hyundai, se convirtió en director general de BAIC New Energy.
Hoy en día, los tiempos han cambiado. Los días en los que "era tan cómodo ganar dinero estando acostado" se han ido para siempre. Se ha perdido la mejor oportunidad de desarrollo y no queda mucho tiempo para BAIC. Nueva Energía.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.