Calibración de torno

¡Primero hay que corregir el nivel del carril guía! Luego realice las siguientes operaciones:

1) Rectifique una varilla estándar, de unos 50X250. Un extremo de la varilla se extiende fuera de la brida (coincide con la brida del husillo del torno).

2) Retire el mandril del torno, instale la varilla estándar de tierra y calibre los extremos proximal y distal respectivamente. La coaxialidad es inferior a 1C y la dirección es constante.

3) Instale un comparador en el carro, apuntando a la barra normal y a la barra lateral del poste estándar respectivamente, para descubrir el error.

4) En términos generales, ajuste primero la barra colectora principal (raspe o acolche la parte delantera del automóvil) y luego ajuste la barra colectora lateral. Después de la corrección, se eliminará el error.

5) Después de la revisión, la máquina herramienta no solo debe ajustar el nivel del riel guía de acuerdo con 300 nudos, sino también corregir la barra colectora positiva y la barra colectora lateral del extremo delantero, y finalmente ajustar la alineación. del contrapunto para completar el trabajo de revisión principal.