¿Se pueden reemplazar los dientes traseros en el Fit CVT?

El diente de cola también se llama engranaje final, y su nombre científico correcto debería ser engranaje de relación de reducción final. Los engranajes traseros de los vehículos con tracción delantera generalmente están ubicados en la caja de cambios, mientras que los dientes traseros de los vehículos con tracción delantera generalmente son independientes del eje de tracción trasera. El engranaje de cola generalmente contiene un engranaje de contraeje y un engranaje de placa grande. Cuando se cambia la relación de velocidad del engranaje trasero, el rendimiento de aceleración del automóvil cambiará. El cambio en el rendimiento de aceleración se debe a que el valor del par del automóvil aumenta o disminuye, mientras que los caballos de fuerza no aumentan ni disminuyen correspondientemente en el probador de caballos de fuerza. Esto se debe a que los dientes de la cola solo cambian el valor del torque.

Los cambios en los dientes de la cola generalmente se dividen en dos tipos, uno es la proporción de dientes densos y el otro es la proporción de dientes dispersos. La razón por la que generalmente se instalan automóviles con una relación de transmisión escasa es porque el automóvil se sobrealimenta mediante una rueda de embrague en lugar de aspiración natural y se convierte en un automóvil con una relación de compresión alta. En lugar de un par de arranque elevado, es necesario confiar en los dientes de la cola para reducir el par y evitar deslizamientos durante el arranque. Los dientes de cola con la misma relación de transmisión escasa tendrán velocidades más altas. La relación de transmisión cerrada se divide en versión de carretera y versión de competición. Después de cambiar la relación de densidad, el rendimiento de aceleración de los dientes de cola se puede mejorar significativamente. La versión de carretera está diseñada para circular por calles generales o circuitos de carreras largos y rectos, mientras que la versión de competición es más adecuada para competiciones de rally o circuitos con muchas curvas. Además de aumentar el par y el rendimiento de aceleración, los dientes de cola con relaciones de transmisión densas generalmente reducirán la velocidad de cada marcha del automóvil, porque los dientes de cola aumentarán la velocidad y cortarán el aceite por adelantado.