¿Diseño de organización de la construcción de carreteras?
Pasos de construcción de la subrasante
1. Las áreas bajas y los baches en la subbase deben rellenarse y compactarse cuidadosamente. La tabla de lavar de la capa base se debe raspar; las áreas sueltas se deben rastrillar, rociar con agua y volver a enrollar.
2. Comprobar si la elevación de los pisos portantes inferiores cumple con los requisitos de diseño uno por uno. El error en la elevación de la capa de soporte inferior debe cumplir con las especificaciones y cumplir con los requisitos de diseño.
3. La subbase o cimentación de suelo recién terminada debe ser inspeccionada y aceptada de acuerdo con las especificaciones. Para los tramos de carretera que no pasan la inspección, se deben tomar medidas para que cumplan con los estándares antes de que se pueda pavimentar la base o subbase.
4. En los tramos de carretera con secciones ranuradas, se deben excavar alternativamente zanjas de drenaje o zanjas ciegas de grava a ciertas distancias (5 ~ 10 m) a ambos lados de los arcenes de la carretera.
5. Limpieza, perfilado, barrido, riego, rodadura del firme; Luego realice una inspección exhaustiva de la plataforma, especialmente la compactación, el valor de deflexión y la elevación de la plataforma. Cualquier área que no cumpla con los requisitos de diseño será tratada seriamente hasta que se cumplan los requisitos.
6. Vuelva a medir el ancho, la altura, la pendiente longitudinal, la pendiente transversal y la pendiente transversal superalta de la calzada.
7. Trate las áreas elásticas sueltas y suaves en la superficie de la carretera, especialmente los elásticos blandos. Excave los elásticos blandos y rellénelos con tierra de cal o grava.
8. En la sección de zanja de la carretera, se deben excavar alternativamente zanjas de drenaje o zanjas ciegas de grava a ciertas distancias (5 ~ 10 m) en ambos lados de los arcenes de la carretera para evitar la acumulación de agua en la zanja de la carretera.
2. Diseño de la organización de la construcción de la carretera
Antes de comenzar la construcción, el supervisor debe revisar primero el diseño de la organización de la construcción de la carretera del contratista, centrándose en el cronograma de construcción y el suministro de materiales (ubicación del patio de materiales). , proceso de trituración, plan de suministro), sitio de mezcla, configuración del equipo de mezcla, transporte de la mezcla, configuración del equipo de pavimentación y maquinaria de laminación, así como el sistema de control de calidad y medidas de aseguramiento de cada proceso, disposición de la fuerza técnica y operación del sistema de autoinspección, etc. . Una vez que se aprueba el diseño de la organización de la construcción, el supervisor debe fortalecer la gestión del contrato con base en el diseño de la organización de la construcción y los compromisos de licitación, supervisar al contratista para lograr una gestión tres en uno de equipos, mano de obra y calidad, y guiar y ayudar al contratista a prepararse. instrucciones de construcción.
Sistema de autoinspección y supervisión de la calidad del material de construcción de tres vías
El control de calidad del material debe ser el foco de la supervisión de la construcción de carreteras. Para los productos y materiales terminados comprados, sus indicadores técnicos deben muestrearse estrictamente en lotes. Para materiales locales; 1. El control de calidad del material debe comenzar con el control del origen de los materiales, a partir del proceso de extracción y trituración. Todos los materiales entrantes deben tomarse muestras de acuerdo con las regulaciones (tamaño, forma de aguja plana, contenido de lodo, valor de trituración, valor de pulido, absorción de agua, valor de PH, etc.). Los materiales no calificados deben devolverse y limpiarse dentro de un límite de tiempo, y no se aceptarán. ser tolerado.
Supervisión de procesos clave en la construcción de carreteras
Los procesos clave como mezcla, pavimentación y laminado de mezclas de pavimento deben implementar un sistema proceso por proceso, es decir, las personas deben estar Deben existir registros detallados y los problemas deben abordarse con prontitud. Durante el proceso de mezclado y laminado, el foco de supervisión es: dosificación y pesaje de la mezcla, tiempo de mezclado, control de temperatura de la mezcla asfáltica (temperatura de mezclado, medidas de aislamiento para el transporte y temperatura de pavimentación y laminado), uniformidad de pavimentación (tamaño y espesor de partículas). ), planitud y densidad de compactación. Después de completar cada nivel de trabajo rodante durante cada período de construcción, el contratista debe ser supervisado para realizar autoinspecciones e inspecciones de calidad, y el supervisor debe realizar inspecciones aleatorias de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones. Sólo cuando la calidad de este proceso cumpla con los requisitos de calidad podrá el supervisor aprobar el siguiente proceso y eliminar resueltamente los productos no calificados del proceso anterior.
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