Nueva prueba de manejo | Prueba de manejo del GAC Trumpchi GS8S, el estilo deportivo más deslumbrante y resistente
El nuevo coche tiene un aspecto muy deportivo.
Mi primera impresión tras recibir el nuevo coche es que ha cambiado mucho respecto a la parte delantera del GS8. GS8S muestra un estilo completamente diferente al GS8. Aunque el vehículo sigue siendo cuadrado y resistente, su parte delantera adopta un diseño de parrilla recta en cascada más agresivo, que se llama oficialmente parrilla vertical "Zhentianyi". Realmente tiene la textura metálica de los Autobots de "Transformers". Aunque los faros delanteros de matriz no han cambiado, en comparación con la parrilla "Lingyun Wing" anterior, la parrilla "Zhentian Wing" puede resaltar mejor la ferocidad de los faros junto con las luces antiniebla en forma de C en ambos lados, el impacto visual es. De hecho, más fuerte.
El perfil lateral sigue teniendo la forma estándar de un SUV. Al principio pensé que el tamaño del nuevo coche no era diferente del GS8, pero a juzgar por los datos, el fabricante ha "adelgazado" sistemáticamente el GS8S, acercando el tamaño al GS7. Además, el portaequipajes montado en el techo, las cejas de las ruedas ennegrecidas y los potentes bujes de las ruedas refuerzan aún más los atributos deportivos incondicionales del automóvil. Entre otras cosas, podemos ver que el coche está equipado con entrada sin llave y cristal trasero de privacidad.
Comparado con los grandes cambios en la parte delantera, no hay muchas sorpresas en la parte trasera. Las icónicas luces traseras LED de túnel doble en forma de U son muy reconocibles y se utilizan naturalmente en el GS8S. Los estudiantes cuidadosos encontrarán que, a diferencia del GS8, las luces antiniebla traseras del GS8S adoptan un diseño vertical y el área de la placa protectora plateada debajo también se ha hecho más grande, haciéndola más tridimensional. El escape está naturalmente oculto. No te preocupes, detrás se esconde un verdadero diseño de escape bilateral. En resumen, la atmósfera creada por el GS8S es obviamente diferente en apariencia a la del GS8 tradicional, y se pueden distinguir claramente los dos autos en la carretera.
El interior es un espacio familiar.
En términos de diseño interior, GS8S y GS8 son básicamente iguales, y la cabina envolvente brinda a las personas una sensación muy cómoda. Muchas partes del interior están cubiertas con esmalte suave y costuras de imitación de cuero, y también se utiliza pintura de piano con botones táctiles de metal debajo de la pantalla de control central, creando una atmósfera luminosa y lujosa.
En cuanto a configuración, esta versión sub-top de Trumpchi GS8S (esto es sólo para el modelo GS8S, lo mismo a continuación) sigue siendo muy completa. Los asientos principal y del pasajero son ajustables eléctricamente y están equipados con funciones de calefacción/ventilación. El volante multifunción también está equipado con una función de calefacción eléctrica, que los amigos del norte deben conocer muy bien. El panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas tiene excelentes efectos de visualización y una variedad de efectos de visualización. La pantalla se mostrará en rojo cuando esté en marcha S.
El panel de control central de 10,1 pulgadas integra una gran cantidad de funciones, como imágenes panorámicas de 360 grados, Bluetooth en el automóvil, Baidu CarLife y otras configuraciones, pero no es compatible con Apple CarPlay. En términos de redes de automóviles inteligentes, admite control de voz inteligente, música en línea y navegación. A través de la plataforma Trumpchi Cloud (descargue la aplicación exclusiva para iniciar sesión en su cuenta), también puede controlar remotamente el vehículo, verificar el estado del vehículo y brindar rescate de emergencia.
En términos de asientos/espacio, incluso un SUV de tamaño medio deportivo y excéntrico no puede perder sus atributos domésticos cotidianos. Según la experiencia real, Trumpchi GS8S funciona bien tanto en términos de espacio para asientos como de espacio de almacenamiento. En particular, se puede decir que el espacio de almacenamiento y el espacio del maletero del coche son una gran ventaja.
El maletero del GS8S está relativamente limpio, con buen espacio horizontal/vertical. El volumen máximo es de casi 900 litros y el volumen máximo después de la expansión es de 1774 litros, lo que puede satisfacer las necesidades diarias del hogar sin estrés. Desafortunadamente, después de abatir los asientos traseros en una proporción de 4/6, la plataforma no queda plana. Cuando abrimos el panel inferior, encontraremos un compartimento de almacenamiento relativamente grande escondido debajo del maletero, que puede almacenar algunos artículos diversos inusuales, lo cual es muy práctico.
Hay una rueda de repuesto debajo de la caja de almacenamiento. Me gustaría mencionar aquí que después de una prueba de manejo, descubrí que el portón trasero del Trumpchi GS8S es un poco pesado debido a su carrocería más ancha, por lo que el portón trasero eléctrico es una necesidad para el GS8S. El precio de 175.800 yuanes para el segundo modelo tope de gama no incluye un portón trasero eléctrico. Es exclusivo del modelo tope de gama, lo que resulta algo inapropiado.
Modo de conducción, personalización personalizada, conducción cómoda y cuidados en el hogar.
En términos de potencia, el GS8S está equipado con el motor turboalimentado de 2.0 L de tercera generación de Trumpchi, con una potencia máxima de 252 caballos y un par máximo de 390 Nm. Cumple con las normas de emisiones Nacional VI B y. pertenece a la misma categoría en términos de nivel de datos. La caja de cambios es la 6AT de nuestro antiguo socio Aisin, y no hay duda sobre el confort y la fiabilidad de la marcha. En términos de chasis, las estructuras de suspensión delantera MacPherson y trasera multibrazo son las mismas que las del GS7. Sin embargo, toda la serie sólo ofrece modelos con tracción a dos ruedas y parece difícil aprovechar el potente par del motor. Creo que no es exagerado dotar a los modelos de alta gama de tracción total.
Durante la prueba de manejo, descubrí que la sensación de dirección del volante es muy buena. Hay algunas posiciones vacías en el modo confort, pero la sensación de dirección es muy firme en el modo deportivo; En los tres modos de conducción, la fuerza de dirección del volante aumenta con el aumento de la velocidad del vehículo, lo cual es digno de reconocimiento. En cuanto a la suspensión, creo que el ajuste del GS8S debería ser más suave. El soporte no está en su lugar al tomar curvas y rodar, pero es aceptable y no hay sensación de conducir un barco. El chasis del vehículo es muy sólido y no hay sensación de derrape a alta velocidad.
El rendimiento energético del GS8S sigue siendo muy bueno. Incluso en el modo confort, el aumento de velocidad es muy ligero y no se produce sensación de pesadez. Cuando aceleras en general, tienes la sensación de acelerar demasiado. Creo que esa es la base de la tranquilidad que te aporta un coche. Por supuesto, también puede cambiar al modo deportivo y, obviamente, sentirá el retraso en el cambio y el motor seguirá funcionando a alta velocidad en previsión de que el conductor vuelva a repostar combustible.
Trumpchi GS8S ha lanzado modos de usuario para diferentes usuarios, un * * * dividido en cinco niveles. Cuanto más alta sea la marcha, más rápida será la respuesta del acelerador. La explicación simple es que si te gusta conducir despacio, elige 1.ª marcha, y si te gusta conducir con fuerza, elige 5.ª marcha. Este ajuste no sólo aumenta el placer de conducir sino que también enfatiza la personalización personalizada, lo cual resulta muy atractivo para los consumidores. Pero aquí quiero explicarte: hay miles de caminos, la seguridad es lo primero; conducir incorrectamente hará llorar a tus seres queridos.
En términos de NVH, el GS8S funciona muy bien si se conduce a diario, el coche puede suprimir muy bien el ruido del viento y de la carretera. Incluso el aislamiento del ruido del viento a alta velocidad es excelente, lo que demuestra que GS8S ha tenido en cuenta los atributos del hogar. Es que cuando acelero puedo escuchar el ruido del motor entrando a la cabina. No sé si el fabricante lo hizo intencionadamente.
Escrito al final
Algunas personas dicen que GS8S es un modelo de reemplazo de GS7, y otras dicen que es una versión deportiva de GS8, pero a mí no me importa. Lo importante es que GS8S cumple con el posicionamiento "S" en términos de apariencia estática y experiencia de conducción dinámica, y su base de clientes potenciales también es muy clara.
GS8S es un producto del segmento de mercado de la familia Trumpchi y, de hecho, es muy competitivo a este nivel. En comparación con GS7 y GS8, que no tienen mucha personalidad, ¿puedes detenerte y observar el legendario GS8S con su personalidad moderna y su gran espacio para hacer ejercicio?
"Si quieres ver más pruebas de conducción de coches nuevos, sigue a los que hablan de coches".
Este artículo es del autor de la casa de coches, Autohome, y no Representa la posición de inicio automático.