Clasificación de sensores de velocidad
Imán externo: 0,5 0,5-10 mm
Módulo de engranaje: m≥1
Material del engranaje: acero A3, acero eléctrico 120 ℃
6. Señal de salida:
Forma de onda: onda rectangular
Amplitud: cercana a la fuente de alimentación voltaje
7. Condiciones ambientales:
Temperatura: -40 ℃ ~ 125 ℃
Humedad relativa: ≤85
4. guía:
PR-970-B-C-D-E-Descripción:
b: Longitud de la carcasa c: Especificación de rosca d: Modo de cable e: Longitud del cable
Longitud del sensor: b□ □□0 1: 65 mm 0 2: 80 mm 0 3: 120 mm 04: Personalizado.
Rosca de montaje: c □□□
01: m16 * 1.02: especificado por el cliente.
03: m 12 * 1 04: m 10 * 1
05: M18*1.5
Modo de liderazgo d □□□
00: Cable directo (impermeable) 01: Enchufe de aviación
Longitud del cable e □□□
01: Un metro de largo 02: Dos metros de largo.
03: Tres metros y así sucesivamente.
Ejemplo:
PR970-B02-C02-D00-E02
Indica que la longitud de la rosca es 117 mm, la longitud es M16*1, paso directo, Longitud del cable 2 m.
5. Método de conexión: enchufe de antena o toma directa.
Rojo: 24V DC (12-25V DC)
Negro: COM
Líneas de colores: principales funciones y características de la salida de señal
Princeton Optics es un instrumento óptico de fama mundial; PR-870 utiliza el principio de reflexión láser para obtener la señal de rotación del rotor y puede medir la velocidad del rotor. Sus características son alta resolución, larga distancia, amplio rango práctico, amplia respuesta de frecuencia y alta confiabilidad. Circuito integrado de amplificación y conformación, la salida es una señal de onda cuadrada con amplitud estable, que puede realizar una transmisión de larga distancia.
Exterior
La carcasa del sensor está fabricada en acero inoxidable.
La estructura impermeable es simple, la resistencia a la presión es fuerte, el sellado es confiable y no se utiliza pegamento impermeable.
Aplicación del producto
Debido a que la carcasa del sensor está hecha de acero inoxidable, el sensor es fuerte y duradero y se utiliza principalmente en ocasiones con entornos de prueba hostiles y vibraciones severas (como motores) . Se utiliza para medir velocidad, período y velocidad.
Indicadores técnicos
Tensión de funcionamiento: 10-36v
Temperatura de funcionamiento: -40 a 80ºC.
Señal de salida: nivel alto similar al voltaje de la fuente de alimentación; nivel de energía bajo
Frecuencia de respuesta: 0,1 HZ a 20 KHz.
Número de membranas de separación: > 0,5
Uso de humedad:
Corriente de salida:
Forma de protección: protección limitada y contra cortocircuitos
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Forma del disparador: tira reflectante
Resistencia de aislamiento: > 50 MΩ
Distancia aplicable: 2 mm-600 mm.
Material de la carcasa: acero inoxidable
Longitud 65 mm, diámetro 18 mm, método de conexión: marrón 24 V, polo negativo azul, señal negra 1, descripción general:
Vibración del aire El sensor de velocidad magnetoeléctrico HZ -860 puede convertir el desplazamiento angular en señales eléctricas para el conteo. Siempre que no tenga contacto, puede medir la velocidad de diversos materiales conductores magnéticos, como engranajes, impulsores y discos perforados (o ranuras, tornillos). ). y velocidad de línea.
El sensor es de tamaño pequeño, resistente y confiable, tiene una larga vida útil, no requiere fuente de alimentación ni aceite lubricante y se puede utilizar con instrumentos secundarios generales.
2. Parámetros técnicos
1. Forma de onda de salida: onda sinusoidal aproximada (≥50r/min)
2. Cuando p>50 r/min, la separación entre el núcleo del sensor y la punta del diente del engranaje medida es δ = 0,5 ~ 1,2 mm ≥ 300 mv.
El módulo de engranaje medido m = 2.
Engranaje Z = 60
Material de acero eléctrico
La amplitud de la señal es proporcional a la velocidad de rotación e inversamente proporcional al espacio entre el núcleo de hierro y el diente. consejo.
3. Rango de medición: 20～20～10000hz
4. Tiempo de uso: uso continuo
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6. Forma de salida: enchufe de cuatro pines X12K4P
7. Dimensiones totales: diámetro exterior: M12X1, m 16 × 1; Peso: alrededor de 120g (excluyendo el cable de salida). )
3. Dibujo esquemático:
Los terminales de enchufe 1 y 4 están conectados al cable de salida de señal.
4. Precauciones de uso
1. Durante la instalación, la rosca de la carcasa del sensor M20×1.5 u otras especificaciones no debe dañarse y la tuerca hexagonal debe girar libremente. Después de apretar la tuerca hexagonal, no debe quedar floja.
2. Durante la instalación, es mejor no contactar el engranaje medido con el sensor. Es deseable reducir el espacio δ tanto como sea posible para aumentar la amplitud de la señal de salida.
5. Conjunto completo máquina individual
1 y 1 sensor de velocidad magnetoeléctrico.
2. Cable 2 metros
3. 1 copia del manual
4. Es un sensor de reluctancia variable. Se pueden convertir en sensores de velocidad tres tipos básicos de sensores de reluctancia variable, sensores inductivos, sensores de transformador y sensores de corrientes parásitas. Los sensores de velocidad inductivos se utilizan ampliamente. Utilizan cambios en el flujo magnético para generar potencial eléctrico inducido, y el potencial eléctrico depende de la velocidad del cambio del flujo magnético. Dependiendo de la estructura, este tipo de sensor se puede dividir en dos tipos: tipo de circuito magnético abierto y tipo de circuito magnético cerrado. El sensor de velocidad de circuito magnético abierto (Figura 4a) tiene una estructura simple y una señal de salida pequeña, por lo que no es adecuado para su uso en situaciones de vibración severa. El sensor de velocidad de circuito magnético cerrado consta de un engranaje externo, un engranaje interno, una bobina y un imán permanente instalado en un eje giratorio (Figura 4b). Los engranajes interior y exterior tienen el mismo número de dientes. Cuando el eje giratorio está conectado al eje medido y giran juntos, la resistencia magnética cambia debido al movimiento relativo de los engranajes internos y externos, y se genera un potencial eléctrico inducido por CA en la bobina. Midiendo el potencial eléctrico se puede medir el valor de velocidad correspondiente.