¿Cómo evitar el diseño de desviación del eje de la sección del túnel de protección en la construcción de escudos de proyectos de tránsito ferroviario?
El eje de propulsión de la sección de propulsión del escudo es hacia arriba, lo que se desvía mucho del eje de diseño del túnel. Sólo después de que el escudo avance una cierta distancia se puede controlar el eje de propulsión dentro del rango de desviación del eje del túnel.
2. Análisis de motivos
(1) La resistencia del refuerzo del suelo en la entrada es demasiado alta, lo que aumenta el empuje del escudo. Cuando el escudo acababa de salir del agujero, las secciones de respaldo de los primeros anillos estaban divididas y el soporte trasero superior aún no se había instalado, por lo que no se podía usar el gato. El empuje se concentró en la parte inferior. haciendo que el escudo genere un momento ascendente y la postura del escudo tenga una tendencia ascendente.
⑵ La presión de equilibrio en la parte delantera del escudo se establece demasiado alta, lo que hace que el suelo en la parte delantera del escudo se arquee y se deforme, lo que hace que el eje del escudo flote; (3) La parte superior trasera no se instala a tiempo. El soporte inutiliza el gato superior, lo que hará que el protector se desvíe del eje a lo largo de la tendencia ascendente;
(4) La falla del protector mecánico El sistema provoca una fuerza del gato insuficiente.
3. Medidas preventivas
(1) Diseñar correctamente el plan de refuerzo del suelo en la entrada y diseñar métodos y resistencias de refuerzo razonables. Capte correctamente la calidad del refuerzo durante la construcción para garantizar una resistencia uniforme del suelo reforzado y evitar bloques duros y obstáculos locales
⑵ Establezca correctamente la presión de tierra equilibrada en la parte frontal del escudo durante la construcción
( 3) Instale el soporte superior de la espalda a tiempo para cambiar la distribución del empuje, lo que favorece el control del eje de propulsión del escudo y evita que el escudo flote;
(4) Opere el proteger correctamente, mantener el equipo a tiempo y asegurar que el equipo mecánico esté en buenas condiciones Excelente estado.
4. Método de tratamiento
(1) Durante el proceso de construcción, agregue una cuña al ensamblar los segmentos para ajustar la verticalidad del anillo del segmento y el eje para facilitar la corrección del escudo. Control de avance;
⑵Al ensamblar segmentos, intente utilizar el espacio entre la carcasa del escudo y los segmentos para corregir el eje del túnel y mejorar las condiciones de retroceso:
(3) Aprobado Se utiliza una pequeña cantidad de lechada para corregir la desviación del túnel para facilitar la corrección del eje de propulsión del escudo.