Personas del sector automovilístico: Mercedes-Benz, BMW y Audi han cambiado de autocar. Las generaciones futuras comentarán la situación actual.
El agua del río Yangtze pasa hacia el este y las olas se llevan a los héroes.
Ya sea correcto o incorrecto, o un fracaso, todo es en vano ahora y ha desaparecido con el paso del tiempo.
Las montañas verdes todavía existen, el sol todavía sale y el atardecer todavía se pone.
El fuego de pesca de pelo blanco en el río se utiliza para contemplar la brisa primaveral de la luna de otoño.
Encontrarse con un viejo amigo y tomar una copa de vino.
Se incorporaron a la conversación muchos acontecimientos pasados y de tantas épocas.
El poema de Yang Shen “Hablando de las dinastías Qin y Han” en el tercer párrafo de “Twenty-First Century Tanci” fue utilizado más tarde por Mao Zonggang como la primera línea de “El romance de los tres reinos”. y ha sido cantado a través de los siglos. Todo el poema es nostálgico del pasado, ambicioso, heroico y majestuoso. Sin este artículo, los Tres Reinos no podrían haberse fundado. Su profunda concepción artística también indica que "El Romance de los Tres Reinos" no trata sólo del mundo de tres partes de Cao Cao, Liu Bei y Sun Quan en su apogeo, sino que también incluye las hazañas de muchos descendientes que compiten por el Wei. y Jin Dynasties después de su "atardecer".
Se dice que la primera generación del período de los Tres Reinos fueron todos héroes. Cuando Cao Cao ganó poder en los tiempos difíciles de la corte, Liu Bei, un vendedor de sandalias de paja, se unió al ejército y luchó contra el segundo hermano de Zhang Guan. Aunque Sun Quan tiene la herencia de su padre y su hermano, también tiene la capacidad de estabilizar a Wu Dong. Mirando hacia atrás, no llegó muy lejos, pero terminó con la transferencia de poder entre Cao Wei, Shu Han y Soochow.
Cao Cao tuvo hasta veinticinco hijos y era el mejor a la hora de establecer herederos. Como resultado, Cao Pi, el hijo mayor de Cao Cao y el segundo hijo de la Sra. Bian, derrotó a su hermano menor Cao Zhi y se estableció como el Príncipe Wang Wei. En el año veinticinco de Jian'an, Cao Cao murió y Cao Pi lo sucedió como primer ministro, Wang Wei. Ese mismo año, fue entronizado por Zen y consideraba a Wei como Han; Liu Bei de la dinastía Shu-Han no tuvo muchos enredos. Después de que Baidicheng confió a los huérfanos, Liu Chan sucedió en el trono, reemplazó a Yuan Jianxing, adoró a Zhuge Liang como su padre, apoyó su Expedición al Norte y luego apoyó la Expedición al Norte de Jiang Wei. El hijo menor de Sun Quan, Sun Liang, es el heredero de Soochow. Cuando se fundó, su hermano mayor Sun Deng y su segundo hermano Sun Si ya estaban muertos; su tercer hermano Sun He y su cuarto hermano Sun Ba provocaron disputas partidistas, lo que provocó que ambas partes perdieran; mediocre Y a nadie le importa. Era inteligente y maleable, y heredó el trono a la edad de diez años.
Cao Cao fue a buscar la opinión de sus ministros, Liu Bei confió en Zhong Kong Liangming y Sun Quan eligió a su inteligente hijo menor para sucederlo, todo lo cual demuestra que los tres héroes esperan que sus tropas lo hagan. lograr grandes cosas después de cambiar a sus comandantes y dejar que sus descendientes se sienten en el trono. Si pensamos en la industria automotriz china actual, aunque el volumen total del mercado ha ido disminuyendo, debido a las mejoras en el consumo y los ajustes estructurales del mercado, los automóviles de lujo tienen un evidente impulso de crecimiento en contra de la tendencia. En la actualidad, se puede decir que el mundo está dividido en tres partes, y los tres pilares son la troika del mercado de automóviles de lujo: Mercedes-Benz, BMW y Audi. Casualmente, los tres equipos de la BBA eligieron a su propio entrenador, Yi, en 2019. "Cada familia tiene sus propias escrituras que son difíciles de recitar". Aunque la situación es completamente diferente, está completamente en línea con la intención original de los cambios de régimen de Wei, Shu y Wu: debemos esforzarnos por ganar el campeonato en el lujo. El mercado del automóvil en la nueva era.
El paso del testigo entre Dieter Zetsche y Kang del Grupo Daimler creó la historia de transición más fluida. Daimler cree firmemente que elegir una política de transición suave para completar el traspaso de la primera posición es sin duda la mejor opción para el desarrollo del grupo - 2065 438 El 22 de mayo de 2009, Daimler puso fin a la empresa Dieter Zetsche ( dieter zetsche), " perfectamente conectado" con la próxima nueva era emprendedora llamada Kang. Lleva más de 12 años al frente de Daimler. Tras el ciclo completo del zodíaco chino, el éxito de Dieter Zetsche ha estado colmado del amor por China. Aunque ordenado por la crisis y cuestionado, es innegable que abrazar con firmeza el mercado chino y contar bien las historias chinas son los secretos del éxito de Dieter Zetsche; echemos un vistazo a Kang Songlin, que ha echado raíces desde su época de estudiante. Jefe sueco en Alemania. También es un gran leal que ha trabajado para el Grupo Daimler durante más de 25 años. Por supuesto, como es joven, puede adaptarse mejor al trabajo intenso, estable y a largo plazo de la empresa en la etapa de transformación estratégica. Esta es una de las razones por las que Kang Songlin se destaca entre muchos candidatos a sucesor. Precisamente por esto Kang se convirtió en uno de los pocos jóvenes mariscales que se hizo cargo de una empresa automovilística internacional antes de conocer su destino.
En comparación con Daimler, el cambio de entrenador de BMW fue relativamente repentino - 2065 438 El 5 de julio de 2009, el presidente de BMW, Lald Kruger, anunció que no buscaría un tercer mandato. "Dos mandatos", lo que también significa que Krueger se convirtió en uno de los pocos "altos dirigentes" de BMW que no lograron "ser reelegidos". Algunos analistas creen que la dimisión anticipada de Kluge está relacionada con su incapacidad para cumplir con las expectativas de ganancias de los inversores o con el proceso de electrificación relativamente lento de BMW. Su sucesor Chippeze también es un veterano de BMW. Desde que se unió a BMW en 1991, Zipse ha ocupado múltiples puestos directivos, tiene una rica experiencia y ha realizado contribuciones destacadas al Grupo BMW. Reithof, presidente del Consejo de Supervisión del Grupo BMW, le atrajo por muchos motivos, como su comportamiento decidido, su pensamiento claro, su visión de innovación estratégica y su valentía.
Entre las figuras románticas de la industria automotriz, el actual CEO de Audi, Boland Sauter, está definitivamente en la lista, no por los logros que Sauter ha creado, sino por el dramatismo. Al igual que Nissan Ghosn mencionó la última vez, el ex director ejecutivo de Audi, Steed, renunció repentinamente después de ser detenido por la policía alemana por "fraude de emisiones". Desde actuar como CEO de Audi hasta "pasar de generación en generación", Sauter ha estado en una situación pasiva de "apresurar los patos a las estanterías". Lo que es aún más ridículo es que el 9 de octubre de 2019, Salt, que desempeñó un papel importante en la extinción del incendio, anunció que dimitiría en marzo del año siguiente y dejaría paso a Du Hysmans, un hombre de confianza cercano al director general de Volkswagen, Diess. durante su mandato en BMW. Este día se cumple el primer aniversario del arresto de Ghosn. ¿Esta fecha entra en conflicto con los directivos profesionales de la empresa automovilística? En resumen, Sauter básicamente anunció ese día que establecería un récord para el mandato más corto como CEO en la historia de Audi. Afortunadamente, después de una negociación amistosa, Sauter recibirá una enorme "tarifa de ruptura" como compensación.
Mercedes-Benz y BMW han tomado la delantera en la finalización de Yi Shuai, mientras que el nuevo jefe de Audi aún está en camino, pero esto no afecta la competencia de las tres grandes marcas por el título de marca de lujo en el nueva era bajo el bautismo de la ola de modernización del automóvil. Fuerte impulso y fuerte deseo.
En Electric Racing-2019, fuimos testigos del “Eléctrico, Mercedes-Benz comienza a partir de ahora” de EQC, la “Nueva Vida Electrificada” de Audi, el MINI eléctrico iluminado por los haces de BMW Great Wall y BMW Brilliance iX3. , temprano Se anunció el plan de producción en masa de la fábrica de Shenyang.
Compitiendo para perder peso y competir por inversiones: Mercedes-Benz despidió a 10.000 personas, invirtió mil millones de euros en la investigación y el desarrollo de vehículos de nueva energía y mil millones de euros en la construcción de una nueva red global de producción de baterías. BMW despidió a 6.000 personas, invirtió 654.3802 millones de euros en la transformación de las cuatro nuevas modernizaciones de A.C.E.S., de las cuales la electrificación es el "evento más grande"; Audi despidió a 9.500 personas e invirtió 654.3804 millones de euros en la construcción de nuevas energías, digitalización y conducción autónoma.
Estrategia a largo plazo: Kang Songlin promueve la implementación constante de la estrategia "Pensar en el futuro" del Grupo Daimler (caso). El joven mariscal, que visitó China muchas veces en los primeros días de su toma de posesión y se quedó un máximo de 15 días, enfatizó repetidamente que la estrategia de "pensar en el futuro" tomaría la iniciativa para arraigar en el mercado chino "lo nuevo" de BMW; "primera estrategia" en la que insiste Tsipce ha comenzado a dar frutos. A juzgar por los datos de ventas del 1 al 11, BMW Group entregó un total de 656.000 coches nuevos (incluido MINI) en China, un aumento interanual del 13,6. Es la única marca entre las tres principales marcas de lujo alemanas que tiene un crecimiento de dos dígitos, y BMW hará lo mismo en el futuro. El despliegue estratégico "2 4" continúa; Audi no se conforma con el título de "best seller de China". Aunque relativamente discreta, también tiene la ambición de recuperar su posición de liderazgo en el mercado de automóviles de lujo. Audi lo llama un "plan de mejora de tres años", pero en esencia, esto debe entenderse como una reelaboración precisa y cuidadosamente planificada de su "plan ganador".
La lucha entre las dinastías Wei y Jin ha terminado, pero los tres pilares se mantienen unidos para marcar la diferencia en el actual mercado de automóviles de lujo. ¿Por qué le importa que la tendencia del mercado se esté congelando en miles de kilómetros y que la nieve caiga en miles de kilómetros? Coincidiendo con el ajuste estructural y la mejora del consumo, el mercado de automóviles de lujo está mejorando. Hay tantas bellezas en el país, y los tres héroes alemanes compiten entre sí y se dan la espalda. Mercedes-Benz protege la ciudad, BMW se baña en sudor y sangre y Audi brilla intensamente. El mundo está dividido en tres partes, es fácil ser guapo, es fácil contar a los famosos, es fácil ver el presente.
A finales de año, Qishi planeó "Contar historias, contar coches e imágenes", y este es el final.
La imagen procede de Internet.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.