Experiencia estática de BYD Han EV al siguiente nivel de lujo
Finalmente, el último día de abril, BYD Han debutó oficialmente. Esta vez sólo se presentó la versión puramente eléctrica, y más tarde llegó la versión híbrida enchufable DM. Esta es la primera aparición oficial de un vehículo eléctrico coreano, y Xinxuan también visitó el sitio para vivir una experiencia estática.
Comprenda rápidamente BYD Han EV
BYD Han EV actualmente solo está abierto para preventa. El nuevo automóvil se lanzará oficialmente en junio y se anunciará el precio final y la entrega. comenzará en junio. Toda la serie * * * tiene tres versiones de resistencia, a saber, la batería de 65 kWh con tracción en dos ruedas NEDC de resistencia de 506 km, la batería de 77 kWh con tracción en las cuatro ruedas de alto rendimiento NEDC de resistencia de 550 km y la tracción de dos ruedas NEDC de resistencia de 605 km.
Los “caracteres” chinos pueden brillar, haciendo que la cara frontal sea más dinámica.
Con la bendición de las caras de dragón, la apariencia de todos los modelos BYD se ha mejorado significativamente. Con este logro, BYD continuó la investigación y el desarrollo y lanzó Dragon Face 2.0 en Song Pro, demostrando paso a paso el progreso del diseño de BYD.
Sin embargo, a diferencia de los modelos anteriores con cara de dragón y diferentes lenguajes de diseño de parrilla frontal, BYD Han ha logrado grandes avances esta vez. La cara frontal cerrada apareció por primera vez en el modelo eléctrico puro de BYD. La cara frontal cerrada del Han EV restaura en gran medida la cara frontal del E-SEED GT que apareció una vez en el Salón del Automóvil de Shanghai.
* * *Hay dos modelos de vehículos eléctricos coreanos en el sitio. El rojo es un modelo de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas con una autonomía de 550 km y el negro es un modelo de largo alcance con una autonomía de 550 km. Alcance de 605 km. En cuanto a la configuración de colores, además del rojo, negro y blanco comunes, habrá muchas opciones en el futuro, como el gris al que todos están prestando atención.
La gran tira decorativa cromada plateada en forma de U situada en el frontal cerrado embellece todo el frontal y actúa como una franja luminosa.
Los faros LED completos ya son características estándar en los vehículos eléctricos puros y en los vehículos híbridos enchufables de BYD. Los elementos de diseño de los espárragos se utilizan en el diseño de los faros y el efecto dinámico de la luz cuando se desbloquea el vehículo es hermoso. El diseño de los faros sigue el lenguaje de diseño Dragon Crystal de nueva generación. Los faros izquierdo y derecho están intercalados y conectados en serie con los luminosos bigotes de dragón para formar un todo. Las luces ambientales azules dispuestas sobre los bigotes del dragón dan a las personas una sensación fría y profunda de la tecnología.
Efecto dinámico de la señal de giro
La parte inferior adopta un diseño hueco y también está equipado con un radar de ondas milimétricas debajo de la matrícula.
La luz antiniebla tradicional está equipada con una decoración negra, que no solo embellece el diseño frontal, sino que también juega un papel de diversión. Esta zona no se penetra simplemente, sino que el aire se dirige desde el centro hacia afuera.
Vale la pena mencionar que el parabrisas delantero utiliza tecnología plateada de doble capa de vidrio Fuyao, que proporciona un 40% de aislamiento térmico, reduce el consumo de energía del aire acondicionado en un 15% y mejora aún más la duración de la batería.
La forma lateral del nuevo coche es esbelta y el aspecto deportivo del cupé es evidente. Además, el nuevo automóvil será el primer modelo de BYD equipado con manijas de puerta ocultas y el coeficiente de resistencia al viento del nuevo automóvil alcanzará 0,233 Cd. Los funcionarios afirmaron que este logro estableció un nuevo récord para el coeficiente de resistencia aerodinámica de la producción en masa de vehículos nacionales de nueva energía.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del nuevo coche son 4980 x 1910x 1495 mm, y la distancia entre ejes es 2920 mm. Hay disponibles dos tamaños de neumáticos, 245/50 R18 y 245/45 R19, y todos los modelos están equipados con un techo corredizo panorámico de serie.
El espejo retrovisor exterior dispone de intermitentes integrados.
Los espejos retrovisores exteriores reales integran señales de giro y hay cámaras instaladas debajo de los espejos retrovisores exteriores izquierdo y derecho para proporcionar imágenes panorámicas de 360 grados en ambos lados.
Los guardabarros delanteros y los paneles de las puertas también utilizan tiras decorativas cromadas plateadas con el logo "BYD Design".
BYD Han EV ofrece manijas de puerta ocultas y manijas de puerta no ocultas. El modelo actual utiliza manijas de puerta ocultas.
La versión con tracción total equipa neumáticos Goodyear Eagle F1, medida 245/45 R19, y las ruedas delanteras equipan pinzas Brembo. La distancia de frenado oficial a 100 km/h-0 del nuevo coche es de 32,8 metros, lo que es realmente excelente.
Cabe mencionar que BYD es actualmente el mayor demandante de Brembo en China, con más de 60 pinzas Brembo suministradas a BYD.
La versión de largo alcance con tracción en dos ruedas utiliza ruedas bicolores de baja resistencia al viento. ¿Qué son las dimensiones? 245/45 R19, la marca de neumáticos es MaxContact MC6, muy futurista.
En términos de la forma de la cola, desde atrás, toda la forma de la cola del BYD Han EV es un diseño cuadrado, y el diseño de la luz trasera integrada ya es una configuración imprescindible para los modelos BYD. No faltan vehículos eléctricos coreanos y la parte trasera también está equipada con un nuevo logotipo de "Dream Building".
Efecto dinámico de las luces traseras
A través del diseño interior del piso superior
Al mismo tiempo, las escaleras al piso superior también son necesarias para el interior. diseño. El interior del BYD Han EV no sólo conserva la almohadilla giratoria adaptativa suspendida, sino que también añade elementos de lujo y tecnología. El interior del BYD Han EV adopta un diseño interior envolvente y hace un buen trabajo en muchos detalles. Llaman especialmente la atención las salidas de aire acondicionado de la primera fila del vehículo. El funcionario dijo: "El diseño de la salida de aire acondicionado de BYD Han está inspirado en la estructura de apariencia de la Gran Pagoda del Ganso Salvaje". Al extraer la disposición de la Gran Pagoda del Ganso Salvaje y combinarla con conceptos de diseño modernos, se crea un aire acondicionado único. Se creó el diseño del outlet.
El volante multifunción de doble ancho admite ajuste en cuatro direcciones. A excepción de la versión insignia, que se ajusta eléctricamente, las demás versiones se ajustan manualmente. En el lado izquierdo del volante se encuentra el botón de activación de la función de conducción auxiliar, y en el lado derecho se encuentran los botones de función multimedia y ajuste del pulsador. En particular, hay una pantalla debajo del volante, y esta área puede mostrar situaciones similares de cambio de carril.
El panel de instrumentos LCD completo, la hora, el modo de conducción, la marcha, el modo de recuperación de energía cinética y otra información se muestran en la parte central superior del panel de instrumentos, mientras que la potencia, la autonomía de crucero y otra información se muestran debajo del instrumento. .
Otro diseño muy llamativo en el interior procede del panel decorativo situado delante del asiento del pasajero. Combinado con el efecto dinámico de la iluminación ambiental del coche, tiene un fuerte impacto visual por la noche y es muy popular entre las chicas.
El control central todavía utiliza una almohadilla giratoria adaptativa flotante. El tamaño del Pad es de 15,6 y 12,8 pulgadas, y ambos tienen diseños de bisel estrecho, que se ven muy bien visualmente. En términos de interfaz de usuario, BYD Han también está equipado con una nueva interfaz de usuario. El diseño de la nueva interfaz de usuario adopta un concepto de diseño que combina el arte clásico con elementos tecnológicos modernos para mejorar las diferentes experiencias de los usuarios en diferentes escenarios de uso y crear diferentes atmósferas. Al mismo tiempo, se agregó un ícono de voz "Xiao Di" en la esquina superior izquierda de la interfaz del Pad.
Debajo de la gran pantalla hay un portavasos y una interfaz USB. Hay dos puertos USB en la primera fila.
La carga inalámbrica es una configuración imprescindible para los automóviles nuevos lanzados en los últimos dos años y, naturalmente, esta configuración no estará ausente en BYD Han EV.
La caja del reposabrazos de control central adopta un diseño de "doble apertura" y el espacio interno es relativamente grande.
La fila trasera utiliza salidas de aire acondicionado independientes y los asientos traseros tienen funciones de ventilación y calefacción.
La plataforma es desigual, pero el abultamiento es muy pequeño, lo que tiene poco impacto en la comodidad de los pasajeros en el asiento central de la fila trasera.
Rendimiento del espacio
En términos de espacio, BYD Han EV funciona bien en espacios de almacenamiento convencionales, como espacios de almacenamiento en paneles de puertas, portavasos dobles en la consola central, apoyabrazos y guanteras para pasajeros. . Los modelos de gama alta están equipados con asientos de cuero Nappa con un diseño en forma de diamante, que parece de muy alta gama. A juzgar por la experiencia real en el lugar, los asientos del vehículo eléctrico coreano son muy cómodos y tienen una muy buena envoltura al sentarse.
Asientos rojos
Asientos marrones
Llave del jefe
Cabe mencionar que BYD Han EV es propiedad de la llave del jefe Los asientos. Tiene funciones de ventilación y calefacción de asientos, por lo que el rendimiento de la configuración de la fila trasera también puede satisfacer ciertas necesidades comerciales de los usuarios.
El patrón de diamantes en los paneles de las puertas añade una atmósfera lujosa al interior del automóvil.
Los botones de ajuste de los asientos traseros se encuentran en los paneles de las puertas. El diseñador adoptó una forma similar a la de un asiento e incluso consideró el patrón de rombos del asiento. Muy atento a los detalles.
El único inconveniente es que el BYD Han EV no está equipado con portón trasero eléctrico, pero el espacio del maletero es bastante satisfactorio. En cuanto al tamaño, lo medimos in situ. El ancho del baúl es de 104 cm y la profundidad es de 100 cm (las dimensiones varían ligeramente, solo como referencia).
El vehículo eléctrico coreano adopta una solución sin llantas de repuesto. Después de abrir el piso del maletero, hay herramientas a bordo como sellador de llantas y un gato.
En términos de conducción, el rendimiento del BYD Han EV es lo que todos esperan. El experimentador espacial es @tingtingtingtingting, que mide 178 cm de altura. Una vez que el asiento delantero se ajusta a su posición de conducción adecuada, el espacio para la cabeza es de unos cuatro dedos.
Hay unos cuatro dedos de espacio para la cabeza en la última fila y más de dos puños de espacio para las piernas. El espacio trasero de este coche es genial.
En términos de potencia, la versión BYD Han EV con tracción en dos ruedas está equipada con un motor de tracción con una potencia máxima de 163 kW, y la versión con tracción en las cuatro ruedas está equipada con un motor de tracción delantera con un potencia máxima de 163 kW y un motor de tracción trasera con una potencia máxima de 200 kW. La versión con tracción en las cuatro ruedas tiene una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,9 segundos y la versión con tracción en dos ruedas es de 0-655. >En términos de suspensión, BYD Han EV utiliza una combinación de suspensión delantera MacPherson y suspensión independiente multibrazo trasera. La cobertura del chasis es muy rica, lo que también es un diseño común de los vehículos eléctricos puros insignia actuales, lo que ayuda a mejorar la resistencia al viento.
¿Estructura de plataforma dual? Plataforma BNA y plataforma
En la actual producción en masa de automóviles, la plataforma siempre ha sido la dirección de la empresa de automóviles RD, que es más conocida por los consumidores en el campo eléctrico puro. De hecho, además de la tecnología de plataforma E, BYD Han EV también tiene la plataforma BNA.
La arquitectura BNA se divide en tres plataformas: plataforma de automóviles de lujo grandes BLP, plataforma de automóviles de lujo mediano BMP y plataforma de automóviles de lujo pequeños BSP. BYD Han EV está construido sobre una gran plataforma de lujo con una velocidad máxima de motor de 15.500 rpm, lo que tiene ventajas en NVH y resistencia de la carrocería. Los datos oficiales muestran que este automóvil utiliza 85 kg de acero de alta resistencia y 100 kg de acero conformado en caliente.
La arquitectura de la plataforma electrónica en realidad encapsula el “33111” de BYD en una plataforma de tecnología de electrificación. Desde el sistema de tres eléctricos hasta todo el sistema del vehículo, puede considerarse como una "estructura del cubo de Rubik" a gran escala. En correspondencia con los diferentes edificios de BNA, se pueden detallar diferentes arquitecturas de tecnología de electrificación. La ventaja de esto es que todos los modelos tienen la misma tecnología, la eficiencia general de investigación y desarrollo es mayor y el costo de producción es menor. Según los usuarios finales, los productos opcionales son más abundantes y las configuraciones técnicas correspondientes se pueden seleccionar según las diferentes necesidades.
Basado en la plataforma e, BYD Han EV está equipado con motores síncronos de imanes permanentes duales. La potencia máxima del motor delantero alcanza los 180 kW y la potencia máxima del motor trasero alcanza los 200 kW. Esta combinación de potencia de salida es la más potente entre los modelos producidos en masa actualmente por BYD (el Tang EV600 tiene dos motores de accionamiento de 180 kW). Además, el motor BYD Han EV gira a 15.500 rpm, superando las dificultades técnicas del alto calentamiento directo síncrono de imanes permanentes y el mayor consumo de energía.
En el futuro, la batería de la pala podrá durar 700 kilómetros.
BYD Han EV también será el primero en estar equipado con la última "batería blade" producida en masa de BYD, es decir, una batería de súper litio y fosfato de hierro. La batería utiliza una celda de batería grande de desarrollo propio de más de 0,6 metros. La celda de la batería también ha evolucionado hacia una gran capacidad, pero la forma de la celda de la batería es más plana y estrecha (el lado largo se puede personalizar y la longitud máxima estable). de la celda de la batería puede ser de hasta 2100 mm). Las celdas de la batería se apilan y se insertan en el bolsillo de la batería como una "cuchilla".
La batería Blade utiliza tecnología CTP y las celdas se integran directamente en las celdas para su embalaje, eliminando la necesidad de módulos intermedios. Dado que se dice que el módulo está integrado directamente en el paquete de baterías, la utilización del espacio del paquete de baterías supera el 60%, lo que es un 50% más que el de las baterías normales.
Zhao Changjiang, gerente general de BYD Sales Co., Ltd., también dijo durante la transmisión en vivo: "La batería Blade tiene tres características principales. La primera es la larga duración de la batería. Esta larga duración de la batería actualmente puede estar a 600 km, 700 km o incluso 800 km detrás de nosotros "Con referencia a la densidad de energía de 140 Wh/kg afirmada por los vehículos eléctricos coreanos, todavía hay espacio para la imaginación en la mejora energética de las baterías Blade. Por supuesto, habiendo dicho todo esto, tengo aún más ganas de que llegue la prueba real del vehículo eléctrico coreano.
Impulso de la carga rápida
Antes de entender el impulso y la carga rápida, primero entendemos los factores que afectan la potencia de carga de los vehículos eléctricos puros. Además de la temperatura exterior, la potencia de la batería y la pila de carga, la visualización más directa de la potencia de carga es el voltaje y la corriente. Cuando un parámetro (voltaje o corriente) permanece sin cambios, cuanto mayor sea el otro parámetro, mayor será la potencia de carga.
Sin embargo, la corriente máxima de las pilas de carga en el mercado es de 250 A. Si la corriente es estable, se debe aumentar la potencia de carga a partir del voltaje. Por lo tanto, BYD lanzó la función de "carga rápida sobrealimentada" en el modelo Tang EV, pero esta función debe implementarse en una pila de carga de más de 120 kW.
BYD Han EV también está equipado con carga rápida boost. Basado en la carga rápida, BYD Han EV declaró oficialmente que solo toma 25 minutos cargar de 30 a 80. En términos de potencia de carga específica, la potencia de carga máxima de la versión 506KM es de 80kW y la versión de 605KM es de 100kW. BYD Han EV tiene un voltaje de batería de 570 V, que admite mejor la "carga de refuerzo" y se aumenta dos veces. La potencia es superior a los 90 kW del Tang EV de nueva generación.
Tang EV600 aumentó el voltaje de carga rápida 680V corriente 130A
Sistema de conducción asistida inteligente del conductor
BYD nombró oficialmente al sistema de conducción asistida inteligente Di Pilot. El modelo es BYD. Han. Configuración de hardware Di Pilot de Han, * * *Tres radares de onda milimétrica, uno en el frente y dos en la parte trasera. También hay una cámara monocular y 12 radares ultrasónicos.
DiPilot consta de DiTrainer y DiDAS e incluye sistema automático de asistencia de frenado de emergencia, sistema de advertencia de colisión frontal, crucero adaptativo, crucero integrado de un solo carril, asistente de atascos, sistema de advertencia de cambio de carril y sistema de mantenimiento de carril. , detección de punto ciego, estacionamiento automático, imágenes panorámicas, conducción remota y otras funciones. Vale la pena señalar que el estacionamiento automático APA se aplica por primera vez al modelo coreano de BYD.
¿Di Traynor? Puede aprender automáticamente los hábitos de conducción del conductor, determinar el tipo de conductor y combinarlo con escenarios de conducción reales, como condiciones climáticas, condiciones de la carretera, etc., para recordarle al conductor si debe utilizar la función DiDAS o cómo hacerlo. Por ejemplo, cuando un conductor novato conduce a alta velocidad, la carrocería del automóvil tiende a temblar en el carril, por lo que la función de mantenimiento de carril es especialmente necesaria. Por otro ejemplo, los conductores maduros, en tramos de carretera congestionados, prestan más atención a una experiencia de conducción suave y no necesitan demasiada intervención en la asistencia de seguimiento.
¿Editar resumen? /
Se puede decir que BYD Han EV es el modelo más impresionante de la marca BYD hasta el momento. El posicionamiento del vehículo eléctrico puro insignia es bastante excelente en términos de diseño, espacio trasero, rendimiento y duración de la batería. En la experiencia estática, me gusta mucho la configuración de iluminación del nuevo modelo de BYD y el efecto dinámico es muy tecnológico. Además, el sistema de conducción asistida inteligente Di Pilot también es una configuración que muchos fanáticos de Di esperan con ansias. A continuación, esperamos con ansias el pronto lanzamiento de este modelo insignia, para que todos puedan seguir prestando atención.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.