¿A qué país fue Zheng He en sus viajes a Occidente?
Ochenta y siete años después de la partida de Zheng He, el italiano Colón cruzó el Atlántico en 1492 y llegó al Nuevo Mundo de América, confundiéndolo con una isla asiática. 92 años después, en 1497, el portugués Vasco da Gama circunnavegó el Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África y siguió la ruta abierta por Zheng He hacia la costa occidental de la India. Después del año 116, el portugués Magallanes cruzó el mar entre los océanos Atlántico y Pacífico que más tarde recibió el nombre de "Estrecho de Magallanes". Zheng He, quien tomó la iniciativa durante casi cien años, lideró el movimiento mundial de exploración de los océanos.
Después de 600 años de disparos, reexaminemos la historia de Bambang, miremos retrospectivamente al gran estadista, estratega militar, diplomático y navegante Zheng He, y miremos hacia la gloriosa historia de los chinos. nación e incluso la historia de la civilización mundial. Velas de colores.
Luz de Sabiduría
Cuán lejos están tus pensamientos, hasta dónde pueden llegar tus pasos; qué amplia es tu visión, qué amplia puede ser tu mente. Cada vez que Zheng He iba al Océano Occidental, navegaba con miles de personas y montaba cientos de caballos al unísono. Las velas son como nubes y las banderas de colores cubren el cielo. Su gran escala, su estricta organización, su sofisticado equipo y su majestuoso impulso hacen que la marina de cualquier país asiático e incluso de todos los países europeos sea "incomparable". Posteriormente, las flotas de Colón, Vasco da Gama y Magallanes sólo contaban con unos pocos barcos, pero no más de 20.
La espectacular escena es realmente sorprendente, pero la luz de la sabiduría que brota de las velas de Zheng He es aún más sorprendente. La tecnología de construcción naval y la tecnología de navegación involucran mecánica estructural, mecánica de fluidos, magnetismo, ingeniería, matemáticas, astronomía, geografía, geología, oceanografía, meteorología, biología, medicina y otras disciplinas, y representan los mayores logros en el campo de la ciencia y la tecnología. Los barcos del tesoro de Zheng He brillaron con sabiduría desde la estructura hasta la artesanía, dejando a la industria de construcción naval europea en el polvo. En aquel momento, esta enorme flota de barcos de madera era capaz de enfrentarse al cielo y al mar con enormes olas como montañas. "Las nubes y las velas están altas y las estrellas vuelan día y noche". Esto es un milagro en la historia de la navegación. Utilizan la brújula inventada por los chinos para localizar las estrellas y navegar con precisión; identifican banderas durante el día y luces durante la noche para lograr comunicación y despacho entre barcos. Dibujaron la carta de navegación de Zheng He, que contiene los nombres de más de 530 ciudades, islas, marcas de navegación, playas, arrecifes, montañas y rutas marítimas. Es preciso, vívido, rico y completo. Es el atlas náutico más antiguo que existe en el mundo. Se ha convertido en la información que navegantes como el Príncipe Enrique, Colón, Magallanes, Vasco da Gama y otros navegantes se apresuraron a buscar... La luz de la sabiduría ilumina tarde en la noche.
El mar está muy lejos, el agua y el cielo son del mismo color, hay innumerables rocas en las islas desiertas, glaciares, trincheras, remolinos y tormentas, que se puede decir que están llenas de peligros. Habrá muchos problemas en las nubes y en las olas, y habrá muchos desastres en el viento y en las olas. Pero Zheng He se hizo a la mar con el ataúd, intrépido e indomable, mostrando una ambición y un coraje extraordinarios, un coraje sobrehumano, un talento y una sabiduría excepcionales. Usó su diligencia, coraje e inteligencia para completar la contribución de una persona al país y la contribución de una nación a la historia humana. El velero encarna la esencia de la nación china como un monumento, resistiendo el viento férreo durante cinco mil años y el vasto mar durante seiscientos años.
Barco de la Civilización
Ir al extranjero requiere confianza y fuerza.
Antes del siglo XV, las antiguas civilizaciones orientales como China y la India estaban a la vanguardia mundial en desarrollo económico y cultural. En 1405, Francia todavía estaba en la Guerra de los Cien Años entre Inglaterra y Francia. Hubo guerras frecuentes y vidas innumerables. Gran Bretaña está aboliendo la servidumbre y la esclavitud, desarrollando una economía y una sociedad dominadas por colonos y formando gradualmente un Estado-nación británico. Algunos países y regiones del sudeste asiático, el sur de Asia y África se encuentran en medio de sociedades esclavistas y disputas tribales; bajos niveles de productividad. Las islas de Oceanía, el Pacífico y el Océano Índico se encuentran todavía en la etapa de sistemas comunales primitivos. En ese momento, la dinastía Ming se encontraba en el "Sabio Histórico de Yongle", con unidad nacional, estabilidad social, prosperidad económica y un fuerte poder nacional.
Judy es uno de los pocos grandes emperadores de la historia de China. Heredó muchas de las sabias políticas de Zhu Yuanzhang, el emperador fundador de la dinastía Ming, y mantuvo el desarrollo y la estabilidad económicos y sociales luchando sin caos.
El emperador trasladó la capital de Nanjing a Beijing, restauró la Gran Muralla de Qin, amplió el Gran Canal, construyó la Ciudad Prohibida, compiló el "Yongle Dadian", amaba la astronomía, subió alto y miró a lo lejos, y vio la tentación de las ondulantes olas azules, y luego emitió una serie de leyes para desarrollar la industria de la construcción naval, el transporte marítimo y la política de comercio exterior. Como resultado, la civilización china se expandió rápidamente de la tierra al mar.
Zheng He arrojó las anclas de la dinastía Ming en los puertos costeros y plantó la antigua civilización china en varias tierras extranjeras. Implementó fielmente la política exterior de "tratar a los vecinos con virtud" y "tratar a los demás con tolerancia", y se comprometió a promover la ética china y el confucianismo, el calendario y el sistema de pesos y medidas, la tecnología agrícola, la tecnología de fabricación, la artesanía, la tecnología de talla arquitectónica, habilidades médicas, tecnología de navegación y construcción naval, etc. , y asumió la responsabilidad de "predicar en países de ultramar, guiar la etiqueta, cambiar hábitos" y ".
Zheng He utilizó barcos para promover la armonía entre las tribus. Personas que han vivido en un determinado círculo durante mucho tiempo. , ver La diversidad de civilizaciones extranjeras ha fomentado un anhelo de civilización y progreso, incluidos algunos mensajeros que promovieron la cultura y la religión, algunos marineros que abandonaron el agua y la tierra, algunos artesanos que difundieron la tecnología de plantación de arroz, tecnología de pesca y caza, y tecnología de tejido. Y algunos los abandonaron en la tormenta. Los ancianos, débiles, enfermos y discapacitados del barco quedaron en islas extranjeras y se integraron gradualmente a la vida local, lo que objetivamente jugó un papel en la promoción de la civilización indígena día tras día, año tras año. Durante décadas y cientos de años, observaron ansiosamente hacia el Este, esperando que el barco del tesoro de la patria los recogiera. Los ojos húmedos fueron bloqueados por Lian Tao una y otra vez, condensándose en lágrimas amargas, y finalmente se secaron en manchas y. Unos años más tarde aparecieron caracteres chinos indescifrables en las tumbas. Se oye vagamente que sus antepasados descendieron de los grandes barcos en Oriente, como lo demuestran fragmentos de vasijas de celadón y tinajas de barro. que el ADN de los nativos americanos es similar al de los cantoneses en China. ¡Cuánto hay detrás de este descubrimiento médico! ¡Una historia amarga y conmovedora! y después de Zheng He, entre las muchas velas que circulaban por el mundo, la flota de Zheng He era la única que podía llamarse la "vela de la paz".
La dinastía Ming demostró el estilo de una gran potencia y. su gobierno benévolo valoraba la armonía, cuidaba los intereses de todas las partes y establecía la autoridad de China sin dañar los intereses de todos los países. Al igual que las islas lejanas y cercanas, todos los países, grandes o pequeños, son iguales, todas las religiones viven en ellos. armonía, y muchas nacionalidades son interdependientes. Pacifican los países con su cultura armoniosa, educan a sus vecinos con la etiqueta confuciana y utilizan su poderoso poder marítimo para disuadir a los alborotadores, prestar mucha atención a los amigos cercanos y lejanos, mantener el orden internacional, salvaguardar el. la estabilidad de todos los países, garantizar la seguridad marítima y promover la paz y la estabilidad mundiales.
El barco del tesoro de Zheng He estaba cargado de oro, plata, seda, porcelana, artículos de laca, artículos de hierro y banderas de oro. aceite de sésamo, medicina china, té, alimentos, ganado, plantas y otros obsequios exquisitos, así como hábiles artesanos con diversas habilidades, traductores competentes en varios idiomas, budistas y musulmanes a lo largo del camino recibieron estos poemas con sorpresa, entusiasmo y ceremonias. Dondequiera que iba la flota de Zheng He, se convertía en un mar de festivales.
A lo largo del camino de la amistad creado por Zheng He, monarcas y enviados de varios países acudieron en masa para rendir homenaje, formando un "Durante el 22". Durante los años del reinado de Judy, enviados de países asiáticos y africanos vinieron a China 318 veces, un promedio de 15 veces al año. Siete reyes de Brunei, Málaga, Sulu y Gumala encabezaron sucesivamente las delegaciones, como máximo 18 misiones de tributo de diferentes países. Llegó a China al mismo tiempo. Tres reyes murieron durante sus visitas a China, dejando atrás sus testamentos para ser enterrados en China.
Todos fueron enterrados nuevamente en la dinastía Ming. Ganó el prestigio y el amor de Zheng He. La gente de algunos países del sudeste asiático construyó templos y erigió monumentos llamados "Tres Tesoros" para el "Dios de la Paz" de China y sus embajadores de imagen en ciudades montañosas, calles, puertos, palacios, pozos, monumentos de piedra y Zen. Los templos están dispersos por toda la isla. La gente no erigirá monumentos a los ladrones, ¡solo los pacificadores pueden disfrutar de este honor!
La ruta era larga y hubo innumerables viajes, pero la flota de Zheng He no construyó ninguno de sus propios castillos, fortalezas o colonias, no comerció con esclavos y no promovió por la fuerza su propio idioma. Su flota cruzó el Estrecho de Malaca varias veces pero nunca reclamó ni un centímetro de tierra de Malasia. En marcado contraste, durante cientos de años, los portugueses, holandeses, británicos y japoneses han clavado sus espadas en la garganta que conecta Oriente y Occidente una y otra vez. Algunos navegantes y exploradores también fueron invasores y colonos con las manos manchadas de sangre. España y Portugal "muerden" la tierra por la mitad en busca de hegemonía marítima: España monopolizó América y Portugal se apoderó de Asia y África.
Colón, un marinero genovés profundamente influenciado por los viajes de Marco Polo, al igual que los cruzados que creían que "la leche y la miel fluyen por todas partes en Oriente", declaró públicamente que se dirigía a China y la India, donde "los cacahuetes durrani son ricos en especias". ". La expedición marítima portuguesa declaró públicamente que sus principales objetivos en la costa occidental de África eran la trata de esclavos y la búsqueda de oro y marfil. Las ganancias convirtieron a los navegantes en ladrones coloniales. Portugal era el país más feroz de Europa. Este pequeño país se hizo rico y poderoso gracias al comercio de especias. Fue en este contexto que China y Macao cayeron en manos de los colonizadores portugueses. El navegante Vasco da Gama condujo poderosos barcos y cañones a la India, quemando, matando y saqueando todo el camino, y cargando las extremidades, labios, orejas y dientes amputados de los indígenas en pequeñas embarcaciones. ¡Las malas acciones son escandalosas! Una vez se encontraron con un barco desarmado que regresaba de La Meca en el Océano Índico y quemaron a más de 700 moros a bordo a la vez. Destruyó la ciudad india de Kozhikot con artillería. Los españoles insistieron en que navegaran en busca de alimentos, especias y oro. El valiente Magallanes no esperaba ser enterrado por las furiosas espadas de las tribus filipinas que eran más valientes que él. Su flota partió con 265 personas y regresó a España tres años después con sólo 18 supervivientes.
Engels señaló claramente: "Los portugueses buscaban oro en la costa de África, en la India y en todo el Lejano Oriente; la palabra oro fue el hechizo que impulsó a los españoles a cruzar el Atlántico hacia América; cuando el El hombre blanco pisó por primera vez el recién descubierto Cuando estaban en la costa, el oro era lo que más buscaban. "La historia temprana de la navegación de Portugal, España y otros países es una historia de expansión, invasión y colonización, así como una historia. historia de resistencia y lucha de pueblos de diversos países. La sangrienta tormenta que desató en el mar convirtió una hermosa y encantadora historia marítima en sangrienta.
Hoy en día, en los museos de algunos países africanos, las armas utilizadas por los europeos cuando desembarcaron están alineadas con vasijas de cerámica donadas por China. Este marcado contraste es la mejor evaluación del viaje pacífico de Zheng He y de la expansión y el viaje colonial de los navegantes europeos.
Sacrificio del siglo
Aquí tenemos que mencionar a Gavin Menzies, ex oficial naval, autor e historiador británico.
En marzo de 2002, Menzies anunció en Londres, Inglaterra, una noticia que conmocionó a los círculos internacionales de navegación, historia y arqueología: la primera persona en dibujar una carta de navegación mundial vino de China, y la primera persona en llegar a Estados Unidos. continente ¡El hombre no es Colón, sino Zheng He de la dinastía Ming de China! Antes de que Magallanes cruzara el "Estrecho de Magallanes", ¡el chino Zheng He fue la primera persona en navegar alrededor del mundo! ¡El primero en doblar el Cabo de Buena Esperanza no fue Vasco da Gama sino la flota china!
Este descubrimiento lo hizo mientras estudiaba un mapa trazado por el cartógrafo veneciano Pizzigano en 1424. Porque encontró otra carta marcada con sampanes chinos, que era más rica, más específica y más completa que la carta de Pizigano; esto demuestra que navegantes más avanzados han navegado alrededor del mundo. Para completar un viaje tan grandioso, un navegante debe provenir de un país con considerable fuerza política, fuerza económica, capacidades científicas y tecnológicas y experiencia en navegación. En lo que respecta al mundo en ese momento, era China.
Siguiendo esta línea de pensamiento y ruta, después de 14 años de investigación, Menzies realizó investigaciones in situ en monumentos, castillos antiguos, arrecifes de coral e islas desiertas en 120 países y regiones, y verificó más de A lo largo del camino se descubrieron 900 materiales históricos en bibliotecas, archivos y museos, y una gran cantidad de porcelana china, sedas, homenajes, tallas de piedra, reliquias marítimas y caracteres chinos. Interceptó y amplió en 1421 d. C. porque Zheng He hizo su sexto viaje a Occidente y creó muchos clásicos brillantes.
Estamos asombrados por el espíritu de exploración de Menzies, orgullosos de los logros sobresalientes de nuestros antepasados y suspiramos por el destino de Zheng He.
Zheng He era un saltador de mar solitario. Delante de él, sólo unos pocos navegantes tocaron la costa. Detrás de él, hubo casi un siglo de viajes de Colón, Díaz, Vasco da Gama, Magallanes, Cook y otros. Pero lo que realmente hace que el protagonista se sienta solo es el frío de las alturas. Cuando Zheng He estaba exhausto de luchar contra el viento y las olas, no sabía que se estaba gestando un alboroto en la corte Ming a miles de kilómetros de distancia. Después de que la flota de Zheng He regresó de seis viajes al Océano Occidental, Zhu Di murió durante la Expedición al Norte. La gente comenzó a criticar la política exterior de Zhu Di. Sumado a las continuas hambrunas de finales de la dinastía Ming, el tesoro nacional estaba vacío y el sustento de la gente deprimido. Algunas personas acusaron a Zheng He de desperdiciar mano de obra y recursos materiales en sus viajes a Occidente, por lo que Zhu Gaochi emitió un edicto para detener la construcción naval y retirar el ejército el día de su ascenso al trono.
Sin embargo, la prohibición de la navegación no sólo no logró revertir fundamentalmente la embarazosa situación y las dificultades económicas, sino que también obstaculizó el cada vez más próspero comercio marítimo.
Lo que es más grave es que esta visión conservadora engendra y fomenta directamente las opiniones políticas de aislamiento del país. Bajo la presión de la opinión pública tanto del gobierno como de la oposición, Zheng He no ha zarpado en casi diez años.
En 1431 d.C., después de experimentar la soledad de ser ignorado en casa, el recién ascendido emperador Zhu Zhanji envió a Zheng He, de sesenta años, a su séptimo viaje. En ese momento, el viejo navegante, que había experimentado espadas y espadas pero no podía evitar las palabras de enojo, sabía que este era probablemente el último viaje de su vida. Como musulmán devoto, su deseo de toda la vida fue hacer la peregrinación a La Meca en persona. Esta vez, sin embargo, Zheng He dudó y finalmente decidió renunciar a su deseo. Envió marineros musulmanes a Tierra Santa, pero se quedó en Guri, en la India, donde permaneció siete veces durante sus siete viajes hacia el oeste, y miró con tristeza el Mar Arábigo, que envidiaba mientras estuvo allí. Sospecho que la decisión de Zheng He fue mostrar al mundo que viajó a través de océanos y enfrentó dificultades por el bien de la dinastía Ming y la nación china, no para realizar sus deseos personales. Porque al final, esta vez, el Guri de la India ha preservado para siempre al mejor navegante del mundo.
Todo es inesperado y esperado. Lo que recibió las velas cansadas del gran navegante fue un incendio furioso: para evitar que alguien volviera a hacerse a la mar, los funcionarios del Ministerio de Guerra incluso quemaron las enormes y gloriosas velas de Zheng He. El astillero en el que había trabajado duro durante muchos años agotó sus esfuerzos. Planos de construcción naval, cuadernos de bitácora e información de navegación. La ruta abierta por una generación de pioneros quedó destruida en el mar de fuego. ¡La dinastía Ming es una antorcha que durará para siempre! Posteriormente, la dinastía Ming cayó en un embargo total: los comerciantes de comercio exterior fueron ejecutados y la enseñanza de idiomas extranjeros quedó estrictamente prohibida. En cuanto al gobierno Qing, incluso estipuló que no se permitía navegar hacia el mar, que las líneas de foca no podían salir de la frontera y que el asesinato fuera de la frontera era ilegal. ——¡El barco de una nación ha estado varado durante cientos de años!
Durante cientos de años hemos querido rendir homenaje a nuestros antepasados marineros, pero ha sido complicado encontrar un lienzo o una tabla. Sólo podemos tomar prestada una copia de una carta náutica de un museo extranjero, interpretar algunas frases de descubrimientos arqueológicos extranjeros y lamentar la fuerza y el espíritu de nuestros antepasados entre los restos de un velero chino rescatado por extranjeros. Los niños chinos saben más sobre "La vuelta al mundo en ochenta días" de Colón, Magallanes y Verne, pero menos sobre Zheng He. ¡Qué lástima! Comparado con la escena de humo de cigarrillo y multitudes hombro con hombro en el Templo Sanbao en algunos países y regiones del sudeste asiático durante el Festival de Primavera, ¡el Salón Conmemorativo de Zheng He en China parece solitario e increíble! Hay muy pocos capítulos sobre Zheng He en los libros de historia chinos y hay muchos errores. La revista estadounidense "National Geographic" contó una vez a los exploradores más famosos del mundo en los últimos 1.000 años. Más de 30 exploradores estaban en la lista, y el único asiático, Zheng He, estaba incluido de manera impresionante. Incluso los extranjeros son así, ¡así que no te menosprecies!
Durante cientos de años, Zheng He parece no haber recibido la cortesía que merece un héroe nacional. Los viajes de Zheng He a Occidente fueron un paso importante hacia la realización de objetivos espirituales y valores morales personales, así como un paso importante hacia la civilización para la nación china. Dedicó el resto de su vida e incluso toda su vida a esto. Desafortunadamente, después del ruido de los remos y la sombra de las velas, China ha pasado por cientos de años de paz y silencio excesivos. Sí, Zheng He era un eunuco, pero no formaba una camarilla dentro de los altos muros del palacio como Li y An Dehai, con las manos manchadas de sangre. En lugar de ello, deberíamos asumir los grandes intereses de la nación y zarpar hacia la paz. ¡Es un hombre de verdad! No deberíamos tener celos del estatus de eunuco de Zheng He. Esta es una enfermedad crónica del sistema feudal de la antigua China, ¡y el propio Zheng He fue una víctima! Hizo de un eunuco despreciado, un cáncer en el cuerpo feudal, de manera tan brillante, que es única en la historia de China. Deberíamos evaluar con justicia a este héroe de la nación china.
Durante cientos de años, la contribución histórica y la importancia de gran alcance de Zheng He parecen no haber sido plenamente reconocidas por el mundo. El mar nunca está en calma y el control del mar siempre ha sido el foco de la competencia. Los disparos vuelan, las olas hierven y los países compiten por recursos y territorio. Mirando hacia atrás, hace 600 años, sin la flota de Zheng He navegando por el mar, mediando en disputas, intimidando a los fuertes y apaciguando a los débiles, no habría habido un entorno pacífico y estable en China. Los países a lo largo del camino no habrían podido almacenar espadas. en almacenes y forjar espadas para convertirlas en rejas de arado. Tribus de diferentes nacionalidades, diferentes razas y diferentes creencias religiosas seguirán luchando durante cuánto tiempo y durante cuánto tiempo se retrasará el ritmo de la civilización mundial. Sin la expedición de Zheng He, los pasos de la humanidad todavía temblarían y sería inseparable de la costa. El comercio transoceánico y los intercambios intercontinentales tendrían que pasar por un largo período de exploración, y China no tendría la prosperidad y el desarrollo de la construcción naval y los textiles. , cerámica y medicina. El uso pacífico de los océanos para promover el progreso de la civilización fue la intención original de los viajes de Zheng He a Occidente. Es la contribución de China al mundo y la riqueza espiritual de toda la humanidad.
Durante cientos de años, la historia de China ha demostrado repetidamente una verdad: aquellos que se queden atrás serán derrotados. Sin fuerzas armadas marítimas fuertes, es difícil garantizar la seguridad nacional y la integridad territorial. Hace 100 años, el Sr. Liang Qichao se lamentó: "Después de Colón, hay infinitos Colón, después de Vasco da Gama, hay infinitos Vasco da Gama, y después de Zheng He, no hay un segundo Zheng He. La vela de Zheng He cayó. También cayó el telón de apertura. Desde mediados de la dinastía Ming hasta la Guerra del Opio, la nación china representó una farsa de reclusión durante más de 300 años. También representó tragedias en las que cedió territorio para pagar compensaciones, se arrodilló para pedir la paz y perdió poder y humilló al pueblo. país. Si la flota de Zheng He todavía estuviera viva, no habría pánico ni impotencia frente a los buques de guerra de las grandes potencias, no habría tolerancia para los extranjeros que cruzan el mar entrando en el majestuoso palacio de Longyan, ni gemidos dolorosos en los jardines de los Qing. Dinastía bajo el fuego de los bandidos. Y vergüenza eterna, ¡el primer Tratado de Nanjing no se firmará en el Templo Jinghai en Nanjing construido por Zhu Di para recompensar a Zheng He! ¡No habría gritos de dolor e indignación durante la guerra chino-japonesa de 1894-1894! El barco se detuvo y no se pudo hacer nada, y miles de tropas y caballos lucharon día y noche, lo cual fue triste. Los pioneros fueron derrotados y el hogar del explorador se convirtió en un paraíso para los aventureros. ¡Esta amarga historia sigue siendo sangrienta hasta el día de hoy! La historia no se detendrá por el olvido, ni se reescribirá por suposiciones, ni se repetirá por el despertar. La puerta abierta no se volverá a cerrar, aunque haya relámpagos y truenos y tigres y leopardos por todas partes.
Zheng Fue un guerrero que salvaguardó la paz y un héroe que cayó en el viaje. Su vela de vida se transformó en un monumento y elevó la altura espiritual de una nación. Los viajes de Zheng He a Occidente no fueron un acto individual, sino un acto de una nación y un país. Fue un salto para la nación china. Debemos darle gloria heroica en nombre de nuestra nación y país.