¿El uso de quitanieves contaminará el suelo local?
El agente derretimiento de la nieve es una sustancia química que reduce la temperatura de fusión del hielo y la nieve. Los agentes comunes para derretir nieve son fáciles de obtener y baratos. Los ingredientes principales son el acetato de potasio y las sales de cloruro. Se clasifican según estos dos tipos. El agente derretimiento de nieve derrite la nieve acumulada en la carretera al reducir la temperatura de derretimiento del hielo y la nieve, lo que facilita la eliminación de obstáculos en la carretera. El efecto es obvio cuando se extiende, pero los estudios han encontrado que los residuos del agente derretimiento de nieve. Puede corroer las superficies de las carreteras y los neumáticos de caucho de los automóviles. En la actualidad, en el norte, las palas de arena y los quitanieves siguen siendo el principal método utilizado en invierno, complementados con agentes derretidores de nieve para limpiar el hielo y la nieve de las carreteras y garantizar un tráfico fluido.
Editor de riesgos ambientales
Aunque los agentes para derretir nieve con "sal de cloro" son fáciles de derretir y eliminar, también son baratos. Sin embargo, el hielo y la nieve derretidos se volverán líquidos y fluirán hacia las instalaciones de tratamiento de aguas residuales, tierras de cultivo, etc., causando grandes daños.
Peligro para las tierras de cultivo y las zonas verdes
Las tierras de cultivo y las zonas verdes a ambos lados de la carretera han sido destruidas.
La nieve después del uso de agentes derretidores de nieve a menudo se acumula en las zonas verdes o en las tierras de cultivo a ambos lados de la carretera. Después de la primavera, todos sus residuos de sal se acumulan en las tierras de cultivo y las zonas verdes, lo que teme a la sal. provocará un enverdecimiento de las plantas en grandes cantidades, incluso de forma catastrófica. Incluso si se replanta, se debe reemplazar toda la tierra, las tierras de cultivo estarán condenadas al fracaso y las pérdidas serán evidentes.
Debido a que la tierra en el norte es generalmente tierra salina-álcalina, las plantas en el norte son inherentemente resistentes a la sal y los álcalis. Aun así, no pueden soportar el daño causado por el derretimiento de la nieve, sin mencionar el. plantas del sur a las que les gusta el suelo ácido. Simplemente no pueden soportar el daño causado por la sal y el álcali.
Acortar la vida útil de la superficie de la carretera
Agente derretimiento de nieve
Agente derretimiento de nieve
Especial para pavimento de hormigón asfáltico, sal y El asfalto reaccionará químicamente, lo que reducirá en gran medida la capacidad de retención de los materiales asfálticos y de grava, lo que provocará que el asfalto de la superficie se caiga y cause grandes daños a la superficie de la carretera debido al tráfico de vehículos. Después de que la sal entra en contacto con el agua, el contenido de sal aumentará y causará daños a la calzada, lo que provocará directamente el final de la vida útil de la superficie de la carretera, lo que aumentará en gran medida la dificultad del mantenimiento posterior de la carretera.
La sal también es perjudicial para los pavimentos de hormigón y cemento. La razón es muy sencilla. El pavimento de hormigón y cemento de las vías urbanas generalmente no utiliza cemento resistente a la sal, de mayor coste.
Los agentes que derriten la nieve, como el cloruro de sodio, forman baterías galvánicas con metales como el hierro en la superficie de la carretera, lo que acelera los daños en la carretera.
Cuando la sal clorurada entra en contacto con el agua, se producirá un aumento de sal, provocando daños en la calzada y dificultando el mantenimiento de la vía. La penetración de sal de cloro en el hormigón favorecerá su congelación y descongelación. Pero su efecto destructivo más importante es la corrosión de las barras de acero. Cuando los iones de cloruro alcanzan la superficie de las barras de acero y exceden una cierta cantidad (valor crítico), las barras de acero que originalmente estaban en estado pasivado se activarán y se producirá oxidación. El volumen de los productos de corrosión se expandirá de 2 a 6 veces, lo que provocará que la capa protectora de concreto se agriete y se caiga a lo largo de las barras de acero, lo que resultará en una reducción o pérdida de la capacidad de carga estructural. Las sustancias salinas también son perjudiciales para los pavimentos de hormigón de cemento, especialmente los pavimentos de hormigón asfáltico. La interacción entre las sustancias salinas y el asfalto reduce en gran medida la capacidad de unión de los materiales asfálticos y los materiales de arena y grava, lo que provoca que la superficie del asfalto se desprenda bajo la acción de las cargas motrices. grandes daños a la superficie de la carretera. Las lecciones aprendidas en el extranjero a este respecto son mucho más profundas que las nuestras. Según las estadísticas, el costo del daño ambiental causado por la sal de cloro (la sal de cloro es un componente importante del agente derretimiento de la nieve) en los Estados Unidos puede representar el 4% del producto nacional bruto (equivalente, entre otros, al gasto de defensa de los Estados Unidos); Más de 100.000 puentes fueron identificados como estructuralmente deficientes, con costos de reparación que oscilaban entre 78 mil millones y 112 mil millones de dólares. En 1972, el costo de reparación de puentes en el sistema de carreteras de Estados Unidos fue de 24 mil millones de dólares; USD En 1972, el Reino Unido construyó 11 puentes, pero 15 años después había gastado el equivalente a 1,6 veces más en reparaciones; De los 102 puentes inspeccionados en Copenhague, Dinamarca, el 50% tenía barras de acero severamente corroídas…. Estos son causados por el uso de agentes derretidos de nieve con sal de cloruro. El problema a este respecto también es muy importante en nuestro país. Los 21 pasos elevados urbanos construidos en los primeros días, como el puente Xizhimen y el puente Dabeiyao de Beijing, sufrieron graves corrosión y daños. Algunos puentes de hormigón pretensado construidos posteriormente tienen mejores capacidades anti-filtración. que antes, pero igual No hay forma de deshacerse de la mala suerte de la corrosión de las barras de acero.
Contaminación del medio ambiente
Los derretidores de nieve más utilizados son principalmente sal. Los derretidores de nieve ecológicos que se encuentran actualmente en el mercado son básicamente engañosos.
Una vez que la sal ingresa al suelo, inevitablemente contaminará los recursos locales de agua subterránea. El agua potable contaminada por los agentes que derriten la nieve dañará la salud humana.
El agente para derretir nieve de cloruro de sodio es más corrosivo para los metales que otras sustancias.
Los agentes para derretir nieve de uso común son principalmente sal de mesa. Esparcir sal en la carretera derretirá el hielo y fluirá con el. nieve. Una vez que las sustancias salinas ingresan al suelo, inevitablemente causarán contaminación a los recursos de agua subterránea locales. El agua potable contaminada por los agentes que derriten la nieve pondrá en grave peligro la salud humana. Dado que no existen normas para el uso de sal industrial, la sal industrial contiene nitritos, que pueden provocar una intoxicación crónica después de beber grandes cantidades y provocar la muerte. Por lo tanto, no se puede subestimar el daño negativo de los agentes que derriten la nieve. El llamado agente derretimiento de nieve ecológico (cloruro de calcio) que se encuentra actualmente en el mercado no lo es en realidad. Mientras sea un agente que derrite la nieve, tendrá cierto impacto en el medio ambiente. Químicamente hablando, el cloruro de sodio y el cloruro de calcio son sales y tienen distintos grados de daño a la ingeniería y la ecologización. La ventaja del cloruro de calcio es que su punto de congelación es más bajo que el del cloruro de sodio. Puede usarse a -20°C y causa un daño ligeramente menor a las plantas y al suelo, pero no se puede decir que sea respetuoso con el medio ambiente. Por lo tanto, los agentes para derretir nieve deben usarse con precaución al quitar nieve y derretir hielo. No lo use con prisa ya que puede causar daños a largo plazo.
El uso de agentes para derretir nieve está prohibido en Harbin
Debido a la nocividad de los agentes para derretir nieve, muchas ciudades han comenzado a prohibir el uso de agentes para derretir nieve para minimizar el impacto de Agentes para derretir la nieve en el entorno urbano. La ciudad de hielo Harbin Las 2.453 calles de la ciudad han sido redivididas, estipulando que el uso de agentes para derretir la nieve está prohibido durante la limpieza regular de la nieve este invierno.
En comparación con el año pasado, el tiempo límite para retirar la nieve en Harbin se ha ampliado este año en un día y medio. Según las normas, la nieve en las carreteras principales debe retirarse en un plazo de 60 horas. Al mismo tiempo, también se han aumentado los requisitos en cuanto a la calidad de la limpieza de nieve. En el caso de la limpieza regular de nieve, está prohibido el uso de agentes derretidores de nieve, excepto en circunstancias muy especiales, como por ejemplo en carreteras heladas, que sólo se utilizarán en. cantidades limitadas. La ciudad de Harbin también ha formado un equipo de emergencia profesional con 8.000 trabajadores sanitarios y 3.000 trabajadores migrantes en la ciudad. Las tropas estacionadas en Harbin y los policías armados y soldados han invertido mano de obra como un equipo de comando de emergencia cercano.