¿Por qué el vendedor es tan generoso? Levanta la tapa de este Citroën Sega. Veo.
Cuánto tiempo sin verte, los extraño mucho ~ Me pregunto cómo estarán ustedes, ¿han ganado dinero? El Año Nuevo chino ya casi está aquí y solo quedan 90 días. Parece que estamos un paso más cerca de volver a casa. Escuché que todavía es pleno invierno este año, ¡así que recuerden usar más ropa! Hoy me gustaría compartir con ustedes un automóvil francés impopular... El caso de prueba de Citroën Sega, este auto es muy especial, porque solía ser probado antes de comprarlo, pero los clientes de este auto ya están conduciendo ~
Actualmente, los clientes son presentados por conocidos. En un automóvil local, el comerciante dijo que fue presentado por un conocido y dejó que el cliente recogiera el automóvil primero, pensando que estaría bien conducirlo. ¿cómo son las cosas? ¿No suena muy cómodo y grandioso? Da la impresión de que no te tomas este auto en absoluto en serio y te lo regalan. ¡Qué duro! El cliente pensó que no sufriría pérdidas, así que primero echó un vistazo, pero él mismo no sabía mucho sobre automóviles. Incluso si algo andaba mal, él mismo no podía verlo y no podía conducirlo, así que aprovechó su reciente prueba de manejo y nos dejó comprobarlo por él.
Yo también me levanté temprano, Tietou, y llegué lo antes posible al lugar de inspección del vehículo acordado con el cliente. Cuando llegué por primera vez, vi el coche del cliente. Parece que los clientes siguen siendo muy positivos. Nos saludamos y partimos. Primero, permítanme presentarles la descripción general del vehículo:
Modelo de vehículo: ¿2012? ¿Citroën Sega? ¿Un coche? ¿2.0L? Tipo cata automática
Fecha de producción: 2012 165438+octubre
Fecha de licencia: 2065 438+febrero 2003
Kilometraje aparente: 86.000 kilómetros
p>Precio orientativo del coche nuevo: 126.800
El vendedor de Atmosphere ofreció 28.000.
Ciudad de detección: ¿Henan? Nanyang
Debido a que el precio de mercado de este automóvil es de alrededor de 34.000, el precio del vendedor es bastante rentable. En total, sólo hay más de 30.000 coches como este. El beneficio medio del vendedor es sólo de unos pocos miles de yuanes. ¿Son todos los vendedores presentados por conocidos hoy tan honestos y francos? ¿Se venderá al precio de la col? Pero en general no es común, así que exploremoslo de inmediato.
Primero, caminé por el exterior. Es posible que todo haya sido pintado básicamente a simple vista, pero no hay defectos evidentes en la apariencia. Al fin y al cabo, es un coche que tiene ocho años, por lo que es normal que algunas personas pinten la chapa con spray. Conocí a este vendedor rudo que me presentó un conocido y luego saqué nuestro equipo profesional para ver si encontramos algún tesoro hoy.
Comencé a probar según el proceso y el valor del lápiz de pintura en la portada fue abrumador. Pensé que había algún problema con el instrumento, pero el valor seguía siendo muy alto después de repetidas calibraciones. Después de una investigación detallada, se descubrió que efectivamente había un trozo de metal en la tapa. Generalmente, lo más probable es que esta parte de la chapa se deba a una colisión trasera. Cuando mires la cabina por un rato, presta mucha atención a lo que sucede en el interior y continúa siguiendo los pasos para comprobar la apariencia.
Después de la inspección de apariencia general, se encontró que la puerta trasera izquierda y el guardabarros trasero derecho; la puerta trasera derecha y la puerta delantera derecha eran reparaciones de chapa metálica a excepción del techo grande, los demás exteriores; estaban todos pintados. Eso sí, para un coche de segunda mano de 8 años estos pequeños golpes y golpes son inevitables salvo la parte estructural del pilar ABC que no ha sido dañada y reparada, el resto de problemas estéticos no son mayores. El único peligro oculto en este momento es la gravedad de la colisión por alcance. Revisa la cabina inmediatamente para ver qué pasó.
¡Este Citroën Sega está equipado con un motor atmosférico de 2.0L, que tiene una cilindrada mayor que todos los modelos de Citroën actualmente a la venta! ¿Puedes creerlo? También es difícil ver un motor 2.0 en los coches de la Clase A actual. Las cifras de potencia también están bien. La potencia máxima es de 108 KW, el par máximo es de 200 n·M y la potencia máxima es de 147. Equipado con una caja de cambios AT manual automática de 4 velocidades. Esta carrocería con un parámetro de potencia de 1,37 toneladas no se parece en absoluto a un pequeño carro tirado por caballos. Aunque la velocidad de la caja de cambios es un poco baja, no tiene ningún impacto en su propia potencia, pero el consumo de combustible es relativamente alto.
En el habitáculo, empezando por el capó, no encontramos rastro de haber desatornillado los tornillos de fijación de la cadena de goma del capó, lo que indicaba que el capó no había sido sustituido. Verificamos la apariencia antes y descubrimos que tiene lámina de metal, y la lámina de metal se puede remodelar sin quitar la cubierta.
Luego revisé a lo largo de la viga del guardabarros delantero izquierdo y descubrí que se habían quitado los tornillos de fijación del guardabarros, pero no encontré que el marco interior del guardabarros necesitara reparación, por lo que no hay mayor problema en este momento.
Sin embargo, cuando se inspeccionó el faro izquierdo, se encontró que había sido reemplazado y la marca redonda verde y el pequeño logotipo rectangular de subfábrica eran claramente visibles. Al inspeccionar el aspecto también fue posible que el mismo choque con el faro provocara la rotura de la pieza metálica de la cubierta. Según la inferencia, la red anterior también es inevitable y puede ser reemplazada. ¡Sigamos probando!
Luego descubrí que la pintura en la barandilla izquierda parecía suave y natural a simple vista, pero siempre sentí que era un poco extraña, así que tomé un lápiz de pintura y la probé. Descubrí que el espesor de la pintura es de aproximadamente 57 micrones y que la pintura general en el interior de la mayoría de los modelos debe ser el doble del valor de pintura normal, por lo que esto es normal. Parece que soy un poco sensible.
Luego revisé el tanque de agua paso a paso y descubrí que el tanque de agua también fue reemplazado más tarde. Después de una inspección detallada alrededor del tanque de agua, descubrí que el ventilador de enfriamiento de la viga antiimpacto del condensador frontal fue reemplazado más tarde. Ahora se puede explicar mejor mi inferencia de que el Abierto de China ha sido reemplazada al 100%. Parece que la colisión no fue leve. ¡A por ello!
Desde el lado izquierdo de la cabina hacia el lado derecho, se encontró que había un agujero en el refuerzo del guardabarros derecho. A primera vista se ven huellas de chapa metálica golpeada. Esta pieza está ubicada en el interior del guardabarros delantero derecho y contiene chapa de metal. Como el guardabarros delantero derecho es de plástico y no puede ser de chapa, también se ha sustituido el guardabarros delantero derecho.
Utilizando un lápiz de pintura para inspeccionar la viga longitudinal derecha, no se encontraron reparaciones de chapa y la superficie de la pintura era lisa, sin arrugas ni deformaciones.
Para juzgar con mayor precisión la situación de colisión frontal, por si acaso, revisé repetidamente las partes estructurales de la cabina desde el lado izquierdo y descubrí que la bomba ABS fijada al lado del marco izquierdo tenía signos de atornillarse y desmontaje, así que comenzamos a buscar alrededor de la bomba ABS para encontrar el motivo del desmontaje.
Desde la parte trasera de la bomba ABS, es decir, dentro de la viga, se encontró que había reparaciones de soldadura en el área de contacto entre el marco del tanque de agua y la pintura en la superficie de la viga. La viga longitudinal no era natural y el color de la pintura era más nuevo que otras partes. Recordemos que al probar la viga longitudinal izquierda, el valor de pintura también fue normal, y los valores de las vigas longitudinales izquierda y derecha fueron 50. ¿Se debe a una colisión frontal que simplemente se reemplazó el marco del tanque de agua? Pero esto es básicamente imposible. ¡En ese momento, Tietou, comencé a perder los estribos! Tengo que llegar al fondo del asunto y ahora creo que se está volviendo cada vez más interesante. De hecho, todavía disfruto el proceso de encontrar algunas pistas y explorar paso a paso~
Cuando retiramos la carcasa del filtro de aire y la rastreamos hasta la caja de cambios a lo largo del primer extremo de la viga longitudinal izquierda, Las uniones de soldadura aquí formaron la bola de hierro. El jefe quedó asombrado. Al revisar los puntos de soldadura hacia arriba y hacia abajo, descubrí que el larguero delantero izquierdo fue cortado y luego soldado y reemplazado. No es de extrañar que el valor de pintura detectado antes fuera normal, porque no hubo remodelación de la chapa en una colisión frontal y el nuevo cabezal de la viga longitudinal no tenía imprimación, por lo que durante el mantenimiento se roció una capa de pintura para que coincidiera con el valor de pintura en el lado derecho. Y ahora es seguro que la soldadura del marco del tanque de agua no se debe simplemente a la colisión del marco del tanque de agua, sino a la soldadura del marco del tanque de agua causada por el corte y reemplazo de la viga longitudinal, porque el marco del tanque de agua está soldado. a la viga longitudinal. ¡La verdad finalmente salió a la luz! Gracias al corte y soldadura de las vigas longitudinales, este Sega ya es un coche de accidentes estándar a nivel nacional.
Si no fuera por diez años de experiencia en reparación de automóviles, tres años de experiencia en inspección de automóviles y el manejo de más de 2000 vehículos de varios modelos, ¡sería fácil confundir la naturaleza de tal accidente! ¡Afortunadamente, fui lo suficientemente inteligente como para no dejarme engañar por esta complicada técnica de reparación! En ese momento, nuestro cliente fan parecía haber visto algo, porque me había estado siguiendo durante la prueba y dijo que quería aprender dos trucos de Tietou, por lo que Tietou explicó el auto mientras compartía algunas habilidades de inspección del auto con nuestros nuevos fanáticos. Los fanáticos dijeron que dado que era un auto accidentado, no había necesidad de perder el tiempo, no había necesidad de hacer otros proyectos y no había intención de comprar el auto. Sin embargo, Tietou no tenía otros pedidos disponibles ese día y tenía más tiempo, por lo que tomó la iniciativa de decirles a los fanáticos que, aunque se trataba de un automóvil con un accidente importante, otros elementos requerirían que pasara media hora para verlo brevemente. Y, por cierto, también les informó a los fanáticos sobre nuestro contenido y proceso de inspección, y también le enseñó algunos métodos.
Más tarde descubrí que no había ningún problema importante con la caja de cambios del motor, excepto que se cambiaron las garras del motor, que son piezas de desgaste. Posteriormente se investigó el aceite del motor de todo el vehículo y se recomendó reemplazar el aceite del motor y el líquido de frenos. El resto aún se puede utilizar con normalidad. Echemos un vistazo al interior.
No hay ningún olor peculiar dentro de la puerta y la superficie del asiento es relativamente nueva. Se puede ver de un vistazo que es la piel de la bolsa trasera, dándole un aspecto limpio y ordenado, lo que puede incrementar las ventas en el mercado de coches de segunda mano.
Dado que el asiento se envolvió más tarde, se debe quitar el marco del asiento para completarlo, por lo que se quitaron los tornillos de fijación del marco. No hubo moho en la almohadilla de esponja, ni óxido en el marco ni óxido. Sedimento en el interior de la hebilla del cinturón de seguridad, la fecha de producción del pestillo está dentro del rango de fechas de producción del vehículo. Básicamente se puede descartar la sospecha de ampollas.
La columna de dirección no tiene óxido, los tornillos de fijación no han sido atornillados, la velocidad de la línea en la parte inferior de la consola central del conductor principal no ha sido modificada, la caja eléctrica no tiene oxidación ni sedimentos, La consola central está desmontada y en los tornillos de las fisuras laterales se aprecia la fijación del airbag. Como resultado de una colisión frontal, se quitó, reparó o reemplazó la bolsa de aire.
El pegado natural en la interfaz de los guardabarros izquierdo y derecho en el techo del maletero es regular y simétrico, lo que puede eliminar soldaduras y cortes accidentales de los guardabarros izquierdo y derecho.
Encienda la llave del interruptor, la autoprueba del vehículo es normal, la luz de sin fallas en el instrumento de arranque siempre está encendida, el motor funciona en ralentí suavemente, no hay fluctuaciones ni ruidos anormales y el El instrumento muestra que el kilometraje es de 86.000 kilómetros. Posteriormente analizaremos si el medidor está ajustado o no. Ahora se descubre que la perilla de la salida del aire acondicionado se ha colapsado. Puede deberse al desmontaje de la consola central o a la rotura de la hebilla interna durante el uso natural. No es gran cosa. La clave es que el aire acondicionado no enfría. Es necesario comprobar si hay fugas de freón, lo que se puede solucionar gastando dinero. En este momento, el vehículo está a punto de colocarse en los estantes y los fanáticos de los automóviles sacuden la cabeza y dicen que no es necesario colocarlo en los estantes.
Así que me subí al suelo con una linterna y eché un vistazo al chasis. Encontré que la fuga de aceite era grave y se basaba en factores como el desgaste del interior y la renovación de los asientos; el grado de uso de las pastillas de freno de los neumáticos en el ciclo de sustitución de las piezas de desgaste del amortiguador de garras y del motor; fuga de aceite. Según un juicio exhaustivo, todavía se sospecha que este automóvil tiene un ajuste del medidor. Según mi experiencia, el kilometraje real es de unos 160.000 kilómetros.
Esto concluye esta breve prueba. El aficionado a los coches dijo que estaba de camino a casa, así que me envió a la estación, justo a tiempo para probar las condiciones de conducción del motor, la caja de cambios y el chasis del vehículo. La prueba en carretera demostró que no había desviación de dirección ni frustración al cambiar de marcha y que el chasis era sólido y estable. No hay duda de que los materiales utilizados en los coches franceses son muy concienzudos. Estamos todos charlando.
De hecho, después de reparar el coche del accidente, no se notaba cuando se utilizaba con normalidad, por lo que el vendedor pidió al aficionado que lo condujera durante dos días, induciendo deliberadamente a él, que no sabía mucho de coches. De todos modos, no pudo ver ningún problema después de conducirlo durante dos días, así que probablemente lo creyó y compró el auto. Sin embargo, este tipo de coches con vigas longitudinales cortadas y soldadas afecta a la rigidez de la carrocería y reduce en gran medida el factor de seguridad. Una vez que ocurra un segundo accidente, ¡las consecuencias serán desastrosas! Aún se desconoce si los airbags funcionarán. Los fanáticos también dijeron que tienen suerte de tener una cabeza extra, porque siempre ha creído que no hay almuerzo gratis en el mundo. Esta pequeña tarifa de inspección fue bien gastada, ya que eliminó importantes riesgos de seguridad sin engañar a los demás; también reconocí los rostros de personas conocidas. También aprendí algunas habilidades básicas de inspección de vehículos y sentido común;
Después de probar este coche, los aficionados dicen que comprar un coche de segunda mano es realmente un trabajo técnico. Gracias a nuestro control esta vez, no esperaba que la seguridad de mi vida no estuviera garantizada cuando conducía un automóvil que tuvo un accidente grave recientemente. No queriendo causar un escándalo entre sus amigos, le arrojó el auto. Es un conocido, ¿por qué no buscar un concesionario de coches? Luego, cuando llegamos a la estación, nos dimos la mano y nos despedimos. Los fanáticos de los autos dijeron que definitivamente nos pedirían que inspeccionáramos el auto la próxima vez y nos desearían más éxito. El mercado del vehículo usado necesita profesionales como nosotros. Me hiciste un poco avergonzado, jaja ~ A mí también me confiaron la lealtad.
Bien, el intercambio de pruebas de hoy termina aquí. ¡Gracias por leer!
Soy experto en inspección de vehículos. Me gusta, simplemente no me gusta. Reparo mucho autos, leo poco y escribo mal, así que tengan paciencia conmigo. Si tienes alguna duda sobre coches usados, puedes preguntarme. Haré todo lo posible para responderte. ¡Hasta la próxima!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.