Renhe Distribución Farmacéutica
Bajo la epidemia, la sociedad tiene una profunda comprensión y experiencia en el combate tecnológico contra la gota.
Si echamos la vista atrás, 17 años antes del SARS, el trabajo médico de los médicos de primera línea en los hospitales y el trabajo de limpieza del personal de logística se realizaba casi en su totalidad con mano de obra, lo que no sólo era ineficiente sino que también aumentaba el riesgo de infección cruzada. . Sin embargo, en el período post-17 de COVID-19, el rescate "humano a humano" y el uso generalizado de vehículos no tripulados han reducido los trabajos de saneamiento y limpieza repetitivos y de alto riesgo, que es una práctica concreta de la aplicación de tecnología. en "epidemias" de guerra.
El 6 de febrero, en la calle Jilin, distrito de Qingshan, ciudad de Wuhan, un misterioso dispositivo partió de JD Logistics y la estación Renhe, caminó por la calle, evitando hábilmente vehículos y peatones, y pasó por la intersección de Jianshe. 2nd Road entregó con éxito suministros médicos al Noveno Hospital de Wuhan. Este es el primer pedido de entrega inteligente en Wuhan después de la epidemia de COVID-19. El vehículo de entrega no tripulado desarrollado independientemente por JD Logistics completó esta importante tarea.
El 10 de febrero, una empresa de logística en Zibo, provincia de Shandong, también llevó a cabo su primera operación de prueba. El vehículo de reparto no tripulado cargado con casi 1 tonelada de vegetales frescos partió del puerto logístico electrónico de Shandong Luowu y se dirigió a una plaza en la aldea de Zhangran, en la ciudad de Fujia, a 2 kilómetros de distancia. Después de estacionarse automáticamente en un lugar designado para descargar, ¿el vehículo no tripulado regresará automáticamente al punto de partida para continuar el proceso? 4? La segunda entrega de verduras. Se informa que este vehículo de reparto no tripulado llamado "Xiao Le" tiene una autonomía de 150 kilómetros y puede entregar más de 10 toneladas de verduras cada día.
El 14 de febrero, el Hospital Popular Provincial de Sichuan inauguró oficialmente vehículos no tripulados 5G. Según los informes, el uso de vehículos no tripulados 5G para trabajos de desinfección y limpieza es más rápido y eficiente. Un solo vehículo no tripulado puede completar una capacidad efectiva de limpieza exterior de 3.500 metros cuadrados por hora y puede limpiar 20.000 metros cuadrados con una sola carga. Al rociar desinfectante de manera continua y uniforme, se establece una zona de aislamiento de desinfección y se rocía desinfectante de manera inteligente alrededor del edificio. Con el apoyo de las redes 5G, los vehículos no tripulados han comenzado a reemplazar gradualmente a los trabajadores humanos en los trabajos no tripulados de desinfección y limpieza en los hospitales, aliviando la presión sobre los trabajos de desinfección y limpieza en las primeras líneas de los hospitales provinciales, evitando efectivamente las infecciones cruzadas y ahorrando mano de obra. y hacerlo más completo Garantiza eficazmente la seguridad de prevención y control de epidemias del hospital.
Según los informes, hay muchos puntos de aislamiento en Zhejiang, Guangdong, Hubei, Hunan, Beijing y otros lugares. , Los camiones de reparto de comida no tripulados han aparecido uno tras otro. El personal médico coloca elementos en el robot y el robot puede caminar solo hasta la puerta de la sala. Después de que el paciente escuche el sonido del robot tomando artículos en la puerta, el robot regresará automáticamente a la estación de enfermería y podrá continuar dando a luz a los bebés después de la desinfección. Se informa que la distribución robótica habilitada por algunos hospitales puede proporcionar servicios de distribución sin contacto para unas 20 salas en promedio.
De hecho, los vehículos autónomos aún no han logrado una verdadera conducción autónoma, y las aplicaciones de conducción autónoma durante la epidemia no son vehículos comerciales equipados con varios sensores de precisión para realizar pruebas en calles o carreteras en el sentido tradicional. Pero en esta lucha contra la epidemia, la mayor ventaja de los vehículos autónomos es la entrega, el patrullaje y los desplazamientos sin contacto. Esta es una práctica y prueba de las tecnologías relacionadas con la conducción autónoma en un sentido amplio: desde las calles de la ciudad hasta las comunidades y los hospitales. Desde camiones de logística hasta soluciones de software y servicios en la nube.
El académico Zhong Nanshan afirmó que la mejor manera de frenar esta epidemia es detectarla y aislarla tempranamente. La implementación más completa del aislamiento es "nadie". En esta batalla epidémica, los servicios inteligentes no tripulados representados por vehículos no tripulados se han convertido en una importante "ayuda" para bloquear la propagación de la epidemia con sus capacidades de trabajo eficientes e ininterrumpidas y sus servicios de "contacto cero".
De hecho, la aplicación de vehículos autónomos lleva muchos años propuesta, pero por diversos motivos no ha sido muy utilizada. Desde una perspectiva política, dado que los vehículos autónomos se encuentran en la etapa de prueba, la política no se ha relajado, lo que también afecta la llegada de la era de la entrega autónoma.
Pero como dijo el responsable de JD.COM: "Esta epidemia ha acelerado el desarrollo de los vehículos autónomos de JD.com".
JD.COM se siente así, especialmente para algunos Una empresa tecnológica dedicada a la conducción autónoma.
Actualmente, es técnicamente posible lograr la conducción sin conductor desde el punto A al punto B. En este período especial, la gente tiene un profundo conocimiento de que los coches sin conductor deberían ser la opción de viaje más segura.
Los conocedores de la industria creen que la práctica de los vehículos autónomos de JD.COM también ha traído algo de reflexión a la industria automotriz. Algunos incluso creen que este será un punto de inflexión en el desarrollo de los vehículos autónomos de China y de la industria automovilística de China. Después de todo, ya sea distribución logística o entrega de alimentos, hasta cierto punto, puede verse como una prueba práctica del nivel actual de tecnología sin conductor.
Robin Li, presidente y director ejecutivo de Baidu, dijo una vez que la industria automotriz actual se enfrenta a un cambio que nunca ha ocurrido en un siglo: es decir, después de experimentar la inteligencia y las redes, eventualmente avanzará hacia la conducción sin conductor. .
En la batalla contra la epidemia de COVID-19, existe una enorme demanda no solo de vehículos de reparto sin conductor, sino también de taxis sin conductor, camiones sanitarios sin conductor y otros vehículos sin conductor. La superposición e integración de estas demandas marcará el comienzo de la explosión de vehículos autónomos, allanando el camino para la aplicación práctica de tecnologías de conducción autónoma de mayor nivel en el futuro.
Esta epidemia nos ha dado mucha inspiración. Cuando la tecnología sin conductor se combine con más escenarios, su impacto ya no se limitará a los campos simples de conducción y transporte, sino que todos los aspectos de la vida cambiarán con su llegada. En esta batalla, muchas empresas automovilísticas y tecnológicas han aportado sus propios esfuerzos, tanto financieros como tecnológicos.
Este es un período especial, tanto para todos los que están pasando por el aislamiento como para las empresas que están utilizando tecnología no tripulada en la lucha contra la epidemia. Para las empresas de automóviles y tecnología, esta es una ventana para promover la conciencia de los usuarios sobre los escenarios de conducción autónoma, pero a largo plazo, el desarrollo de cualquier producto depende en última instancia de las capacidades básicas. El período de ventana terminará pronto y luego será una verdadera batalla de vida o muerte.
Creo que después de esta experiencia, la conducción sin conductor en escenarios específicos también dará lugar a nuevas ideas y marcará el comienzo de nuevos desarrollos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.