Red de conocimientos sobre prescripción popular - Colección de remedios caseros - Temas de investigación de He Chao
Temas de investigación de He Chao
1. Investigación sobre la regulación de la expresión de la transcriptasa inversa de la telomerasa del gen tumoral y nuevos objetivos tumorales relacionados, un proyecto clave de la Fundación Provincial de Ciencias Naturales de Zhejiang;
Investigación sobre la función de las proteínas y la metabolómica de las enfermedades metabólicas en el segundo subproyecto de nivel del plan 2.973;
3. Investigación y desarrollo de marcadores tumorales de metilación de la vía Wnt/β-catanina para el cáncer colorrectal, un proyecto general del Departamento Provincial de Ciencia y Tecnología de Zhejiang;
4. Investigación sobre el cáncer colorrectal financiada por el Fondo de Investigación Científica del Ministerio de Sanidad Investigación sobre la metilación de marcadores tumorales de la vía Wnt/β-catanina en el cáncer.
上篇: Cuénteme algo sobre la gente de mar, incluidos sus tipos y su remuneración. 1. ¿Qué es un marinero? ¿Quiénes son los marinos? Respuesta: Las personas que trabajan en barcos de navegación marítima se denominan colectivamente gente de mar. La gente de mar se divide en dos categorías: marineros veteranos y marineros ordinarios. La gente de mar que realiza labores de gestión a bordo de los buques se denomina gente de mar senior, también conocida como gente de mar de cuadro. Incluyendo capitán, jefe de máquinas, primer oficial, segundo oficial, tercer oficial, primer maquinista, segundo maquinista y tercer maquinista. Los marinos que ayudan a los oficiales en tareas específicas a bordo de los barcos se denominan marineros, también conocidos como trabajadores de mar. 2. ¿Cómo se clasifica a la gente de mar de Clase A, Clase B y Clase C? Respuesta: La gente de mar suele dividirse en las categorías A, B, C y D según las rutas. Los marinos de clase A pueden navegar alrededor del mundo, también conocidos como marinos internacionales; los marinos de clase B pueden navegar a lo largo de aguas costeras como el sudeste asiático y son marinos regionales; los marinos de clase C pueden navegar en áreas de navegación costera; áreas. 3. ¿Qué son las cédulas de marinero? ¿Qué valor tienen estos certificados? Certificado de competencia: certificado de tripulación, libro de servicios de la tripulación, certificado de competencia, cuatro certificados (contraincendios, primeros auxilios marítimos, operación de embarcaciones de supervivencia, supervivencia en el mar), etc. La gente de mar también debe obtener los "tres certificados" (simulador de radar de observación, trazador de radar automático, comunicación telefónica inalámbrica; la gente de mar de Clase A y B también tiene certificados sanitarios, certificados de vacunación internacionales, pasaportes, etc.). Los miembros de la tripulación especial deberán obtener los correspondientes certificados de formación profesional. 4. ¿Cuál es la demanda del mercado de gente de mar? ¿Está garantizado el empleo? Respuesta: Según el informe de la encuesta BIMCO/ISF (Federación Internacional de Transporte), "Existe una escasez global de gente de mar de alto nivel. En términos globales, actualmente hay alrededor de 400.000 gente de mar en el mundo". El mercado mundial de gente de mar de alto nivel es escaso y, al menos durante la próxima década, el 100% de la gente de mar de alto nivel podrá obtener empleo. La competencia en el mercado del transporte marítimo internacional es ahora feroz y los salarios de la gente de mar representan una gran proporción de los gastos de envío. La clave de las enormes diferencias en los costos de los gastos de envío entre países es la disparidad en los salarios de la gente de mar. En la actualidad, los países desarrollados como Europa y Estados Unidos básicamente ya no utilizan a sus propios marinos bien remunerados, sino que recurren a gente de mar mal remunerada con mano de obra barata en países en desarrollo como China y Filipinas, lo que permite a las compañías navieras reducir sus salarios. costos y aumentar las ganancias. En la actualidad, el número de marineros enviados al extranjero en nuestro país aumenta cada año a un ritmo de dos dígitos. Además, con el rápido crecimiento de la economía china, las compañías navieras locales también están creciendo, por lo que la demanda de gente de mar es particularmente grande. En la actualidad, la oferta de graduados de escuelas navieras supera la demanda. La tasa de empleo de los graduados en carreras de transporte marítimo es de 100 y la relación oferta-demanda es de 1: 4. 5. ¿Puede la navegación convertirse en una profesión? ¿Cuáles son las perspectivas profesionales? Respuesta: Los marineros ganan mucho dinero y pueden viajar por todo el mundo. La tasa de empleo en formación es alta, la intensidad laboral es baja y los barcos modernos tienen un alto grado de automatización. La gente de mar realiza principalmente guardia en los barcos y los conductores deben realizar una guardia de navegación de ocho horas cada día. Los ingenieros y mecánicos pueden estar de servicio. 6. ¿Es peligroso trabajar en un barco? ¿Cómo es el ambiente de trabajo a bordo del barco? Respuesta: Los barcos modernos cuentan con equipos avanzados, un alto grado de informatización, una gran capacidad para evitar colisiones y resistencia al viento, y la tasa de accidentes en el transporte marítimo internacional es de 0,3. Los barcos de navegación oceánica tienen generalmente entre diez y cuarenta metros de ancho y entre cien y trescientos metros de largo. Sin embargo, debido al funcionamiento de la maquinaria del barco, es necesario superar el ruido las 24 horas del día; Hay que superar el viento y las olas, el mareo y algunos barcos viejos no tienen aire acondicionado y deben superar el calor bochornoso del verano. 7. ¿Cuáles son las condiciones de vida a bordo? ¿Qué seguro pagan los armadores a la gente de mar? Respuesta: Condiciones de vida a bordo: los marinos mayores tienen dormitorios, baños, cuartos de baño, escritorios, armarios y sofás. Los marineros comunes y corrientes tienen dormitorios, baños, mesas, armarios, sofás, etc. Todas las salas de vídeo, salas de ping-pong, gimnasios, salas de karaoke, etc. La comida, la ropa, el alojamiento y el transporte de la tripulación en el barco son gratuitos. Los estándares alimentarios son de 12 a 15 RMB por día para rutas nacionales y de 4 a 6 USD por día para rutas al extranjero. Los artículos de primera necesidad como sábanas, jabón, toallas, detergente en polvo, papel higiénico, etc. también se distribuyen gratuitamente a bordo. Las compañías de gente de mar generalmente pagan un seguro de pensión, un seguro médico y un seguro de desempleo para la gente de mar cuando trabajan en un buque, el armador paga un seguro de accidentes para la gente de mar; 8. ¿Cuánto tiempo trabajan diariamente los marinos a bordo de un barco? ¿Cuánto dura cada viaje? Respuesta: Los miembros ordinarios de la tripulación, como marineros, mecánicos y cocineros, trabajan a bordo 8 horas al día. Además de estar de servicio 8 horas, los miembros superiores de la tripulación también son responsables de otras tareas. Generalmente trabajamos de 8 a 10 meses al año; el tiempo de cada viaje se determina según la misión y ruta. 9. ¿Cómo organizar las vacaciones de la gente de mar? ¿Cómo pagar los gastos de viaje? Respuesta: La gente de mar generalmente trabaja de 8 a 10 meses y se toma de 2 a 4 meses de vacaciones. Si desembarcas en día festivo, la empresa se hará cargo del reembolso de los gastos de ida y vuelta. 下篇: