¿Por qué tienes que pagar más para esperar a que la Highlander pruebe la versión FAW-Volkswagen de 7 plazas?
Como SUV mediano y grande de 7 plazas para consumidores familiares, Blue Whale adopta un lenguaje de diseño muy urbano. Tres molduras cromadas pasantes con forma de malla de panal son muy delicadas. Los faros de ambos lados y la parrilla están naturalmente integrados y la prueba de manejo está equipada con IQ. Los faros de matriz LIGHT full-LED pueden ajustar dinámicamente la iluminación de acuerdo con las diferentes condiciones de la carretera y las necesidades para proteger mejor su seguridad y la de otros participantes del tráfico. Además, Blue Whale también ofrece un modelo R-line, cuya forma de parachoques será más dinámica, brindando a los consumidores más opciones.
Con una longitud de 5152 mm y una distancia entre ejes de 2980 mm, se considera un "tipo grande" entre los SUV medianos y grandes. Sin embargo, el paisaje no parece nada hinchado. La forma del pilar A con un ángulo pronunciado y las suaves líneas del techo hacen que el paisaje lateral parezca muy suave e incluso elegante. Además, las llantas de cinco radios y dos colores de 21 pulgadas equipadas en el auto de prueba complementan todo el tamaño de la carrocería y combinan con los neumáticos Goodyear EAGLE F1 265/45 R21, lo que no solo satisface el efecto visual sino que también tiene un excelente comportamiento en carretera. rendimiento de tenencia.
La parte trasera del Blue Whale adopta el popular diseño de luces traseras de tipo pasante. El logotipo de Volkswagen en el centro también puede lograr un efecto luminoso, que es muy reconocible cuando se conduce de noche y aumenta significativamente la sofisticación del modelo. Gasto. Un gran spoiler negro está diseñado sobre la ventana trasera para suavizar la línea del techo. El diseño general de la parte trasera del automóvil es muy completo y estable, y la parte inferior está decorada con piezas decorativas de escape bilaterales.
El Blue Whale, que nació sobre la plataforma Volkswagen MQB EVO, tiene un sentido de la tecnología en el interior significativamente mejorado en comparación con los modelos anteriores de Volkswagen. El instrumento LCD completo de 10,25 pulgadas está equipado con una pantalla LCD de control central de 12 pulgadas, formando un diseño de pantalla dual. Entre ellos, el instrumento LCD completo puede mostrar información de conducción muy rica, admite el cambio de pantalla de diferentes temas y es muy cómodo de usar. El panel de control central de 12 pulgadas también tiene un diseño de interfaz de usuario más moderno, la velocidad de respuesta del automóvil es relativamente suave y admite las funciones de interconexión de teléfonos móviles CarPlay y CarLife, lo que se puede decir que es muy concienzudo.
Además, los botones físicos tradicionales han sido reemplazados por una gran cantidad de botones táctiles en el autobús turístico. Su sensibilidad de respuesta y reconocimiento son buenos y muy científicos. Sin embargo, la respuesta táctil es un poco más ligera y la respuesta de los botones se puede hacer más obvia, por lo que la experiencia será mejor.
Como SUV que sirve a las familias, el rendimiento del espacio para asientos del Territory puede describirse como excelente en la misma clase. Todos son modelos de 6 plazas, con opciones de 7 plazas compatibles. Esta vez la prueba de manejo fue un modelo de 7 plazas.
En primer lugar quiero elogiar los asientos delanteros, que son muy espaciosos y gruesos, lo que garantiza cierto grado de envolvente. El rendimiento general del confort no es realmente nada criticable. Para los pasajeros de la segunda fila del Blue Whale que miden aproximadamente 1,75 cm de altura, cuando los asientos de la segunda fila se ajustan hacia atrás, el espacio para las piernas es de aproximadamente dos puños y tres dedos, y el espacio para la cabeza es de aproximadamente un puño y tres dedos. Sin utilizar la tercera fila de asientos, se puede decir que la segunda fila del Blue Whale es muy espaciosa.
Lo que más me sorprendió fue el comportamiento de la tercera fila. En el pasado, siempre hemos creído que los modelos SUV con tercera fila tenían un rendimiento insatisfactorio en términos de espacio y confort de marcha. Pero si un ciclista de 175 cm todavía tiene suficiente espacio para las piernas para un puñetazo y tres dedos en la segunda fila, entonces también puede conseguir un puñetazo y tres dedos de espacio para las piernas en la tercera fila. El espacio para la cabeza de la tercera fila no le permitirá al ciclista en absoluto. . Sentirse deprimido. Al mismo tiempo, los asientos de la tercera fila son mucho mejores que la mayoría de los modelos SUV con tercera fila, tanto en términos de altura como de acolchado sólido. Es realmente práctico y se puede utilizar durante mucho tiempo.
Cabe mencionar que si bien el modelo de 7 plazas no cuenta con el pasillo central en la segunda fila del modelo de 6 plazas, debido a los largos rieles deslizantes de la segunda fila de asientos en el entorno , el rango de ajuste delantero y trasero es muy amplio. Los pasajeros pueden entrar y salir fácilmente de la tercera fila y tener una buena experiencia. Con tal desempeño espacial, Blue Whale tiene una ventaja muy obvia en la competencia con SUV del mismo posicionamiento.
En términos de espacio de almacenamiento, Blue Whale tiene un espacio de almacenamiento muy rico.
Además de los espacios de almacenamiento convencionales en los portavasos y los paneles de las puertas, Blue Whale adopta un diseño suspendido en el pasillo central. También hay un espacio de almacenamiento muy grande debajo del área del asa, que es lo suficientemente grande como para albergar un bolso de hombro de mujer. lo cual es muy práctico.
En cuanto al espacio del maletero, incluso si se abre la tercera fila de asientos, todavía queda una cierta cantidad de espacio en el maletero con capacidad para tres maletas, lo que es mejor que muchos productos de la competencia de la misma clase. Después de abatir la tercera fila de asientos, los usuarios pueden obtener un espacio de maletero amplio y plano, y su capacidad de carga es suficiente para hacer frente a la mayoría de situaciones de conducción.
Toda la serie ofrece dos versiones de potencia: 2.0T de alta y baja potencia y 2.5T de potencia. La prueba de manejo esta vez es el modelo 380TSI equipado con un motor 2.0T de alta potencia, combinado con un 7-. caja de cambios de doble embrague húmedo de alta velocidad y un sistema de tracción total. Creo que todo el mundo está familiarizado con este motor 2.0T con nombre en código EA888, y su rendimiento en este entorno también puede describirse como concienzudo. Al conducir a baja velocidad en ciudad, el rendimiento energético del Territory es más positivo y no parece voluminoso. Al mismo tiempo, la suavidad y linealidad de este nivel de vehículo también se reflejan plenamente en el entorno. La caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades es realmente impecable en términos de suavidad. Incluso en los atascos de tráfico, no podía sentir la frustración de cambiar de marcha.
A altas velocidades, este motor puede manejar fácilmente una velocidad de crucero alta. Cuando necesites pisar el acelerador para adelantar, la potencia de salida del Territorio no será demasiado directa ni violenta, sino que llegará lentamente. Aunque no es sencillo, puede cuidar al máximo los sentimientos de los pasajeros. Por supuesto, si necesitas que este coche sea más agresivo, el modo deportivo con marcha S es una buena opción.
En términos de chasis, el ajuste general del entorno está obviamente orientado a la comodidad. La suspensión inicial es blanda, lo que es muy suave para pequeños baches en la mayoría de las carreteras pavimentadas y puede dar a las personas una buena textura. Sin embargo, al conducir a alta velocidad y encontrarse con caminos largos y ondulados, debido al peso del vehículo y al ajuste de la suspensión, es inevitable que el automóvil se sienta cansado en el automóvil. Sin embargo, afortunadamente, la suspensión no provocará sacudidas innecesarias. Este rendimiento también está en línea con lo que la mayoría de la gente esperaría de un vehículo de esta clase. Además, las prestaciones de la caja en cuanto a aislamiento acústico son muy destacables. Al conducir a alta velocidad, ya sea el ruido del motor, el ruido del viento desde la ventana o el ruido de la carretera en el sitio de construcción, todos están muy bien aislados y hay una evidente sensación de silencio en el automóvil.
Además, vale la pena mencionar que la función de asistencia a la conducción automática de nivel L2+ equipada por Blue Whale puede lograr funciones de crucero adaptativo a máxima velocidad y centrado de carril de 0 a 210 km/h durante el proceso de seguimiento del automóvil. Este sistema de conducción asistida es muy maduro en términos de control de la distancia del vehículo y suavidad de aceleración y desaceleración. Es especialmente práctico en cruceros a alta velocidad. La función de centrado de carril también puede manejar la mayor parte de la conducción a alta velocidad, y cuando se encuentran condiciones de la carretera con cambios de luz obvios, como entrar y salir de túneles, su reconocimiento de carril sigue siendo muy preciso y no requiere que el conductor se haga cargo. El rendimiento es excelente. .
Debido a la influencia de algunas impresiones y conceptos inherentes, muchos usuarios domésticos no aceptan los muy prácticos modelos monovolumen de 6/7 plazas. Cuando tienen demanda de modelos de 6/7 plazas, lo hacen. están más inclinados a elegir SUV. Pero si observamos el mercado actual de SUV de 6/7 plazas, se puede decir que hay muy pocos modelos que realmente puedan hacer que la tercera fila sea lo suficientemente práctica y cómoda. El lanzamiento de FAW-Volkswagen ha resuelto este problema de manera específica. . Si bien tiene una practicidad espacial excepcional,
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