Hola, por favor envíame un plano de construcción de grava estabilizada con cemento. Gracias. Envíe un correo electrónico a cheng9813@vip.qq.com.

(1) Descripción general

La sección A del proyecto de la carretera Meidan Road construida por Hefei Municipal Engineering Group Co., Ltd. tiene una longitud total de 2102 m (la El número de estación de la carretera es 000 ~ 2+102), la capa base del BRT es 5% de grava estabilizada con cemento con un espesor de 36 cm. La base de la carretera es de grava estabilizada con cemento al 5% de 36 cm de espesor. La capa base del camino auxiliar es de grava estabilizada con cemento al 5% de 36 cm de espesor. Fondo integral de grava estabilizada con cemento al 5%, de movimiento lento, espesor 18cm. Este proyecto es la primera carretera principal que conduce directamente a la Nueva Área de Binhu y también es uno de los proyectos clave del gobierno municipal. Esta carretera tiene las características de una carretera ancha, gran cantidad de trabajo, tuberías complejas, plazos de construcción ajustados, tareas pesadas y construcción difícil. Las materias primas de la grava estabilizada con cemento son principalmente cemento y grava. La calidad de la materia prima, el diseño de la proporción de mezcla y el plan de construcción son factores importantes para garantizar la calidad de la estructura de grava estabilizada con cemento. Por lo tanto, la base de grava estabilizada con cemento tiene mayores requisitos en cuanto a tecnología y organización de la construcción. Basado en las condiciones reales del sitio de construcción, se propone este plan de construcción especial detallado para guiar la construcción.

(2) Plano de construcción

Se prevé finalizar la pavimentación y laminado de grava estabilizada con cemento el 25 de febrero de 65438 (áreas con condiciones de construcción). El volumen total del proyecto de grava estabilizada con cemento es de 258546M2.

(3).

Prueba de materia prima → Probar proporción de mezcla → Dosificación → Verificar dosis de cemento y contenido de humedad → Mezcla → Transporte → Medición y replanteo → Pavimentación → Enlucido inicial → Estabilización Presionado → limpieza fina → conformado por laminación → curado.

(4) Preparación para la construcción de la capa de soporte

1 Volver a verificar que la elevación, el ancho, las pendientes verticales y horizontales, la pendiente y la planitud de la capa base de grava de cal cumplan con los requisitos. requisitos. Sin materiales sueltos ni puntos débiles.

2. La capa de carga debe limpiarse a fondo y rociarse con cantidades adecuadas de agua para mantener la capa de carga húmeda.

(5) Replanteo de construcción

Reprobar la línea central sobre la base de grava de cal que ha sido limpiada, formada y aceptada por el ingeniero supervisor. Se coloca un pilote cada 20 m en la sección recta, un pilote cada 10 m en la sección curva plana y un pilote indicador se coloca a 0,5 m fuera del borde de la superficie de la carretera para la medición horizontal. En los pilotes indicadores de ambos lados, se obtiene el coeficiente exacto de pavimentación suelta en función de la elevación de diseño, la elevación medida y la sección de prueba, y se tira del cable de acero en la posición de pavimentación suelta indicada por el pilote indicador.

(6), Pruebas

Seleccionar la fuente de los materiales antes de su puesta en uso. La grava debe estar hecha de agregados de grava de alta calidad. El tamaño máximo de partícula de la grava no debe exceder los 31,5 mm. La grava debe estar compuesta de 3 a 4 tipos de agregados de diferentes tamaños y los ingredientes deben dividirse en almacenes. Debe clasificarse según 15-30 mm, 5-15 mm, 0-5 mm y luego mezclarse según la proporción. No se utilizará grava natural directamente. La grava debe tener suficiente resistencia y buena forma de partícula. El valor de trituración del agregado de grava base es ≤30% y el contenido de agujas es ≤30%. El cemento será cemento Portland ordinario de endurecimiento rápido, no se utilizará cemento de resistencia temprana ni cemento que se deteriore por la humedad. El agua de construcción debe estar limpia y libre de sustancias nocivas. La dosis de cemento es del 5% al ​​5,5% y la relación agua-cemento es del 0,3 al 0,32.

Antes de la construcción, el laboratorio central del sitio de construcción realizará una prueba del plan de proporción de la mezcla de acuerdo con la proporción de mezcla recomendada por la especificación o el diseño, y lo presentará al supervisor para su aprobación. La resistencia a la compresión libre de 7 días de la muestra de mezcla no es inferior a 3,5 Mpa para la capa superior, el grado de compactación de la capa inferior no es inferior al 98 % ni inferior a 3,0 Mpa, y el grado de compactación no es inferior a 97%. La proporción de mezcla debe ser aprobada por el ingeniero supervisor o el propietario (representante) antes de la construcción formal.

Sección de prueba: seleccione una sección de prueba con una longitud de 100 m y realice pruebas de pavimentación y compactación en el sitio de acuerdo con la proporción de mezcla aprobada por el ingeniero. Para comprobar si el equipo de construcción utilizado puede cumplir con la adaptabilidad del método de construcción, la preparación del material, la mezcla, la pavimentación, la compactación, la organización de la construcción y la duración única de la construcción. Se planea que en la sección de prueba se utilicen diferentes espesores de compactación para determinar su peso seco y contenido de humedad, así como técnicas constructivas como el coeficiente de compactación, número de pasadas de compactación y procedimientos de compactación cuando la mezcla alcance el contenido de humedad óptimo.

A través de mezclas de prueba en la sección de pruebas, se obtuvieron métodos y sistemas para mantener la estabilidad de la gradación y controlar la producción de la mezcla. Mediante pavimentos de prueba se propusieron medidas técnicas de apoyo para reducir la segregación, facilitar el pavimento, evitar grietas por contracción temprana y tener en cuenta los requisitos de planitud y compacidad.

(7), Mezclado

La grava estabilizada con cemento se mezcla con un equipo mezclador de plantas de suelo estabilizado.

El agregado debe mezclarse en almacenes separados y el agregado, el cemento y el agua deben medirse automáticamente para garantizar una dosificación precisa. La estación de mezcla está equipada con tres estaciones de mezcla WBS300 responsables de mezclar la mezcla. Trabajan 16 horas al día para garantizar que el suministro de la mezcla se realice según lo previsto. Al mezclar, mezcle los ingredientes de acuerdo con la proporción de mezcla determinada mediante el experimento. La cantidad de agua agregada durante el proceso de mezcla es ligeramente mayor que el contenido de agua óptimo y será transportada tan pronto como se mezcle. Antes de mezclar, depure repetidamente la maquinaria para asegurarse de que el mezclador funcione normalmente y se mezcle de manera uniforme. Mezcle los ingredientes en proporción, agregue agua según la proporción en peso y registre el tiempo y la cantidad de agua agregada durante la mezcla. Al mezclar, el contenido de agua de la mezcla debe ser entre un 0,5% y un 1,0% mayor que el contenido de agua óptimo para compensar la pérdida de agua en el proceso posterior. La medida de cemento real utilizada en el sitio de construcción se puede aumentar adecuadamente en comparación con la cantidad; determinado mediante pruebas en interiores, y la cantidad máxima no debe exceder el 0,5 %, la dosificación de cemento está estrictamente de acuerdo con los requisitos de diseño. Se garantiza que la mezcla producida por la mezcladora será muy uniforme y de color consistente. No hay franjas grises, hilos de flores, superficies de flores ni "nidos" de partículas finas y gruesas de cemento y grava. Cuando se encuentran materiales insuficientemente mezclados, es necesario volver a mezclarlos antes de usarlos o retirarlos de la pila.

(8) Transporte de material mezclado

El material mezclado debe transportarse al sitio para pavimentarlo lo antes posible y el camión debe cargarse de manera uniforme. El transporte de la mezcla se realiza mediante 20 camiones volquete de 15t. Durante el transporte, si el vehículo de transporte tiene que pasar por una sección de camino pavimentado, la velocidad debe ser lenta para reducir el rodado desigual o los surcos. Nuestro departamento de proyectos enviará personal dedicado para dirigir la descarga de los vehículos de transporte para garantizar una producción segura y realizar los registros correspondientes. El tiempo desde la primera adición de agua al mezclador hasta completar el trabajo de compactación se controla entre 3 y 4 horas. La configuración del vehículo de transporte de material mixto debe determinarse de manera integral en función de la distancia de transporte, las condiciones de la carretera, la capacidad de pavimentación y otros factores para cumplir con los requisitos de pavimentación. Generalmente, son adecuados de 1 a 2 vehículos para el sitio de pavimentación. La mezcla en el camión se cubre con una película plástica para evitar que la humedad se evapore durante el transporte y la altura de carga se mantiene uniforme para evitar la segregación. Los camiones volquete que transportan la mezcla deben pasar uniformemente sobre toda la superficie del pavimento terminado y deben reducirse la velocidad para reducir la rodadura desigual o los surcos.

(9). Pavimentación y conformación de la mezcla

Al pavimentar con base de grava estabilizada con cemento, el contenido de humedad de la mezcla debe ser entre un 0,5 % y un 1,0 % superior al contenido de humedad óptimo. , para compensar la pérdida de humedad durante el extendido y el laminado. El camión se detiene entre 10 y 30 cm delante de la pavimentadora, y la pavimentadora empuja y descarga materiales mientras avanza. La velocidad de descarga se coordina con la velocidad de pavimentación.

La mezcla se extiende mediante un adoquín, de los cuales se utilizan dos. Al pavimentar la mezcla con una pavimentadora, la velocidad de avance de la pavimentadora debe coordinarse con la velocidad de avance y la velocidad de pavimentación debe controlarse a 3-4 m/min. La velocidad de pavimentación debe ser uniforme y continua; de lo contrario, la suavidad se verá muy afectada.

Durante la construcción, se enviarán inspectores para verificar la elevación después de la pavimentación en cualquier momento. Si hay alguna anomalía, se tomarán medidas correctivas de inmediato.

Designe una persona dedicada para que utilice cemento mezclado para estabilizar la grava y, después de pavimentar, rellene manualmente las áreas donde se concentran materiales gruesos en la superficie para uniformar la superficie. Si la humedad local no es la adecuada, se debe excavar y rellenar con materiales calificados. El exceso de residuos no se desechará en la acera y se deberá transportar fuera del sitio en todo momento.

(10). Laminación de la mezcla

Después de que la mezcla esté pavimentada y moldeada durante unos 50 m, se puede utilizar como sección de laminación. Los segmentos rectos se desplazan desde el borde hacia el centro y los segmentos de peralte se desplazan desde el interior hacia el exterior. Cada operación de laminado debe superponerse a la operación de laminado anterior en 1/2 del ancho de la rueda. Primero, use un rodillo liso para estabilizar la presión una vez a una velocidad de rodamiento de 1,5-2 KM/h, luego use un rodillo vibratorio de alta resistencia para vibrar 3-4 veces a una velocidad de rodamiento de 2,5-3 KM/h, y finalmente use un rodillo ligero para aplanarlo. Todo el espesor y ancho de cada capa se compacta completa y uniformemente hasta la densidad especificada. Después de la compactación, la superficie debe ser lisa, sin marcas de ruedas ni protuberancias, grietas ni piel suelta, y el grado de compactación debe alcanzar el 98% del peso a granel seco máximo determinado por la prueba de compactación de servicio pesado. La capa superficial de grava estabilizada con cemento siempre debe mantenerse húmeda durante el laminado. Si el agua de la superficie se evapora rápidamente, rocíe una pequeña cantidad de agua a tiempo. Está estrictamente prohibido que el rodillo gire o frene repentinamente en el tramo de carretera que se ha completado o se está rodando. Si necesita dar la vuelta, debe cubrirlo con grava de 10 cm de espesor para asegurarse de que la superficie de la capa base no se dañe. Utilice máquinas pequeñas para compactar completamente áreas como agua de lluvia y aguas residuales que son difíciles de compactar en su lugar, como postes, pozos de inspección de tuberías, etc.

(11), Salud

Una vez finalizado el laminado, se debe rociar con agua y curar inmediatamente y cubrir con film plástico. El número de riegos diarios se basará en mantener húmeda la superficie de la capa base y el período de curado no será inferior a 7 días. Se deberá cerrar el tráfico durante el periodo de atención sanitaria.

Si no se puede cerrar el tráfico por razones especiales, la velocidad del vehículo debe limitarse a menos de 15 km/h, pero los vehículos pesados ​​están estrictamente prohibidos. Tres días antes de la atención médica, elija un camión aspersor para rociar agua. Preste atención al ángulo de riego para evitar lavar la grava estabilizada con cemento y provocar baches locales.

(12) Muestreo y pruebas

Durante el proceso de construcción, se debe probar la mezcla para determinar el contenido de humedad, el cemento y la resistencia a la compresión libre de siete días de acuerdo con las especificaciones. La frecuencia debe cumplir con los requisitos de las especificaciones técnicas.

(13), procesamiento de juntas y giros en U

1. Dos secciones de trabajo construidas el mismo día deben superponerse entre sí. Después de pavimentar el tramo anterior dejar 5 ~ 8m sin rodar. Durante la última etapa de la construcción, se debe agregar cemento y mezclarlo nuevamente, y luego rodarlo en la última etapa.

2. Tratamiento de juntas de trabajo y cambios de sentido: Al final de la capa de suelo estabilizado con cemento compactado, excave una zanja con un ancho total de aproximadamente 30 cm, directamente hasta la parte superior de la capa de soporte inferior. . La zanja debe ser perpendicular a la línea central del camino. El lado cercano al suelo estable debe cortarse en un plano vertical. Se deben colocar dos troncos cuadrados con el mismo espesor y la mitad del ancho total que el nivel de compactación. plano vertical. Rellene el resto del tanque con la tierra excavada original. Al día siguiente, después de extendido y laminado en la zona de trabajo adyacente, se retiraron las vigas escuadradas y se rellenaron con material mixto. Al nivelar, la estabilidad del agua de la junta debe ser aproximadamente 5 cm mayor que la de la pieza terminada para crear una junta suave.

3. Juntas longitudinales: Dado que el ancho del carril más ancho en este proyecto es de 15 m, se utilizan dos máquinas pavimentadoras para pavimentar en todo el ancho para evitar juntas longitudinales.

(14), Organización de la construcción

Nuestro departamento de proyectos organizará las cinco organizaciones principales involucradas en la construcción de personal, equipos mecánicos, materiales, transporte y coordinación de la siguiente manera:

1, Organización del personal

La organización del personal se divide principalmente en dos categorías: capa de gestión de la construcción y capa de servicios de construcción.

(1) Estructura organizativa del personal de gestión de la construcción

Al formar el equipo de gestión del proyecto para este proyecto, nuestra empresa enviará un director de proyecto que tenga una rica experiencia en construcción y haya emprendido proyectos similares. El equipo fue al sitio y participó directamente en la construcción y gestión del proyecto.

Fortalecer la gestión para asegurar la continuidad de todo el proyecto durante todo el proceso constructivo, creando así condiciones favorables para la gestión integral, la coordinación integral y el control integral.

(2) Organización del personal de la capa de servicios de construcción

La capa de servicios de construcción es el operador real en el proceso de construcción y el garante más directo de la calidad, el progreso, la seguridad y la construcción civilizada del proyecto. . Los principios de nuestra empresa para seleccionar operadores de nivel de servicio son: tener buena calidad y conciencia de seguridad; tener un alto nivel técnico y tener experiencia en la construcción de proyectos similares;

La capa laboral se divide en dos categorías: la primera categoría es trabajo técnico más profesional, y está ocupada por personal experimentado que ha participado en proyectos similares de nuestra empresa. La segunda categoría son los trabajos técnicos ordinarios, organizados principalmente por personal de construcción que ha emprendido proyectos similares. La tercera categoría es el trabajo no técnico, que es la mano de obra de la construcción que tiene una cooperación a largo plazo con nuestra empresa. El personal que ingresa al sitio tiene cierta experiencia en construcción.

(3) Disposición del personal a nivel de servicio

La empresa cuenta con capacitación a largo plazo para algunos trabajadores no migrantes, todos los cuales son trabajadores calificados. El uso de este personal no solo puede garantizar el despliegue del personal, sino también garantizar la calidad del proyecto.

2. Maquinaria de ingeniería.

De acuerdo con las características de este proyecto, se planea utilizar 2 18~21t presión estática, 3 22~25 presión estática, 3 rodillos vibratorios, 20 camiones volquete, 2 adoquines, 2 camión aspersor A 6000L Para la construcción se utilizaron 4 topadoras T140 y 10 carros. Cada máquina está equipada con 1 o 2 operadores mecánicos.

3. Organización de materiales

El departamento de proyectos está equipado con personal de gestión de materiales de tiempo completo que es responsable de la adquisición y el suministro de materiales para este proyecto. En la selección de materias primas, todas las materias primas utilizadas en el proyecto deben tener certificados formales de fábrica, y las propiedades físicas y mecánicas y la composición de los materiales están estrictamente controladas, en particular, las materias primas como los agregados gruesos y finos que afectan la calidad. La calidad de la estructura del proyecto no solo debe ser calificada. La certificación, el muestreo y las nuevas pruebas también se llevarán a cabo de acuerdo con los estándares correspondientes para garantizar que la calidad de todos los materiales utilizados en el proyecto cumpla con los estándares nacionales y de la industria.

4. Organización del transporte

Antes de que los materiales ingresen al sitio, haga un itinerario de transporte detallado, un tiempo de transporte y un plan de ruta de transporte para evitar problemas de transporte causados ​​por estacionamiento y ubicación aleatorios.

5. Coordinación y organización

Durante el período de construcción, se impusieron altos requisitos a la gestión del sitio de construcción del proyecto.

Por lo tanto, nuestra empresa pondrá la coordinación y organización del trabajo en una posición importante, se centrará en la coordinación y gestión de la calidad de la construcción, la seguridad y el progreso de la construcción de varios tipos de obra, proporcionará superficies de construcción razonables para cada tipo de obra, coordinará la conexión de diversos procesos, y asegurar el uso de agua de cada tipo de trabajo, requerimientos de electricidad.

Al mismo tiempo, también es necesario coordinar con las comunidades circundantes y los departamentos gubernamentales en el sitio de construcción, y organizar personal de administración con ciertas capacidades de coordinación de ingeniería civil para formar un equipo de coordinación del proyecto a fin de mantener Contacto cercano con las comunidades circundantes durante la construcción. Comunicarse de manera oportuna para resolver diversas fricciones y contradicciones. Fortalecer la gestión del sitio de construcción, convertir el sitio de construcción en una comunidad y apuntar a crear un sitio de construcción civilizado * * *. Al mismo tiempo, consideraremos plenamente el impacto de la construcción en las comunidades circundantes durante el proceso de construcción y formularemos medidas relevantes para minimizar las molestias a los residentes y garantizar el buen progreso de la construcción.

(15), otras precauciones y medidas de seguridad

1. Al revolver, el tiempo de agitación debe extenderse tanto como sea posible para garantizar una agitación suficiente y sin espacios.

2. Antes de la construcción, se debe determinar la tecnología de construcción detallada a través de la sección de prueba para guiar la construcción.

3. Cuando la temperatura en el sitio sea inferior a 5 ℃, la construcción no se llevará a cabo y deberá completarse un mes antes de las fuertes heladas. Dado que el período de construcción es en invierno, se debe acelerar el progreso de la construcción. Después de enrollar la mezcla, se debe cubrir con film plástico, fieltro y otros elementos para mantenerla caliente. Presta especial atención a los cambios de clima para evitar que llueva la mezcla. Cuando llueve, se debe detener la construcción, pero la mezcla colocada se debe compactar lo antes posible.

4. En la construcción de grava estabilizada con cemento, se adopta el método de operación de flujo y cada proceso está estrechamente relacionado para acortar el tiempo de demora desde la mezcla hasta la finalización del laminado.

5. Asignamos oficiales de seguridad de tiempo completo para administrar la maquinaria de construcción y proteger áreas peligrosas, y asignamos operadores de equipos eléctricos de tiempo completo para administrar la electricidad de la construcción.

Calendario de maquinaria para el Tramo A de Meidan Road

Nombre de la maquinaria del mes 11

Diciembre

Mes 1

Segundo mes

3 de marzo

Luna

Presión estática 3y 18-21 1 1 1 1.

Presión estática LY 18-21 1 1 1 1 0.

Presión estática LCS-18-22b3300

Presión de vibración yz 18jb 1 1 1 1 0.

Presión de vibración sr20m 1 1 1 1 0.

Presión de vibración LSS 21a 11110

Pavimentadora 22200

Topadora 14044330

Volquete 2020000

Carretilla 10 10 1000

0 0 0 0 0

Organización del personal de construcción de la Sección A de Meidan Road

Ingeniero jefe: Xu Shenggui

Ejecutivo de proyecto Director: Song, He Bin

Director de proyecto: Xia Quanxian

Subdirector de proyecto: Wu Guowen

Director técnico: Zhao Xingdong

Técnicos (medición): Ge, Gan Benyun, Tang Jifeng, Li Wei, Yang Guibin

Constructores: Wu Guowen, Wang, Liu Hui, Yao, Xu Sheng, Cai.

Responsable de Información: Wang Xiuli·Chen Yaling.

Experimentadores: Wang Xinzhi, Lu Jie, Wang Xindong

Electricista: Zhao Anhua

Materiales: Dai Longzhu, Wu, Shen Changchun

Finanzas: Liao Jianzhong

An Quan: Wang, Li Yong, Li Shoubin

Calendario de materiales y mano de obra para la sección A de Meidan Road

El nombre del El material es la cantidad de proporción de mezcla unitaria 111212.

Grava estabilizada con cemento 100 m2 614:802585.46 256666566

Mes

Cantidad de mano de obra 1112123

130 130 130 100 100

Gráfico horizontal del plan de progreso de la construcción de grava y cal para la Sección A de Meidan Road

(Se cumplen las condiciones de construcción)

Mes

Nombre del proceso noviembre diciembre enero .

上/Mejor/Anteriormente/Un apellido

Xunzhong

Xunxia

Xunshang

Xunzhong

Xunxia

Xunshang

Xunzhong

Xunxia

Xunshang

Xunzhong

Xunxia

Diez días

0-700

Hidrología

Grava 700-1400

1400- 2102

Frecuencia del proyecto y estándares de calidad para el control de calidad de bases estabilizadas con agua

Frecuencia del proyecto y calibración de calidad

La pendiente cada 2000 metros está dentro del rango especificado por la especificación.

Se ha observado que el valor de presión agregada es ≤ 35% en cualquier momento cuando es anormal.

Por cada 2000 m de consumo de cemento, al menos 6 muestras deben ser no inferiores al -65438±0% del valor de diseño.

Cuando se encuentre un contenido de humedad anormal, observe si el contenido de humedad está dentro del rango especificado por la especificación en cualquier momento.

Se debe observar en todo momento la uniformidad de la mezcla, sin cenizas, sin masa de cenizas, color uniforme y sin segregación.

Se debe comprobar el grado de compactación más de una vez en cada tramo de operación o 1000 m, 97%.

La resistencia a la compresión de 3 o 6 probetas en cada tramo de operación o 2000 m cumple con los requisitos.

Elementos de inspección de calidad para el nivel base de estabilización del agua

La frecuencia de inspección de valores especificados o desviaciones permitidas de los elementos de inspección.

La compactación (%) representa un valor de 97:2 por carril cada 200 metros de agua.

Valor extremo 93

Suavidad (mm) 10 La regla de 3 m mide 2 lugares cada 200 m × 10 pies.

Elevación longitudinal (mm) +5, cota -15, se miden 4 tramos cada 200m.

El ancho (mm) no deberá ser inferior al valor de diseño, medido en 4 puntos a 200m.

Espesor

(mm) valor extremo

10 200 metros por carril 1 minuto

Valor representativo -20

Pendiente transversal (%) 0,5 nivel, 4 tramos medidos cada 200 metros.

La resistencia (MPa) cumple con los requisitos de diseño. Inspeccione de acuerdo con el Apéndice G de la especificación JTJ071-98.