Acerca del coche de carreras Audi "Silver Arrow"
Silver Arrow no es sólo el nombre de un coche de carreras con cuatro aros, sino también el símbolo de una época legendaria en la historia de las carreras mundiales. Eran los años 30, cuando el mago del diseño de coches Ferdinand 6.1 Porsche. Porsche (1875-1952) diseñó un coche de carreras revolucionario para Auto Union en 1934, el Rennwagen Tipo A (coche de carreras Tipo A). Por primera vez colocó el motor de 16 cilindros detrás del conductor (se ha convertido en el estándar). (como los autos de carreras de F1 de hoy en día). Ubicación estándar), el tanque de combustible se coloca en el medio de la carrocería (no importa cuánto combustible haya en él, no afecta el centro de gravedad del auto), logrando la mejor vista frontal. -Relación de peso de la carrocería trasera de 1:1. Este coche de carreras tipo A fue diseñado por el famoso Hans?6?1. Conducido por Hans Stuck, rompió fácilmente el récord mundial de velocidad en el circuito Avus de Berlín cuando apareció por primera vez. y ganó sucesivamente el Gran Premio del GP de Europa (Gran Premio, transliterado como "Granbi"), carrera "gubernamental", predecesora de la carrera de F1), campeón alemán de carreras en ruta y de montaña (Hillclimb). Desde entonces, el coche de carreras plateado de cuatro aros tipo A y más tarde el coche de carreras tipo B (Tipo Lucca Rennwagen), el coche de carreras Tipo C (Tipo C Rennwagen) voló por la pista como una flecha, invencible, creando una leyenda. en la pista para el logotipo de cuatro aros de Auto Union, y fue aclamada por el pueblo alemán como "Siberpfeile aus Zwickau" ("Flecha de Plata de Zwickau")", la ciudad de Zwickau en Sajonia es el hogar de Auto Union Horch y fábricas de Audi).
En 1936, el inmortal piloto de carreras Bernd 6?1 Rosenmeyer (Bernd Rosemeyer) condujo los autos de carreras Silver Arrow de cuatro anillos tipo B y tipo C ganaron todos los premios de la época. , incluido el Campeonato de Gran Premio de Europa, el Campeonato de Alemania y el Campeonato de Montaña. A finales de 1937, los coches de carreras Silver Arrow de cuatro anillos de Auto Union participaron en 54 carreras, ganaron 32 campeonatos en la competición y batieron 15 récords mundiales y 23. récords de carreras del mismo nivel.
A partir de 1938, según las nuevas reglas del Gran Premio de Europa, se utilizaron motores de 12 cilindros del coche de carreras Silver Arrow de tipo D de cuatro anillos (tipo V12). D Rennwagen) reemplazó al auto de carreras tipo C con motor de 16 cilindros y continuó arrasando con la corona de varios eventos importantes. Como sucesor de Rosenmeier, el mejor piloto de la época fue Tazio ?6?1 con el D-. tipo coche y ganó tres campeonatos de GP para Auto Union, incluido el campeonato de Belgrado, la última carrera de GP antes de la Segunda Guerra Mundial.
En la década de 1930, las Flechas de Plata de cuatro anillos compartieron varios Grandes Premios de Europa y África. victorias con las Flechas de Plata de Mercedes-Benz, especialmente entre 1935 y 1938, Stuck y Rosen. El duelo entre el equipo Auto Union dirigido por Meyer y el equipo Mercedes-Benz dirigido por otra estrella del automovilismo, Caracciola, fue tan influyente como Senna y Prost, Schumacher. y Hakkinen décadas después, compitiendo en la pista de F1. En las carreras de montaña más conocidas, el coche de carreras Silver Arrow de cuatro anillos ha ganado más premios.
Más de 30 años después, en 1977, se descubrió en Letonia este bólido de carreras Silver Arrow de cuatro aros y con la marca número 5. Debido a que sufrió graves daños en una carrera, se necesitaron dos años de reparaciones para restaurarlo a su apariencia original, convirtiéndose en uno de los tres únicos autos de carreras Silver Arrows en el mundo.
El 11 de septiembre de 2004, en la celebración del 70 aniversario del auto de carreras Silver Arrow de cuatro anillos, este auto de carreras Silver Arrow tipo C de cuatro anillos de 1936 con la marca No. 5 era el mismo que las 24 Horas de Le Mans desde el año 2000. El mítico coche de carreras Audi R8 (Photo Forum), que ganó tres campeonatos consecutivos en la carrera de resistencia, apareció en el mismo lugar y se convirtió en el centro de atención de todos.