¿Qué es la cadena de frío alimentaria?
En la actualidad, la cadena de frío de alimentos constituye la mayor parte de la logística de la cadena de frío de mi país y representa el 90% de la industria. Según la “Terminología y Clasificación de Alimentos Congelados” (QB/T 5284-2018), la cadena de frío es un proceso logístico en el que todo el proceso desde el procesamiento, almacenamiento, circulación y venta se realiza siempre a una temperatura baja especificada para mantener calidad de los alimentos. 5438 de junio + 65438 de octubre + marzo de 2020, la Comisión Nacional de Salud y la Administración Estatal de Regulación del Mercado emitieron la norma nacional de seguridad alimentaria "Especificaciones higiénicas de la logística de la cadena de frío" (GB 31605-2020), que se lanzó oficialmente el 1 de marzo. Entre ellos, la logística de la cadena de frío de alimentos se refiere a proyectos logísticos que utilizan el control de temperatura como medio principal para mantener los alimentos dentro del rango de temperatura y humedad requerido desde que salen de la fábrica hasta su venta. Debido a que durante la producción, procesamiento y transporte de alimentos de la cadena de frío, la temperatura fluctuará debido a cambios ambientales y necesidades de entrega, por lo que es necesario unificar estándares operativos y controlar la temperatura de cada eslabón.
La temperatura nominal de referencia de la cadena de frío de los alimentos ultracongelados es inferior a -18°C. El límite de elevación de temperatura durante el transporte es de -15°C, requiriéndose que baje a -18°C. lo antes posible. Antes de cargar el camión frigorífico, la temperatura dentro del compartimento debe enfriarse previamente por debajo de -10°C. Se rechazarán los alimentos congelados cuya temperatura supere los -12 ℃. Las vitrinas refrigeradas deben mantenerse por debajo de -15 °C después de la carga y el aumento de temperatura no debe superar los -12 °C en un corto período de tiempo.
La temperatura nominal de referencia de la cadena de frío de los alimentos refrigerados es inferior a 4 ℃ y superior al punto de congelación. El límite de temperatura para el transporte, la entrega de productos y el aumento de la temperatura de los alimentos es de 7°C (excepto para frutas y verduras individuales). El aumento de temperatura de la vitrina refrigerada en un corto período de tiempo no deberá exceder los 10°C. La temperatura del aire exterior de la vitrina refrigerada no deberá exceder los 24°C y el 55%RH. La temperatura ambiente de los alimentos congelados y refrigerados preenvasados debe ser inferior a 65438 ± 05 ℃.
Los vehículos utilizados para el transporte de alimentos en cadena de frío deben estar equipados con registradores de temperatura y humedad para registrar las condiciones de control de temperatura ambiental. Los almacenes frigoríficos que almacenan alimentos en cadena de frío también necesitan establecer registros detallados de información de temperatura y humedad. Los registros de monitoreo de temperatura y humedad incluyen la temperatura y humedad ambiental y la temperatura y humedad del producto. Los productos se pueden rastrear verificando la temperatura y humedad ambiental y la temperatura del producto. Entre ellos, los registradores de temperatura y humedad son una de las formas de lograr el control de la temperatura y la humedad, y también son una parte importante de la trazabilidad de la cadena de frío de los alimentos basada en la tecnología de Internet de las cosas.
El registrador de temperatura y humedad GPRS se refiere a un registrador que utiliza GPRS como medio de comunicación. Un registrador es un instrumento que convierte una o más variables variables en el tiempo o el proceso de otra variable en una señal identificable y legible. Es un registrador de temperatura y humedad. Guarda los cambios de señal registrados para su análisis y procesamiento. La característica más importante de la grabadora es que puede registrar automáticamente el proceso de cambio lento y el proceso de cambio de nivel transitorio de señales multicanal periódicas o no periódicas.
La transmisión remota de datos se puede realizar a través de tarjetas de telefonía móvil. Cuando la carga en tiempo real no es posible en áreas con mala señal de ruta, puede registrar y almacenar los datos usted mismo. Una vez restaurada la señal, se puede transmitir automáticamente a la plataforma de monitoreo para lograr un empalme de datos perfecto y se puede vincular a un mapa para registrar las pistas de conducción.