¿Qué marca de pegamento especial es bueno para las cintas transportadoras?

1. En el departamento de mantenimiento, el manguito excéntrico y el casquillo de cojinete del movimiento alternativo del émbolo de la máquina de sierra de arco G72 en cierta fábrica están hechos de acero 15 y 45 respectivamente. El manguito excéntrico está cementado y templado para que sea resistente al desgaste, pero el casquillo del cojinete está muy desgastado, lo que afecta el uso de la sierra. 2. La forma más rápida y económica de elegir el plan de mantenimiento y el adhesivo es utilizar la cinta suave utilizada para reparar el riel guía de la máquina herramienta para unirlo y repararlo. La cinta suave es una cinta suave de riel guía de plástico YT de 1 mm de espesor (Jiaxing Yintai Engineering). Plastics Co., Ltd.), y el adhesivo es adhesivo para rieles guía J-2012. 3． Proceso de unión ① Determine el tamaño de compensación del orificio de la losa. Según el desgaste, calcule el tamaño del orificio de la losa después de la reparación a φ65.015 mm. ② Determine el tamaño de preprocesamiento del orificio de la losa. orificio de φ66,955 mm según el tamaño de la cinta suave y la capa adhesiva, rugosidad de la superficie Ra6.3 ③ El ancho de la correa suave de cierre es el mismo que el de la loseta y la longitud es la circunferencia de la losa. orificio no se deja margen ni para el largo ni para el ancho; ④ Tratamiento de la superficie La superficie interior de la correa blanda es una superficie activada y no necesita ser tratada. Limpie la superficie y la mesa de mosaico con acetona hasta que estén limpias y libres de aceite. manchas; ⑤ Para mezclar pegamento, mezcle los componentes A y B del pegamento J-2012 según una proporción de masa de 1:1 y revuelva uniformemente. Si el componente A no es lo suficientemente fluido, se puede calentar a 70-80 ℃, luego ajuste. el pegamento; 4. Resultados: La sierra ha sido utilizada por más de 2 años sin ninguna anomalía. Reparación de pegado de cinta transportadora a base de láminas de nailon 1. La unión de la cinta transportadora a base de láminas de nailon se rompió en el área de reparación. Estructura de cinta transportadora, la capa exterior es una capa de caucho resistente al desgaste o cuero curtido al cromo, la capa inferior es una capa de tela de fibra química y la media es una base de nailon. 2. Plan de mantenimiento La cinta transportadora está sujeta a grandes fuerzas y requiere una alta fuerza de unión, buena tenacidad y una distribución uniforme de la tensión. Por lo tanto, se usan adhesivo de poliuretano y agente reticulante de poliisocianato para unir la capa de caucho, y se usa pegamento de nailon para unir la base 3; Preparación y selección del adhesivo: use un solvente mixto (100 partes) para disolver el elastómero de poliuretano (10-20 partes) para el pegamento de poliuretano, luego agregue resina adherente (4-8 partes) y activador (1-2 partes) en secuencia. durante 1 hora. Imprimación: una solución de poliisocianato (que contiene una fracción en masa de 1%-2% de catalizador). Pegamento de nailon: pegamento especial de nailon Seven Star Bridge (Fábrica de adhesivos Cixi Tianhua). 4. Proceso de adhesión ① Aplique una capa de pegamento de nailon en cada uno de los dos lados de la base de nailon (tenga cuidado de no aplicarlo sobre la capa de goma) y déjelo secar durante 5 a 10 minutos. ② Utilice una brocha para aplicar la imprimación sobre la base; superficie de unión de caucho. Luego aplique una capa de pegamento de poliuretano en cada lado y déjelo secar durante 3-5 minutos. ③ Alinee y superponga las juntas y presione en frío durante 3-5 minutos. ④ Presione en caliente a 110-120 °C; 10-30 minutos, con una presión de aproximadamente 0,5 MPa; ⑤ Luego realice prensado en frío durante 5 minutos ⑥ Después de recortar y dejar secar durante 2 horas, recorte la junta con papel de lija o una muela eléctrica portátil para eliminar el exceso de pegamento; capa. 5. El resultado es que las uniones adheridas son firmes y confiables, haciendo que la calidad de la cinta transportadora alcance el nivel de los productos importados. Pegado y taponado de tanques de ácido clorhídrico de fibra de vidrio 1. En el departamento de mantenimiento, un tanque de ácido clorhídrico FRP de 2,5 toneladas en una fábrica goteó ácido debido a grietas en el fondo. 2. La única forma factible de reparar el plano y preparar adhesivos es utilizar adhesivos y reforzarlos con múltiples capas de tela de vidrio. Elija un adhesivo de resina epoxi con alta resistencia y buena resistencia a la corrosión del ácido clorhídrico. Fórmula (puntos de calidad) 3. Proceso de unión ① Tratamiento de la superficie: voltee el tanque para que el fondo quede hacia arriba. Use una espátula para limpiar el FRP corroído, use un cuchillo para procesar las grietas en ranuras en forma de V, limpie la superficie con agua del grifo y séquela. Finalmente, use acetona para limpiar la superficie a adherir y secarla. pegamento para sellar el pegamento Pese según la fórmula y mezcle bien ③ Use un raspador para aplicar una capa de adhesivo en el área dañada (intente que el pegamento se filtre en el espacio), pegue una capa de tela de vidrio y repita hasta que se repara el área dañada; ④ curar a temperatura ambiente durante 24 horas; ⑤ reinicie el tanque de almacenamiento, ingrese al tanque, use el mismo método para reparar la superficie superior del fondo dañado del tanque, y luego solidifique a temperatura ambiente durante 24 horas y se completará la reparación. 4. Como resultado, el tanque de almacenamiento se reparó utilizando el método de reparación adhesivo, lo que le ahorró a la fábrica 3.500 yuanes, y aún estaba intacto después de 5 años de uso. Adhesivos para películas de polietileno y policloruro de vinilo 1. Varias películas de plástico utilizadas en piezas de reparación industriales o agrícolas se rasgan o rayan fácilmente durante el uso. Si se agrega IJ viejo, se pueden evitar grandes desperdicios. 2. Métodos de mantenimiento y selección de adhesivos Debido a que la energía superficial de las películas latentes de poliolefina es pequeña y difícil de pegar, se deben seleccionar adhesivos con baja energía superficial y debido a que algunas películas (especialmente las películas agrícolas) se usan a la luz solar, su resistencia a la luz y sus propiedades de envejecimiento por calor; Debería ser bueno y tener cierto grado de transparencia. Los adhesivos de la serie SBS que han aparecido en los últimos años son un tipo ideal de pegamento para plástico. Las principales marcas nacionales actualmente incluyen: pegamento de película de poliolefina M-861, pegamento para plástico multiusos 102, pegamento para plástico TS-2, etc.

3． En el proceso de unión, corte un trozo de la misma película plástica del tamaño adecuado; limpie la superficie adherida con acetona; aplique una fina capa de pegamento sobre la superficie adherida y déjela secar por un tiempo antes de unir. intercalar bien sin dejar burbujas; dejarlo a temperatura ambiente durante 24 horas. 4. El resultado es que este método es rápido, sencillo y tiene un efecto de ahorro evidente. Pegado de film agrícola de polietileno 1. Reparar película agrícola de polietileno dañada. 2． Plan de mantenimiento y selección de adhesivo Dado que el polietileno es un material difícil de adherir, es necesario activar su superficie antes de utilizar adhesivo para repararlo. Los adhesivos opcionales incluyen adhesivo termofusible EVA y adhesivos de caucho sensibles a la presión (como el adhesivo sensible a la presión PS-4, el adhesivo sensible a la presión J-33). Entre ellos, el adhesivo sensible a la presión es más barato, más fácil de usar y más comúnmente. usado. 3． Proceso de unión ① Tratamiento de la superficie: primero lave la película con agua y séquela, luego use tricloroetileno para limpiar el área de fuga y la película de unión para activar la película ② Use cepillos para unir y curar respectivamente después de la unión Aplique una capa de sensible a la presión; adhesivo en la superficie y déjelo secar durante unos 10 minutos (el tiempo de secado se puede reducir adecuadamente en verano y aumentar en invierno cuando sus dedos toquen el molde y la entrepierna esté pegajosa pero no pegajosa, pegue la película reparadora). En la capa interna del área de fuga, exprima las burbujas de aire con las manos al mismo tiempo, presione firmemente las dos capas de película y cure a temperatura ambiente durante un día y una noche. 4. La película agrícola reparada básicamente no se cae después de 3 meses de exposición atmosférica y tiene buena resistencia al envejecimiento por calor. Reparación de unión del sello de goma atascado 1. A menudo se producen daños en el anillo de sellado de goma tipo O durante el mantenimiento del equipo en el área de mantenimiento. Sin repuestos adecuados, la producción normal se verá afectada. 2． Plan de mantenimiento y selección de adhesivo: utilizar adhesivo de caucho de alta resistencia para unir la junta tórica es el método de mantenimiento más sencillo. Después de comparar, elegimos los importados de Estados Unidos. — El pegamento cianoacrilato 496 tiene una resistencia al corte de 16,7 MPa y cura rápidamente. 3． Proceso de unión ① Recorte de la junta tórica Para garantizar que el corte de la junta tórica quede liso, se puede preparar un accesorio de corte. Inserte la tira del anillo de goma que se va a reparar en el orificio del diámetro correspondiente en la abrazadera y use una cuchilla afilada para cortar la tira circular vertical a lo largo de la dirección axial de la pared de la abrazadera para hacer una incisión plana de 90 ° ② Tratamiento de la superficie; La superficie de la incisión se puede compactar ligeramente con tela de lija y limpiarla con acetona. ③ Aplique una capa delgada de pegamento 496 a ambas superficies de unión, colóquela en la ranura en forma de V del dispositivo, colóquela y alinee; para unir (se debe aplicar una capa de agente de liberación o una capa de agente de liberación en la ranura en forma de V (película de polietileno) y apretar firmemente ④ Tarda aproximadamente 10 segundos en curar inicialmente y se puede poner en uso después de 1 hora; . 4. Resultados: utilizar este método para reparar juntas tóricas es rápido, económico y eficaz. 5. Este pegamento es adecuado para unir anillos de caucho sintético ordinario, como caucho de butadieno y caucho de cloropreno, pero no es eficaz para productos de caucho de silicona y flúor. Unión y reparación de conductos de aire de plástico de alta presión 1. Sección de reparación Una máquina atadora de alambre de acero importada en cierta fábrica estaba fuera de servicio debido a la ruptura de los conductos de aire de plástico de alta presión. 2. Plan de mantenimiento y selección del adhesivo Al agrupar cables de acero, la fuerza de tracción alcanza los 2900 N. El conducto de aire también se doblará hacia arriba y hacia abajo bajo la presión del viento de 0,8 MPa, por lo que las uniones adheridas están diseñadas como enchufes y el material de la carcasa es nailon. . Se seleccionó el pegamento de poliuretano Tie Anchor 101 (Shanghai Xinguang Chemical Factory). Este pegamento tiene buena adherencia a los plásticos, es flexible y tiene una excelente resistencia al aceite y al agua. 3. Proceso de unión ① Determine la longitud de la carcasa de nailon en 100 mm según la condición de tensión (diámetro interior 12 mm, igual que el diámetro exterior del tubo de plástico de alta presión ② Utilice papel de lija para raspar la superficie exterior de los dos); termina donde se conectan la pared interior de la carcasa de nailon y el tubo de plástico. Luego, lávelo con acetona y séquelo. ③ Para preparar el pegamento, pese el adhesivo según la proporción de masa de los componentes A y B 5:1 y mezcle. ④ Para unir, primero use un cepillo en la superficie exterior y la sección transversal de un extremo del tubo de plástico a unir. Cepille uniformemente 4. Por lo tanto, después de medio año de funcionamiento, observe que las juntas estén intactas como antes. Pegado y reparación de grandes tuberías de agua de PVC 1. En el área de mantenimiento, la tubería de agua de PVC duro (4400) enterrada bajo tierra en una granja tenía fugas en las juntas debido a un diseño de junta inadecuado y un sellado deficiente. 2． El plan de mantenimiento y la selección del adhesivo se probaron mediante soldadura en caliente, sellado con adhesivo termofusible, relleno de mortero de cemento, revestimiento de muelles de hormigón y otros métodos, pero los resultados no fueron satisfactorios. Finalmente, se obtuvo el adhesivo epoxi de dos componentes con resistencia al agua y durabilidad. seleccionado Repare con el método de envoltura de tela de vidrio.

3． Proceso de unión ① Primero coloque la tela de vidrio en un horno a aproximadamente 200 °C durante 1 hora para desengrasarla y luego córtela en tiras con un ancho de 6 a 8 cm. ② Muele y raspa la superficie exterior de la junta del tubo de plástico con esmeril; paño, luego límpielo con acetona. Si hay filtración de agua, séllelo con cemento de caucho. ③ Pese el pegamento de acuerdo con la siguiente fórmula (calificada por el inspector de calidad, la misma a continuación): Epoxi 618 100KH-. 550 2T31 agente de curado 20-30 ④ Use el adhesivo epoxi anterior para agregar Mezcle carbonato de calcio ligero en la masilla y rellene la pendiente pronunciada en ángulo recto en la unión de la tubería de PVC para que sea una transición suave y garantizar que la tela de vidrio y la tubería de PVC están en estrecho contacto; ⑤ Aplique una capa del anillo anterior uniformemente en la junta con un cepillo. Para pegamento oxi, envuelva inmediatamente una capa de tela de vidrio, envuélvala en 3 capas y finalmente aplique una capa de pegamento epoxi en la superficie de la tela de vidrio; ⑥ el curado a temperatura ambiente durante 24 horas permitirá el curado completo y permitirá el paso del agua. 4. Como resultado, este método eliminó por completo el problema de fugas de las juntas de tuberías de PVC. Reparación de unión de emergencia de la correa de transporte 1. Plan de mantenimiento: Se produjo una grieta transversal en la cinta de transporte de la torre de granulación de urea de una planta de fertilizantes. Las especificaciones de la cinta eran 1000 mm × (3 + 1,5) mm × 4 mm. Después de la inspección, se encontró que había una grieta de 200 mm de largo. la parte posterior, y había una pieza de 500 mm × 500 mm en un lado de la grieta. Si no se repara a tiempo, puede romperse en cualquier momento 2. El plan de mantenimiento y la selección del adhesivo se basan en los requisitos del proceso. Si la parada se realiza dentro de las 4 horas, el material puede circular en el sistema y solo se detendrá la granulación. La pérdida del sistema será pequeña si excede las 4 horas, la parada debe. llevarse a cabo para mantenimiento, lo que resulta en enormes pérdidas. Por lo tanto, elija el compuesto reparador de caucho Fulexin de Devon Company de los Estados Unidos para una reparación rápida. 3． Proceso de reparación ① Utilice soldadura con gas para cortar la cubierta de la correa en el área reparada. ② Utilice un cuchillo afilado para cortar 3 cuchillos longitudinalmente y 1 cuchillo transversalmente en la vacuola. Use aire comprimido para eliminar el polvo de urea en las burbujas de aire; ③ Use una amoladora eléctrica portátil para moler la superficie adherida, retire la ceniza, frótela con acetona y séquela; ④ Aplique una capa de imprimación FL-20; primero en la superficie adherida y déjelo secar; luego aplique una capa de FL-20 y parche para erupciones Fulexin, reinicie la goma cortada, alísela con un raspador y compáctela ⑤ Aplique una capa de FL-20 y parche Fulexin; agente en el borde; péguelo en una capa de tela de poliéster con un ancho de 80 mm y luego aplique una capa de pegamento Fulexin ⑥ Cubra el área de unión con una película plástica, use el método de giro para transferir el área reparada al rodillo grande; en el extremo cercano y use la presión del rodillo para presionar la correa. Después de 80 minutos, libere la presión y póngala en funcionamiento. 4. Resultados: Se tardaron 3,5 horas en reparar la correa, lo que redujo en gran medida la pérdida de fábrica. Después de un año de funcionamiento, se observó que no había anomalías en las piezas reparadas. Reparación de pegado de cinta transportadora rota 1. Piezas de mantenimiento Varias cintas transportadoras en la industria están hechas de núcleos de cinta multicapa y capas de caucho laminadas entre sí. A menudo se encuentran daños y fracturas durante el uso, por lo que la reparación de la cinta transportadora es un mantenimiento industrial muy común. 2. Plan de mantenimiento y selección de adhesivos Los métodos de mantenimiento tradicionales son el método de vulcanización en caliente o el método de hebilla metálica. Los resultados no son ideales y no pueden satisfacer las necesidades de reparaciones rápidas y de emergencia en la producción en línea. El método de reparación por unión que ha surgido en los últimos años puede resolver mejor este problema, por lo que se elige el método de reparación por unión. Se puede utilizar adhesivo doméstico LDJ-243 (Gezhouba Adhesive Development Co., Ltd.). 3． Proceso de unión ① Diseño de la junta: Utilice juntas escalonadas biseladas. Este tipo de unión tiene una mayor área de unión y puede soportar esfuerzos laterales. La cantidad de capas de pasos depende de la cantidad de capas centrales. La que tenga más capas tendrá más pasos. Tome el núcleo de cinta de 9 capas como ejemplo: se adoptan juntas de 4 pasos y las capas de corte de la junta superior se distribuyen en 7, 5, 3, 4, 6 y 8. El ángulo de bisel (α) es preferiblemente 60°-70°, y la longitud de la junta es de aproximadamente 70° Ancho; ② Para hacer la junta, primero use tiza para dibujar líneas de corte en los lados frontal y posterior de la cinta transportadora. La línea de vuelta superior se dibuja en la inferior. superficie, y la línea de vuelta inferior se dibuja en la superficie superior. Luego dibuje una línea central a lo largo de la cinta transportadora, use un cuchillo afilado para cortar la parte sobrante de la junta biselada para que parezca un borde biselado. Y luego córtelo en pasos de acuerdo con la cantidad de pasos y la cantidad de capas centrales. Para no dañar el núcleo de la siguiente capa al usar el cuchillo, primero puede calzar el destornillador central en la capa central que debe cortarse, formando una cavidad allí, y detenerse inmediatamente cuando el cuchillo llegue a la cavidad ③; Tratamiento de la superficie Use un molinillo de arena o una lima de madera para raspar la superficie, limpie la superficie con una gasa de algodón humedecida en acetona y déjela secar. ④ Para unir, use un cepillo para aplicar una capa de pegamento en la superficie de unión en una dirección, seque; durante aproximadamente 5 minutos, luego aplique otra capa después de que el solvente se evapore y luego seque durante 5 minutos. Cuando la capa adhesiva no esté pegajosa pero tenga algo de pegajosidad, apile las superficies de unión superior e inferior capa por capa. Preste atención a alinear la línea central al pegar y luego apriete uniformemente desde el centro hacia los dos lados para permitir que escape el aire. (si aparecen burbujas de aire, use punción plateada), después de compactar la junta, se puede pegar una capa de lona para proteger la costura de unión ⑤ Déjela a temperatura ambiente durante 48 horas para que se seque;

4. Tenga en cuenta que si desea acelerar la velocidad de curado, puede mezclarlo con pegamento 450 (Gezhouba Adhesive Development Co., Ltd.. Por ejemplo, al agregar un 15% de pegamento 450, la junta se puede usar después de 20 minutos). 5. El resultado es que después de 2 años de funcionamiento, las articulaciones están intactas. Reparación de unión de vulcanización de cinta transportadora de caucho 1. Las piezas de reparación de las cintas transportadoras de caucho se dañan en diversos grados durante el proceso de producción. Las principales formas de daño incluyen: extremos rotos, rebordes, rayones, agujeros, etc. 2. El plan de reparación y la selección del adhesivo adoptan el proceso de reparación por vulcanización para reparar. Se seleccionaron tres tipos de adhesivos: sellador de neumáticos 201 (pegamento), sellador de neumáticos 401 (adhesivo de superficie, original de 1 mm) y sellador de neumáticos 402 (adhesivo medio, 0,5 mm de espesor). 3． Preparación antes de la unión ① Marque la superficie de la cinta transportadora con humedad y séquela, marque el área dañada con tiza ② Retire la capa de lona de acuerdo con la línea marcada y retire la superficie de la cinta transportadora hasta 1/1 de capa intermedia; , retire las capas y córtelas en forma de escalera. Según la cantidad de capas despegadas, al llegar a la capa intermedia, la rotura debe estar a 60 mm de la escalera y deje 2 capas sin pelar. ③ Utilice un molinillo para moler cada una. escalera para tratamiento de superficies Limpie el pegamento restante con gasolina ④ Para suturar, use una aguja e hilo para coser el área rota en forma de zigzag. 4. Proceso de unión ① Aplique pegamento 201. Extienda el pegamento 201 uniformemente sobre la capa de lienzo de cada paso y retírelo dos veces. Cuando la primera capa de pegamento ya no esté pegajosa, aplique la segunda capa. Al mismo tiempo, aplique pegamento a las piezas de lienzo cortadas de acuerdo con el tamaño de cada capa de escaleras antes de tomar fotografías y manténgalas en un lugar fresco para su uso posterior. ② Aplique pegamento medio 402 hasta que el pegamento ya no esté pegajoso; luego; corte el pegamento mediano en tiras ((aproximadamente 15-20 mm de ancho), cúbralo con la capa de lienzo y use el rodillo de presión de escape para apretar y agotar. La superposición entre dos piezas adyacentes de pegamento mediano es de aproximadamente 5 mm hasta que estén todas cubiertas. ③ Aplique pegamento 201 nuevamente en la superficie del pegamento medio y presione ① Método: Aplique el pegamento dos veces cuando el pegamento ya no esté pegajoso, pegue la pieza de lienzo preparada en ①, apriétela y agote; para repetir el proceso ①-② hasta que el lienzo en cada paso esté completamente Después de pegar, puede aplicar cinta adhesiva. El proceso de pegado es el mismo que ②. ⑤ Vulcanización en máquina: la vulcanización adhesiva de una cara tarda entre 0,5 y 1 h, la vulcanización de doble cara tarda entre 1,5 y 2 h. 5. El efecto es que después de un año de uso, la unión permanece intacta. Pegado de cinta transportadora de lona 1. En el departamento de mantenimiento, la cinta transportadora de lona original de una máquina ensacadora automática de un molino harinero se había desgastado y desconectado debido a trabajos de larga duración. 2. El plan de reparación y la selección del adhesivo utilizan pegamento epoxi y unión compuesta de látex de acetato de polivinilo para la reparación. Es decir, la longitud de superposición de 40 cm se divide en tiras largas y se aplica pegamento a 7 de ellas (cada una de aproximadamente 5 cm de ancho), y las otras 6 longitudes (de aproximadamente 2 cm de ancho) no están pegadas y espaciadas entre sí. pegamento (4 tiras, 2 extremos recubiertos con pegamento epoxi) y emulsión de acetato de polivinilo (excepto 3 tiras) a intervalos a lo largo del pegamento. Fórmula de pegamento epoxi (puntos de masa): 618 resina epoxi 100; 650 poliamida 100; Emulsión de acetato de polivinilo (látex blanco): disponible comercialmente. 3． Proceso de unión ① Primero use un cepillo para limpiar el lienzo; ② Para la preparación del pegamento, pese cada componente de acuerdo con la fórmula del pegamento epoxi anterior y mezcle uniformemente ③ Para unir, marque las dos superficies de unión al tamaño, aplique pegamento y alinéelas ④; Para curar, mezcle y mezcle en una habitación bajo presión durante más de 2 horas, o caliente (60-80 ℃) durante 4-6 horas. 4. Como resultado, la cinta transportadora reparada se ha utilizado continuamente durante más de 4 meses sin reemplazo, lo que mejoró enormemente la eficiencia de producción. Unión de juntas de cinta transportadora 1. La cinta transportadora que se utiliza para entregar carbón en una fábrica en el departamento de mantenimiento es PT500×5P. Está hecha de caucho. Cuando se rompe o se daña, es necesario repararla utilizando el método de calentamiento de caucho crudo, que es más costoso. 2. El plan de mantenimiento y la selección del adhesivo adoptan una nueva tecnología de unión en frío de adhesivo. Utilice pegamento Y-403 (Dalian Second Organic Chemical Factory). Este pegamento es de un solo componente y tiene una resistencia al pelado (caucho contra caucho de 25 N·cm-1 o más). 3. Proceso de unión ① Preparación de la junta: Después de cortar los extremos rotos. ,, córtelo a la mitad de su espesor para formar una capa de junta superpuesta trapezoidal ② Use una lima para unir la superficie, luego límpiela con acetona y séquela, ③ Use un cepillo para aplicar pegamento en las dos superficies de unión; Aplique una capa de pegamento de manera uniforme y déjela reposar durante unos minutos para permitir que la mayor parte del solvente se evapore. ④ Unión y curado: alinee las superficies de unión y presiónelas con una abrazadera. Después de curar durante 24 horas, retire la abrazadera y colóquela. en uso. , y la dirección de carrera es consistente con el suelo. El ángulo incluido es de 70 ° y el 70% de las juntas están abiertas y pegadas.

2. Plan de mantenimiento y selección de agente adhesivo Al reparar, la cinta transportadora no se puede reparar, es decir, se debe reparar cuando está inclinada a 70 °, por lo que se debe utilizar aceite de reparación a temperatura normal. Utilice adhesivo de cloropreno (como pegamento XH-35, pegamento XY-402, superpegamento Anchor 801) y complemente Lekna como agente reticulante. La relación de masa de neopreno a Lekna es 100:10. Proceso de reparación del material ① Tratamiento de la superficie: retire todas las partes desgomadas, use una amoladora de alambre para pulir toda la capa de caucho envejecido, exponiendo la nueva superficie, primero límpiela con gasolina varias veces y finalmente límpiela dos veces con tolueno y séquela. ② Al mezclar el pegamento, mezcle el neopreno y Lekna en proporciones uniformes. ③ Utilice un pincel para aplicar una capa de pegamento en las dos superficies unidas respectivamente, de aproximadamente 0,2 mm de espesor, déjelo reposar durante 5 minutos y luego aplíquelo una segunda vez; tiempo. Cuando la capa adhesiva se deje secar hasta que ya no esté pegajosa, ciérrela desde el centro hacia afuera para unirla y use un martillo para eliminar las burbujas del medio. ④ Para curar, sujete la junta con dos placas de acero más grandes; que el tamaño de la junta, y apriete con pernos La presión es de aproximadamente 0,5 MPa, cura a temperatura ambiente durante 30 horas ⑤ Para evitar que la junta se frote y se pele al pasar por el rodillo de transmisión, una capa de lona de algodón. Se pega a la junta para protegerla. 4. Después de 2 meses de funcionamiento, compruebe que las juntas de albaricoque estén firmemente adheridas y que no haya desgomado en ninguna parte. Unión de caucho esponjoso y fibra de vidrio epoxi 1. Cierto producto militar en el departamento de mantenimiento está hecho de caucho esponjoso y FRP epoxi. Debido al bajo rendimiento del adhesivo utilizado en la producción, el caucho esponjoso y el FRP epoxi se separaron poco después de su uso. 2. La elección del adhesivo es utilizar pegamento 401 para unir. No es necesario tratar químicamente la superficie de la goma esponjosa. Sólo es necesario rasparla para obtener un efecto de unión más ideal. 3． Proceso de unión ① Utilice una lima de madera de grosor medio para el tratamiento de la superficie para raspar la superficie adherida de la goma esponjosa, limpie las dos superficies de unión con acetona y séquelas ② Utilice un cepillo para aplicar uniformemente pegamento 401 en cada superficie; superficie de unión de goma esponjosa y fibra de vidrio epoxi, déjela secar durante 10 a 15 minutos y luego píntela nuevamente. Después de otros 10 a 15 minutos de secado, pegue las dos superficies de unión y aplique una presión de 0,03 a 0,05 MPa; Curado a temperatura ambiente durante 24 horas. 4. Como resultado, el rendimiento de esta pieza adhesiva alcanza una resistencia al corte superior a 0,9 MPa y una resistencia al pelado superior a 43 N·cm-1, lo que cumple plenamente con los requisitos de uso. Reparación adhesiva de asientos de cuero artificial de tren 1. La superficie de cuero artificial de los asientos del tren en el área de reparación es fácil de usar y el costo total de reemplazo es muy alto, mientras que la unión parcial ahorra dinero y esfuerzo. 2. Selección del adhesivo: Usar pegamento de fábrica con cloro injertado con metacrilato de metilo para unir cuero artificial de PVC es mejor que usar neopreno común porque puede absorber el plastificante que exuda de la superficie del PVC. Si se agrega una cierta cantidad de Lekna, el efecto será mejor, como el pegamento XY-407 (Beijing Rubber Factory No. 12) y el pegamento CR-101 (Instituto de Investigación del Caucho de Guangzhou).