Escribe dos ideas sobre la industria de los autobuses.

Estimados líderes, distinguidos invitados y camaradas:

¡Hola a todos! Es un honor para mí informar aquí hoy sobre mi trabajo y mis experiencias. En primer lugar, me gustaría agradecer a los líderes de todos los niveles que me han formado y educado. Me habéis proporcionado un escenario para servir a la sociedad y a los pasajeros. Sin tu formación no estaría donde estoy hoy. En segundo lugar, me gustaría agradecer a todos los compañeros de la Línea Provincial de Civilización Juvenil 578, porque este equipo cálido y armonioso dio origen a mis logros de hoy. También quisiera agradecer a todos los sectores de la sociedad su preocupación y afirmación, así como su aliento y aliento.

El título de mi informe de hoy es: Si quieres recibir, debes aprender a dar.

Entré al servicio de autobuses en 1986. Trabajé como asistente de vuelo en 2019 y conductor en 2016. Ahora soy conductor del autobús N° 481 del N° 578. En el trabajo ordinario y ordinario, tengo problemas y felicidad; si pagas, obtendrás más. Año tras año, día tras día, amo cada vez más mi trabajo y me hago cada vez más inseparable de mi vehículo y de mis pasajeros. Mi experiencia es que la conducción eficiente en el consumo de combustible, la competencia técnica, la conducción segura y el servicio con una sonrisa son un proceso interactivo multidireccional que se refuerza mutuamente y son un reflejo integral de la calidad de una persona.

Conducir es como cuidar a un niño. Primero debes entender y captar el temperamento del coche antes de que te obedezca. No trate el automóvil simplemente como una herramienta de producción, compréndalo y cuídelo como a un niño.

En 1986, cuando tenía 17 años, escuché que el transporte público estaba reclutando gente. Moví un pequeño banco e hice cola desde las 4 de la mañana, ¡y de hecho me admitieron! Al principio unos compañeros me aconsejaron: ¿Cuáles son los beneficios de ser pasajero de autobús? Trabajar desde temprano hasta tarde y tratar con todo tipo de personas todo el día puede resultar a veces muy frustrante. No te vayas. Pero siento que no importa lo que haga, tengo que soportar dificultades. Sólo templandote en un ambiente difícil podrás prosperar.

Cuando la organización me recomendó ir a una autoescuela en 1988 por mi excelente trabajo como azafata de vuelo, pensé en conducir un "monstruo" por las calles y callejones para saber lo valiente que era. ¡era! Estoy eufórica, nada menos que la actual "Super Girl". Después de ocho meses de formación en la escuela de conducción, aprendí cuidadosa y sistemáticamente los conocimientos básicos que debe tener un conductor y me uní a la industria de la operación de autobuses con el sueño de conducir bien un autobús.

Pero, contrariamente a lo que esperaba, cuando conducía por las calles, el coche a menudo se averiaba y no podía hacer nada. Los pasajeros en el auto estaban llenos de quejas: "Conductor paralelo, si no sabes conducir, simplemente no conduzcas. Es una pérdida de tiempo". "¡Tenemos tanta mala suerte por llegar tarde al trabajo!" Ante las quejas y acusaciones de los pasajeros, siempre bajaba la cabeza en silencio, solo quería llorar.

Al llegar a casa me pregunté ¿ser pasajero de autobús es realmente lo que decían mis compañeros? ¿Por qué no puedo conducir mi coche como un buen conductor sin averiarme? Decidí aprender de los líderes avanzados y conducir un buen coche con excelentes habilidades para tranquilizar a los líderes y satisfacer a los pasajeros.

Después de eso, visité librerías, busqué información y aprendí habilidades de reparación de automóviles, lo que casi ocupaba mi tiempo libre. Mi esposa es mi hermano y él también es conductor de autobús. Cuando hablamos de salir con amigos, siempre corremos a la librería. Cuando estamos juntos, a menudo intercambiamos habilidades de reparación de automóviles. Después de casarme, y hasta el día de hoy, hay noches en las que discuto por un problema con el auto hasta que el reloj corre. Para dominar plenamente las habilidades de conducción, compré libros profesionales sobre construcción y mantenimiento de automóviles. A través del estudio, poco a poco me di cuenta de que si quieres conducir un buen coche, debes entenderlo, amarlo y mantenerlo bien. Por esta razón, llevo una libreta en el trabajo. Si algo sale mal mientras conduzco, lo apunto. Después del trabajo consultaré a los maestros. A veces, para comprender un problema, lo desmantelo yo mismo bajo la guía de maestros hasta comprenderlo.

Mientras practicas habilidades básicas, también aprendes excelentes técnicas de reparación de automóviles. Debido a que garantizar que el automóvil esté en buenas condiciones es el requisito previo para una conducción segura, para mantenerlo funcionando en las mejores condiciones, siempre sigo el automóvil para cada mantenimiento del automóvil, el mantenimiento de cada pieza y otras cosas simples. Debido a que el vehículo está en un estado estático durante el mantenimiento, informaré de inmediato al mecánico sobre algunas condiciones y fenómenos dinámicos durante el funcionamiento normal para que pueda comprender mi vehículo y mantener todos los componentes en su lugar. Con un mantenimiento cuidadoso, mi coche rara vez se avería.

Normalmente, guardo cada detalle de la limpieza del vehículo y el mantenimiento de piezas. Una vez, cuando estaban reparando mi coche, mi ropa blanca estaba salpicada de manchas de aceite y mis manos y cara estaban cubiertas de sudor y manchas de aceite. Mi colega se rió de mí y dijo: El conductor no está demasiado cansado para reparar el coche, es como "raspar la escoria".

¿Por qué molestarse?

Creo que, si tratas a tu coche como a tu hijo, ¿dejarás que tu hijo trabaje mientras esté enfermo? Le das la bienvenida, pero no escucha. Lo malo es que no puedes rendirte a mitad de camino. ¿Por qué no cuidarlo más de lo habitual y permitirte controlarlo libremente en línea?

Además, nunca dejo un coche averiado durante la noche. Una vez, después de salir del trabajo, estaban reparando el coche en otro lugar. El mecánico me aconsejó: "Es difícil para una lesbiana caminar de noche. Es mejor irme a casa primero". Dormir después de que el auto esté reparado. Además, no puedo quedarme con el auto averiado." ¡Dáselo a los conductores diestros! ””

Algunas personas dicen, haz una cosa y te quejas de otra, pero yo. No lo creo. Me gusta mucho conducir cuando no hay nada malo en ello. Todo se olvida en el taxi. Nunca he llegado tarde o ausente en mi libro de asistencia desde que me uní a la empresa. Creo que mi mayor placer es conducir. Buen auto. Cuando giro el volante, siento un sentimiento especial de orgullo. El auto pequeño se ha convertido en un escenario para mostrar mis talentos. El "gigante" del autobús ha sido domesticado por mí como un "buen tigre".

Debido a mi cuidadoso mantenimiento y cuidado, el kilometraje del motor del autobús número 543 que una vez conduje por la Ruta 578 alcanzó los 400.000 kilómetros cuando me jubilé, lo que es casi el doble del kilometraje entre revisiones de 15.000 kilómetros estipulados. por el departamento de transporte público. El motor ahora se coloca en la plataforma de exhibición de la compañía.

Donde hay voluntad, hay un camino, en agosto de este año, mis compañeros de equipo y yo celebramos la competencia de conductores de autobús. En el 14º Concurso de Habilidades Vocacionales de Wuhan trabajé duro bajo un sol abrasador a más de 38 grados, y todos mis colegas se rieron de mí por parecer un africano.

Los recursos de combustible son limitados y el acelerador debajo del conductor del autobús. El pie está directamente relacionado con el coste de desplazarse a la empresa de autobuses. Ahorrar combustible y reducir el consumo es contribuir a la supervivencia y desarrollo de la empresa.

Como todo conductor, sería bueno poder hacerlo. conducir el automóvil averiado de regreso al lugar cuando lo recoge por primera vez no ahorra combustible en absoluto. A principios de la década de 1990, debido a la implementación del sistema de contrato de gestión de flotas, el consumo de combustible del vehículo estaba directamente relacionado. Al observar el aumento del índice de combustible cada mes, creo que el costo mensual de combustible de un automóvil llega a los 6.000 yuanes. Aunque mis ingresos mensuales se encuentran entre los mejores de la industria, después de deducir el combustible. El costo, el resto no es muy ideal. Por eso, a menudo pienso que si puedo controlar el indicador de aceite del motor al mínimo, puedo ahorrar combustible y obtener grandes ganancias. ¿No es lo mejor de ambos mundos? también genera ingresos y también puede mejorar la eficiencia.

Con esta conciencia del ahorro de combustible, tomé la iniciativa de encontrar al Sr. He, el maquinista en ese momento, y le pedí algunos consejos para ahorrar dinero. Método del aceite Al ver que estaba interesado en ahorrar combustible, hizo una pequeña modificación en nuestro auto e instaló una cuchilla en espiral en la garganta del carburador, lo que nos obligó a mantener el auto en buenas condiciones y mantener la distancia de deslizamiento con regularidad. depurar los espacios entre los componentes. Después de un mes de experimentación, finalmente lo logré y ahorré más de 200 litros de aceite. En contraste, mis ingresos personales también aumentaron con la disminución de los ingresos y el consumo de combustible. En ese momento, el índice de combustible de mi vehículo no era el más bajo en la carretera 19. Me preguntaba si había una mejor manera de ahorrar combustible y controlar el consumo de combustible al nivel más bajo para ahorrar más costos. Como dice el refrán, el medio ambiente crea personas y el suelo y el agua las nutren. El departamento en el que trabajo es un trabajador modelo y la cuna de la tecnología avanzada. Estaba Wang en la década de 1980, Song Huazhen en la década de 1990 y Wei en 2000. . En este entorno, constantemente tengo mis propios objetivos que alcanzar.

Una vez, descubrí que el automóvil conducido por el maestro Wang Yindi, un ex trabajador modelo en la Ruta 19, era el más eficiente en combustible en la carretera, así que tomé la iniciativa de aprender del maestro y A menudo usaba el auto del Maestro Wang para aprender del auto del Maestro Wang durante las horas libres. En ese momento, el autobús 19 que conducía era un autobús articulado y el volante era muy pesado. Es realmente difícil ponerse de pie y girar cuando el vehículo gira bruscamente. Aunque estoy muy cansado después del trabajo todos los días, no voy a casa primero todos los días, sino que aprendo el método del Maestro Wang para ahorrar combustible. Pasé un trozo de alambre de cobre a través del orificio de medición principal del carburador para controlar la cantidad de aceite que sale del carburador. Aunque esto ahorra combustible, el coche corre muy fuerte, pero creo que no importa si pongo un poco más de esfuerzo. De ninguna manera iba a dejar que el auto quemara otra gota de aceite. En ese momento, la fuerza de mis manos también se desarrolló y mis brazos eran mucho más gruesos. Algunas personas se ríen de mis brazos, que parecen gay, y mis manos no son delicadas.

En ese momento, muchas azafatas y conductores estaban dispuestos a viajar conmigo y tener un ingreso estable. Cuando se inauguró la Ruta 578 en 1998, nadie quería viajar en un automóvil que consumía mucha gasolina.

Después de que el capitán me lo dijo, no dije nada: "¡Está bien, déjame entrar!" Cuando escuché que conducía ese auto devorador de gasolina, mucha gente quiso competir conmigo porque pensaban que no tenían. preocuparse. Problemas con el coche o el consumo de combustible. Con los esfuerzos concertados de otros conductores, este automóvil que carecía de combustible se convirtió rápidamente en un automóvil de bajo consumo.

A la hora de conducir sé una persona concienzuda y observa todo. Revisé y descubrí que la Ruta 578 desde Hanyang Gate hasta East Lake toma 82 minutos de ida y vuelta, 38 paradas y casi 200 salidas, como entrar y salir de estaciones, encontrar semáforos, etc. , y las emergencias pueden ocurrir en cualquier momento. Si no prestas atención, gastarás un pie extra de aceite. En el camino a casa después del trabajo, normalmente presto gran atención a las operaciones del conductor, aprendo las fortalezas de los demás y busco mis propios defectos a través de la observación y la comparación, porque es difícil notar mis propios defectos al conducir. A través de la práctica, he explorado y resumido continuamente un conjunto de métodos de operación simples y fáciles. Es decir, el método de operación de doce caracteres de "una verificación, dos observaciones y tres coordinación".

"Check": Comprueba cuidadosamente el estado del vehículo. Siempre que encuentre un problema con su vehículo, asegúrese de averiguar la causa. "Observación": Observe la dinámica de los peatones, vehículos y vías en cualquier momento. Sea previsible al observar y trate de evitar frenadas bruscas. Sé dónde hay cruces de peatones y semáforos, y qué secciones de la calle tienen mucho tráfico estudiantil. Reduje la velocidad temprano y los evité suavemente para que los pasajeros apenas pudieran sentir el impacto. A lo largo del día, lo puse en marcha casi mil veces y pude hacerlo sin aplicar los frenos. Un pasajero atento escribió una vez en el libro de visitas: "Me siento seguro y cómodo en casa". "Tres en uno": el embrague, el acelerador y la transmisión se utilizan de manera flexible durante el funcionamiento para lograr una verdadera integración de las personas y los vehículos. Estos tres componentes son los más utilizados por los conductores y están directamente relacionados con el consumo de combustible del vehículo.

Además, también resumí y exploré el método de operación de 12 caracteres de "arranque lento, cambios suaves, velocidad media y parada lenta".

Arranque lento: cuando el vehículo arranca, pise ligeramente el acelerador, levante lentamente el embrague y acelere lentamente. Debido al arranque repentino, el carburador tendrá una línea de aceite adicional para funcionar y la bomba del acelerador continuará rociando combustible, provocando una pérdida de aceite.

Cambios suaves: conduzca de forma ligera y rápida, levante el embrague ligeramente, suba de marcha a tiempo y baje de marcha rápidamente. Si no pisa el embrague y fuerza la marcha, el espacio entre las piezas de la transmisión aumentará, el automóvil funcionará de manera inestable, el cambio de marcha será lento y será fácil poner en punto muerto y llenar con aceite vacío.

Velocidad media: cada vehículo tiene una velocidad económica. La velocidad económica de un autobús es de 40 a 50 yardas, lo cual los conductores comunes y corrientes conocen. Controle el acelerador y conduzca a velocidad media, lo que no solo garantiza la seguridad, sino que también logra el volumen de combustible más económico sin necesidad de repostar más.

Entra lentamente en la parada: el autobús parará más de 100 veces al día y sé de memoria la longitud y la dirección de cada parada. Reducir la velocidad con anticipación antes de ingresar a la estación, deslizarse por el medio y frenar suavemente después de detenerse ayudará a ahorrar combustible.

En los últimos años, con el continuo aumento de los precios del petróleo, el combustible se ha convertido en un cuello de botella que restringe el desarrollo del transporte público. Con el aumento en el número de automóviles privados y la contaminación del medio ambiente por las emisiones de escape de los automóviles, como conductor de autobús, tenemos la responsabilidad de ser pioneros en el ahorro de energía y la protección del medio ambiente en las actividades de creación de una sociedad orientada a la conservación. , entonces siento cada vez más responsabilidad.

Como miembro del partido ***, debo dar el ejemplo. No basta con ahorrar combustible por tu cuenta. También tengo que conseguir más vehículos en la línea de producción y en la sucursal para que sean tan eficientes en combustible como el mío. El poder de una persona es limitado. Sería fantástico si todos pudieran actuar y ahorrar más combustible. Así que convertí algunas experiencias de conducción en tarjetas pequeñas y se las envié a todos. Deje que todos hagan realidad su sueño de ahorrar mediante hábitos operativos naturales.

Por eso, a menudo hago un seguimiento de los automóviles con un alto consumo de combustible, lo ayudo a depurar el estado del automóvil y lo guío para que desarrolle hábitos operativos estandarizados. Recuerdo que una vez les dije a todos el principio de "inicio lento". Algunas personas no lo entendieron, así que se lo mostré en el acto hasta que lo entendí. Un día, un conductor del número 108 se detuvo paralelo a mi automóvil en un semáforo en rojo en la plaza Hongshan y me gritó: Wang Jing, es realmente fácil después de haber aprendido de ti durante mucho tiempo. Resultó que se encontró con mi auto en la puerta este y me siguió de cerca para aprender a reducir la velocidad. Dijo que lo habría superado antes. Me emocionó mucho escuchar las afirmaciones y elogios de todos. Bajo mi influencia, finalmente todos tomaron conciencia del ahorro.

Nuestro equipo dispone de un coche 481 con un consumo mensual de combustible de más de 290 litros. Como monitor, tengo ansiedad en los ojos. ¿No es un desperdicio que este “tigre del petróleo” beba tanto petróleo todos los días? Así que seguí el coche hasta la meta muchas veces. Tras una cuidadosa observación, descubrí que esto está relacionado con los hábitos de conducción del conductor. Le gusta acelerar, pisar fuerte el acelerador al arrancar y frenar bruscamente en los semáforos.

Además, el vehículo no ha recibido el mantenimiento ni la depuración adecuados durante mucho tiempo y definitivamente perderá aceite. Después de encontrar el quid, me comuniqué con el conductor del auto, pero fue en vano. A finales del año pasado me ofrecí como voluntario e intercambié vehículos con este conductor. El conductor y yo analizamos el estado del vehículo desde tres aspectos: entorno de conducción, métodos de operación y mantenimiento. Durante la depuración, enganché firmemente el resorte del acelerador para que no se necesitara mucho aceite para pisar el acelerador; bajé el nivel de aceite del carburador adecuadamente para evitar arrancar demasiado rápido. Durante el mantenimiento, rocíe y limpie el carburador con regularidad todas las semanas, ajuste la holgura de las válvulas todos los meses y mantenga el chasis del vehículo con regularidad para garantizar el deslizamiento. Después de ajustar un conjunto de métodos de ahorro de combustible, este automóvil de bajo consumo de combustible rápidamente se convirtió en un automóvil de bajo consumo de combustible. Ahorré 61 litros en el primer mes, más de 260 litros en el segundo mes y 371 litros en el tercer mes.

Dejar el coche de bajo consumo significaba perder cientos de yuanes de salario cada mes. Algunas personas no me entienden y me llaman estúpido. ¿No es eso buscar problemas? Algunas personas dicen que quiero presumir, pero yo simplemente me río. Sí, ¿quién no quiere tener un automóvil que sea conveniente y que ahorre combustible? Pero creo que soy miembro del Partido Comunista de China y es la formación organizativa la que ha logrado mayores avances en la actualidad. Desafiar a un coche al que le falta combustible también es una oportunidad para hacer ejercicio. Desde renunciar a un automóvil de bajo consumo de combustible hasta desafiar a un vehículo con falta de combustible, someter a un tigre de gasolina y convertirlo en un vehículo de bajo consumo de combustible, no solo mejoré mis habilidades de reparación y ajuste de automóviles, sino que también reflejé el valor de la vida.

En la actualidad, con el esfuerzo conjunto de todos, mis métodos operativos y fórmulas de conducción también se han hecho realidad y se han logrado resultados notables. En agosto del año pasado, toda la línea perdió 932 litros de aceite. En el mismo período de este año, se ahorraron 1.341 litros. Sólo en septiembre se ahorraron 13.417 litros de aceite.

De hecho, no hay ningún misterio en convertir un coche que pierde aceite en un coche de bajo consumo de combustible. Siempre que seas una persona concienzuda, dispuesta a dar con sinceridad y trabajar incansablemente, podrás lograrlo. A lo largo de los años, me limité a las cosas simples y no había nada brillante en ello. Creo que mientras todos persistan, les irá mejor que a mí. Estoy dispuesto a discutir contigo para * * * desarrollar nuestro propio potencial y buscar la unidad perfecta entre el hombre y la naturaleza, el hombre y las herramientas de trabajo, y el hombre y los objetos de trabajo.

Cada uno de nuestros empleados es portavoz del transporte público. Mi mayor deseo es conducir un buen coche, servir bien a los pasajeros y satisfacerlos. No me arrepiento.

En el trabajo de servicio, me di cuenta de que, como conductor de autobús, no basta con conducir un buen autobús, sino también atender bien a los pasajeros y considerar las necesidades de los pasajeros como su propio objetivo. En mi trabajo diario sigo este requisito y empiezo desde cero.

Cada vez que me siento en la espaciosa cabina, de repente mi estado de ánimo se alegra: a través de los enormes ventanales puedo ver la prosperidad y la belleza de la ciudad. Colgué pétalos de hojas verdes alrededor del vagón, meciéndose con el viento, cálidos y pintorescos, tratando de que los pasajeros se sintieran como en casa.

Creo que un conductor de autobús no sólo controla el volante, sino también la vida de los pasajeros del autobús. Debe anteponer la seguridad de los pasajeros y nunca tomar en serio sus vidas.

Desde que tenía 16 años, he desarrollado una mentalidad de conducción de "mente tranquila, ni impaciente ni impaciente", y he considerado "conducir un coche seguro para toda la vida" como mi objetivo. Tenemos mucho cuidado al encontrarnos con ancianos y niños en el autobús y no nos atrevemos a descuidarlos en absoluto. Para que los pasajeros se sientan cómodos y cómodos, trate de no frenar repentinamente al conducir, conducir a velocidad media, ingresar a la estación a velocidad baja, abrir la puerta suavemente y comenzar con la puerta cerrada.

Cuando realizas un trabajo de servicio, prestas gran atención a tu apariencia y a tu lenguaje. A menudo practicas sonreír frente al espejo y aprendes conscientemente un lenguaje de servicio inteligente. Cuando un anciano sube al autobús, le sonrío; cuando los invitados extranjeros me preguntan cómo llegar, también soy muy paciente. En mi corazón, los pasajeros que conozco por casualidad también son mi familia. Cuando los pasajeros ancianos, débiles, enfermos y discapacitados suben al autobús, siempre sonrío y les recuerdo a los demás pasajeros que los cuiden. Por eso también me hice amigo de los pasajeros.

Hace unos años, había una gran demanda de “un paso adelante” en el transporte público. Una vez, un pasajero me pidió que me llevara. Cortésmente dije que no había violación. Se rió de mi mojigatería y dijo que el conductor se lo tomó bien. El pasajero se enojó y tiró mi vaso de agua por la ventana. En ese momento, contuve mis lágrimas de agravio y envié a los pasajeros sanos y salvos a su destino. Al día siguiente, un pasajero vino a mi auto con un termo nuevo y me dijo: "El pasajero irrazonable tiró tu taza ayer. ¡Esto es una pequeña compensación!". "Mira a esta persona desconocida. ¡Me conmovió!" Taza termo nueva enviada por los pasajeros. No supe qué decir. Esta no era una taza común, sino la confianza y el apoyo de los pasajeros a mi trabajo.

A partir de entonces, me dije en silencio que debía trabajar más duro para pagarles a los pasajeros.

Un día durante el Día Nacional del año pasado, una joven no sólo no compró suficientes entradas, sino que también se burló de mí y me dijo: "Da igual que vayas a un bar de karaoke y seas una dama". Después de bajarse del auto, arrojó su cámara digital en mi auto. Olvidaré el pasado y se lo devolveré a Zhao. Más tarde se sintió demasiado avergonzada para disculparse conmigo.

También hay una pasajera que trabaja en el centro comercial Zhongnan y que suele viajar en mi coche. Una vez, se le cayó en el auto una caja de bebidas que acababa de comprar. Aunque la veía a menudo, nunca le pregunté su nombre ni su dirección. ¿Cómo puedes darle algo que has perdido a otra persona? Entonces dejé las bebidas en el auto. Tres días después, finalmente conocí a la pasajera. Al ver las bebidas recicladas, dijo emocionada: "¡Esta caja de bebidas no tiene valor, pero tu corazón es difícil de comprar!". Desde entonces, este pasajero y yo nos hemos hecho amigos. A menudo me ayuda a orientar a los pasajeros y a promover el no fumar en el autobús. Siempre que hay novedades internas, como descuentos en el centro comercial, ella también hace todo lo posible por informarme. En muchos años de práctica, también he resumido seis puntos de servicio. Es decir: sonreír mucho, tener una boca dulce, hablar suavemente, ser generoso, tener una bella apariencia y tener un buen servicio.

Es mi responsabilidad conducir un buen coche y atender bien a los pasajeros. No me arrepiento. "Si quieres recibir, debes aprender a dar." Esto es lo que me enseñó mi padre, que era soldado. Trabajé duro para hacer bien este trabajo y valió la pena. Sin embargo, siento un profundo sentimiento de culpa hacia mi familia. Todos los colegas saben que la industria del autobús está más ocupada y trabaja más durante las vacaciones, y no podemos visitar a familiares y amigos y disfrutar de la felicidad de una familia de tres. Pero cuando vi las abrumadoras expresiones de felicidad, tranquilidad, felicidad y alegría en los rostros de los pasajeros, quedé satisfecho. Los días de semana, para cuidar a nuestra hija, mi esposo y yo solo podemos mirarnos cara a cara y es difícil vernos durante el día. Todo se deja a la otra persona con una nota. Tratar a tu hija tiene más que ver con la culpa. Cuando mi hija tenía más de un año, tenía una fiebre alta que no desaparecía. Cuando fue al hospital, le diagnosticaron leucopenia. Para descubrir la causa de la enfermedad, cargaba a mi hija en brazos y buscaba tratamiento médico todos los días después de salir del trabajo. Para no afectar mi trabajo, dejo que mis suegros me cuiden durante el día y van al hospital para acompañarme por la noche. No me tomé un día libre hasta que a mi hija le dieron el alta del hospital. Debido a la fatiga crónica, un día me caí mientras cargaba a mi hija escaleras arriba en el hospital. Mi hija estaba tan asustada que lloró. La vi llorar y yo también lloré. Cuando el marido se enteró, dijo con reproche: "Si no vas a trabajar, no escucharás. Si pierdes a tu hija, será demasiado tarde para arrepentirte. Hace unos años, mi padre se quedó". cáncer de pulmón y permaneció en el hospital durante un año. Ni siquiera me he tomado un día libre. Después del trabajo, mi madre y yo nos turnamos para ir al hospital a cuidarlo. Mi padre me entiende muy bien. En ese momento, el médico recomendó que lo internaran en un hospital oncológico, pero él insistió en elegir la Facultad de Medicina Tradicional China más cercana. Dijo que no fue fácil para mí ir al hospital una vez y que no podía gastar demasiada energía y tiempo cuidándolo. Así que trabajaba en el turno de la mañana todos los días y por la noche iba al hospital a cuidar de mi padre. Cuando tengo sueño, duermo un rato junto a la cama de mi padre y voy a trabajar antes del amanecer. Incluso antes de morir, mi padre sonrió y me dijo: "Wang Jing, eres muy bueno, joven, no tengas miedo de las dificultades. Mi padre es un antiguo miembro del partido y estoy muy orgulloso de tenerlos". una comprensión de él.

Sin esfuerzo no hay ganancia. Disfruto de la alegría de vivir, la amistad de mis colegas y las recompensas de la sociedad por mi trabajo de amar los autos, poder conducir y atender bien a los pasajeros. A lo largo de los años, he sido galardonado con el nuevo Comando de la Gran Marcha de la ciudad, el destacado experto en puestos juveniles de la ciudad, los diez mejores expertos en puestos juveniles destacados de la provincia, la empresa y el grupo de empresas pioneras, y un miembro destacado del partido, etc. Honores, pero Sigo siendo un conductor de autobús normal y corriente. En la actividad actual de crear una sociedad orientada a la conservación, continuaré cumpliendo con mis deberes como conductor y trabajando con mis colegas para hacer mayores contribuciones a la creación de una sociedad orientada a la conservación.

¡Gracias a todos!

Los autobuses (y vehículos en general) deben prestar especial atención a los siguientes puntos a la hora de conducir:

1 Evaluar correctamente su nivel de conducción y su capacidad para afrontar las condiciones de la carretera y las emergencias.

2. Comprender las limitaciones de la conducción y mantener un buen rendimiento del vehículo.

3 Al conducir, asegúrese de mantener una distancia suficiente con el vehículo de delante.

4 Si necesita girar o incorporarse, debe señalar con 5-8 segundos de antelación;

5 Intenta mirar hacia adelante y si hay alguna situación anormal, puedes frenar con seguridad;

Si el asiento del conductor está equipado con reposacabezas, este debe ajustarse a la posición adecuada. y bloqueado, porque la posición correcta del reposacabezas puede reducir eficazmente la posibilidad de lesiones en la cabeza o el cuello en una colisión.

Después de que el semáforo se ponga verde, no se apresure a avanzar inmediatamente. Asegúrese de que la intersección esté despejada y que no pasen otros vehículos ni peatones antes de continuar.

Al mismo tiempo, tenga cuidado con los peligros que provocan los cambios de luz intensa. Es una buena idea tener un par de gafas de sol en el automóvil para poder usarlas fácilmente.

Revisa la presión y partículas de los neumáticos al menos una vez al mes. Si la temperatura exterior es demasiado baja, puede provocar una presión insuficiente de los neumáticos, un desgaste grave de los neumáticos o una presión anormal de los neumáticos, lo que puede afectar la dirección y el rendimiento del manejo del automóvil, provocando posibles accidentes automovilísticos.

Después de que surge el seguro del coche, la situación se vuelve más complicada. Si no hace su tarea de antemano, definitivamente estará perdido. Por lo tanto, los propietarios de automóviles tienen conocimientos relevantes sobre seguros de automóviles y los métodos de manejo correspondientes:

Se recomienda que los propietarios de automóviles compren los siguientes tipos de seguros comunes en las tiendas de la marca 4S con servicios postventa completos: seguro de tráfico obligatorio (tráfico obligatorio seguro), seguro de responsabilidad civil comercial, seguro de pérdida de vehículos, seguro de robo de vehículos, seguro de rotura de cristales por separado, seguro de ocupantes del vehículo (seguro de asientos), seguro sin deducible, seguro independiente contra rayones en la pintura de la carrocería, seguro de combustión espontánea, etc. Solo mediante compra Seguro en una tienda 4S podemos obtener el mejor servicio postventa.

Cuando se produzca una colisión por alcance se considerará un accidente entre dos vehículos. El procedimiento específico es acudir a la policía de tránsito 122 para la determinación de responsabilidad por accidente de tránsito (certificado de policía de tránsito) lo antes posible, independientemente del tamaño del accidente o del tamaño de la pérdida, en segundo lugar, ambas partes informan a sus respectivas compañías de seguros; tercero, esperar a que la compañía de seguros envíe personal para realizar una inspección in situ y completar los registros de investigación in situ; cuarto, preparar un permiso de conducir válido, una copia del permiso de conducir, el documento de identidad del asegurado y la póliza de seguro; (incluidos seguros comerciales y seguros obligatorios). Debe obtener una copia de la póliza de seguro obligatoria de la otra parte. Déjelo en manos del personal de seguros profesional de la tienda 4S. En quinto lugar, el cliente responsable adelantará el costo de la pérdida de los dos vehículos por adelantado y luego lo entregará a la compañía de seguros para su reembolso después de completar los trámites; .

Cabe mencionar que si las pérdidas respectivas son inferiores a 2.000 yuanes y la responsabilidad no está clara, primero debe informar el caso a la policía de tránsito 122, la responsabilidad es muy clara y ambas partes están de acuerdo en que; ellos son responsables. Ambas partes deberán informar del accidente a sus respectivas compañías de seguros sin necesidad de un certificado de la policía de tránsito. Esperarán a que la compañía de seguros envíe personal para realizar una inspección in situ y completar un acuerdo mutuo de autoindemnización por colisión. Las dos partes intercambiaron el original y copia del permiso de conducir en vigor, y entregaron la copia de la póliza del seguro obligatorio de tráfico al personal de seguros de la tienda 4S, quienes se pusieron en contacto con la tienda 4S para determinar los daños, reparar, recoger el coche, y resolver reclamaciones. Los trámites están completos y los clientes no necesitan pagar por adelantado. El automóvil se entregará una vez finalizado (solo compre el seguro en la tienda 4S).

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