Resumen de los trabajos de mantenimiento de carreteras
Resumen de muestra de trabajos de mantenimiento de carreteras
Nuestra oficina tiene 11 unidades de mantenimiento de carreteras bajo su jurisdicción: uno, siete condados (urbanos), tres institutos y gestiona xxxx kilómetros de carreteras, incluidos xxxx kilómetros de caminos troncales y xxxxx kilómetros de caminos secundarios Dado que se está renovando la S301 y se están construyendo varios caminos rurales asfaltados, el kilometraje real evaluado es de xxxx kilómetros, de los cuales los caminos troncales son xxxx kilómetros y los caminos secundarios son xxxx kilómetros.
Durante el año pasado, nuestra oficina implementó concienzudamente varias políticas de gestión y mantenimiento de carreteras y especificaciones de mantenimiento de la oficina provincial, llevó a cabo trabajos de gestión de mantenimiento, producción de mantenimiento e implementación de proyectos. con los pies en la tierra, lo que garantiza que las condiciones de la carretera sean estables, seguras y fluidas.
1. Se han realizado varias tareas específicas
Carretera con buena calificación de carreteras: autoinspección de fin de año con buena calificación de carreteras xxx, incluidas líneas troncales xxx, ramales xxx, temporada de lluvias buenas tarifa vial xxx, entre las cuales las líneas troncales xxx y el ramal xxx superaron los objetivos de la oficina provincial a principios del año xx y xx respectivamente.
Reparaciones de carreteras mayores y medianas: a lo largo del año se implementarán xxx6 kilómetros de reparaciones mayores y medianas (excepto g107), con una inversión de xxx millones de yuanes, incluidos xxx kilómetros de reparaciones mayores y medianas de carreteras petroleras , xxx kilómetros de arena a petróleo y xxxx kilómetros de petróleo a hormigón.
Ingeniería de seguridad: Las cinco líneas principales g107, s306, g106, s207 y s308 han implementado ingeniería de seguridad, han completado xxx muelles anticolisión, xxxxm muros anticolisión, han instalado xxxxm señales de seguridad y xxxxm anticolisión. -barandillas de acero para colisiones, ***inversión completada de xxx millones de yuanes. La tarea de xxxx se completó por completo en junio, ubicándose entre los mejores de la provincia. El progreso y la calidad del proyecto han sido elogiados muchas veces.
Renovación de puentes estrechos y peligrosos
: se han completado xx copias de los documentos de planificación, se han completado x bloques y se están construyendo x bloques ***Inversión completa de xxx. Millones de yuanes y planean completar xx antes del Festival de Primavera.
Proyectos de daños por inundaciones: este año, algunas zonas montañosas de nuestra ciudad sufrieron inundaciones repentinas y las carreteras resultaron dañadas dos veces por las inundaciones. Una fue el xx de junio, cuando se produjo una inundación repentina y el lecho de la carretera en xxm de la Línea Chijian fue arrasado por xxm. La otra vez fue cuando la inundación de xxkm a xxkm en la Línea S306 fue arrasada y el lecho de la carretera y el pavimento. Fueron destruidos. El agua en la carretera tenía más de x metros de profundidad y el tráfico estuvo interrumpido durante xx horas. Ambos fueron reparados a tiempo. A lo largo del año, se limpiaron XXm3 de deslizamientos de tierra, se repararon XXm2 de pavimento, se repararon XXXXm3 de muros de contención y protección de taludes, se repararon XXm3 de alcantarillas y se invirtieron XX millones de yuanes en daños por agua.
Construcción del edificio de la estación: 3 edificios de estación nuevos y ampliados de xxxx m2, 2 patios verdes de xxxx m2, inversión completa de xxx millones de yuanes. En los últimos años, se han construido varias estaciones de carretera de mayor calidad y con funciones más completas, como Taolin, Gongtian, Wucheng, Hucheng y Baiqiang, para resolver mejor las condiciones de vida de los trabajadores de primera línea.
Equipos de mantenimiento: 1 vehículo de mantenimiento integral recién adquirido, 16 compactadores vibratorios, 3 juegos de equipos para limpieza y llenado de juntas de caminos de concreto, 15 juegos de equipos pequeños como cortadoras de césped, realizando básicamente el uso de maquinaria en mantenimiento. equipo de producción.
Gestión de mantenimiento: se ha implementado completamente la separación de reparaciones menores y mantenimiento, se han establecido 6 equipos profesionales de reparación menor, se ha implementado completamente la producción de cuotas, el pago se basa en el trabajo y los equipos profesionales han implementado medidores. pago. El cambio en la forma de organización de la producción ha movilizado enormemente el entusiasmo de los empleados, la eficiencia de la producción ha mejorado enormemente y la calidad del mantenimiento ha mejorado significativamente desde el mantenimiento integral y el mantenimiento esperado.
Gestión estandarizada: Con la ayuda del viento del este que da la bienvenida a la Inspección y Cuarentena Nacional, nuestra oficina cumplió integralmente con los requisitos de la Inspección y Cuarentena Nacional para información interna de la industria. En consecuencia, cada unidad de mantenimiento seleccionará al menos una estación de carretera, que servirá como modelo para la gestión estandarizada de nuestra oficina el próximo año. No es solo una necesidad de dar la bienvenida a las inspecciones, sino que también es necesario. También es necesario mejorar los niveles de gestión, haciendo de la gestión estandarizada del mantenimiento de nuestra oficina un gran paso adelante.
2. Algunas experiencias
1. Cumplir con los estándares de mantenimiento de los "siete nos y tres cosas" para lograr un mantenimiento integral y un mantenimiento anticipado.
La norma de mantenimiento "Siete Nos y Tres Tiene" interpreta con precisión las "Normas de Mantenimiento". Es simple, clara, fácil de entender y recordar. Es una guía de trabajo para los trabajadores de mantenimiento de carreteras. Siempre siguió la "Solicitud para trabajar rápidamente" "Siete números y tres bienes". El primero es aumentar los esfuerzos en publicidad y aprendizaje, e implementarlo en todos los gerentes y operadores de mantenimiento, para que todos puedan realmente comprender, comprender y dominar. El segundo es implementar un mantenimiento profesional y todos los contenidos son producidos por personas durante todo el año. El tercero es centrarse en los arreglos y la supervisión según las estaciones y el clima para resolver problemas clave. Cuarto, la responsabilidad se asigna a los individuos y los resultados del trabajo están vinculados a intereses económicos. Gracias a la implementación del sistema de responsabilidad "Tres unos", el mantenimiento de puentes, que en el pasado fácilmente se pasaba por alto, ahora se considera que tiene el mismo estatus que el tratamiento de baches en el pavimento. Para el difícil problema de la falta de zanjas en el tramo de la carretera de la ciudad comercial, nuestra oficina se esfuerza por adoptar dos medidas estrictas: en primer lugar, la revisión del tramo de la carretera de la ciudad comercial debe tener zanjas o alcantarillas o elevar la plataforma de la carretera, de lo contrario será necesario el mantenimiento de la carretera con arena. El segundo es movilizar el entusiasmo de todas las partes. La oficina municipal proporcionará algunos subsidios apropiados, la oficina del condado proporcionará algunos y el gobierno local y los residentes recaudarán algunos fondos. Cada oficina del condado resolverá varios problemas cada año. La limpieza de las juntas del pavimento de hormigón es obligatoria y xxxx yuanes/km está reservado en los fondos de mantenimiento, que serán pagados por la oficina municipal. La implementación del sistema de responsabilidad integral ha promovido efectivamente los estándares de mantenimiento de "siete nos y tres tiene", dando rienda suelta a las funciones de las instalaciones viales durante todo el año, asegurando que las carreteras estén frecuentemente en buenas condiciones y mejorando la capacidad de tránsito de las carreteras. 2. Aprovechar los proyectos de reparación grandes y medianos para garantizar que mejoren las condiciones de las carreteras.
Nuestra Oficina considera la inversión en reparaciones mayores y medianas como una medida poderosa para mejorar las condiciones de las carreteras. Tiene las características de un inicio temprano, altos estándares y buenos resultados. Primero, comenzamos temprano y la sección de construcción se implementó antes del Festival de Primavera que se llevó a cabo en marzo, justo después del Festival de Primavera. La capa base se completó a fines de junio y todos los caminos petroleros se completaron en agosto. no sólo resolvió la capacidad del tráfico durante la temporada de lluvias, sino que también ahorró costos de mantenimiento. En segundo lugar, los estándares son altos. Las líneas principales se diseñan utilizando cálculos de carga por eje. Durante la construcción, todas las estructuras estabilizadas con agua se utilizan en la capa base. Todas las capas superficiales se pavimentan con mezcladores mecánicos centralizados. En términos de gestión, se adopta y estratifica un sistema de supervisión social. El centro de inspección inspeccionará y aceptará el trabajo, y la Oficina Municipal realizará inspecciones periódicas, si se encuentran problemas, se reelaborarán y se cumplirán las sanciones. de acuerdo con el contrato de responsabilidad de calidad y las "Medidas de Gestión de Calidad del Proyecto" de la Oficina Municipal. Las medidas de gestión sistemáticas garantizan eficazmente la calidad del proyecto. En tercer lugar, el efecto es bueno mediante reparaciones importantes y medianas, se han mejorado la superficie de la carretera y algunas alineaciones longitudinales. También se han implementado algunos proyectos de gbm y la construcción de hardware de Wenming Road. En particular, se ha agregado la revisión de 15 km de la Línea Huazhu. nuevas características para las carreteras de nuestra oficina. Un punto brillante ha establecido otra buena imagen de la carretera y ha sido bien recibido por todos los ámbitos de la vida. 3. Implementar proyectos de seguridad y renovación de puentes estrechos y peligrosos para garantizar un tráfico seguro y fluido.
Durante la implementación del proyecto de seguridad, nuestra oficina estableció una agencia de gestión especial y la implementó concienzudamente de acuerdo con los "Métodos de implementación del proyecto de seguridad" de la oficina provincial. El diseño se centró en la implementación de encuestas. Después de varias rondas de altibajos, nos esforzamos por ser apropiados. La oficina provincial revisó los documentos de diseño y recibió críticas favorables. La calidad fue estrictamente controlada durante la construcción y se ubicó entre las mejores en varias inspecciones y evaluaciones. En la renovación de puentes estrechos y peligrosos, los ingenieros profesionales son responsables y responsables, los documentos de diseño están estandarizados, el control de calidad durante la construcción es estricto, los procedimientos de licitación están vigentes, existe supervisión social, existe supervisión gubernamental, los propietarios están en su lugar y las responsabilidades de inspección y detección de los puentes enfermos y peligrosos están en su lugar. A través de proyectos de seguridad y de puentes estrechos, enfermos y peligrosos, la capacidad de tránsito seguro de las carreteras de nuestra ciudad ha mejorado enormemente, se han eliminado muchos riesgos de seguridad y se han evitado algunos accidentes. Por ejemplo, el tratamiento de Pingjiang G106 Jiang Yuanling salvó a tres vehículos de caer a un valle profundo. Después de la implementación del proyecto de seguridad en el embalse de Tieshan en el condado de Yueyang, se salvó a un camión grande de precipitarse hacia el embalse y se evitó un accidente de tráfico importante. La implementación de proyectos de seguridad y renovación de puentes peligrosos ha producido buenos beneficios sociales.
En cuarto lugar, promover la reforma del mecanismo de mantenimiento y mejorar la vitalidad de la gestión y el mantenimiento de las carreteras.
De acuerdo con el espíritu de reforma de la Oficina Provincial, basado en el piloto del año pasado, este año hemos implementado plenamente la "separación de gestión y mantenimiento, separación de reparaciones menores y mantenimiento, equipos profesionales para reparaciones menores , mantenimiento contratado y producción de cuotas" en la unidad de mantenimiento. La reforma del sistema de conservación con "pago medido" como contenido ha cambiado completamente la forma organizativa de la producción de conservación. En estrecha combinación con la situación real de las condiciones de las carreteras, los equipos mecánicos y los equipos de cada unidad de mantenimiento, abandonamos la práctica tradicional de las clases de carreteras y adoptamos un modelo de mantenimiento profesional.
La vía de cemento de la Oficina de Gestión 107 ha implementado "reparaciones menores y reparaciones medianas". Se han establecido equipos profesionales como unidades, y se han implementado licitaciones internas y mantenimiento, gestión de cuotas y pago de mediciones. Mantenimiento ha implementado contratación individual, gestión de objetivos, evaluación cuantitativa y pago de puntajes, y proyectos de revisión "Licitación interna, control de medición y pago", la carretera petrolera de la oficina del condado (ciudad) implementó "reparaciones menores, estableció equipos profesionales, configuró la maquinaria y el equipo de mantenimiento necesarios e implementó la medición y el pago; El mantenimiento se basa en pequeños equipos de trabajo, implementa una gestión de objetivos y una evaluación cuantitativa y pago de puntajes". Para los caminos de arena, se han implementado varias modalidades, como el mantenimiento de caminos nacionales, la contratación doméstica y la contratación individual.
El nuevo mecanismo de mantenimiento ha logrado buenos resultados después de un año de funcionamiento
El primero es que se han cambiado los conceptos ideológicos y se ha mejorado significativamente la conciencia de la competencia; el segundo es; que se ha mejorado la eficiencia de la producción y se ha mejorado el entusiasmo de los empleados, el tercero es aclarar las responsabilidades, implementar operaciones profesionales y realmente implementar un mantenimiento integral regular; el cuarto es establecer puestos según sea necesario, reducir el personal y aumentar la eficiencia; y aumentar los ingresos de los empleados. En quinto lugar, la ciudad ha desviado más de xx personal excedente, ha mejorado la calidad del mantenimiento y la tasa de reparación ha disminuido significativamente; La reforma del sistema de mantenimiento ha inyectado vitalidad a la producción de mantenimiento y ha supuesto un buen comienzo para la operación de mantenimiento de carreteras orientada al mercado.
En quinto lugar, aumentar la inversión en equipos mecánicos y tecnología para alcanzar los objetivos de mantenimiento a largo plazo.
Con el establecimiento de un equipo profesional, nuestra oficina ha recibido apoyo de la oficina provincial este año a pesar de circunstancias financieras muy difíciles. Ha sido equipada con algunos equipos mecánicos y el grado de mecanización del mantenimiento ha sido. Mejorado con el tiempo, la superficie de la carretera, se ha logrado un gran progreso en la reparación rápida. Al mismo tiempo, para lograr el objetivo de mantenimiento a largo plazo, nuestra oficina también ha trabajado en el uso de materiales de parcheo en frío. La estación de suministro de materiales ha desarrollado y desarrollado activamente materiales de parcheo en frío en Yuexing Road y el condado de Yueyang. Diferentes estaciones y temperaturas, el efecto es mejor. Para mejorar el rendimiento del pavimento asfáltico, bajo la dirección del Departamento de Ciencia y Tecnología de la Oficina Provincial, nuestra oficina cooperó con la Universidad de Ciencia y Tecnología de Changsha para realizar una prueba de modificación del asfalto de una carretera de 2 km. Sabemos que para lograr los objetivos de mantenimiento a largo plazo, los operadores de carreteras deben confiar en equipos y tecnología avanzados. 6. Fortalecer la supervisión, valoración y evaluación de las inspecciones y realizar concursos laborales para estimular el entusiasmo laboral de los cuadros de gestión y mantenimiento de carreteras.
El año pasado, nuestra oficina aumentó en primer lugar la intensidad de las inspecciones y supervisión de mantenimiento. Los líderes a cargo y los técnicos de ingeniería de mantenimiento a menudo profundizan en las bases y en la primera línea para inspeccionar la producción, supervisar el progreso de la producción y. calidad, guiar la producción y resolver problemas y problemas de producción. El segundo es insistir en una reunión de programación de producción cada trimestre, determinar periódicamente las prioridades de trabajo, desglosar objetivos y tareas, estudiar las medidas de implementación de la producción, resumir experiencias y lecciones en la gestión del mantenimiento, evaluar los resultados de la producción y unificar y mejorar mejor la gestión del mantenimiento de las carreteras en Se resumió e intercambió oportunamente el entendimiento de los participantes en todos los niveles de la ciudad, se señalaron claramente las deficiencias en el trabajo, se formularon los próximos objetivos de trabajo, prioridades y medidas de desarrollo del trabajo y se redactaron las actas de las reuniones. El tercero es llevar a cabo activamente actividades competitivas. En el primer semestre de este año, se lanzó en toda la ciudad una actividad competitiva para "impulsar un aumento en el mantenimiento y garantizar carreteras seguras y sin problemas". En el segundo semestre del año se lanzó un concurso para "impulsar un aumento del mantenimiento integral y mejorar la capacidad del tráfico de las carreteras". Cada actividad tiene un plan, movilización, evaluación, resumen, recompensas y castigos. Estimula mejor el entusiasmo de los empleados por el trabajo, promueve el cumplimiento de los objetivos de mantenimiento y garantiza que las condiciones de la carretera sean a menudo buenas.
Durante el año pasado, hemos trabajado y logrado buenos resultados, pero estamos lejos de los requisitos de nuestros superiores. Esperamos que los líderes de la oficina provincial brinden más críticas y orientación. Cumpliremos con nuestro deber, trabajaremos con seriedad y haremos las cosas con los pies en la tierra, haremos un mejor trabajo el próximo año y completaremos la tarea aún mejor. ;