¿Qué es una inspección rodante de la carretera?
Pregunta 2: ¿Cuándo se puede aplicar la prueba de rodadura de la base de la carretera? ? Los proyectos de cuota para el conformado y laminado de firmes y conformado y laminado de aceras incluyen excavación y relleno manual con un espesor promedio de 10 cm, nivelación de la superficie del fondo para formar los taludes verticales y horizontales requeridos por el diseño, y laminado y compactación. La inspección de rodadura de la base de la carretera y los proyectos de conformación y rodadura de aceras, ya sean proyectos de construcción nueva o de reconstrucción de carreteras antiguas, requieren cálculos. La cuota de Fujian así lo dice.
Pregunta 3: En las cuotas municipales, ¿qué significa inspección de rodadura de firmes? Se refiere a los dos contenidos de trabajo de "desplazamiento" y "verificación".
Pregunta 4: ¿Es necesario realizar una inspección de rodadura de la base de la carretera para eventos de atletismo? ¿Qué rango probar? Todos
Pregunta 5: En el costo del proyecto: ¿Qué elementos se incluyen en la inspección de rodadura de la carretera? ¿Es una inspección con un solo dedo? ¿O incluye compactación y nivelación? Se refiere a "trituración" e "inspección".
Pregunta 6: Problema de balanceo de la plataforma de la carretera. Su pregunta es muy profesional. Si está familiarizado con las cuotas de ingeniería municipal, sabrá la respuesta.
1. Para la parte ancha, la parte aumentada es el ancho adicional, es decir, la superficie de trabajo, que está estipulada por las reglas de cálculo de cantidades de ingeniería. La razón es que las normas de cuotas en distintos lugares indican que las cantidades técnicas se calculan de acuerdo con este reglamento.
2. Cuestión de coeficiente, este significado es similar al anterior. Es un requisito auxiliar para el cálculo de cantidades de ingeniería. El coeficiente de 1,1 es para el transporte de suelo en camión volquete. Si se utiliza una retroexcavadora para la carga, el número de flotas de camiones volquete de movimiento de tierras se multiplica por un factor de 1,1; si se utiliza una excavadora de pala frontal para la carga, el número de turnos de movimientos de tierras de camiones volquete se multiplica por un factor; de 1.2;
Cuota de precio fija emitida conjuntamente por el Ministerio de Construcción y la Administración Estatal de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena. Los datos que contiene deben ser datos teóricos basados en años de experiencia y operaciones reales, y son nuestro punto de referencia actual para las licitaciones y licitaciones por cantidad de proyectos.
Pregunta 7: ¿Cómo determinar el ancho de calzada, subrasante y pavimento en proyectos municipales? 1. Ingeniería de firmes.
1. Cuando la plataforma se llena con tierra, el ancho de la cantidad de relleno se calcula como 0,4 m más que el diseño en cada lado. Al llenar el río, se debe calcular el ancho de cada lado de acuerdo con las normas de diseño para facilitar la compactación del lecho del camino y el corte de taludes.
2. Las cantidades de ingeniería para el laminado de ranuras manual y mecánico se calculan de acuerdo con el ancho de diseño de la superficie de la carretera. La mezcla base se mezcla en el sitio con un ancho de 0,8 m en cada lado para garantizar una mezcla suficiente. ancho Premezclado y comercial El ancho de cada lado de la mezcla de la capa base se calcula como 0,4 m.
3. El área de colocación del geotextil es el área rodeada por el borde exterior de la zanja de anclaje, incluyendo el área inferior y el área lateral de la zanja de anclaje.
4. Cálculo de la capacidad de tratamiento de cenizas y escorias:
(1) Si los planos tienen instrucciones, el cálculo se basará en las cantidades de ingeniería de diseño de los planos.
(2) Si no hay descripción en los dibujos, se calcularán las cantidades de ingeniería reales.
2. Ingeniería de Pavimentos
1. La cantidad de mezcla base debe calcularse en función del ancho de base diseñado de 0,3 m en cada lado. El ancho de la base del pavimento de hormigón de cemento se calcula en 0,3 m a cada lado. La capa de cojín de arena se calcula en función del ancho de 5 cm en cada lado para garantizar el ancho y la calidad de la mezcla.
2. Los diversos materiales de la mezcla básica se preparan según las proporciones de mezcla utilizadas habitualmente. Si la proporción de mezcla es inconsistente con la proporción de mezcla de diseño, el consumo de material se puede ajustar, pero el consumo de mano de obra y maquinaria no se puede ajustar. Los materiales relacionados se pueden convertir según la siguiente fórmula:
ls = (Ld+Zd)×1
En la fórmula: ls es la cantidad de materiales convertidos según la mezcla de diseño relación;
La cantidad de materiales con espesor de compactación básico en el precio base del presupuesto Ld;
La cantidad de materiales con cada aumento o disminución de 1 cm en el espesor de compactación en el precio base del presupuesto Zd ;
Relación de mezcla de diseño de Ps Porcentaje de material;
Porcentaje de material expresado como precio base del presupuesto de Pd.
3. Cada adicional o subtítulo de este capítulo es aplicable al espesor de compactación dentro de los 20cm. Cuando el espesor compactado supere los 20cm se deberá calcular como estructura de pavimento de doble capa.
4. El área de mantenimiento de la mezcla base de ingeniería vial debe calcularse en función del área de la superficie superior diseñada de la capa base.
5. El área ocupada por cada ubicación de pozo no se deduce del cálculo de la superficie de la carretera.
6. El proyecto de mezcla base mezclada en fábrica (comercial) de pavimentación mecánica no incluye mezclas. La cantidad de mezclas se basa en el ancho de base diseñado y se amplía en 0,3 m. El volumen de cada lado es. multiplicado por 1,02
7. Las cantidades de ingeniería de hormigón asfáltico, hormigón de cemento y otros tipos de pavimento en proyectos de carreteras se calculan con base en la longitud de diseño multiplicada por el ancho de diseño (incluida el área de giro), sin deducir el Superficie construida de varios pozos.
8. El hormigón asfáltico se calcula en toneladas, y su densidad de compactación de referencia es: hormigón asfáltico de grano grueso 2,36t/m3, hormigón asfáltico de grano medio 2,35t/m3, hormigón asfáltico de grano fino 2,30t. /m3 (2,54 t/m3); para hormigón asfáltico basáltico; si hay alguna discrepancia con la situación real, se puede calcular en función de la situación real.
9. El espesor del hormigón asfáltico de grano grueso pavimentado sobre la segunda capa de suelo de ceniza, el suelo multicapa y la segunda capa base de escoria debe basarse en el espesor diseñado de 0,5 cm de hormigón asfáltico. ser añadido. El espesor del hormigón asfáltico de grano grueso extendido sobre la capa base de piedra de escoria se incrementa en 1 cm según el espesor de diseño. El espesor del hormigón asfáltico de grano medio y fino pavimentado sobre hormigón asfáltico de grano grueso se incrementará en 0,3 cm de hormigón asfáltico según el espesor de diseño.
10. La capa superficial del pavimento se calcula en metros cuadrados según las dimensiones que se muestran en el diagrama de diseño (se debe descontar el área de la piedra plana para la capa superficial con piedras planas).
Pregunta 8: ¿Cuál es la diferencia entre rodadura de firme y rodadura de firme de carretera? ¿Por qué los precios unitarios de las medidas son tan diferentes? La plataforma de la carretera se refiere a la plataforma de la carretera superior y a la plataforma de la carretera inferior. En términos generales, los requisitos de material de relleno para firmes de 0-30 cm y de 30-80 cm son más altos que los de los firmes, y los requisitos de compactación también son mayores que los de los firmes. Como por ejemplo (cojín de grava).
La plataforma generalmente se refiere al terraplén superior (80-150 cm) y al terraplén inferior (por debajo de 150 cm), que en su mayoría están llenos de suelo natural y tienen bajos requisitos de compactación (se recomienda el reemplazo con una base blanda o una plataforma especial). generalmente firme de tierra) ).
Con base en la situación anterior, el precio unitario de la plataforma es, por supuesto, más alto que el de la plataforma.
Según el largo, alto y ancho del relleno, los registros de obra deben ser cuidadosos y claros, y no se realizarán cálculos repetidos. Si el técnico de recálculo no lo tiene claro, el personal de medición también debería poder averiguarlo. Ten cuidado.