¿Cuáles son los peligros de no girar el volante hacia atrás al aparcar?

Los peligros de las ruedas de dirección desalineadas al estacionar incluyen alineación inexacta de las cuatro ruedas y desviación del vehículo, deformación del sistema de suspensión y daños a los neumáticos. En la vida diaria, es muy común que el volante no gire hacia atrás al estacionar, principalmente debido a descuidos de los propietarios de automóviles. De hecho, este hábito de estacionamiento no es bueno. Estacionar frecuentemente como este dañará el vehículo. Cuando el vehículo gira, debido a la existencia de la inclinación del pivote de la rueda y al diseño del ángulo de inclinación del neumático del turismo, el neumático no está completamente sobre la banda de rodadura, pero el hombro y parte de la banda de rodadura se estresan, lo que provocará grandes daños. al flanco del neumático. Mucha presión. Al mismo tiempo, ya sea que el pivote central esté inclinado hacia adentro o hacia atrás, ejercerá una tensión normal sobre la rueda. En este caso, las ruedas tenderán a girar hacia atrás, las barras de dirección del sistema de dirección se verán sometidas a tensión y las partes elásticas del sistema de suspensión también se verán tensionadas. Al mismo tiempo, el engranaje del volante y la cremallera de la columna de dirección tendrán la correspondiente tendencia a girar hacia atrás. Si el volante no gira hacia atrás después de estacionar, estas tensiones seguirán actuando sobre estas tres partes y no podrán liberarse, lo que acelerará el envejecimiento o la deformación de estas partes.

La alineación de las cuatro ruedas es incorrecta y el vehículo se sale de la pista. Si el volante está desalineado, las ruedas arrastrarán la columna de dirección y la forzarán. Al mismo tiempo, también se tensan los engranajes del volante y la cremallera de la columna de dirección. Con el tiempo, la varilla de dirección y la rótula envejecerán y se deformarán, lo que provocará errores en los datos de alineación de las cuatro ruedas, desviación del vehículo, desgaste de neumáticos y otras fallas.

El sistema de suspensión está deformado. Si el volante no vuelve a la posición correcta al estacionar, las ruedas de muchos modelos se inclinarán y el sistema de suspensión se inclinará en una dirección, pero con el tiempo causará ciertos daños al sistema de suspensión. Si las almohadillas de goma amortiguadoras del sistema de suspensión están envejecidas, el tamaño del marco aparecerá en la conexión del brazo oscilante de la suspensión o la biela. Cuanto mayor es el desgaste del tamaño del cuadro, más grave se vuelve el círculo vicioso.

Neumáticos dañados. Cuando el volante no está girado hacia atrás, debido a la existencia de la inclinación del pivote central y al diseño del ángulo de inclinación del neumático de turismos, el neumático no está completamente sobre la banda de rodadura, pero el hombro y parte de la banda de rodadura están tensionados. La presión de la pared lateral del neumático es relativamente alta, lo que acelerará el envejecimiento y la deformación de la pared lateral del neumático. Una vez que el flanco del neumático envejece y se deforma, puede provocar fugas de aire o pinchazos.