El puente en la segunda sección licitada del Proyecto Elevado del Anillo Interior fue desviado esta mañana.

Según el "punto de claraboya" aprobado por la Oficina de Jinan de Ferrocarriles de China, el 9 de junio de 165438, la segunda sección de licitación del Proyecto Elevado del Anillo Interior de Jining comenzó a rotar los puentes en las secciones relacionadas con el ferrocarril. A la 1:30 de la mañana, cuando se emitió el comando de rotación en el lugar, dos gatos tiraron del puente giratorio de 18.000 toneladas y comenzó a girar lentamente en el cielo nocturno de principios de invierno. Después de girar 82° en sentido antihorario y "vagar" en el aire durante 30 minutos, cruzó con éxito el ferrocarril Xinyan y se encontró con la base del muelle del puente en el lado opuesto del ferrocarril. Esta es también la primera construcción de un puente giratorio relacionado con el ferrocarril en la principal zona urbana de la ciudad de Jining. El puente giratorio único es el más pesado y tiene el mayor rango de rotación.

▲Antes del giro

■El tramo principal del puente giratorio construido por China Railway 25th Bureau Group es de 120 m, y el muelle principal está ubicado en el lado norte de Xinyan Railway. El tablero del puente tiene 29,9 metros de ancho y 120 metros de largo. El puente tiene un gran peso y un amplio rango de rotación, lo que requiere altos estándares técnicos como precisión de cierre de rotación y rectitud. Para garantizar la rotación segura y suave del puente, el equipo de construcción y el equipo de expertos formularon científicamente un plan de construcción, utilizando barras de acero para atar el marco del neumático, utilizando encofrado de acero de calidad y vertiéndolo sobre la plataforma prefabricada de una sola vez. Se instaló un sistema de rociadores automáticos en el área de prefabricados de vigas cajón. Realizar mantenimiento automático programado en vigas cajón prefabricadas para asegurar la calidad de las vigas cajón.

▲?Después del giro

■?De acuerdo con los requisitos de las "Especificaciones Técnicas para la Construcción de Puentes y Alcantarillas en Carreteras (Edición 2020)" emitidas por el Ministerio de Transporte, este La rotación cambió la medición y el posicionamiento del cuerpo del puente. En lugar de depender de la medición GPS en el pasado, intentamos utilizar el sistema de navegación por satélite Beidou para integrar los datos de medición, lo que mejoró en gran medida la intensidad de la señal y aseguró la precisión del acoplamiento entre los puentes giratorios. viga y el muelle.

▲?Alternativamente

■?Esta conversión exitosa es un resultado gradual de la segunda sección de licitación de la Carretera Elevada del Anillo Interior corriendo hacia el cuarto trimestre y ganando la batalla de todo el año, y El ritmo de todo el sprint de ingeniería es el mismo. Recientemente, todos los tramos licitados de la autopista elevada del anillo interior se han adherido al objetivo de abrir la línea principal al tráfico antes de finales de año. Con un sentido de urgencia, no puede escapar, no puede darse el lujo de perder, no puede quedarse quieto, corre, salta, se siente alto, mueve sus cascos constantemente, ejerce fuerza uno tras otro y avanza nodo por nodo. 65438 El 15 y 16 de octubre, la avenida Jining y la carretera de circunvalación exterior oeste cruzaron el puente del canal Beijing-Hangzhou respectivamente. 65438 El 18 de octubre, se completó la construcción de la subestructura de todo el proyecto. 165438 Taibailou Road se abrió al tráfico el 6 de octubre. En la actualidad se ha iniciado la construcción del sistema de tablero del puente principal de todo el proyecto con pavimentación asfáltica. 10 estaciones de mezcla de asfalto y 200 camiones de transporte están en pleno funcionamiento y 654,38 millones de metros cúbicos de operaciones de pavimentación de asfalto están en pleno funcionamiento. Siguió la construcción de juntas de dilatación, la instalación de instalaciones de iluminación y marcas viales, y la línea principal se abrió al tráfico al mismo ritmo.

■Vicealcalde, subdirector general del grupo 25 de la Oficina de Ferrocarriles de China, Wu, y otros. Observar y guiar la rotación del puente en el segundo tramo del viaducto elevado del anillo interior.

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