Observe la tendencia de la industria en el informe financiero del gigante de las baterías de litio Ningde.
Resumen de rendimiento de 2019
¿Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. 2019? ¿Alcanzar unos ingresos anuales de 45.790 millones de yuanes, un aumento interanual? 55%, ¿el beneficio neto va a la empresa matriz? ¿4,56 a 100 millones de yuanes, crecimiento interanual? ¿35%, después de deducir el beneficio no neto? 3,92 a 100 millones de yuanes, ¿crecimiento interanual? ¿25%?. El EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos y depreciación) es de 10,4?100 millones de yuanes, ¿un aumento interanual? 62%.
Lo que es aún más significativo es el crecimiento de los envíos: ¿el volumen de ventas alcanzó el 40,25 en 2019? GWh, un incremento del 90,04% respecto a 2018. Este número puede ilustrar que las condiciones operativas generales de Ningde en 2019 fueron muy buenas.
Sin embargo, la industria de las baterías eléctricas estuvo bastante lenta en 2019, lo que destaca el valor y la dificultad del alto crecimiento en Ningde. En 2019, la capacidad instalada acumulada de baterías eléctricas a nivel nacional fue de 62,38GWH, un aumento interanual del 9%, el crecimiento más lento de los últimos años. ? Entre ellos, la capacidad instalada de baterías eléctricas de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. en 2019 fue de 32,31 Gwh, un aumento interanual del 37%, lo que representa el 51,8% de la capacidad instalada total, un aumento del 10,5 por ciento. puntos respecto a 2018. La industria presenta un fuerte patrón de competencia en el mercado.
La tasa de crecimiento de los ingresos y ganancias de Ningde es mucho mayor que la tasa de crecimiento general de la industria, lo que muestra que el efecto Matthew en la industria es muy obvio y el ganador se lo lleva todo.
En general, el informe anual de 2019 de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. es conservador y prudente:
(1) Todos los gastos de desarrollo se incluyen en los costos en lugar de capitalizarse. Esto es cierto en el caso de las baterías eléctricas y las nuevas tecnologías. La industria del automóvil energético es poco común; de lo contrario, las ganancias podrían llegar a más de 6 mil millones. (2) La vida útil de depreciación integral de los activos fijos es de 6,28 años, que es significativamente menor que la de Yiwei Lithium Energy y Guoxuan High-Tech; el costo de depreciación excesiva de esta parte es de 650 millones. (3) En 2019 se realizarán más provisiones extraordinarias que en 2018, afectando al beneficio en aproximadamente 600 millones.
Por lo tanto, según la práctica de la industria, las ganancias de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. en 2019 pueden alcanzar los 7 mil millones.
Se acerca la era de los vehículos eléctricos asequibles.
Desde la perspectiva del margen de beneficio bruto, el margen de beneficio bruto de las ventas de Ningde continuó disminuyendo de 2016 a 2019, lo que también refleja la situación general de la industria. La disminución del margen de beneficio bruto se debió principalmente a la continua disminución de los subsidios, lo que provocó que la presión de reducción de precios por parte de los OEM se transmitiera hacia arriba. Ningde ha traspasado la presión de las reducciones de precios de las baterías a sus proveedores de materiales y recursos. También hay una parte de la propia Ningde que reacciona con una disminución del margen de beneficio bruto en el informe.
Además, según el informe financiero, ¿ha bajado el precio de las baterías eléctricas enviadas por Ningde a lo largo del año? 1,08 yuanes/wh, entre los cuales el precio medio de envío en el cuarto trimestre de 2019 se ha reducido a 0,9 yuanes/wh.
Según mi predicción para la era de los vehículos eléctricos asequibles en 2017 (el fin de los vehículos de combustible y la llegada de la era de los vehículos eléctricos), este precio significa básicamente la llegada de la era de los vehículos eléctricos asequibles, es decir es decir, desde la perspectiva económica, se acerca el punto de inflexión en las ventas de vehículos de nuevas energías.
El precio de entrega de Ningde en 2019 cayó un 20% interanual, pero su margen de beneficio bruto solo cayó un 10% interanual. Esto también incluye parte de la disminución del beneficio bruto provocada por. cambios en las políticas de depreciación (algunos activos fijos se depreciaron durante 5 años en 2018 y en 2019 se depreciaron 4 años). La disminución del margen de beneficio bruto es mucho menor que la caída del precio de venta, lo que indica que Ningde tiene un fuerte poder de negociación en los sectores upstream y downstream, lo que también refleja su condición de gigante de la industria.
La razón principal por la que el coste de fabricación de los vehículos de nueva energía es mayor que el de los vehículos de combustible es que las baterías son caras. En el pasado, el costo de las baterías representaba al menos el 50% del costo de los vehículos de nueva energía. El alto costo dificultaba que los vehículos de nueva energía compitieran con los vehículos de gasolina. En los últimos años, el precio de las baterías ha seguido bajando. En la actualidad, la proporción de baterías de vehículos de nueva energía se ha reducido a aproximadamente el 30%.
¿Desde el Aion y el Geometry A del año pasado hasta el Xpeng P7 y Arcfox de este año? Este año veremos más vehículos eléctricos con alta resistencia, inteligencia y rentabilidad. Su potencia, resistencia y rentabilidad pueden competir frontalmente con los vehículos de gasolina.
Pronóstico de crecimiento para 2020
En la industria de crecimiento a largo plazo de los vehículos de nuevas energías, el desempeño de los fabricantes de baterías eléctricas está determinado esencialmente por las ventas generales de vehículos de nuevas energías de la industria. Cuanto mejores sean los vehículos de nueva energía que vendan los clientes, mayores serán las ventas de baterías de Ningde.
¿Qué coches están equipados con baterías Ningde?
Según las estadísticas de Gaoke Lithium Battery, la principal empresa automovilística nacional Ningde ha participado básicamente en el suministro de baterías y representa más del 50% del suministro. Las principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos todavía utilizan las baterías de CATL. Al mismo tiempo, el posicionamiento de vehículos de empresas conjuntas de alta gama se basa principalmente en las baterías Ningde.
El informe de investigación de Soochow Securities también realizó un cálculo de los envíos de Ningde en 2020 a través de la segmentación de clientes. Se espera que los envíos de Ningde crezcan un 17% en 2020.
En cuanto a la fuente del aumento, el aumento de Ningde en 2020 provendrá principalmente de empresas conjuntas y las nuevas fuerzas que construyen automóviles, los fabricantes de marcas independientes tradicionales disminuirán hasta cierto punto.
Personalmente, creo que esta predicción es algo fiable. En la situación general de importantes ajustes en la industria este año, algunas marcas independientes tradicionales que dependen en gran medida de las operaciones y envíos del extremo B definitivamente experimentarán una grave caída. Como fabricante de empresa conjunta y nueva fuerza en la fabricación de automóviles, lanzará sucesivamente productos de gran venta en 2020, que tendrán una buena respuesta en términos de ventas.
Este artículo está escrito por un autor especial de EV Vision:
Liu Xiaohong, un veterano de la industria de vehículos eléctricos, ha trabajado para Volkswagen, Ford y Barton durante diez años. y ahora es el fundador y fundador de Shanghai EV Technology Consulting Co., Ltd. Persona, director ejecutivo
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.