¿Por qué se retrasa la Línea 3 del Metro de Hangzhou?

Análisis jurídico: Esta tercera línea fue anunciada en el estudio de impacto ambiental ya en 2017 17, y se realizó un informe de estudio de factibilidad el 1 de marzo del mismo año, el cual también fue aprobado por la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma. Una vez aprobado el proyecto, esta tercera línea entró en la etapa de diseño preliminar. En abril, se anunció la selección del sitio para la primera fase de la Línea 3 del Metro de Hangzhou. En julio del mismo año, se completó el anuncio de aprobación previa para la selección del sitio y el 27 de julio se realizó el segundo anuncio de evaluación de impacto ambiental. En junio de 2018, comenzó oficialmente la reforma de adquisición de tierras y desvío de tráfico. El 9 de abril de 2018 se hizo público el informe de evaluación de impacto ambiental de la Línea 3 del Metro de Hangzhou. El 3 y 18 de mayo, la construcción de la estación Xinqiao Road comenzó oficialmente, lo que también marcó el inicio de la construcción de la Línea 3 como la primera estación en comenzar la construcción.

Base jurídica: "Reglamento de gestión del tránsito ferroviario urbano de Hangzhou"

Artículo 5 El gobierno popular municipal fortalecerá el liderazgo sobre el trabajo de tránsito ferroviario urbano y coordinará la planificación, construcción y responsabilidad del tránsito ferroviario urbano. para cuestiones importantes en operación, supervisión y gestión, y responsable de la respuesta de emergencia en la construcción y operación del transporte ferroviario urbano. Los gobiernos populares de distrito, condado (ciudad) a lo largo de las líneas de transporte ferroviario urbano deben, de acuerdo con sus responsabilidades prescritas, hacer un buen trabajo en la construcción y gestión de fondos, tierras y áreas protegidas, y cooperar con la investigación, gestión y respuesta a emergencias. de los peligros ocultos para la seguridad del transporte ferroviario urbano.

Artículo 6 El departamento de planificación urbana y rural es responsable de la planificación y gestión del tránsito ferroviario urbano; el departamento de construcción municipal es responsable de la construcción y gestión del tránsito ferroviario urbano es responsable de; la operación y gestión del transporte ferroviario urbano. Los departamentos municipales, de distrito, de construcción del condado (ciudad), de gestión urbana y otros departamentos son responsables de la supervisión y gestión de los períodos de construcción y operación del transporte ferroviario urbano, respectivamente. Los departamentos de desarrollo y reforma, seguridad pública, finanzas, tierras y recursos, ecologización, reliquias culturales, conservación del agua, saneamiento, protección ambiental, seguridad de la producción, gestión de emergencias, defensa aérea civil, precios y otros departamentos deben hacer un buen trabajo en la supervisión y gestión. del transporte ferroviario urbano de acuerdo con sus respectivas competencias.