Después de Cao Cao, Hellobike también recaudó fondos. ¿Está la industria de viajes marcando el comienzo de una nueva "primavera"?
Ya el 24 de abril de este año, Hellobike presentó una solicitud para cotizar en Nasdaq. Sin embargo, tres meses después, la empresa retiró su solicitud y afirmó que avanzaría con la IPO de manera oportuna de acuerdo con los requisitos regulatorios nacionales y el entorno del mercado de capitales.
La información pública muestra que los inversores detrás de Hellobike incluyen reconocidas instituciones de inversión financiera como Ant Group, GGV, Chengdu Capital, Fosun Group, Primavera Capital y Greater Bay Area Fund. Además de las grandes participaciones de Ant Group, en marzo de este año, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. invirtió en Hellobike por primera vez. Hasta el momento, Hellobike ha recibido dos rondas de financiación a mediados del año pasado y en marzo de este año, con montos de financiación de 235 millones de dólares y 240 millones de dólares respectivamente.
Agitando el nuevo mundo de los vehículos eléctricos
En los últimos años, Hellobike ha seguido ampliando los límites de los viajes después de romper la "guerra" de las bicicletas compartidas, y poco a poco evolucionó hasta incluyen viajes en dos ruedas, viajes en cuatro ruedas, etc. Una plataforma diversificada de viajes y servicios de vida que incluye viajes, viajes enológicos y servicios de tiendas ha formado cuatro nuevos servicios: Hola transporte, Hola taxi, Hola coches eléctricos. y transferencia bancaria de Xiaoha.
Desde la construcción de vehículos eléctricos hasta la sustitución de baterías, Hellobike parece ser “diferente” en comparación con otras marcas de viajes. Desde la implementación de la nueva norma nacional para vehículos eléctricos en abril de 2009, la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas ha entrado en un período de transición para que las baterías de litio reemplacen las baterías de plomo-ácido, y el modelo de reemplazo de baterías se ha vuelto popular gradualmente. Qi Haijun, presidente de Beijing Teyi Sunshine New Energy, dijo que el intercambio de baterías de Xiaoha se puede implementar en áreas donde la demanda de intercambio de baterías está altamente concentrada y las perspectivas son muy buenas. Sin embargo, problemas como la inconsistencia de los estándares de intercambio de baterías y el menor número de modelos de intercambio de baterías en el mercado actual también han restringido el desarrollo del modelo de intercambio de baterías, y la rentabilidad del modelo de intercambio de baterías sigue siendo preocupante.
Detrás de la financiación se esconde la necesidad de un desarrollo saludable.
Cabe señalar que Hellobike es también el segundo jugador favorecido por el mercado de capitales después de que Cao Cao anunciara la finalización de la financiación de la Serie B. La tarde del 6 de septiembre, Cao Cao acaba de anunciar la finalización de la financiación de la Serie B, por un importe de 3.800 millones de yuanes.
Por el contrario, ambas empresas cuentan con el respaldo de los principales accionistas. Caocao Travel coopera con la empresa automovilística Geely Group, mientras que Hellobike depende de los recursos de Alibaba para desarrollar mercados y escenarios. Desde la perspectiva del modelo de negocio, el diseño empresarial de las dos empresas también implica un modelo de intercambio de poder. Hellobike estudia principalmente el modo de intercambio de baterías de los vehículos eléctricos. Caocao Travel combina tecnologías de hardware como nueva energía y intercambio de baterías con tecnologías de software como big data e Internet de vehículos.
De hecho, a medida que el mercado de capitales vuelve a la racionalidad en los viajes * * *, la era de la inversión de capital irracional en la industria de los viajes * * * ha terminado. En los últimos años, la cantidad y la frecuencia de la financiación. * * * los viajes han aumentado gradualmente. Según las estadísticas de iiMedia Data Center, el año pasado solo hubo 20 eventos de inversión y financiación nacionales, y en 2017, el número llegó a 116.
Se puede observar que la inversión del mercado de capitales en la industria del turismo cultural se ha vuelto racional. Lo más importante en la actualidad es promover el networking, la estandarización y normalización de la industria turística y orientar el sano desarrollo de la industria turística. El 1 de septiembre, las unidades miembros de la Conferencia Conjunta Interministerial sobre Coordinación y Supervisión de Nuevas Formas de Transporte entrevistaron a 11 plataformas de uso compartido de automóviles en línea, enfatizando la necesidad de fortalecer la conciencia sobre la competencia leal, respetar las reglas del mercado y no utilizar capital para participar. en competencia viciosa y expansión desordenada, y no debe excluir, Restringir la competencia. Según estadísticas de los medios, desde este año, el departamento de control de tráfico ha entrevistado cuatro veces a nuevas empresas de plataformas de transporte.