Además de dinero, coraje y creatividad, también es indispensable transformar el Lexus LC500 en una obra de arte.
De hecho, para la mayoría de la gente, no hay nada que criticar en la apariencia del LC500, pero cuando se juega en la industria automotriz, siempre hay jugadores ingeniosos que están deseosos de crear una apariencia diferente. Les encanta dar rienda suelta a su imaginación con coches reales, como el Liberty Walk, que siempre crea looks sorprendentes.
Estamos bastante familiarizados con la marcha libre. Hemos visto demasiados casos de sus modificaciones de carrocería ancha, especialmente en coches como Lamborghini y GT-R R35. Poco después del lanzamiento del Lexus LC, su director Kato también lanzó el correspondiente kit de carrocería ancha modificado. Pero el propietario del LC500 compartido hoy no se limitó a añadir esta carrocería ancha en la parte superior, sino que utilizó su conocimiento único del coche para darle una postura y un estilo impresionantes.
Podemos ver que se ha puesto Liberty Walk. Aunque es inevitable encontrar escenas dolorosas como cortar la carrocería del automóvil durante el proceso de instalación, el efecto final es bastante satisfactorio. No entraré en detalles sobre este kit de carrocería ancha. El dominio feroz es el primer secreto. Que te guste o no es cuestión de opinión.
Además del kit de carrocería ancha, esta película gris acorazado LC500 también es una pieza impresionante, por lo que el color único combina muy bien con la carrocería ancha de Liberty Walk, y toda la línea de la carrocería es más prominente con este conjunto. de películas corporales, discretas Sin mencionar el gris. Combinado con el color, este cuerpo ancho tiene un aspecto llamativo.
Como se mencionó anteriormente, esta LC500 no se puede completar simplemente instalando un kit de carrocería ancha. Notamos que el propietario del automóvil también tenía motivos ocultos en algunos detalles, como el espejo retrovisor de Spoonsx-R, el enorme y asesino alerón trasero de fibra de carbono Voltex y, por supuesto, el irresistible y costoso escape Armytrix también es el toque final.
El propietario instaló amortiguadores de aire en esta LC500. Además, hay un conjunto completo de componentes de suspensión T-Demand, incluidos varios brazos de control y amortiguadores. , y el sistema de control airlift 3P es responsable de controlar el sistema de suspensión neumática de todo el vehículo. Cuando el LC500 necesita transformarse al estado fundamental, la altura de la carrocería del vehículo se puede bajar en cualquier momento para presentar una postura perfecta.
Junto con un juego de ruedas Rotiform forjadas de seis radios y 20 pulgadas personalizadas, con datos delanteros de 20x10.5J y traseros de 20x12J, el LC500 de carrocería ancha luce muy natural, sin rastros de modificaciones artificiales en el período posterior. Los neumáticos a juego son Toyo R888R, que se pueden ver en muchos coches de alto rendimiento.
En cuanto al interior, el propietario de este LC hizo que la cabina originalmente lujosa pareciera llena de atmósfera de combate. El asiento original ha sido reemplazado por un asiento Bride Low Max de fibra de carbono, combinado con un cinturón de seguridad Takata de cuatro puntos negro, que proporciona suficiente seguridad en combate. También hay un conjunto de jaulas antivuelco Studio RSR de media jaula, mientras que los asientos traseros se quitaron y se cubrieron con Alcantara, como un auto de carreras.
Aunque esta LC500 explica perfectamente la “verdad” de que el dinero puede hacer lo que quieras, pero a veces el dinero no lo es todo. De hecho, se necesitó coraje y creatividad para construir un automóvil tan raro y único. Después de todo, no hay muchos casos a los que pueda referirse, se trata más bien de su comprensión de este automóvil. Por supuesto, la premisa de todo esto es que tengas suficiente dinero para hacer realidad tu idea.
Entonces, ¿qué opinas de este LC500 de combate?
Este artículo es del autor de la familia de coches, Autohome, y no representa la posición de Autohome.