¿Cómo utilizar una carretilla elevadora de madera?
Tipos
Las carretillas elevadoras se pueden dividir en dos tipos según la posición del mástil. El pórtico de montaje frontal se denomina carretilla elevadora frontal (Figura 1) y el pórtico de montaje lateral se denomina carretilla elevadora lateral (Figura 2). ① Carretilla elevadora de madera delantera: la cabina está dispuesta en el medio del bastidor y el motor está instalado en la parte trasera para mantener el equilibrio. Se instala un pórtico de elevación en el extremo frontal del marco. El pórtico de elevación es empujado por un cilindro de aceite y puede inclinarse hacia adelante y hacia atrás para facilitar la paleación o descarga de madera. Durante la operación, la madera puede estar cerca del pórtico y. no se deslizará fácilmente. Se cuelga una horquilla elevadora frente al pórtico y se le instala una garra para sujetar la madera cargada. La estructura del chasis de una carretilla elevadora es similar a la de un automóvil. El convertidor de par hidráulico se transmite desde el motor a la caja de cambios para cambiar la velocidad y dirección de conducción. Dado que el pórtico está cerca de la rueda delantera, para obtener un mejor par de accionamiento de las ruedas, generalmente se adopta tracción delantera y se gira la rueda trasera. Para facilitar la conducción, suele estar equipado con un servomotor hidráulico. ② Carretilla elevadora de madera lateral: la cabina del conductor, el motor y el dispositivo de soporte del pórtico están dispuestos en un lado del marco de la plataforma. Hay una ranura abierta en el medio de la plataforma y se colocan rieles a ambos lados de la ranura. El pórtico es arrastrado por un cilindro de aceite a través de una cadena y puede moverse hacia adelante y hacia atrás a lo largo del riel ranurado. Cuando el pórtico llegue al exterior de la carrocería del automóvil, baje las patas del gato hidráulico para ayudar a sostener el marco del automóvil y use un tenedor para palear la madera. Después de que la madera esté llena, opere el cilindro de elevación para levantar el mástil interior y, al mismo tiempo, levante la horquilla a lo largo del mástil interior a través de dos juegos de ruedas dentadas y cadenas, luego opere el cilindro transversal para retraer el mástil y colocar la madera. la plataforma. Simplemente retraiga los pies y podrá conducir. El sistema de desplazamiento de una carretilla elevadora lateral es similar al de un automóvil, excepto que el motor está desplazado hacia un lado de la carrocería. La potencia del motor se transmite a las juntas universales dobles debajo del bastidor a través del embrague o convertidor de par, la caja de cambios y la caja de transmisión por cadena, y luego pasa a través del eje motriz, el semieje y el dispositivo reductor del lado de las ruedas para hacer girar las ruedas. . Las carretillas elevadoras laterales son de tracción trasera y direccionales. El sistema de dirección está equipado con un servomotor hidráulico o una dirección asistida o de dos cilindros totalmente hidráulica.
Figura 1
Figura 2 Rendimiento
El principal rendimiento de una carretilla elevadora es la capacidad de elevación nominal, es decir, la capacidad de carga permitida cuando se carga a la velocidad estándar. centro de carga. En el sector forestal, la capacidad de elevación nominal de los montacargas para madera es generalmente de 3 o 5 toneladas, y la altura de elevación es de 3 a 4 metros, el ángulo de inclinación hacia adelante del pórtico es de 5 a 10 y el ángulo de inclinación hacia atrás es el mismo o ligeramente; más grande. El ángulo máximo de inclinación hacia adelante puede alcanzar los 20° y el radio de giro fuera de la rueda es de 3 a 5 metros. La velocidad de conducción puede alcanzar más de 20 ~ 30 kilómetros/hora; la capacidad de ascenso es de aproximadamente 20. En el modelo del producto, los caracteres CZ representan el montacargas frontal, CC representa el montacargas lateral y luego el número representa la capacidad de elevación nominal (toneladas). Por ejemplo, el montacargas lateral con la marca CC5 tiene una capacidad de elevación nominal de 5 toneladas.
Tendencias de desarrollo
En la década de 1980, la gente generalmente prestaba atención a la versatilidad de las carretillas elevadoras. Por ejemplo, como accesorio de trabajo, la horquilla se puede transformar en un largo soporte voladizo para reforzar listones en bruto extralargos o vigas de construcción largas. Otro ejemplo es el mecanismo de pórtico, que está integrado en una parte frontal que puede girar 90 grados. Combina las ventajas de una carretilla elevadora frontal y una carretilla elevadora lateral. Tiene buena maniobrabilidad y es adecuada para transportar talentos en talleres. , almacenes o pasillos estrechos. Los montacargas laterales con una capacidad de elevación de menos de 10 toneladas utilizan un sistema de suspensión de cuatro puntos compuesto por resortes, bloques de goma y cilindros amortiguadores entre el marco y el eje de soporte, eliminando la necesidad de pies tipo gato hidráulico, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad. del montacargas. En este momento, es necesario utilizar un marco combinado de acero de sección en caja y estructura de vigas de tubo de torsión para soportar la tensión severa causada por las patas faltantes. Teniendo en cuenta la comodidad de trabajo, la cabina adopta instalaciones de suspensión de caucho que absorben las vibraciones y paneles de pared insonorizados, establece un marco de acero de protección de seguridad y utiliza vidrio grande a su alrededor para ampliar el campo de visión de trabajo. Para lograr los mejores beneficios económicos en las operaciones de carga y descarga, se están desarrollando carretillas elevadoras de gran tonelaje, como de 20 a 50 toneladas.