¿Existe algún documento que estipule que un proyecto no puede ser al mismo tiempo una unidad de diseño y una unidad de construcción?
"Artículo 35 Son oferentes las personas jurídicas u otras organizaciones que respondan a las licitaciones y participen en los concursos de licitación. Las filiales (unidades) del oferente que no tienen calificaciones de persona jurídica independiente), o personas jurídicas e instituciones (unidades) afiliadas que brinden servicios de diseño y consultoría para la preparación preliminar o supervisión de proyectos de licitación, no son elegibles para participar en la licitación de proyectos de licitación ”
De acuerdo con las disposiciones anteriores, un proyecto no puede ser al mismo tiempo un proyecto de diseño y una unidad de construcción. Pero existen excepciones, como por ejemplo:
Según las “Medidas para el Estudio, Diseño y Licitación de Proyectos de Construcción de Ingeniería”:
Artículo 8 Para los proyectos de construcción que deben estar sujetos a licitación de acuerdo con la ley, el licitador puede realizar un estudio del proyecto, diseño, construcción y adquisición de equipos y materiales importantes relacionados con la construcción del proyecto para la licitación de contratación general
¿Existe alguna regulación sobre si el ¿Los planos de los proyectos municipales deben ser elaborados por la unidad de construcción o por la unidad de diseño? Los planos de obra deben ser elaborados por la unidad de construcción. Si hay algún cambio en los planos de diseño, la unidad de construcción volverá a dibujar los planos. Si no hay cambios, se estampará un sello de finalización en los planos de diseño.
¿Está estipulado que la unidad de diseño no puede construir? 1. Según las "Medidas para la Licitación y Licitación de Proyectos de Construcción":
"Artículo 35 Son oferentes las personas jurídicas u otras organizaciones que respondan a las licitaciones y participen en los concursos de licitación. Las filiales del oferente que no no tener calificaciones de persona jurídica independiente (unidades), o las personas jurídicas e instituciones afiliadas (unidades) que brinden servicios de diseño y consultoría para la preparación preliminar o supervisión de proyectos de licitación, no son elegibles para participar en la licitación de proyectos de licitación ”
De acuerdo con las disposiciones anteriores, un proyecto no puede ser a la vez una unidad de diseño y una unidad de construcción.
2. Sin embargo, existen excepciones. Por ejemplo, según las “Medidas para la Licitación de Estudios, Diseño y Licitación de Proyectos de Construcción”:
Artículo 8 Para los proyectos de construcción que deban ser objeto de licitación conforme a la ley, el postor podrá realizar el estudio. , diseño, construcción del proyecto y equipos importantes relacionados con la construcción del proyecto, realizar licitaciones de contratos generales para la adquisición de materiales
¿Deben los cambios de construcción ser firmados por la unidad de construcción o la unidad de diseño?
Los cambios importantes en los planos de construcción deben ser aprobados por la unidad de diseño original.
El contacto entre la unidad de construcción de decoración y la Parte A, unidades de supervisión y diseño; el contacto entre la unidad de construcción de decoración y la Parte A, unidades de supervisión y diseño;
En estas relaciones, el propietario puede encomendar la gestión del proyecto (construcción) a la empresa supervisora. La empresa de supervisión (consultoría) es responsable de la coordinación, supervisión y gestión de todo el proyecto y, en general, es responsable ante el propietario.
Si el propietario tiene la capacidad, puede gestionarla él mismo (este es el caso de la mayoría de proyectos pequeños y medianos). Si la empresa de decoración necesita comunicarse con frecuencia con la empresa de diseño, la empresa de decoración puede contactar directamente a la empresa de diseño con una autorización especial del propietario y organizar una forma adecuada de informar al propietario y al supervisor.
Ya sea que el dibujo de decoración construido sea producido por la unidad de diseño o por la unidad de construcción, no es producido por el instituto de diseño, sino por la unidad de construcción. El dibujo de construcción que usted produce está estampado con el sello de finalización de. la unidad de construcción. Si durante la construcción existen modificaciones menores, la unidad constructora deberá indicarlo en los planos. Si la unidad de construcción carece de nuevos dibujos archivados, los solicitará al instituto de diseño, y éste cobrará una tarifa de impresión.
¿El diseño del patio de almacenamiento de vigas de ferrocarril es la unidad de construcción o la unidad de diseño? Hola.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet se encuentra actualmente a la mayor altitud del mundo, y la ubicación geográfica única del ferrocarril de la meseta Qinghai-Tíbet es única. Las condiciones de calidad son extremadamente complejas y la construcción ferroviaria se enfrenta a una variedad de nuevos problemas técnicos. El desarrollo de un plan de organización de la construcción también es un tema nuevo. La empresa de nuestro grupo emprendió la construcción del quinto tramo, que comienza en la montaña Kunlun en el norte y termina en West Beach en el sur y termina en Dongquan, 47,91 km. El plan de organización de la construcción de este tramo enfrenta dos dificultades técnicas: la altitud media de la línea es de 4.500 m, la altitud es de casi 40 km y el paso de la montaña Kunlun tiene 4.776 m de altura. El bajo contenido de oxígeno, la baja temperatura, la baja presión del aire, la baja velocidad del viento, la fuerte radiación, las fuertes tormentas y las duras condiciones hacen que la construcción del proyecto enfrente dificultades sin precedentes, especialmente el frío y la falta de oxígeno. La segunda línea está ubicada en la sección de suelo congelado, pasando por la zona de suelo congelado de alta temperatura y la zona de fusión en el borde de la zona de suelo congelado. Los peligros de la construcción de ingeniería ferroviaria, como la degradación y descongelación del suelo congelado, la congelación y descongelación de las capas de descongelación estacional y los buenos fenómenos físicos del suelo congelado, hacen que la construcción de ingeniería en áreas de suelo congelado sea diferente de las áreas ordinarias. tecnología de construcción, configuración de equipos de construcción y métodos de detección de nuevos requisitos. Además de tomar medidas técnicas efectivas para controlar y eliminar algunos peligros, también es la clave del fracaso de la construcción del proyecto.
1 Descripción general del proyecto
Esta sección de la línea pasa por la cuenca de la falla de Xitan, el área del cañón de Luanshigou, el paso de Kunlun, la cuenca del paso de Kunlun y el valle de Frozen Spring. El volumen de ingeniería es complejo y único.
Cuenca de falla de Xitan: terreno llano, gran potencial, extensa plantación, en ella se desarrollan barrancos y la capa Cuaternaria es gruesa. El límite superior del suelo congelado en áreas de suelo congelado insular y laminar es de 2,8 m a 3,5 m, la temperatura promedio del suelo congelado con un espesor de 5 m a 20 m es superior a -0,5 °C y hay muy poco hielo y suelo congelado.
Área montañosa de Kunlun: es una zona submontaña con una estructura geológica compleja. Hay raros glaciares antiguos, glaciares modernos y erosión por heladas a una altitud de 4500 m-4800 m. Hay fenómenos de suelos helados bien desarrollados, como mares de piedra principales, glaciares de piedra, colinas cubiertas de escarcha, conos de hielo, corrientes de deshielo y deslizamientos de tierra. El límite superior del suelo congelado es de 1,5 m a 2,8 m, el espesor es de 60 m a 120 m y la temperatura promedio es -
Las principales cantidades de ingeniería de esta sección: suelo de subrasante 5365438+4000 secciones (suelo congelado 504.300 tramos); 132.600 m3 de lastre; 32 puentes con una longitud de 10.764 metros, 18 superpuentes con una longitud de 10.000 metros; túneles con una longitud de 1.686 metros;
El período de construcción de este tramo de licitación es cercano al 20065438+1 de julio, y el proyecto del taller principal es 200265438+20 de febrero, el cual cumple con las condiciones de tendido de vía.
2 Principios de organización de la construcción
Con base en la situación real de este tramo de licitación, se determinan los principios de construcción: atravesar el túnel, atravesar los cimientos de la carretera y proteger el puente y maquinaria de alcantarilla.
De acuerdo con los requisitos del período total de construcción, esta sección de la oferta controla el período de construcción del túnel de la montaña Kunlun, y el cronograma de construcción del túnel de la montaña Kunlun debe acelerarse. También es necesario aprovechar las estaciones favorables para captar y rellenar la calzada y promover la construcción de puentes y alcantarillas.
Dadas las características de la meseta, especialmente la falta de oxígeno, el personal amenazante debe poder utilizar maquinaria y energía mecánica para hacer las cosas y trabajar con determinación, si puede hacer las cosas, debe hacerlo; en el lugar; si pueden hacer cosas en la montaña, deben hacerlo con determinación.
3 Plan de organización de la construcción
3.1 Organización
Establecer una organización de mando eficiente y capaz y establecer al subcomandante y director general de la Quinta Oficina (Grupo) Qinghai -Los ingenieros de la sede del proyecto ferroviario del Tíbet han creado un equipo profesional en el departamento de proyectos de cada empresa que esté bien equipado, sea técnicamente competente, se atreva a librar duras batallas y no teme a las dificultades.
3.2 Objetivos de construcción
3.2.1 Objetivos del período de construcción
① Período de construcción desde el límite norte del suelo congelado hasta la estación Wangkun: 2006 54 38+7 65 438+0 Cuerpo principal Fecha de finalización del proyecto: 30 de junio de 2002.
②Período de construcción desde la estación Wangkun hasta la entrada del túnel: 20065438+1 de julio. Período de finalización del proyecto principal: 200265438+30 de octubre.
③Período de construcción del túnel: 20065438+1 de julio. el proyecto principal 2002165438+Finalizado en octubre de 200265438+31 de febrero, cumpliendo con las condiciones de tendido de vías.
④El tiempo límite desde la entrada del túnel hasta Bingquan: marzo de 20023; la fecha de finalización del proyecto de la línea principal 1: 30 de octubre de 200265438.
⑤Tiempo de finalización de cada sección de la oferta: julio de 200365438+0
Objetivos de calidad
Asegurar que todos los proyectos cumplan con los estándares nacionales y los estándares actuales de aceptación de calidad del proyecto del Ministerio de Ferrocarriles Los estándares de aceptación del ferrocarril Qinghai-Tíbet alcanzaron el 100%, el excelente y buen índice de los proyectos de estaciones alcanzó el 90%, el excelente y buen índice de los proyectos de construcción alcanzó el 50% y el excelente y buen índice de las cuatro centrales eléctricas los proyectos alcanzaron el 95%.
Objetivos de seguridad
1) Prevenir bajas graves; 2) Controlar la tasa de lesiones dentro del 2 ‰; 3) Prevenir comandos ilegales, operaciones ilegales y accidentes por inercia.
3.3 Asignación de recursos
1. Recursos de energía eléctrica
De acuerdo con el plan simple de empleo laboral del Ferrocarril Qinghai-Tíbet, como rotación y recuperación, el número de técnicos La gestión, la investigación científica, la seguridad médica y otro personal se basarán en 65438 + 0,3 veces la fuerza laboral requerida.
2. Configuración mecánica
Dado que la reducción de potencia del motor de combustión interna no es grave en un ambiente frío e hipóxico, se debe utilizar el motor tanto como sea posible. En la actualidad, para maquinaria de excavación, carga, transporte y rodadura en construcciones de tierra y piedra sólo se utilizan tipos de combustión interna, se seleccionan modelos con turbocompresor y suficiente capacidad de reserva mecánica. Dado que todas las redes eléctricas en esta sección de oferta son preparadas por ellos mismos, es necesario estudiar y resolver cuidadosamente el diseño de los equipos clave del generador.
Diligencia
Desarrollar pautas nutricionales para los trabajadores de la construcción de la meseta. Golmud instalará estaciones de compra y comedores de procesamiento de alimentos para minimizar la cantidad de productos procesados o semiacabados de diversas materias primas alimentarias.
Los procedimientos de cocción en el sitio de construcción seguirán estrictamente la nutrición requerida por el cuerpo, y se entregarán diversos alimentos a cada sitio de construcción mediante camiones refrigerados especiales.
4. Atención sanitaria y prevención de epidemias
Golmud ha creado un centro de rehabilitación médica para tratar y recuperar a los enfermos y heridos. El cuarto departamento del proyecto en la entrada del túnel de la montaña Kunlun tiene un departamento de emergencia médica responsable de los primeros auxilios en el lugar para los trabajadores y una estación de prevención de epidemias responsable de la prevención y el monitoreo de epidemias de cada contratista.
Principales medidas y objetivos para la prevención de epidemias médicas:
El personal involucrado en la construcción debe someterse a exámenes físicos completos y exámenes físicos periódicos antes de ingresar al sitio y proporcionar información sobre el entorno de trabajo; tratamiento médico y educación sanitaria previa. Además de instalar un puesto de primeros auxilios médicos en la entrada del túnel de la montaña Kunlun, se ha instalado un puesto de atención médica y sanitaria para centrarse en la prevención y el autocuidado, centrándose en el tratamiento médico para mejorar la conciencia sobre la resistencia a las enfermedades y atención de la salud entre todos los empleados. Los líderes del personal médico deben rastrear y observar la condición física de cada empleado, acortar las horas de trabajo tanto como sea posible de acuerdo con las regulaciones, reducir la intensidad del trabajo, proteger la salud física de acuerdo con las regulaciones, preparar comidas nutritivas en el departamento de protección laboral, prestar atención a mantener el calor. y el resfriado, prevenir enfermedades y tomar medicamentos que contengan oxígeno. Debemos preparar suficientes suministros de primeros auxilios y dominar las técnicas de primeros auxilios.
La unidad de construcción y la unidad de diseño han realizado cambios distintos a los del propietario. Para que sean eficaces se requiere la aprobación de al menos tres partidos, normalmente cuatro o cinco partidos.
1. Cambios de diseño por parte de la unidad de diseño
2. Aprobación de la Parte A (propietario)
3. >4. Supervisión y Aprobación
5. A través de la Gestión de Proyectos
El constructor no sabía de esto. ¿Crees que pagará?
O si el cambio supone un cambio en su uso, también puede emitir un aviso de rectificación y compensar.
¿Quién es la unidad de diseño y la unidad de construcción de Laizhou Peninsula Longting? Breve introducción al proyecto Peninsula Longting de Shandong Gansheng Real Estate Development Co., Ltd. (Proyecto de desarrollo empresarial Fujian Fuzhou, Shandong);
El proyecto Peninsula Longting está ubicado en Chenggang South Road, ciudad de Laizhou (sur de Aduanas de Laizhou), con una superficie total de 400 acres Construcción en dos fases. La primera fase cubre un área de 244 acres, con 38 casas planificadas, de 5 a 17 pisos, y 1.904 viviendas. Hay tiendas comerciales a lo largo de la calle, que en el futuro formarán una calle peatonal comercial. Hay supermercados en las esquinas sureste y noreste de la comunidad, que brindan condiciones de compra convenientes para los propietarios de la comunidad.
Peninsula Longting es una comunidad residencial multifuncional de alto nivel que integra residencia, ocio, deportes y entretenimiento, lo que se refleja principalmente en instalaciones de apoyo y paisajes verdes. La gran plaza de observación de 6.000 metros cuadrados en la entrada principal de la calle peatonal atraviesa las fuentes naturales de agua en los lados este y oeste de la comunidad. Entre cada edificio se intercalan pequeños jardines con diferentes paisajes. durante todo el año proporciona a cada propietario un lugar para vivir. Se siente como un jardín de Suzhou. También hay piscinas, campos de golf, jardines de infancia bilingües internacionales, áreas de juegos infantiles, centros de ejercicios matutinos, canchas de baloncesto, canchas de squash, canchas de bádminton, cafés península y otros lugares de entretenimiento, fitness y ocio, que brindan servicios integrales de apoyo para cada propietario.
Otro punto destacado de Peninsula Longting es el espacio ultra amplio entre los edificios. La distancia entre el edificio 11# y el edificio 12# es de 80 metros. Cada edificio tiene un diseño ordenado, planificación de marcos y diseño a escala real. El diseño humanizado de la comunidad se divide en cuatro entradas y salidas, de este a oeste para peatones y de norte a sur para vehículos. Existen carriles especiales que verdaderamente separan a personas y vehículos, garantizando la seguridad de las personas que se desplazan dentro de la comunidad. También hay monitores de puntos ciegos, detectores electrónicos y monitores infrarrojos las 24 horas en la comunidad. La puerta de la unidad está equipada con un videoportero en color y cada hogar está equipado con una alarma antirrobo. Estas modernas instalaciones de seguridad definitivamente brindarán tranquilidad y tranquilidad a los propietarios cuando vivan aquí. La proporción de garajes y residencias en la comunidad es de 1:1 y está dividida en garajes sobre el suelo y subterráneos. Hay 6 entradas y salidas al estacionamiento subterráneo, lo que brinda comodidad a los propietarios de automóviles.
La Península Longting cuenta actualmente con 9 edificios, todos los cuales han sido tapados y se han completado las particiones internas. Actualmente estamos aislando las paredes exteriores de cada edificio. Se espera que sea completamente demolida el 30 de septiembre de este año y pronto se convertirá en una casa existente.
¿Puede la unidad de construcción solicitar un plano de construcción de la unidad de diseño? El plan de construcción lo prepara la unidad de construcción y la unidad de diseño no está obligada a proporcionar el plan de construcción.