¿Existen códigos de falla para las excavadoras de la serie Komatsu?
Lista completa de códigos de falla de excavadoras Komatsu:
Códigos de falla PC200-6/PC300-6/PC400-6/PC200-7, códigos de usuario (se muestran automáticamente cuando hay una falla) ) códigos:
E01, sistema en modo automático en sistema HYPER.
E02, sistema PC-EPC.
E03. Sistema de freno de estacionamiento rotativo.
E04+CALL, sistema de punto muerto con joystick en sistema HYPER.
E05, sistema motor regulador de velocidad.
Sistema de accionamiento de electroválvulas EPC en sistemas E06+CALL y HYPER.
E09, el sistema HYPER-GX está apagado. CALL, joystick HYPER y sistema de accionamiento de válvula solenoide EPC.
Código de servicio (requiere operación de conmutación):
E101, el registro del historial de fallas es anormal.
E102. Los datos del reloj son anormales.
E103 La salida del zumbador está en cortocircuito y el arnés de accionamiento del zumbador está en contacto con la línea de alimentación de 24 V.
E104 El filtro de aire está obstruido.
E108 La temperatura del agua es superior a 105 ℃.
E112, cortocircuito en el sistema de avance del motor del limpiaparabrisas (modelo nuevo).
E113, cortocircuito en sistema de inversión de accionamiento del motor del limpiaparabrisas (modelo nuevo).
E114, cortocircuito en circuito impulsor del lavaparabrisas (modelo nuevo).
E202, circuito de la válvula solenoide de selección LS está en cortocircuito.
E203 El circuito de la válvula solenoide del freno de estacionamiento de rotación está en cortocircuito.
E204, el circuito de la válvula solenoide convergente/desviadora de la bomba está en cortocircuito.
E205, el circuito de la válvula solenoide de rebose secundario está en cortocircuito.
E206 El circuito de la válvula solenoide de conversión de velocidad de marcha está en cortocircuito.
E207, cortocircuito en circuito de electroválvula de modo rápido.
E208 El circuito de la válvula solenoide de modo rápido está abierto.
E213 El circuito de la electroválvula del freno de estacionamiento de giro está abierto.
E214, el circuito de la válvula solenoide del combinador/desviador de la bomba está abierto.
E215, el circuito de la válvula solenoide de rebose secundario está abierto.
E216 El circuito de la válvula solenoide de conversión de velocidad de marcha está en cortocircuito.
E207, cortocircuito en circuito de electroválvula de modo rápido.
E208 El circuito de la válvula solenoide de modo rápido está abierto.
E213 El circuito de la electroválvula del freno de estacionamiento de giro está abierto.
E214, el circuito de la válvula solenoide del combinador/desviador de la bomba está abierto.
E215, el circuito de la válvula solenoide de rebose secundario está abierto.
E216 El circuito de la válvula solenoide de conversión de velocidad de marcha está abierto.
E217, falla en la entrada de selección de modo.
E218, Fallo en el tiempo de espera de respuesta de la red.
E222, Cortocircuito en circuito de válvula solenoide LS-EPC.
E223, circuito de la válvula solenoide LS-EPC está abierto.
E224, el circuito del sensor de presión de la bomba delantera es anormal.
E225, el circuito del sensor de presión de la bomba trasera es anormal.
E226 La alimentación del circuito del sensor de presión es anormal.
E227 El sensor de velocidad del motor está anormal.
E231. El circuito de la válvula solenoide del modo de activación (giratorio) está en cortocircuito.
E232, cortocircuito en circuito de válvula solenoide TVC de bomba delantera (modelo antiguo).
E233, circuito abierto de la válvula solenoide TVC de la bomba delantera (modelo antiguo).
E225, el circuito del sensor de presión de la bomba trasera es anormal.
E226 La alimentación del circuito del sensor de presión es anormal.
E227 El sensor de velocidad del motor está anormal.
E231. El circuito de la válvula solenoide del modo de activación (giratorio) está en cortocircuito.
E232, cortocircuito en circuito de válvula solenoide TVC de bomba delantera (modelo antiguo).
E233, circuito abierto de la válvula solenoide TVC de la bomba delantera (modelo antiguo).
E235, circuito abierto de la válvula solenoide del modo de activación (rotación)
E236, cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide TVC de la bomba trasera
E237, válvula solenoide TVC de la bomba trasera circuito abierto
E302 El circuito de la válvula solenoide de control de carrera de rotación está en cortocircuito
E303 El circuito de la válvula solenoide de control de carrera de rotación está en circuito abierto
E306. El circuito de potencial de retroalimentación es anormal.
E308 La entrada del dial de combustible es anormal.
E313, Falla en el controlador automático de suministro de grasa (opcional)
E315, Cortocircuito en el circuito de salida del relé de la batería
E316, Motor del regulador de velocidad está desajustado .
E317, circuito abierto del circuito del motor del regulador de velocidad
E318, cortocircuito del circuito del motor del regulador de velocidad
Komatsu PC200-8 utiliza un motor de inyección electrónica, y su usuario El código es el mismo que Hay grandes diferencias entre PC200-6/7.
Código de usuario PC200-8:
E02, sistema PC-EPC.
E03. Sistema de freno de estacionamiento rotativo.
E10. Falla en la fuente de alimentación del controlador del motor, falla en el circuito del sistema de transmisión de control del motor (el motor se cala.
E11. Falla en el sistema de control del motor (reduzca la potencia de salida para proteger el motor). /p>
E14, anomalía del sistema de retroalimentación
E15, falla del sensor del motor (temperatura del agua, presión de combustible, presión de aceite)
EOE, falla de red >
Falla. código:
989L00, aviso de bloqueo del controlador del motor (modo 1)
989M00, aviso de bloqueo del controlador del motor (modo 2) p>989N00, aviso de bloqueo del controlador del motor (modo 3).
CA111, falla interna del controlador del motor
CA115, falla del sensor de velocidad del motor y del sensor de velocidad de respaldo
CA122, el voltaje de retroalimentación del sensor de presión de admisión es. demasiado alto
CA123, el voltaje de retroalimentación del sensor de presión de admisión es demasiado bajo
CA131, el voltaje de retroalimentación del sensor de la placa del acelerador es demasiado alto
CA132, el voltaje de retroalimentación del sensor de la placa del acelerador es bajo
CA144, el voltaje de retroalimentación del sensor de temperatura del refrigerante es demasiado alto
CA145, el voltaje de retroalimentación del sensor de temperatura del refrigerante es demasiado bajo. /p>
CA153, el voltaje de retroalimentación del sensor de temperatura del aire de admisión es demasiado alto
CA154, el voltaje de retroalimentación del sensor de temperatura del aire de admisión es demasiado bajo
CA155, la temperatura de admisión es. demasiado alto (excede el valor límite).
CA187, el voltaje de la fuente de alimentación 2 del sensor es demasiado alto.
CA221, el voltaje de retroalimentación del sensor de presión ambiental es demasiado alto. >
CA222, el voltaje de retroalimentación del sensor de presión ambiental es demasiado bajo
CA227, el voltaje de la fuente de alimentación 2 es demasiado alto
CA234, exceso de velocidad del motor. , fallo de tensión de alimentación del sensor de velocidad
CA271, cortocircuito IMV/PCV1
CA322, circuito abierto de boquilla 1
CA323. , circuito abierto boquilla 5, fallo de cortocircuito
CA324, circuito abierto de boquilla 3, fallo de circuito abierto
. >
CA331, circuito abierto de la boquilla 2, falla en cortocircuito
CA332, circuito abierto de la boquilla 4, falla en cortocircuito
CA342, el código de calibración es incorrecto. p>
CA351, falla del circuito de accionamiento de inyección
CA352, el voltaje de la fuente de alimentación del sensor es demasiado bajo
CA386, el voltaje de la fuente de alimentación del sensor es demasiado alto.
CA428, el voltaje de retroalimentación del sensor de contenido de agua del combustible es demasiado alto.
CA429, el voltaje de retroalimentación del sensor de contenido de agua del combustible es demasiado bajo.
CA435, falla del interruptor de presión de aceite del motor.
CA441, el voltaje de la batería es demasiado bajo.
CA442, el voltaje de la batería es demasiado alto.
CA449, ***La presión del riel es demasiado alta.
CA451, el valor de retroalimentación del sensor de presión del riel *** es demasiado alto.
CA452, el valor de retroalimentación del sensor de presión del riel *** es demasiado bajo.
CA488, la temperatura de admisión es demasiado alta (se reduce el par).
CA553, ***La presión del riel es demasiado alta.
CA559, la presión del riel es demasiado baja.
CA689, falla del sensor de velocidad del motor.
CA731, falla de fase de señal del sensor de velocidad de respaldo del motor.
CA757, se pierden todos los datos.
CA778, falla del sensor de velocidad de respaldo del motor.
CA633, fallo en pausa de transmisión de datos.
CA2185, el voltaje de la fuente de alimentación de la placa del acelerador es demasiado alto.
CA2186, el voltaje de la fuente de alimentación de la placa del acelerador es demasiado bajo.
CA2249, ***La presión del riel es demasiado baja.
CA2311, Fallo de la válvula solenoide IMV.
CA2555, el voltaje de precalentamiento del aire de admisión es una falla demasiado alta.
CA2556, el voltaje de precalentamiento del aire de admisión es una falla demasiado baja.
D19JKZ, excepción de conversión de código personalizado.
D862KA, La antena GPS está desconectada.
DA22KK, el voltaje de alimentación de la válvula solenoide de la bomba es demasiado bajo.
DA25KP, la fuente de alimentación del sensor de 5 V es anormal.
DA29KQ, la selección de modo es anormal.
DA2RMC, rotura de circuito CAN (monitorizador).
DGH2KB, el sensor de temperatura del aceite hidráulico está en cortocircuito.
DHPAMA, el sensor de presión de la bomba delantera está anormal.
DHPBMA y el sensor de presión de la bomba trasera están anormales.
DHS3MA, el sensor de presión PPC de retracción de la palanca es anormal.
DHS4MA, el sensor de presión PPC de participación del cucharón es anormal.
DHS8MA, el sensor de presión PPC de elevación del brazo es anormal.
DHSAMA, el sensor de presión PPC de rotación derecha es anormal.
Los sensores de presión DHSBMA y PPC de giro a la izquierda están anormales.
DHSDMA, anormalidad en el sensor de presión PPC del cucharón abierto.
DHX1MA, el sensor de carga es anormal.
DW43KA, la válvula solenoide de conmutación de alta y baja velocidad de desplazamiento está en circuito abierto.
DW43KB, la válvula solenoide de conmutación de alta y baja velocidad de desplazamiento está en cortocircuito.
DW45KA, la electroválvula de retención de rotación está en circuito abierto.
DW45KB, la electroválvula de retención de rotación está en cortocircuito.
DW91KA, la válvula solenoide de rebose secundario está en circuito abierto.
DW91KB, la válvula solenoide del autobús en viaje está en cortocircuito.
DWA2KA, la válvula solenoide de respaldo tiene un circuito abierto.
DWA2KB, la válvula solenoide de respaldo está en cortocircuito.
DWK0KA, la válvula solenoide de desbordamiento secundaria está en circuito abierto.
DWK0KB, la válvula solenoide de desbordamiento secundaria está en cortocircuito.
DXA8KA, la válvula solenoide PC-EPC de la bomba delantera tiene circuito abierto.
DXA8KB, cortocircuito de la válvula solenoide PC-EPC de la bomba delantera.
DXA9KA, la válvula solenoide PC-EPC de la bomba trasera tiene circuito abierto.
DXA9KB, cortocircuito de la válvula solenoide PC-EPC de la bomba trasera.
DXE0KA, la válvula solenoide LS-EPC tiene circuito abierto.
DXE0KB, la válvula solenoide LS-EPC está en cortocircuito.
DXE4KA, circuito EPC de emergencia abierto.
DXE4KB, cortocircuito de emergencia en circuito EPC.
DXE5KA, la válvula solenoide principal de fusión/divergencia de la bomba tiene un circuito abierto.
DXE5KB, la válvula solenoide principal de convergencia/desvío de la bomba está en cortocircuito.
DXE6KA, la válvula solenoide LS de convergencia/desvío de la bomba tiene un circuito abierto.
DXE6KB, la válvula solenoide LS de convergencia/desvío de la bomba está en cortocircuito.
DY20KA, el limpiaparabrisas funciona de forma anormal.
DY20MA, el limpiaparabrisas está aparcado de forma anormal.
DY2CKA, el motor del lavaparabrisas tiene circuito abierto.
DY2CKB, cortocircuito del motor del lavaparabrisas
Komatsu PC200-8, PC200LC-8
1 Código de falla [989L00] ¿Advertencia de bloqueo del controlador del motor 1133?
2. ¿Código de falla [989M00] Advertencia de bloqueo del controlador del motor 2133?
3. Código de falla [989N00] ¿Advertencia de bloqueo del controlador del motor 3133?
4. [AA10NX] ¿Filtro de aire obstruido 134?
5. ¿Código de falla [AB00KE] Voltaje de carga bajo 134?
6. p>
7. Código de falla [B@BAZK] ¿Nivel de aceite bajo 136?
8. ¿Error del refrigerante del motor sobrecalentado
9. código [B@BCZK] ¿El nivel de refrigerante del motor es bajo 137?
10 Código de falla [B@HANS] ¿Aceite hidráulico sobrecalentado 137?
11. Código de falla [CA111] EMC crítico. ¿Falla interna 138?
12. ¿Código de falla [CA115] Falla del sensor de velocidad de encendido y apagado del motor 138?
13. ¿Código de falla [CA122] Falla de alta presión del sensor de presión de carga?
14. ¿Código de falla [CA123] Falla de baja presión del sensor de presión de carga 140?
Quince. ¿Código de falla [CA131] Falla de alto voltaje del sensor del acelerador 141?
16. ¿Código de falla [CA132] Falla de baja presión del sensor del acelerador 142?
Diecisiete código de falla [CA144] Falla de alta presión del sensor de temperatura del refrigerante?
p>18. ] ¿Falla de baja presión del sensor de temperatura del refrigerante 144?
19. ¿Código de falla [CA153] Falla de alta presión del sensor de temperatura de carga 145?
20. Código de falla [CA154] Baja presión del sensor de temperatura de carga ¿falla 147?
21. Código de falla [CA155] La temperatura de carga cae rápidamente 148?
22. Código de falla [CA187] Fuente de alimentación del sensor 2 falla de bajo voltaje 148?
¿Veintitrés, código de falla [CA221] Falla de alto voltaje del sensor de presión ambiental 149?
Veinticuatro, código de falla [CA222] Falla de baja presión del sensor de presión ambiental 151?
Veinticinco, código de falla [CA227] ¿Falla de alto voltaje de la fuente de alimentación 2 del sensor 152?
Veintiséis, código de falla [CA234] ¿Sobrevelocidad del motor 152?
Veintisiete, ¿Código de falla [CA238] Ne falla de voltaje de alimentación del sensor de velocidad 152?
Veintiocho, código de falla [CA271] Falla de cortocircuito IMV/PCV1 153?
p>
¿Veintinueve, código de falla [CA272] Falla de circuito abierto IMV/PCV1 155?
Treinta, código de falla [CA322] Falla de circuito abierto/cortocircuito del inyector #1 (L#1) 156?
31. ¿Código de falla [323] Inyector #5 (L#5) circuito abierto/falla de cortocircuito 157?
32. ¿Circuito abierto/falla de cortocircuito 158?
33. Código de falla [CA325] Inyector de combustible #6 (L#6) ¿Circuito abierto/falla de cortocircuito 160?
p>34. ¿Código de falla [CA331] Inyector de combustible n.° 2 (L#2), circuito abierto/cortocircuito 161?
35. fallo 163
La última y más completa información laboral y de contratación de conductores de maquinaria de construcción del país, contratación y búsqueda de empleo de conductores de cargadoras y excavadoras, ¡todo en el mercado de conductores dedicado! Enlace web